Calandre + Phares + Ailerons

CADILLAC Eldorado Brougham - Saga Cadillac Eldorado   - Page 1.com

CADILLAC Eldorado Brougham - Saga Cadillac Eldorado - Page 1.com

Apparue comme show car au Motorama de 1955, l'Eldorado Brougham dérive des concept cars Park Avenue et Orleans de 1953 et 1954. Elle constitue avec la première Eldorado de 1953 l'un des sommets de l'art de Harley Earl. Avec sa ligne surbaissée grâce à un nouveau châssis, sa calandre à quatre phares et ses ailerons aiguisés, elle contribuera à tester les partis pris esthétiques de Cadillac pour la seconde moitié des années cinquante.  [...] Dream car par excellence, elle ne sera construite à partir de 1957 que pour riposter à la Lincoln Continental Mark II lancée un an plus tôt.   [...] Fixé initialement à 9500 $, le prix de la Brougham s'élèvera finalement à 13 000 $ - très au-delà des 10 000 $ de la Lincoln -, soit presque le double d'une Biarritz et le triple d'une berline série 62. Et encore le tarif sera-t-il figé pendant les quatre années de production du modèle.   [...]

SIMCA Océane et Plein Ciel - Saga Simca   - Page 2.com

SIMCA Océane et Plein Ciel - Saga Simca - Page 2.com

En témoignent les Aronde Grand Large et leurs luxueux dérivés, des berlines deux portes sans montants à la manière des coupés hardtop d'outre-Atlantique, la Vedette Marly, premier break français à l'américaine, et les livrées bicolores aux teintes éclatantes de même inspiration, toutes voitures pimpantes comme les qualifiait lui-même le fondateur de la marque.   [...] A l'image de l'Auto Union 1000 SP pour l'Allemagne, l'Océane, c'est une petite Thunderbird à la française. Sa ligne allongée et tendue lorgne clairement vers Dearborn, comme sa calandre grillagée en aluminium poli. On ajoutera les ailerons, timides mais bien là, les visières de phares et les clignotants encastrés dans les ailes avant.  [...] Précisons que le dessin de la calandre a été modifié au dernier moment avant la présentation des voitures. A la veille de l'ouverture du salon, elle comportait un aubage peint dans la couleur de la carrosserie.  [...]

FORD MUSTANG GT 2004 - Saga Ford Mustang   - Page 2.com

FORD MUSTANG GT 2004 - Saga Ford Mustang - Page 2.com

Car il est vrai que si ces évocations sont réjouissantes d'un point de vue nostalgique et stylistique, elles donnent en même temps une étrange impression de manque d'imagination et d'incapacité à se renouveler. Si l'on ajoute que la production de la Thunderbird est limitée au marché nord américain et que celle de la GT 40 nouvelle mouture restera confidentielle, on se doute bien que Ford ne peut compter sur ces voitures niches pour redresser la barre.   [...] Côté technique la version de série repose sur un empattement allongé pour dégager quelques centimètres supplémentaires à l'arrière. La Mustang 2004 pousse cependant l'évocation nostalgique un peu loin puisqu'elle fait appel, comme le modèle 1964, à un essieu arrière rigide à trois bras et barre Panhard.   [...] Il s'agit d'un V8 tout aluminium dérivé du V8 modulaire Ford, doté de 24 soupapes, soit trois par cylindre. Il est associé, comme le V6, à une transmission manuelle ou automatique, toutes deux à 5 rapports. La version V8 se singularise extérieurement par ses phares additionnels dans la calandre comme à la glorieuse époque, des jantes spécifiques et un discret aileron arrière.  [...]

 Les traction avant américaines - Oldsmobile Toronado  Histoire - Page 3.com

Les traction avant américaines - Oldsmobile Toronado Histoire - Page 3.com

La face avant ultra-moderne arbore une calandre futuriste et, originale trouvaille stylistique, le fameux coffin nose, ce capot en forme de cercueil taillé en étrave. Quant aux phares rétractables, ils ajoutent un trait moderniste supplémentaire qui concourt à faire de la Cord 810 un ovni des années trente.  [...] Trois décennies plus tard, l'Oldsmobile Toronado se veut l'héritière de cette tradition faite de technique sophistiquée alliée au luxe d'un haut de gamme. Avec un design d'une grande pureté et des lignes libérées de toute surcharge, elle reste esthétiquement fidèle à l'esprit de la Cord.   [...] De plus, les stylistes de la General Motors ne se sont pas privés de quelques clins d'oeil à la création de Gordon Buehrig, à l'image des phares rétractables, du décor de la calandre barrée de fines lamelles comme les persiennes de la Cord, des passages de roues fortement renflés comme les ailes de cette dernière, ou encore des enjoliveurs.  [...]

