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BUGATTI Bugatti à la Cité de l'Automobile - Musée - Page 1.com

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BUGATTI Bugatti à la Cité de l'Automobile - Musée - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La renaissance Bugatti Rénové et modernisé, le musée National de l'Automobile-Collection Schlumpf devient la Cité de l'Automobile. Cette dernière sera inaugurée le 7 juillet 2006, en lever de rideau du huitième Festival automobile de Mulhouse, qui se tiendra jusqu'au dimanche suivant.  [...]

BUGATTI Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti  Musée - Page 1.com

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BUGATTI Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti Musée - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Rénové et modernisé, le musée de Mulhouse devient la Cité de l'Automobile. Celle-ci accueille une exposition consacrée à la renaissance Bugatti à travers un parcours qui mène de l'EB 110 à la Veyron récemment présentée.  [...] L'entrée du public se fait désormais par une porte monumentale à la hauteur du lieu, le plus grand musée automobile du monde. Spectaculaire, cette structure d'accueil, qui prend la forme d'un mur transparent, ouvre sur la ville et s'inscrit dans le paysage urbain du quartier.  [...]

BUGATTI EB 18-3 Chiron - La renaissance Bugatti   - Page 1.com

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BUGATTI EB 18-3 Chiron - La renaissance Bugatti - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Construite sur la plate-forme de la Lamborghini Diablo (synergie de groupe oblige), la Chiron reprend l'empattement de 2,65 mètres de sa cousine italienne. La carrosserie en fibre de carbone apparaît sous sa belle et intense livrée de couleur Blu Côte d'azur.   [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 1.com

Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo Musée - Page 1.com

Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo Musée - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Directeur du musée, Antonio Magro veille à ce trésor. Il nous explique qu'à partir des voitures sauvées pendant la guerre, une collection s'est progressivement constituée, enrichie de dons et d'acquisitions - auprès de concessionnaires de la marque et de privés.  [...] Itinérante, la collection Alfa Romeo participe à de nombreuses expositions. Barcelone, Amsterdam, Copenhague, Dublin, Tokyo dans un passé récent, et actuellement Londres, où se tient une rétrospective des modèles du Portello au Science Museum*. Une sélection de 17 voitures parmi les plus belles** y est visible jusqu'au 30 avril 2002.  [...]

 L'Eldorado de l'automobile - Les concept cars de la General Motors  Reportage - Page 1.com

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L'Eldorado de l'automobile - Les concept cars de la General Motors Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Avec un mode de vie centré sur l'automobile, l'American way of life a tout d'un Automotive way of life.  [...]

 Historique Bugatti - Saga Bugatti  Histoire - Page 1.com

Historique Bugatti - Saga Bugatti Histoire - Page 1.com

Historique Bugatti - Saga Bugatti Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] C'est également en 1913 qu'Ettore signe un contrat avec Peugeot pour la fabrication sous licence de la Type 19, qui deviendra la Bébé Peugeot. Avec la réussite que l'on connaît puisqu'elle sera de loin le modèle (d'origine) Bugatti le plus diffusé.  [...] Cette débauche de luxe sera donc un échec commercial. Conçue pour les rois, la Type 41 n'en séduira aucun et ne sera vendue qu'à trois exemplaires. De plus, son coûteux développement va entraîner la firme dans de graves difficultés financières. Malgré son cuisant échec, la Royale n'en constitue pas moins une voiture de légende inégalée, sur laquelle nous reviendrons.   [...]

 Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 1.com

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Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Après ces débuts modestes, le musée s'installa en 1976 au coeur de l'usine, où il se trouve aujourd'hui, et il ouvrit au public avec une collection d'environ 25 véhicules. A partir de 1981, il franchit une nouvelle étape sous la direction de M. Schneider, avec une présentation améliorée.  [...] Klaus Bischof. Je suis rentré chez Porsche en 1968 comme mécanicien de course, d'abord à Zuffenhausen, puis à Weissach à partir de 1972. Je suis devenu ingénieur compétition au début des années 80, et j'ai travaillé jusqu'au début de la décennie 90 sur les 956 et 962 Groupe C.   [...]

BUGATTI EB 110 - La renaissance Bugatti   - Page 1.com

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BUGATTI EB 110 - La renaissance Bugatti - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La communication de la firme la présente comme la voiture la plus avancée jamais proposée du point de vue technique. Il n'y a là rien d'exagéré, car les ingénieurs ont voulu aller jusqu'au bout de la technologie de l'époque, afin de rester fidèles à l'esprit et à l'héritage d'Ettore Bugatti.  [...] BUGATTI Bugatti à la Cité de l'Automobil.  [...]

BUGATTI Type 13 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 13 - Saga Bugatti - Page 1.com

C'est avec la Bugatti Type 13 que démarre à Molsheim la production Bugatti en 1910. Dérivée du Type 10, la voiture apparaît donc comme le premier modèle de la marque. Il s'agit en fait d'une voiturette dont la cylindrée est limitée à 1327 cm³ (cotes de 65 x 100 millimètres).  [...] Lancée en même temps que la 13, la Bugatti Type 15 constitue une version à l'empattement allongé (porté de deux mètres à 2,40 mètres). Il est de même de la Type 17, dont le châssis encore plus long (2,55 mètres d'empattement) peut porter des carrosseries à quatre places.  [...] Ces deux modèles reçoivent à partir de 1913 une suspension arrière à ressorts quart-elliptiques inversés (ou demi-cantilever inversés). Ils deviennent alors respectivement Type 22 et Type 23. L'année suivante, la Bugatti Type 13 bénéficiera de la même suspension.  [...]

 Bugatti et la compétition - Saga Bugatti  Histoire - Page 1.com

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Bugatti et la compétition - Saga Bugatti Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Friderich a participé à toutes les grandes courses depuis 1911 et il sera l'un des plus fidèles collaborateurs du Patron.   [...] L'année 1924 marque les débuts de la carrière de la Type 35, qui entre en lice pour la première fois au Grand Prix de Lyon. Construite de 1924 à 1931, elle sera la plus brillante voiture de course de Bugatti. À son bord, pilotes d'usine et privés inscriront plus de trophées à leur palmarès qu'aucun autre constructeur d'avant guerre.  [...]