Cahier des charges + Prototype + Délai

 Les Aston Martin Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

Les Aston Martin Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 2.com

A la recherche d'une idée pour redonner du lustre à son illustre maison, Victor Gauntlett, le patron d'Aston Martin, propose à Zagato de dessiner en 1984 une voiture capable de provoquer le même engouement que la DB4 GT. Il y aura loin de la coupe aux lèvres… Le cahier des charges prévoit que le prototype devra être réalisé dans le délai d'une année et que sa vitesse devra atteindre les 300 km/h.  [...] Ainsi naît en 1986 la Vantage, qui sera construite en une série limitée de 50 exemplaires. Tous les exemplaires seront vendus avant même que la voiture ne soit dévoilée au public. Un an plus tard, Zagato présente la Volante, version cabriolet réalisée sur le même châssis, mais dont le moteur est doté d'une injection.   [...] Basée sur la DB7 Vantage, le modèle le plus produit de l'histoire Aston Martin, la voiture a été allégée et raccourcie de 21 centimètres — c'est une stricte deux places. Son empattement perd six centimètres, tandis que ses porte-à-faux sont réduits. Plus ramassée et plus agressive que la DB 7, elle fait honneur au style tout en rondeurs cher à Zagato.   [...]

 La course comme argument commercial - Ford GT  Reportage - Page 3.com

La course comme argument commercial - Ford GT Reportage - Page 3.com

Dans un premier temps, l'étude d'un premier prototype de compétition sera confié à Roy Lunn (alors directeur du Vehicle Concept Department) un ingénieur anglais anciennement rattaché à Ford Angleterre et qui s'était fait remarquer de la direction en dévoilant son concept-car Mustang 1 à moteur central en 1962.  [...] Sa monoplace de Grand Prix, dévoilée en 1962, était en outre la plus légère et la plus petite du plateau et son V8 Coventry-Climax lui conférait des performances très satisfaisantes. L'année suivante, Eric Broadley devra cependant renoncer à persévérer en Formule 1, faute de moyens mais il saura opportunément se reconvertir en présentant un très intéressant prototype à moteur central (un V8 Ford 4, 2 l, en l'occurrence), la Lola GT, dont la conception audacieuse (sa structure était formée d'un caisson central autoportant et de deux bâtis auxiliaires faisant office de berceau accueillant l'ensemble motopropulseur et les organes de suspension) laissait augurer bien des perspectives de développement.  [...] Par l'entremise des dirigeants de Ford Angleterre, Eric Broadley sera approché au début de l'été 1963 par l'état-major du groupe qui lui proposera de reprendre à zéro la conception du prototype Ford en respectant un délai particulièrement réduit. la voiture devait en effet être prête pour les 24 Heures du Mans 1964.  [...]

GHIA Gilda - La Carrosserie Ghia   - Page 1.com

GHIA Gilda - La Carrosserie Ghia - Page 1.com

La Gilda apparaît comme une création décisive dans l'histoire Ghia, un tournant dans l'histoire stylistique de la carrosserie. Présentée comme carrosserie expérimentale sur le stand Ghia du salon de Turin 1955, où elle obtient un succès de curiosité considérable, elle est le reflet exemplaire d'une époque.   [...] Projet parmi les plus fascinants des années cinquante, la Gilda se veut la réponse de Ghia aux B.A.T. de Bertone. Son auteur n'est autre que Giovanni Savonuzzi, directeur technique de Ghia de 1954 à 1957. Professeur d'université (la Polytechnique de Turin), l'homme est également un ancien ingénieur aéronautique.   [...] Il a conçu la Gilda pour Chrysler, qui lui a transmis un cahier des charges assez précis. une quatre places confortable à l'empattement de 129 pouces, large de 80 pouces et haute de 54 pouces.  [...]

 Le projet - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 2.com

Le projet - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 2.com

Le cahier des charges du projet, baptisé 822, est précis. la Renault 5 Turbo devra être un véhicule puissant, maniable, doté d'une très bonne tenue de route, capable de s'illustrer en compétition moyennant un nombre limité de modifications. Autre impératif.  [...] Suite à la disparition de Jean Terramorsi, le projet est repris par Gérard Larousse, alors directeur de Renault Sport, et par l'ingénieur Michel Tétu, qui apparaît comme le père technique de la Renault 5 Turbo. Bernard Dudot, qui sera ultérieurement le concepteur du V10 de Formule 1 six fois champion du monde, collabore également à la voiture.   [...] Pour des raisons d'économie, le choix de la mécanique se porte sur le 1,4 litre Cléon qui équipe déjà la R 5 Alpine. Un petit moteur dont l'avantage est d'autoriser un poids total inférieur à la tonne. Développant en l'état 93 ch, ce bloc en fonte est porté, grâce à l'appoint du turbocompresseur fourni par l'américain Garrett, à 160 ch.   [...]

LANCIA Aprilia - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Aprilia - Saga Lancia - Page 1.com

Digne héritière de la Lambda dans sa démarche systématique d'innovation, l'Aprilia apparaît comme le second chef-d'oeuvre de Vincenzo Lancia. Milestone de l'histoire de l'automobile, elle est l'une des voitures les plus innovantes jamais créées.   [...] Soucieux de conserver son avance technologique, Vincenzo Lancia souhaite créer un modèle aussi radical que la Lambda, mais de faible cylindrée. Le cahier des charges qu'il a fixé à l'Aprilia est éloquent. habitabilité de cinq personnes pour une longueur inférieure à quatre mètres et un poids inférieur à 900 kilos.  [...] L'Aprilia reçoit une carrosserie aérodynamique terminée par une insolite poupe en plan incliné, qui lui confère un dos rond. Elle bénéficie également de portes antagonistes sans montant central. Testée dans la soufflerie de la Polytechnique de Turin, la maquette réduite de la voiture affiche un Cx de 0,47 très inférieur à ce qu'on observe alors sur les automobiles (de l'ordre de 0,60).   [...]

