Berline + Moteur + Litres

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot   - Page 3.com

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot - Page 3.com

Le salon de Paris de 1970 voit le développement tous azimuts de la Peugeot 504. La berline comme les cabriolet et coupé héritent d'un moteur réalésé à deux litres. Il développe 98 ch SAE dans sa version à carburateur (162 km/h) et 110 ch SAE avec l'injection (173 km/h).  [...] En 1973, Peugeot propose une 504 économique équipée du 1,8 litre des débuts. Dénommée L, elle se contente d'un essieu arrière rigide et de freins à tambour à l'arrière. La Peugeot 504 à carburateur est désormais baptisée GL et la version injection TI. Quatre ans plus tard, la berline GLD (haut de gamme diesel) bénéficie d'un moteur de 2,3 litres développant 70 ch DIN (140 km/h).  [...] L'année 1980 voit la suppression de la berline essence à moteur deux litres suite au lancement de la 505 un an auparavant. Ne subsiste alors que la version L rebaptisée GR ou SR selon le niveau de finition.  [...]

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia   - Page 2.com

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia - Page 2.com

Les berlines Fiat six cylindres lancées au salon de Turin de 1959 constituent la base du coupé 2300 Ghia. Cette génération de voitures bourgeoises, dessinées par Pinin Farina, sont proposées en cylindrées de 1800 cm3 et 2100 cm3. Conçu par le célèbre ingénieur Aurelio Lampredi, dont c'est la première réalisation depuis qu'il a quitté Ferrari, leur six cylindres en ligne à arbre à cames latéral bénéficie d'une technique assez sophistiquée.  [...] Fort de ses liens historiques avec Fiat, Ghia soumet au constructeur turinois un projet de coupé 2100 S 2 + 2 qu'il présente au salon de Turin 1960. Le carrossier saura convaincre Fiat de l'inscrire à sa gamme, grâce notamment à sa qualité de réalisation. Revisité par Carlo Abarth, qui en sortira 140 ch, le coupé 2100 S sera construit chez OSI.   [...] La carrière de cette voiture sera de courte durée, car dès la fin 1961, le coupé reçoit le moteur 2,3 litres de la berline 2300, qui succède à la 2100. Il est alors proposé en deux variantes de puissance, 2300 et 2300 S. La version de base hérite du moteur de la berline (117 ch SAE et 175 km/h).  [...]

 Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro  Reportage.com

Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro Reportage.com

LANCIA MEDUSA (Turin, avril 1980). Berline 4 portes aérodynamique à moteur central basée sur une plate-forme (allongée) de Lancia Monte Carlo. Remarquable traitement des volumes et notamment des flancs.  [...] LOTUS ETNA (Birmingham, octobre 1984). Prototype pour une berlinette à moteur central commandité par Lotus et élaboré à partir d'une Esprit. Il est équipé d'un nouveau moteur Lotus Type 909 (V8 4 litres 350 ch à 6 500 tr/min).  [...] BUGATTI EB 112 (Genève, mars 1993). Berline grande routière bicorps. L'arête centrale sur le pavillon et la calandre se réfèrent à la Bugatti Atlantic. Moteur V12 6 litres 455 ch à 6 300 tr/mn. 60 mkg à 3 000 tr/min. L x l x h. 507 x 196 x 140,5 cm. Empattement.  [...]

 Historique MG - Saga MG  Histoire - Page 2.com

Historique MG - Saga MG Histoire - Page 2.com

La tradition sportive MG est inaugurée par les roadsters de la fin des années vingt, équipés de moteurs à arbre à cames en tête. La marque s'affirme dans la première moitié des années trente, essentiellement avec des modèles de sport à quatre et six cylindres.  [...] Une décision qui s'accompagne d'un changement de cap technique, l'abandon des moteurs à arbre à cames en tête, lui-même reflet d'un changement stratégique qui met Cecil Kimber sur la touche. Désormais, les MG seront des modèles soumis aux impératifs de la rentabilité et rattachés aux modèles de la gamme Nuffield.  [...] La présentation au salon de 1935 d'une berline MG, la SA, fait scandale chez les passionnés de la marque. Son luxe lui est autant reproché que son moteur simplement culbuté, un six cylindres de deux litres, puis 2,3 litres, dérivé de la Wolseley Super Six.  [...]

 Historique Triumph - Saga Triumph  Histoire - Page 2.com

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La 1800, premier modèle de l'après-guerre est équipé d'un quatre cylindres de 1,8 litre. Elle existe en deux versions, berline et roadster. De forme insolite — due au styliste Frank Callaby —, ce dernier sera la dernière voiture équipée d'un siège spider (à deux places), appelé également siège de belle-mère… Il sera peu diffusé et retiré trois ans plus tard.  [...] Le nouveau moteur Standard de 2,1 litres, qui équipe le tracteur Ferguson depuis 1947, est monté sur la gamme Triumph à partir de 1949. Il motorise la 2000 berline et roadster (ce dernier l'a reçu dès 1948), ainsi que la Renown, une berline entièrement nouvelle.  [...] Après le retrait de la Mayflower, petite voiture aussi économique qu'insolite, et de la Renown, la production de berlines sur grande échelle reprend en 1959 avec le lancement de l'Herald. Celle-ci remportera un succès important et donnera naissance à un dérivé également appelé à occuper les sommets du hit-parade, le roadster Spitfire.  [...]