TRIUMPH Herald et Vitesse - Saga Triumph   - Page 1.com

TRIUMPH Herald et Vitesse - Saga Triumph - Page 1.com

Dans le milieu des années cinquante, la marque Standard est sur le déclin. Ses modèles conventionnels, sans attrait et pour dire très standard, ne rencontrent guère les faveurs du public. Il convient de réagir. John Black décide de créer une petite berline attrayante, qui sera commercialisée sous la marque Triumph.   [...] Pour limiter les coûts de conception et de construction, et proposer la voiture à un prix compétitif, cette dernière sera dotée d'une structure à châssis séparé et elle empruntera de nombreux éléments mécaniques à la petite Standard Ten.   [...] Très au goût du jour, sa ligne séduisante aux larges surfaces vitrées affiche des formes anguleuses et des extrémités pointues, avec phares proéminents et petits ailerons. Quant à son capot moteur, il bascule d'un seul tenant… comme celui de la Jaguar Type E.  [...]

 La renaissance de MG - Saga MG  Reportage - Page 2.com

La renaissance de MG - Saga MG Reportage - Page 2.com

Avec Phoenix Venture, MG oeuvre pour retrouver ses racines et redevenir un spécialiste des voitures sportives à prix abordable. Fidèle à son passé, la marque élargit son offre en lançant une gamme de berlines en janvier 2001. Trois voitures sont proposées (ZR, ZS et ZT), qui sont extrapolées des modèles Rover.   [...] Elles sont reconnaissables à leurs boucliers et ailerons aérodynamiques ainsi qu'à leurs jupes latérales. Quelques spécificités cosmétiques les distinguent également des Rover, à l'image de leur grille de calandre à treillis peinte dans la couleur de la carrosserie.  [...] On retrouve le même choix de moteurs sur la ZT-T, le premier break de l'histoire MG. Mais nous sommes loin d'un quelconque caractère utilitaire, le six cylindres double arbre en faisant un break au tempérament éminemment sportif.   [...]

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang   - Page 1.com

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang - Page 1.com

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Présentée en avril 1964, la première Mustang obtint d'emblée un succès commercial fulgurant. Cette première série dura jusqu'en 1973 et restera pour tous les passionnés la seule vraie Mustang.   [...] On retrouvait aussi la calandre rectangulaire aplatie, proéminente et agressive, haut perchée, ornée du petit cheval au galop. Elle était encadrée par deux gros phares ronds enfoncés dans des logements qui prolongeaient la calandre de chaque côté. L'avant était souligné par une lame de pare-chocs chromée soutenue par deux inserts verticaux chromés eux aussi.  [...]

LANCIA Appia - Saga Lancia   - Page 3.com

LANCIA Appia - Saga Lancia - Page 3.com

Quant au coupé GT de Zagato, dont la puissance est portée à 53 ch, il mérite une attention particulière. Une première version dotée du double bossage du toit, propre au carrossier milanais, et d'ailerons par ailleurs fort disgracieux est d'abord construite à semble-t-il moins de trente exemplaires.  [...] Un deuxième coupé GT, fabriqué à environ 150 unités, se reconnaît à ses ailerons supprimés et à ses phares au carénage différent.  [...] Baptisée GTE, la troisième série du coupé Zagato est réalisée dans un style proche de celui de la Flaminia du même carrossier. Le double bossage du toit a disparu, tout comme le ressaut des ailes arrière. En 1961, la GTE s'effacera au profit de l'Appia Sport à l'empattement raccourci à 2,35 mètres et dont le moteur a été porté à 60 ch.   [...]

PEUGEOT 402 - Saga Peugeot   - Page 1.com

PEUGEOT 402 - Saga Peugeot - Page 1.com

Sa ligne élégante et fluide sera du reste reprise sur toute la gamme du constructeur jusqu'à la guerre. En plus de ce design audacieux, la Peugeot 402 présente avec ses phares logés derrière la calandre une innovation esthétique osée.  [...]

RENAULT Espace - Saga Matra   - Page 3.com

RENAULT Espace - Saga Matra - Page 3.com

De plus, grâce au brevet Matra SMC (Sheet Moulding Compound), un composite fabriqué à haute pression dans des moules métalliques, l'Espace parviendra, au fil des années, à une qualité de surface et de peinture identique à celle de la tôle. Du reste, des ingénieurs BMW, venus s'informer à Romorantin dans les années 90, jugeront cette qualité digne des modèles de la série 7.   [...] Par ailleurs, et malgré les difficultés techniques que cela représentait, Matra a développé pour l'Espace une suspension arrière semi-indépendante, que Philippe Guédon estimait mieux adaptée aux voitures à haut centre de gravité que la suspension indépendante — avec laquelle le véhicule prend du roulis, obligeant à monter d'énormes barres stabilisatrices.   [...] L'Espace connaît une première évolution avec une face avant remodelée, qui reçoit une nouvelle calandre et des phares spécifiques (Espace 1 phase 2). Parallèlement, grâce à un choix élargi de motorisations (apparition du deux litres injection de 120 ch), on s'achemine vers la constitution d'une gamme.  [...]