Ayrton Senna + McLaren + Honda

 Honda motoriste F1 - Saga Honda  Histoire - Page 3.com

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Ayrton Senna pilotant la McLaren Honda.  [...]

 Honda motoriste F1 - Saga Honda  Histoire - Page 2.com

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Ayrton Senna sur McLaren Honda 1990.  [...] Trois équipes d'ingénieurs du centre de recherche et développement de Wako ont travaillé pour que le V10 soit prêt à temps.   [...] Avis des utilisateurs de Honda motoriste F1.  [...]

 Les 30 ans de Renault en F1 - 30 ans de Renault F1  Reportage - Page 3.com

Les 30 ans de Renault en F1 - 30 ans de Renault F1 Reportage - Page 3.com

Les débuts difficiles seront à la mesure du challenge. Le moteur manque cruellement de fiabilité. Il casse souvent dans un nuage de fumée, d'où le sobriquet de yellow teapot, théière jaune, dont les Anglais affublent la RS 01. L'éclatante revanche de Renault sera à la hauteur du dédain initial des Britanniques, quand, quelques années plus tard, ces derniers demanderont le V6 turbo pour motoriser leurs monoplaces… La technologie turbo monopolisera tous les titres à partir de 1983.   [...] Les années turbo s'achèveront pour Renault en 1985 sans avoir pu conquérir une couronne mondiale. Avec un sentiment d'amertume aussi, celui d'avoir manqué le titre en 1983 contre Nelson Piquet et BMW par la faute du carburant non conforme utilisé par l'écurie Brabham.   [...] Tandis que cette dernière sombre en 1985, les Lotus-Renault pilotées par De Angelis et le jeune Ayrton Senna remportent trois Grand Prix. L'année suivante, Senna trustera les pole positions. Les prestations des Ligier-Renault seront moins brillantes hormis deux podiums obtenus par Laffite au Brésil et à Detroit en 1986.  [...]

HONDA NSX - Saga Honda   - Page 1.com

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Champion de Formule 1, Honda ne dispose pas dans sa gamme des années 80 d'un modèle traduisant la haute technologie dont la marque fait étalage dans la discipline reine de la course automobile. D'où le projet NSX (New Sports Experimental), une GT à hautes performances capable de chasser sur les terres de Ferrari et de Porsche.  [...] L'ensemble ne pèse que 210 kilos, soit 40% de moins qu'une structure similaire en acier. La NSX revendique le titre de première voiture ainsi construite industriellement. Pour la produire, Honda a développé une technologie particulière destinée à résoudre les problèmes de résistance, d'emboutissage et de soudure.  [...] Comme sur la première Formule 1 Honda, la mécanique est implantée en position centrale transversale. La répartition des masses est de 42% sur l'avant et de 58% à l'arrière. Sous le capot par contre, ni V8, ni V12, mais un simple V6 en alliage léger extrapolé du 2,7 litres à deux arbres à cames en tête (entraînés par courroie crantée) de la Legend.  [...]

RENAULT RE 40 - 30 ans de Renault F1   - Page 1.com

RENAULT RE 40 - 30 ans de Renault F1 - Page 1.com

Renault paraît en ordre de bataille pour décrocher enfin un titre mondial.   [...] La technologie turbo lancée en 1977 par Renault s'est maintenant imposée. Plusieurs des principaux constructeurs du plateau y sont venus. Ferrari, Alfa Romeo, BMW associé à Brabham et Honda partenaire de Williams — auxquels se joindra McLaren-Porsche en fin de saison.  [...] Son V6 turbo développe de 650 ch à 750 ch selon la configuration. Il est associé à une boîte à cinq rapports. Les échappements spaghetti ont été abandonnés au profit de sorties devant les roues.   [...]

 Honda motoriste F1 - Saga Honda  Histoire - Page 1.com

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Après avoir conduit un projet ambitieux mais aux résultats décevants au cours des années soixante, c'est avec discrétion que Honda revient en Formule 1 en 1983, en pleine ère turbo.  [...] Un retour préparé par un programme de Formule 2, antichambre de la F1, initié en 1978. L'artisan en est l'ingénieur Kawamoto, auteur d'un V6 de 1,5 litre double turbo exposé au salon de Genève. Cette mécanique va motoriser la Ralt engagée dans le championnat d'Europe F2 par l'écurie de l'Australien Ron Tauranac.   [...] La Williams Honda affronte au cours de la saison 1985 la McLaren et son redoutable moteur Porsche. Honda a fait évoluer son V6, dont l'alésage a été réduit, le refroidissement amélioré et la puissance du turbo adaptée au tracé de chaque circuit. Rosberg l'emporte à Detroit, puis Nigel Mansell (nouvellement recruté) par deux fois (Brands Hatch et Kyalami), avant que Rosberg ne récidive lors du dernier Grand Prix de l'année en Australie.  [...]

