BMW + Modèle + Image de marque

Saga Alpina

Saga Alpina

Intrigués par le kit, les ingénieurs de Munich se procurent un modèle préparé. Admiratifs devant la qualité du travail, ils apportent leur soutien à Bovensiepen, qui devient le premier préparateur officiellement reconnu par un constructeur. Parallèlement, Bovensiepen prépare des voitures pour la course et fait d'Alpina le département compétition de BMW, hors Formule 1.  [...] Les BMW-Alpina sont partout. endurance, rallyes, courses de côte, avec à leur volant, les meilleurs pilotes du plateau. A la fin des années 60, BMW lance la 2002 tii. Alpina retravaille le moteur et en sort 165 ch au lieu des 130 d'origine. Décidément très impressionné, BMW lui confie le développement d'un modèle particulièrement important en termes d'image de marque.  [...] BMW Motorsport s'attaque avec délectation aux Séries 3 et 5 mais dédaigne la Série 7 jugée trop bourgeoise. Ce n'est pas l'avis d'Alpina, qui présente l'Alpine B7.  [...]

 Historique Alpina - Saga Alpina  Histoire - Page 2.com

Historique Alpina - Saga Alpina Histoire - Page 2.com

A la fin des années 60, BMW lance la 2002, modèle mythique de la marque. Alpina retravaille le moteur, et parvient à sortir 165 ch au lieu des 130 de la 2002 tii d'origine. C'est presque autant que la 2002 Turbo qui sortira un an plus tard (1974), mais pour 1500 marks de moins, et sans le turbo lag si apte à rompre le fragile équilibre du châssis.  [...] Décidément très impressionné par le travail rigoureux et efficace du préparateur, BMW lui confie le développement d'un modèle particulièrement important en termes d'image de marque. le coupé 3.0 CSL, évolution ultime de la série des CS apparue fin 1968. Le L supplémentaire signifie leicht (léger).  [...] Grâce à sa carrosserie fabriquée par Karmann, utilisant de nombreuses pièces en alliage léger, et des vitrages en plexiglas, la BMW 3.0 CSL affiche un poids réduit de 200 kg. Avec sa suspension raffermie, la 3.0 CSL est une merveille d'efficacité… Mais la discrétion n'est pas son fort.  [...]

LANCIA Delta - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Delta - Saga Lancia - Page 1.com

Prenant la succession de la berline Fulvia disparue en 1972, la Delta apparaît comme un modèle de rachat pour Lancia. L'objectif sera pleinement atteint et la Delta deviendra l'une des voitures les plus importantes de l'histoire de la marque pour le coup de jeunesse donné à son image.  [...] Une réussite d'autant plus remarquable qu'elle n'existera qu'en unique version, une berline cinq portes dépourvue des satellites glamour qu'étaient jusqu'alors les coupés et cabriolets dérivés.  [...] Ce ne sera pas le cas. La plate-forme sera modifiée, l'empattement allongé et la suspension arrière empruntée à la Beta. Compte tenu du contexte économique qui est celui de la crise énergétique, les concepteurs de la voiture se sont donné pour objectif de réduire la consommation.   [...]

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota  Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota Saga Lamborghini .com

Après la 350 GT, Gianpaolo Dallara, Paolo Stanzani et Bob Wallace rêvent d'un modèle plus puissant, d'une GT ultra-performante. N'oublions pas que Dallara et Wallace sont venus chez Lamborghini avec le secret espoir de faire courir les taureaux de Sant'Agata - ils seront déçus.  [...] La Miura connaît un succès commercial dépassant largement les attentes de la marque, pour laquelle elle ne devait constituer qu'un modèle marginal fort en image. La demande s'avère très supérieure aux capacités de fabrication de l'usine. Dès 1967, 150 exemplaires sont tout de même produits, le chiffre record étant atteint l'année suivante avec 184 unités.  [...] Elle présente de nombreuses modifications par rapport au modèle d'origine. châssis et suspensions revus, carrosserie remodelée et réalisée en alliage léger avec rivetage apparent, voies élargies et roues Campagnolo chaussées de Dunlop Racing.  [...]

LANCIA Stratos - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Stratos - Saga Lancia - Page 1.com

Au début des années 70, la domination de la Fulvia en rallyes commence à battre de l'aile et l'architecture moteur avant-propulsion s'avère dépassée. D'où le prototype de Bertone d'une GT à moteur central. Création majeure du maître Marcello Gandini, encore à ses débuts et à qui Bertone a laissé carte blanche, la Stratos HF est un chef-d'oeuvre de sculpture.   [...] La genèse de la Stratos tient au projet original pour l'époque de construire un modèle totalement nouveau à un nombre d'exemplaires relativement important dans le seul but de le faire homologuer pour la compétition. Apparue dans la période la plus sombre de l'histoire de la marque, la Stratos va redorer son image.  [...] En raison de la charge de travail de Lancia et d'effectifs réduits, des consultants sont appelés pour participer à la mise au point de la voiture. Ainsi en est-il de Gianpaolo Dallara, l'ingénieur qui a participé à la création de la Lamborghini Miura, et de Mike Parkes, ancien pilote Ferrari.   [...]

