Berline + Moteur + Litres

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia   - Page 2.com

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia - Page 2.com

Les berlines Fiat six cylindres lancées au salon de Turin de 1959 constituent la base du coupé 2300 Ghia. Cette génération de voitures bourgeoises, dessinées par Pinin Farina, sont proposées en cylindrées de 1800 cm3 et 2100 cm3. Conçu par le célèbre ingénieur Aurelio Lampredi, dont c'est la première réalisation depuis qu'il a quitté Ferrari, leur six cylindres en ligne à arbre à cames latéral bénéficie d'une technique assez sophistiquée.  [...] Fort de ses liens historiques avec Fiat, Ghia soumet au constructeur turinois un projet de coupé 2100 S 2 + 2 qu'il présente au salon de Turin 1960. Le carrossier saura convaincre Fiat de l'inscrire à sa gamme, grâce notamment à sa qualité de réalisation. Revisité par Carlo Abarth, qui en sortira 140 ch, le coupé 2100 S sera construit chez OSI.   [...] La carrière de cette voiture sera de courte durée, car dès la fin 1961, le coupé reçoit le moteur 2,3 litres de la berline 2300, qui succède à la 2100. Il est alors proposé en deux variantes de puissance, 2300 et 2300 S. La version de base hérite du moteur de la berline (117 ch SAE et 175 km/h).  [...]

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot   - Page 3.com

PEUGEOT 504 - Saga Peugeot - Page 3.com

L'année 1980 voit la suppression de la berline essence à moteur deux litres suite au lancement de la 505 un an auparavant. Ne subsiste alors que la version L rebaptisée GR ou SR selon le niveau de finition.  [...] La Peugeot 504 sera produite en Europe jusqu'en 1983 (le pick-up jusqu'en 1987). Mais sa fabrication se poursuivra en Argentine et au Nigéria jusqu'en 2003. Son succès et sa longévité lui vaudront une diffusion exceptionnelle avec près de 3,7 millions d'exemplaires construits, toutes versions confondues.   [...] Sa fiabilité inaltérable, soulignée par les succès sportifs remportés dans les rallyes africains, aura entretenu l'image de sérieux attachée à la marque.   [...]

 Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro  Reportage.com

Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro Reportage.com

LANCIA MEDUSA (Turin, avril 1980). Berline 4 portes aérodynamique à moteur central basée sur une plate-forme (allongée) de Lancia Monte Carlo. Remarquable traitement des volumes et notamment des flancs.  [...] LOTUS ETNA (Birmingham, octobre 1984). Prototype pour une berlinette à moteur central commandité par Lotus et élaboré à partir d'une Esprit. Il est équipé d'un nouveau moteur Lotus Type 909 (V8 4 litres 350 ch à 6 500 tr/min).  [...] BUGATTI EB 112 (Genève, mars 1993). Berline grande routière bicorps. L'arête centrale sur le pavillon et la calandre se réfèrent à la Bugatti Atlantic. Moteur V12 6 litres 455 ch à 6 300 tr/mn. 60 mkg à 3 000 tr/min. L x l x h. 507 x 196 x 140,5 cm. Empattement.  [...]

 Historique Triumph - Saga Triumph  Histoire - Page 2.com

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La 1800, premier modèle de l'après-guerre est équipé d'un quatre cylindres de 1,8 litre. Elle existe en deux versions, berline et roadster. De forme insolite — due au styliste Frank Callaby —, ce dernier sera la dernière voiture équipée d'un siège spider (à deux places), appelé également siège de belle-mère… Il sera peu diffusé et retiré trois ans plus tard.  [...] Le nouveau moteur Standard de 2,1 litres, qui équipe le tracteur Ferguson depuis 1947, est monté sur la gamme Triumph à partir de 1949. Il motorise la 2000 berline et roadster (ce dernier l'a reçu dès 1948), ainsi que la Renown, une berline entièrement nouvelle.  [...] Après le retrait de la Mayflower, petite voiture aussi économique qu'insolite, et de la Renown, la production de berlines sur grande échelle reprend en 1959 avec le lancement de l'Herald. Celle-ci remportera un succès important et donnera naissance à un dérivé également appelé à occuper les sommets du hit-parade, le roadster Spitfire.  [...]

 Les Ghia d’Alessandro de Tomaso - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 3.com

Les Ghia d’Alessandro de Tomaso - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 3.com

Afin d'assurer le développement du projet Pantera, Alessandro de Tomaso achète, grâce aux subsides de Ford, la carrosserie Vignale à la fin de 1969. Quelques jours plus tard, au volant de sa Maserati, Alfredo Vignale perdra la vie en s'écrasant contre un arbre dans une artère de Turin… Expédié aux Etats-Unis, le prototype de la Pantera déçoit.   [...] Si la ligne très réussie fait l'unanimité, de graves défauts en affectent aussi bien la mécanique que la carrosserie. Les choses rentreront dans l'ordre avec l'intervention de Guerino Bertocchi.   [...] Outre la Pantera, qui connaîtra un grand succès, l'ambitieux programme de Tomaso prévoit la Zonda, un puissant coupé à moteur Ford 5,7 litres dont la ligne trahit l'influence de la Ghibli (c'est peu dire.) et présenté au salon de Genève 1971, ainsi que la berline de luxe Deauville et le prestigieux coupé Longchamp destiné au marché américain, tous modèles équipés de V8 Ford et dessinés par Tom Tjaarda.  [...]