Saga Honda

Saga Honda

Soichiro Honda n'a rien d'un gestionnaire. Sa rencontre avec Takeo Fujisawa sera donc décisive. Le succès de Honda tient sans doute dans ce mariage entre un visionnaire et un homme d'affaires rigoureux, qui saura encadrer Soichiro Honda, génie créatif mais piètre financier.  [...] Sans lui, ironisait Honda, je n'aurais été qu'un clochard ingénieux. Pour un esprit exigeant épris de high-tech, l'engagement en Formule 1 va de soi. C'est toutefois un pari audacieux, qui, engagé dès 1964, ne connaîtra pas la réussite rencontrée en moto.  [...] Aujourd'hui, Honda emploie plus de 90 000 salariés sur 95 sites de production répartis dans 34 pays à travers le monde. La marque est devenue le premier producteur mondial de moteurs (automobiles et deux roues, mais aussi bateaux, machines agricoles, tondeuses à gazon, etc.  [...]

 Honda en France - Saga Honda  Reportage - Page 1.com

Honda en France - Saga Honda Reportage - Page 1.com

En 1963, Honda fait des débuts modestes en France en installant à Paris une antenne de représentation. Celle-ci établit ses bureaux avenue George V, près du Crazy Horse. Afin de se mêler à la culture, dit-on chez Honda… L'année suivante voit la création de la société Honda France, dont les bureaux s'installent à Boulogne, près du Pont de Sèvres.  [...] Le public français découvre la première automobile Honda au salon de Paris 1965, où est exposée la S600. La petite bombe vaut à la marque ses premiers articles dans la presse hexagonale. Quelques mois auparavant, le circuit de Charade a été le théâtre des premiers tours de roues français de la F1 Honda, pilotée par Ronnie Bucknum dans le Grand Prix de l'ACF.  [...] Mais les ventes Honda ne décollent réellement qu'en 1968 (7690 voitures), quand la gamme est élargie à trois modèles. Car à la S800, s'ajoutent les N360 et N600, dont la présentation a été organisée en grande pompe sous la Tour Eiffel.  [...]

 Historique Honda - Saga Honda  Histoire - Page 4.com

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Fidèle à ses débuts, Honda ne cesse de cultiver sa tradition d'innovation technologique, exprimée au plus haut niveau par les moteurs de Formule 1. Présentée en 1978, la Prélude devient, pour le lancement de sa troisième génération en 1987, la première quatre roues directrices au monde produite en série.  [...] Voiture d'image high-tech, cette superbe GT a pour objectif de placer Honda aux côtés de Ferrari et Porsche. La NSX est également la première automobile dotée d'une direction assistée électrique.  [...] Dans le but de développer et de fabriquer des voitures mieux adaptées à la clientèle, Honda met en oeuvre une stratégie accordant une certaine autonomie aux filiales des grands marchés. Ainsi, un bureau de design avec trois studios est installé en Californie.  [...]

 Historique Honda - Saga Honda  Histoire - Page 1.com

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Honda trouve son origine dans les années trente quand Soichiro Honda produit dans l'entreprise qu'il a créée, Tokai Seiki Heavy Industry, des segments de piston. Après avoir vendu cette dernière à Toyota en 1945, il s'associe à Takeo Fujisawa, un homme d'affaires, pour donner naissance en 1948 à la Honda Motor Company Ltd.  [...] Soichiro Honda se fait d'abord un nom avec les motocyclettes, en particulier grâce à la compétition. La première moto techniquement évoluée apparaît au début des années cinquante avec la Dream type E, une 150 cm3 quatre temps à trois soupapes. Le premier titre mondial est obtenu en 1961 — en 125 cm3 avec l'Australien Tom Phillis.  [...] Cinq ans plus tard, la marque remporte les cinq titres moto. 50 cm3, 125 cm3, 250 cm3, 350 cm3 et 500 cm3. C'est la première fois qu'un constructeur truste l'ensemble des trophées. Aujourd'hui, Honda a produit plus de cent millions de deux roues, dont la 50 cm3 Cub C100 lancée en 1958 et qui sera construite à plus de 26 millions d'exemplaires.  [...]