Saga De Tomaso

Saga De Tomaso

Elle restera le modèle De Tomaso le plus connu. Pour créer une gamme, De Tomaso lance en 1970 une berline de luxe, la Deauville. Motorisée par le V8 Ford de 5,7 litres, elle vise la Jaguar XJ. Deux ans plus tard, la Deauville sert de base à la Longchamp, un luxueux coupé 4 places à l'architecture classique moteur avant.  [...] Dernier modèle de la marque, la Guara est présentée en 1993. Conçue sur la base de la Maserati Barchetta, cette GT fabriquée au compte-gouttes bénéficie d'une technologie de pointe. Elle reçoit d'abord des moteurs BMW, puis Ford. De Tomaso signera ensuite un accord avec UAZ, une entreprise russe spécialisée dans les 4 X 4.  [...] A la fin des années soixante, Alejandro de Tomaso cherche à élargir sa clientèle en entrant sur le marché des berlines de grand luxe. Son idée Construire copie italo-américaine de la Jaguar XJ.  [...]

 Les Ghia d’Alessandro de Tomaso - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 3.com

Les Ghia d’Alessandro de Tomaso - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 3.com

Si la ligne très réussie fait l'unanimité, de graves défauts en affectent aussi bien la mécanique que la carrosserie. Les choses rentreront dans l'ordre avec l'intervention de Guerino Bertocchi.   [...] Outre la Pantera, qui connaîtra un grand succès, l'ambitieux programme de Tomaso prévoit la Zonda, un puissant coupé à moteur Ford 5,7 litres dont la ligne trahit l'influence de la Ghibli (c'est peu dire.) et présenté au salon de Genève 1971, ainsi que la berline de luxe Deauville et le prestigieux coupé Longchamp destiné au marché américain, tous modèles équipés de V8 Ford et dessinés par Tom Tjaarda.  [...] Dans le but de calmer les initiatives d'Alessandro de Tomaso et de rentabiliser l'entreprise, l'idée germe à Dearborn de transformer Ghia en centre de style pour les Ford européennes. Tom Tjaarda dessinera une petite voiture sur la base d'un prototype construit sur une plate-forme de Fiat 127.   [...]

LANCIA Flavia - Saga Lancia   - Page 3.com

LANCIA Flavia - Saga Lancia - Page 3.com

En 1969, le coupé Flavia est profondément restylé en même temps qu'il reçoit le moteur de deux litres de la berline (190 km/h avec l'injection). La calandre horizontale barre désormais toute la face avant en intégrant les projecteurs, tandis que la poupe arbore un nouveau profil.  [...] Comme toujours chez Zagato, la carrosserie est réalisée en aluminium. La mécanique de 1,5 litre développe 90 ch (178 km/h) et le quatre cylindres de 1800 cm3 105 ch (187 km/h).  [...] Toujours en 1962 est lancé un élégant cabriolet dessiné par Giovanni Michelotti, dont la face avant s'avère très proche de celle de la berline contemporaine (première série). Fabriquée par Vignale, la voiture recevra les mêmes motorisations de 1500 cm3 et 1800 cm3.  [...]

TRIUMPH TR4 et TR5 - Saga Triumph   - Page 2.com

TRIUMPH TR4 et TR5 - Saga Triumph - Page 2.com

Notons toutefois que la TR4A gardera dans sa version américaine l'essieu rigide, moins coûteux et jugé suffisant pour les Etats-Unis. Une nouvelle distribution et de nouveaux collecteurs permettent au moteur de gagner quatre chevaux à un régime légèrement supérieur.  [...] Pour faire face à la concurrence, Triumph se doit d'augmenter la puissance de la TR4. De plus, le vieux quatre cylindres ne permet pas de tirer partie de toutes les qualités de la voiture depuis l'introduction de l'IRS. On va donc reprendre l'idée de monter dans la TR4 une mécanique six cylindres.   [...] C'est le moteur de la berline 2000 qui a servi de base au développement d'un six cylindres de 2,5 litres. Conçu dès l'origine pour recevoir un système d'injection, il développe la puissance de 150 ch. Placé dans le châssis de la TR4, ce moteur va donner naissance à la TR5.  [...]

 Bizzarrini ingénieur - Saga Bizzarrini  Histoire - Page 2.com

Bizzarrini ingénieur - Saga Bizzarrini Histoire - Page 2.com

Mais son chef-d'oeuvre est la GTO. En 1960, Bizzarrini reçoit mission du Commendatore de développer la 250 GT pour contrecarrer les Aston Martin et la nouvelle Jaguar E. Travaillant en secret avec quelques assistants, il améliore l'aérodynamique de la partie antérieure de la voiture en affinant la face avant et en allongeant le capot.   [...] Mais elle donnera naissance à l'ATS 2500 GT, une originale et innovante berlinette à moteur central animée par un V8 de 2,5 litres.  [...] Avis des utilisateurs de Bizzarrini ingénieur.   [...]