LAMBORGHINI Diablo - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Diablo - Saga Lamborghini .com

La genèse de la Diablo remonte à l'année 1985, quand Patrick Mimran et Emile Novaro, les patrons de Lamborghini, lancent l'étude de la future remplaçante de la Countach. Le cahier des charges se résume à cette idée. ce sera une supercar, qui sera la plus rapide du monde.  [...] La nouvelle Lamborghini devra tenir compte de l'évolution des contraintes en matière de pollution, qui à terme rendront la Countach obsolète. Il faut également améliorer l'habitabilité, le confort de vie à bord et la visibilité arrière, toutes préoccupations fort peu prises en compte par la Countach… Il convient aussi de doter la voiture d'une climatisation efficace et de vitres descendantes.   [...] Le travail sur le premier prototype démarre en juin 1986. Il est achevé en mars 1987, au moment où le futur modèle reçoit son nom de baptême, Diablo, en hommage à un célèbre taureau de combat du XIXème siècle. Sur ces entrefaites, intervient le rachat de Lamborghini par Chrysler - annoncé le 23 avril 1987 -, qui ne sera pas sans conséquences sur le développement de la voiture.  [...]

FERRARI Enzo - Ken Okuyama  .com

FERRARI Enzo - Ken Okuyama .com

Le projet FX est annoncé lors de l'exposition Artemecanica, à Tokyo, en avril 2002, puis dévoilé au Mondial de l'Automobile en septembre de la même année. Le cahier des charges était simple. il s'agissait de concevoir la Ferrari de route la plus performante jamais sortie des usines de Maranello.  [...] La Ferrari Enzo avait la charge de s'inscrire dans une belle lignée de séries spéciales. 288 GTO de 1984, F40 de 1987 et F50 de 1995. Comme ses prestigieuses devancières, la Enzo est produite en série limitée. Pour l'acquérir, il ne suffisait pas de signer un chèque conséquent.  [...] Le style est délibérément violent, marqué par des formes organiques et des lignes vives. Le nez agressif évoque celui des monoplaces de formule 1. Mais au-delà des effets de style, c'est bien sûr l'aérodynamique qui a été au premier plan des préoccupations des designers.  [...]

Saga Mercedes

Saga Mercedes

Amoureux de l'automobile et de la vitesse, il participe également à des compétitions locales. Le 30 mars 1900, il est le témoin d'un accident dramatique dans la course de côte Nice-La Turbie. Wilhelm Bauer, au volant d'une Daimler Phoenix, se renverse dans le premier virage de l'épreuve et décède.   [...] Quelques jours plus tard, le 2 avril, Emil Jellinek demande à Daimler de construire une voiture plus puissante et dotée d'une meilleure tenue de route. Le cahier des charges prévoit en outre les caractéristiques suivantes. une machine légère, dotée d'un empattement long et d'un centre de gravité abaissé.  [...] Expérience unique pour un designer français, Paul Bracq a réalisé l'essentiel de sa carrière en Allemagne, en particulier chez Mercedes-Benz. C'est à Sindelfingen qu'il a créé l'un de ses.   [...]

MATRA Bagheera - Saga Matra   - Page 2.com

MATRA Bagheera - Saga Matra - Page 2.com

Relativement sage, le design de la Bagheera est de nature à rallier les suffrages d'un large public et d'élargir le marché de la voiture. Les phares escamotables de la 530 sont conservés pour l'image sportive qu'ils donnent à la proue de la voiture, ainsi que pour leur intérêt aérodynamique.   [...] Car le cahier des charges imposé par Simca prévoit une vitesse de 180 km/h, un niveau élevé pour un modèle équipé d'un moteur de 1300 cm3 de série, qu'il est impossible de modifier pour des raisons de prix de revient et de service après-vente. La voiture fait donc l'objet d'une étude aérodynamique poussée.  [...] La 1100 apparaît comme la principale pourvoyeuse de pièces et, outre son moteur, elle offre à la Bagheera son train avant, sa direction et ses freins. La suspension retient la noble mais coûteuse formule des barres de torsion. A l'arrière, en particulier, les barres transversales sont réalisées en aluminium, une sophistication audacieuse à l'époque.   [...]

MINI CLASSIQUE La Mini a 50 ans - Diaporama de 40 photos.com

MINI CLASSIQUE La Mini a 50 ans - Diaporama de 40 photos.com

De la sorcellerie sur roulettes. la publicité de l'époque résume bien la Mini, née il y a juste 50 ans, en août 1959. Un coup de génie de la British Motor Corporation (BMC) que l'on doit à Alec Issigonis, un ingénieur précurseur, auteur notamment de la Morris Minor sortie en 1948.   [...] Cette dernière offrait déja suspension indépendante et carrosserie monocoque. Issigonis, visionnaire et influencé par les travaux de Citroën, va plus loin et définit un cahier des charges hors normes. traction avant, habitabilité maximale, encombrement minimal, confort et performances optimales… Un concept précurseur à une époque où les Anglais roulent encore fréquemment avec des autos conçues avant-guerre.  [...] Après 41 ans de succès et une multitude de dérivés, la Mini cède place à la new Mini en 2001. Cette nouvelle génération, plus moderne, plus volumineuse, plus performante, est conçue par BMW mais fabriquée de l'autre côté de la Manche. Le constructeur allemand a préservé, sous un design néo-rétro, une bouille inimitable et un comportement ludique.   [...]