Berline + Moteur + Central + Plate forme

 Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro  Reportage.com

Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro Reportage.com

BIZZARRINI MANTA (Turin, octobre 1968). Berlinette monocorps à moteur central basée sur la Bizzarrini 538 à châssis tubulaire. Première création de Giorgetto Giugiaro sous sa propre bannière.  [...] LANCIA MEDUSA (Turin, avril 1980). Berline 4 portes aérodynamique à moteur central basée sur une plate-forme (allongée) de Lancia Monte Carlo. Remarquable traitement des volumes et notamment des flancs.  [...] BMW NAZCA C2 (Tokyo, octobre 1991). Berlinette à moteur central faisant suite à la Nazca M12. Étude du châssis (en carbone) et des trains roulants chez Italdesign, supervisée par Fabrizio Giugiaro. Moteur V12 5 660 cm3 380 ch.  [...]

 Historique Volvo - Saga Volvo  Histoire - Page 3.com

Historique Volvo - Saga Volvo Histoire - Page 3.com

La première traction avant lancée par Volvo est la 480, un coupé quatre places à la ligne séduisante présenté au salon de Genève de 1985. Construite aux Pays-Bas, la voiture souffrira toutefois de problèmes électroniques. Elle n'en possèdera pas moins une fiabilité mécanique reconnue (moteur Renault) et une excellente tenue de route qu'elle devra à sa suspension conçue par Lotus.  [...] Sa plate-forme et sa mécanique seront reprises par la 440, une berline cinq portes hatchback, et par la 460, version classique de la 440.  [...] Depuis le début des années 70, Volvo collabore avec Renault et Peugeot à la construction d'un V6 fabriqué à Douvrin dans le Nord de la France — le fameux PRV. La coopération avec Renault se poursuivra à partir 1979 dans le cadre d'un accord industriel pour la fourniture de moteurs de 1,4 litre et 1,7 litre destinés à la génération 300.  [...]

MATRA Bagheera - Saga Matra   - Page 1.com

MATRA Bagheera - Saga Matra - Page 1.com

La Bagheera tire son origine des accords passés entre Matra et Simca-Chrysler en décembre 1969 et qui, à terme, condamnent la 530. Pour rentabiliser les investissements engagés pour la production de la voiture et éviter le coût de lancement d'un nouveau modèle, Jean-Luc Lagardère demande à Philippe Guédon d'installer le moteur 1,8 litre Chrysler dans une version améliorée de la 530.  [...] Le projet de Philippe Guédon prend rapidement forme. Il retient le moteur 1300 cm3 de la Simca 1100 dans sa version TI, une mécanique qui a l'avantage d'être montée transversalement. Car, à l'image de la 530, la Bagheera se doit d'être équipée d'un moteur central arrière pour faire écho aux bolides de la marque qui s'illustrent sur les circuits.  [...] Telle est la genèse des trois places frontales de la Bagheera. Les ingénieurs de Matra dessinent deux grandes places, auxquelles s'ajoute une troisième moins spacieuse, mais plus confortable que celles situées à l'arrière d'une 2 + 2.   [...]

PEGASO Z 102 - Saga Pegaso   - Page 1.com

PEGASO Z 102 - Saga Pegaso - Page 1.com

La voiture, qui reçoit selon le voeu du client un ou deux carburateurs de 36 millimètres, développe de l'ordre de 180 ch. Une version 2,8 litres est également annoncée. Dotée d'un différentiel autobloquant ZF, la transmission est confiée à une boîte-pont à cinq rapports (première non synchronisée) placée en porte-à-faux arrière.   [...] Constitué d'une plate-forme à caissons, une structure semi-portante intégrant les passages de roues, les parois du compartiment moteur et l'auvent, le châssis n'est pas en reste. Doué d'une grande rigidité, il a aussi l'avantage d'autoriser le montage de carrosseries spéciales.  [...] Grâce à son raffinement technologique, le pur-sang espagnol s'installe au pinacle de la production mondiale. Bien que la Z102 affiche une ligne expressive, immense capot et poupe brève, elle se révèle assez massive et ne brille guère par son élégance. Appelée Barcelona ou ENASA car réalisée en Espagne (par opposition aux Z102 à venir dont les caisses viendront d'Italie et de France), cette berlinette apparaît typique des GT de l'après-guerre, où les stylistes tentent d'apprivoiser la nouvelle carrosserie ponton venue des Etats-Unis.  [...]