VOLVO Amazon, l'évolution de la gamme - Saga Volvo   - Page 2.com

VOLVO Amazon, l'évolution de la gamme - Saga Volvo - Page 2.com

Parallèlement à cette montée en puissance, la gamme des carrosseries se diversifie. En octobre 1961, la version deux portes est lancée. Ce nouveau modèle est bientôt suivi, en février 1962, d'un break esthétiquement très réussi. En 1964, les freins à disques à l'avant sont généralisés à l'ensemble des modèles.  [...] La 544, dont la production avait été poursuivie parallèlement à la série 120, disparaît en octobre 1965. Elle est alors remplacée par une version économique de l'Amazon réservée aux pays nordiques. Cette deux portes déchromée et dévitaminée hérite d'une version limitée à 68 ch du moteur B 18, accolée de plus à l'ancienne boîte à trois vitesses.   [...] La voiture bénéficie d'un équipement spécifique, à l'image du volant sport à trois branches et d'un compte-tours. Extérieurement, elle est reconnaissable à ses phares anti-brouillard montés en série. Modèle de pointe de la famille capable d'une vitesse de 170 km/h, la 123 GT chassera sur les terres de la BMW 1800 et de l'Alfa Romeo Giulia (TI et 1600 Super).  [...]

 Honda en France - Saga Honda  Reportage - Page 3.com

Honda en France - Saga Honda Reportage - Page 3.com

Avec la Civic, importée à partir de 1973, l'image de Honda change complètement (en France comme ailleurs). Le réseau reprend espoir, mais la voiture ne provoque pas l'enthousiasme et les ventes démarrent mollement. moins de mille la première année et guère plus au cours des exercices suivants — la Civic est le seul modèle de la marque à partir de 1974.  [...] Le lancement en 1977 de l'Accord 1,6 litre va doper les ventes, même si celles-ci demeurent encore modestes. moins de 5000 véhicules contre 45 000 pour les deux roues, qui, avec la nouvelle et magnifique CBX 1000 six cylindres, ont une nouvelle star pour leader.  [...] A partir de 1978, la mise en place des quotas par le gouvernement français (limitation des cinq constructeurs japonais présents dans l'hexagone à 3% du marché) va cantonner Honda dans la marginalité.   [...]

 Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo  Interview - Page 1.com

Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo Interview - Page 1.com

Jean-François Serre. Dans l'histoire de la marque, les volumes de ventes les plus importants datent des années 70 et du début des années 80, avec l'Alfasud et ses dérivés et sans oublier les coupés Sprint et GTV, dont la part était loin d'être négligeable.  [...] Puis commença une longue et difficile période de turbulences pour Alfa Romeo. L'érosion progressive des ventes aboutit au plus mauvais score atteint en 1997, avec à peine 6 200 voitures pour une part de 0,3%. Si cette pénible situation était imputable à des modèles manifestement en retrait, la marque subissait également le contrecoup de la montée en puissance de BMW, dont la présence en France était très modeste en 1982, et d'Audi, quasiment absent à cette époque.  [...] Jean-François Serre. L'année 1997 a marqué le nouveau départ d'Alfa Romeo avec le lancement de la 156 au mois d'octobre. Elue voiture de l'année 1998, la 156 a relancé la marque du point de vue commercial comme en termes d'image sur tous les marchés. Dès lors, chaque nouvelle année a vu le lancement d'un nouveau modèle.  [...]

AUDI 100 - Saga Audi   - Page 1.com

AUDI 100 - Saga Audi - Page 1.com

Première Audi inédite, l'Audi 100 exprime la haute ambition de la jeune firme. Son rôle sera décisif. Incarnant véritablement la résurrection de la marque aux quatre anneaux, elle va installer cette dernière dans la cour des grands. Présentée à l'automne1968, l'Audi 100 est également le premier modèle d'une longue et fructueuse lignée, qui contribuera grandement à forger l'image de la marque.  [...] De proportions nettement agrandies par rapport à la première gamme Audi héritée de la DKW F102, la carrosserie de l'Audi 100 est plus longue, plus large, mais moins haute. Si son design dérive de la F102, le profil gagne en finesse. Longue, pure et élégante, la ligne est une vraie réussite.   [...] Sous le capot, on retrouve le quatre cylindres de 1,8 litre, qui équipe la Super 90. Il est ici disponible en trois versions de 80 ch, 90 ch (100 S, une variante reconnaissable à son jonc chromé à la ceinture de caisse) et 100 ch (100 LS). Traction avant, la voiture reprend certains schémas techniques propres à la marque, comme l'essieu arrière rigide avec barres de torsion.  [...]

AUDI TT - Saga Audi   - Page 1.com

AUDI TT - Saga Audi - Page 1.com

Comme pour fêter les trente ans de sa renaissance, Audi présente en 1995 sa première sportive compacte, la TT. Un modèle au caractère fort, qui permet de compléter la gamme de la marque aux anneaux sur un créneau très courtisé dans la seconde moitié des années 90 par les constructeurs allemands (BMW Z3, Mercedes SLK et Porsche Boxster, bien que ce dernier relève d'un niveau de prix supérieur).  [...] La petite deux places au tempérament sportif affirmé fait sa première apparition publique sous la forme d'un coupé. Le baptême des sunlights a pour cadre le salon de Francfort, où la voiture est présentée sous forme d'une étude préliminaire. La même année, le roadster est intronisé au salon de Tokyo.   [...] Le design de la TT ne laisse pas indifférent, c'est le moins que l'on puisse dire. Sa ligne exclusive, très audacieuse, ne fait pas dans le consensus mou. On adore ou l'on déteste cette silhouette singulière au pavillon écrasé, qui fait appel à des repères nostalgiques.   [...]