LANCIA Flavia - Saga Lancia   - Page 3.com

LANCIA Flavia - Saga Lancia - Page 3.com

Le spacieux habitacle 2 + 2 peut accueillir quatre passagers. La puissance du moteur 1500 a été portée à 90 ch avec deux carburateurs double corps (170 km/h). Le coupé Pinin Farina suivra les évolutions de cylindrée de la berline. 1800 cm3 et 92 ch en 1963, 102 ch et 180 km/h en 1965 avec l'injection.  [...] En 1969, le coupé Flavia est profondément restylé en même temps qu'il reçoit le moteur de deux litres de la berline (190 km/h avec l'injection). La calandre horizontale barre désormais toute la face avant en intégrant les projecteurs, tandis que la poupe arbore un nouveau profil.  [...] Toujours en 1962 est lancé un élégant cabriolet dessiné par Giovanni Michelotti, dont la face avant s'avère très proche de celle de la berline contemporaine (première série). Fabriquée par Vignale, la voiture recevra les mêmes motorisations de 1500 cm3 et 1800 cm3.  [...]

Saga De Tomaso

Saga De Tomaso

Il y construit des voitures de course avant de présenter en 1963 son premier modèle de production, la Vallelunga, caractérisée par son châssis à poutre centrale. La coopération avec Giugiaro débouche en 1966 sur la naissance de la Mangusta propulsée par un V8 Ford de 4,7 litres.  [...] Elle restera le modèle De Tomaso le plus connu. Pour créer une gamme, De Tomaso lance en 1970 une berline de luxe, la Deauville. Motorisée par le V8 Ford de 5,7 litres, elle vise la Jaguar XJ. Deux ans plus tard, la Deauville sert de base à la Longchamp, un luxueux coupé 4 places à l'architecture classique moteur avant.  [...] A la fin des années soixante, Alejandro de Tomaso cherche à élargir sa clientèle en entrant sur le marché des berlines de grand luxe. Son idée Construire copie italo-américaine de la Jaguar XJ.  [...]

MONICA 560 - Les berlines Grand Tourisme   - Page 1.com

MONICA 560 - Les berlines Grand Tourisme - Page 1.com

Son projet Une voiture somptueuse dotée d'une ligne italienne, sorte de Ferrari quatre portes, mais mieux finie et moins bruyante. Un modèle silencieux équipé d'une boîte automatique et doté d'un gros couple. Assez proche en somme de la Facel Véga Excellence, mais sans son design américanisé, ni son moteur américain qui est, aux yeux de Jean Tastevin, son gros défaut.  [...] Porté à 3,4 litres, ce moteur offre 240 ch DIN. Non emprunté à un véhicule préexistant, il constitue un avantage déterminant pour cette berline hors normes en lui donnant une vraie originalité mécanique.  [...] Au terme d'un long travail préparatoire et après cinq prototypes construits, la Monica est révélée au salon de Paris de 1972. Elle reçoit l'appellation de Monica 350 par référence à la cylindrée du moteur Martin. Le rythme de production envisagé est de 200 à 300 exemplaires par an.  [...]

 Le Heritage Motor Centre - Saga MG  Reportage - Page 3.com

Le Heritage Motor Centre - Saga MG Reportage - Page 3.com

En 1934, la PA, qui succède au type J, bénéficie de diverses améliorations dont un vilebrequin à trois paliers. Son 847 cm3 est réalésé à 939 cm3 sur la PB pour donner le meilleur des moteurs Midget, mais aussi, malheureusement, le dernier à arbre à cames en tête.  [...] La présentation au salon de 1935 d'une luxueuse berline, la SA, rompt avec la tradition MG des voitures de sport. De plus, abandonnant l'arbre à cames en tête, sa mécanique, dérivée de la Wolseley Super Six, est simplement culbutée. Comparable à la Jaguar SS, la SA n'en apparaît pas moins comme une superbe voiture, qui donnera naissance à la VA, au moteur plus modeste (un 4 cylindres de 1,5 litre), ainsi qu'à la WA dotée d'un six cylindres de 2,6 litres et 96 ch (1939).  [...] Lancée en 1947, la berline YA est la première MG de route à être dotée d'une suspension avant à roues indépendantes et d'une direction à crémaillère. Son châssis constituera la base de la TD, remplaçante de la TC. La YB lui succède en 1951 avec des modifications mineures.  [...]

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia - Page 1.com

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Sous le capot, on retrouve le moteur 1,1 litre de la berline, qui a été porté à 1216 cm3 (puis 1231 cm3). Avec 80 ch et un allégement de 110 kilos par rapport à la berline, la voiture file à 160 km/h. Le modèle est épaulé à partir de juin 1966 par la légendaire version HF, qui remportera d'innombrables succès en compétition.  [...] Cette évolution sportive se contente pour le moment de 88 ch. Mais avec de nouveaux arbres à cames et collecteurs, ainsi qu'à deux carburateurs Weber de 34 millimètres, la HF se prête aux préparations mécaniques. Le poids a été abaissé à 825 kilos grâce notamment à des ouvrants en aluminium.   [...]