RENAULT Espace - Saga Matra   - Page 2.com

RENAULT Espace - Saga Matra - Page 2.com

Une plate-forme spécifique à plancher plat (contrairement à celle de la P18) est réalisée (aucune ne convenant dans la gamme Renault), tandis que la mécanique, en porte-à-faux avant, est placée en situation Nord-Sud — le moteur Renault ne se prêtant pas à une disposition transversale.  [...] La voiture est officiellement présentée à Renault en 1982. c'est la P 23, prototype de l'Espace. Malgré les réticences des techniciens, notamment sur le pare-brise du monocorps (soi-disant non homologable) et sur le plancher plat (au motif qu'il serait impossible d'en maîtriser les vibrations et l'acoustique), Bernard Hanon, complice de l'opération depuis le début, décide de produire la P 23.  [...] Matra perd alors 8000 francs par exemplaire produit, une somme considérable. Mais avec le temps, l'Espace va faire progressivement son chemin et l'équilibre financier sera atteint en mars 1986, soit deux ans après l'apparition du modèle sur le marché. Dès lors, les laudateurs de la voiture et de son concept ne manqueront pas, à commencer par ceux qui les avaient d'abord dénigrés….   [...]

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 1.com

SAAB 9000 - Saga Saab - Page 1.com

Présentée en 1984, la 9000 est le troisième modèle Saab entièrement nouveau de l'histoire de la marque. Grâce à elle, la firme suédoise entend enrichir son offre d'une luxueuse familiale et se positionner ainsi parmi les constructeurs européens de berlines haut de gamme.  [...] Dessinée par Giorgietto Giugiaro, la 9000 se différencie toutefois de ses soeurs transalpines. La carrosserie se présente sous la forme d'une berline hatchback (caisse à hayon), une formule très prisée outre-Atlantique. Traction avant, la 9000 voit son moteur implanté transversalement.  [...] Une disposition qui favorise l'habitabilité de la voiture, laquelle s'avère supérieure à celle de la 900 malgré une longueur légèrement en retrait. Pourvue par ailleurs de sièges arrière rabattables, la 9000 se veut une voiture pratique aux généreuses capacités de chargement.   [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari - Page 1.com

La Ferrari BB (pour berlinette boxer) s'inscrit dans le sillon inauguré par la Dino 206 GT, première GT à moteur central produite par Maranello. Son prototype est dévoilé sur le stand Pininfarina du salon de Turin 1971. Si la voiture présente une certaine parenté esthétique avec la P6, un concept car réalisé en 1968 par le même Pininfarina, la grande nouveauté est son moteur douze cylindres à plat.  [...] Placé en position centrale, mais dans l'axe du châssis, il offre l'avantage de sa faible hauteur, qui permet d'abaisser le centre de gravité du véhicule. D'où une aérodynamique plus fine et une meilleure tenue de route.  [...] Un spoiler a été disposé dans le prolongement de la ligne de toit afin de créer une zone dépressionnaire au-dessus du moteur. Ce système, qui favorise la ventilation du douze cylindres ainsi que l'alimentation en air des carburateurs, permet de faire l'économie des ouies latérales, généralement peu esthétiques.  [...]

 Historique Ferrari - Saga Ferrari  Histoire - Page 3.com

Historique Ferrari - Saga Ferrari Histoire - Page 3.com

Les Formule 1 Ferrari passent ensuite au 12 cylindres à plat et en 1955, la marque reprend les remarquables Lancia de F1, qui seront pour Maranello un atout décisif. À partir de 1961, les voitures de course au cheval cabré adoptent l'architecture à moteur central arrière.  [...] Ford refuse et se lancera dans la construction de la GT 40 à partir de la Lola. Tirant les conséquences de cette passe d'armes, Enzo Ferrari vend 50% de ses parts à Fiat en novembre 1969 - le reste du capital sera acquis par Turin après le décès du Commendatore intervenu le 14 août 1988 à l'âge de 90 ans.   [...] Autre date clé de l'histoire Ferrari, 1976 voit l'apparition de la première voiture équipée d'une transmission automatique, la 400 Automatic. Lointain héritier de la 250 GT 2 + 2 lancée en 1960, ce modèle est un brillant représentant de ces Ferrari familiales qui, bien que peu prisées par le patron, n'en constituent pas moins l'essentiel du chiffre d'affaires de la marque.   [...]

 La course comme argument commercial - Ford GT  Reportage - Page 3.com

La course comme argument commercial - Ford GT Reportage - Page 3.com

Dans un premier temps, l'étude d'un premier prototype de compétition sera confié à Roy Lunn (alors directeur du Vehicle Concept Department) un ingénieur anglais anciennement rattaché à Ford Angleterre et qui s'était fait remarquer de la direction en dévoilant son concept-car Mustang 1 à moteur central en 1962.  [...] Sa monoplace de Grand Prix, dévoilée en 1962, était en outre la plus légère et la plus petite du plateau et son V8 Coventry-Climax lui conférait des performances très satisfaisantes. L'année suivante, Eric Broadley devra cependant renoncer à persévérer en Formule 1, faute de moyens mais il saura opportunément se reconvertir en présentant un très intéressant prototype à moteur central (un V8 Ford 4, 2 l, en l'occurrence), la Lola GT, dont la conception audacieuse (sa structure était formée d'un caisson central autoportant et de deux bâtis auxiliaires faisant office de berceau accueillant l'ensemble motopropulseur et les organes de suspension) laissait augurer bien des perspectives de développement.  [...] Ce qui sous-entendait qu'elle participerait aux essais préliminaires d'avril. En contrepartie, Ford s'engageait à mettre à disposition d'Eric Broadley sa formidable logistique, à commencer par une batterie d'ordinateurs  [...] calculer la résistance d'une multitude de pièces fabriquées sur mesure pour la voiture (ce sera le premier exemple concret d'une conception assistée par ordinateur adaptée à un modèle de compétition).  [...]

 Alpine A 110, le chef d'oeuvre - Alpine Berlinette A110  Histoire - Page 1.com

Alpine A 110, le chef d'oeuvre - Alpine Berlinette A110 Histoire - Page 1.com

La genèse de la berlinette Alpine est le fruit d'une métamorphose par étapes. Au salon de Paris de 1957, Jean Rédélé présente un nouveau modèle, le cabriolet A 108. Equipée du moteur 850 cm3 de la Dauphine, la voiture doit sa ligne à Michelotti, retouchée par Jean Rédélé et son équipe.  [...] En recevant un hard top scellé, le cabriolet deviendra coupé, qui lui-même donnera naissance à la berlinette après modification du pavillon. Empruntée à la 4 CV, la plate-forme des premières A 108 est rapidement remplacée par le châssis à poutre centrale, qui fera la preuve de ses qualités de légèreté et de rigidité.  [...] La sortie de la R 8, dont le radiateur est situé derrière le moteur, contraint Alpine à remodeler toute la partie arrière de la voiture. Zuliani, un jeune styliste, y travaille sans dénaturer la ligne de la berlinette. Fini les prises d'air latérales remplacées par une moulure, tandis que débarrassé de son bouchon de remplissage d'eau, le panneau de custode gagne en finesse.  [...]