Ayrton Senna + McLaren + Honda

 Honda motoriste F1 - Saga Honda  Histoire - Page 3.com

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Sur la McLaren MP4/5 et son V10 Honda, Alain Prost et Ayrton Senna dominent encore la saison 1989. Avec quatre victoires contre six à son rival brésilien, le pilote français remporte tout de même le titre. Passé chez Ferrari en 1990, Prost et le V12 de Maranello mènent la vie dure à Senna.  [...] En 1991, la McLaren étrenne un nouveau V12 Honda, le 121E, plus puissant que le V10. Elle remporte huit victoires (sept pour Senna et une pour Berger), apportant à Honda deux titres supplémentaires pilote (Senna) et constructeur. Avec un palmarès de cinq Grands Prix (trois pour Senna et deux pour Berger), la saison 1992 n'apparaît pas catastrophique pour la McLaren-Honda.  [...] Senna et Berger ne se classent pourtant que quatrième et cinquième derrière Mansell, champion sur Williams, Patrese et Michael Schumacher. C'est le moment que choisit Nobuhiko Kawamoto, président de Honda, pour se retirer de la Formule 1. Au cours de cette exceptionnelle période de réussite et de gloire, Honda a glané six titres consécutifs de champion du monde des constructeurs (1986 à 1991) et cinq titres pilotes.  [...]

 Honda motoriste F1 - Saga Honda  Histoire - Page 2.com

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L'année suivante, Honda motorise deux écuries, Williams et Lotus. Ayrton Senna remporte deux victoires sur sa Lotus-Honda tandis que Nelson Piquet (Williams-Honda) gagne sa troisième couronne.  [...] Ayrton Senna sur McLaren Honda 1990.  [...] Trois équipes d'ingénieurs du centre de recherche et développement de Wako ont travaillé pour que le V10 soit prêt à temps.   [...]

 McLaren : plus de 50 ans dans la course - Diaporama de 32 photos.com

McLaren : plus de 50 ans dans la course - Diaporama de 32 photos.com

Le 2 septembre 1963, un pilote Néo-Zélandais de 26 ans fondait une petite écurie automobile dans la campagne britannique. Bruce McLaren Motor Racing Limited. Comme bien d'autres avant lui, il rêvait de courir en Formule 1 sur une voiture portant son nom. Mais comme aucun autre, il parvint à accomplir ses rêves.  [...] Un palmarès logique, car le nom de McLaren est indiscutablement associé à celui des plus grands pilotes de l'histoire, de Niki Lauda à Alain Prost, en passant par James Hunt, Mikka Hakkinen et, bien évidemment, Ayrton Senna.  [...] D'un petit atelier dans le Surrey, McLaren est devenu une machine gigantesque, employant plus de 2 000 personnes dans son siège ultra-moderne de Woking, rivalisant avec Ferrari sur route comme sur piste, et développant des composants électroniques utilisés par l'ensemble de la grille de F1.  [...]

 Les 30 ans de Renault en F1 - 30 ans de Renault F1  Reportage - Page 3.com

Les 30 ans de Renault en F1 - 30 ans de Renault F1 Reportage - Page 3.com

Les débuts difficiles seront à la mesure du challenge. Le moteur manque cruellement de fiabilité. Il casse souvent dans un nuage de fumée, d'où le sobriquet de yellow teapot, théière jaune, dont les Anglais affublent la RS 01. L'éclatante revanche de Renault sera à la hauteur du dédain initial des Britanniques, quand, quelques années plus tard, ces derniers demanderont le V6 turbo pour motoriser leurs monoplaces… La technologie turbo monopolisera tous les titres à partir de 1983.   [...] Car Renault livre son V6 à Lotus depuis 1983, ainsi qu'à Ligier (1984) et Tyrrell (1985). Au sein de Lotus-Renault dirigé par Gérard Ducarouge, Elio de Angelis s'illustre et termine troisième du championnat du monde 1984, l'écurie s'octroyant la même place au championnat constructeurs, soit mieux que l'écurie Renault.   [...] Tandis que cette dernière sombre en 1985, les Lotus-Renault pilotées par De Angelis et le jeune Ayrton Senna remportent trois Grand Prix. L'année suivante, Senna trustera les pole positions. Les prestations des Ligier-Renault seront moins brillantes hormis deux podiums obtenus par Laffite au Brésil et à Detroit en 1986.  [...]

HONDA NSX - Saga Honda   - Page 1.com

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Champion de Formule 1, Honda ne dispose pas dans sa gamme des années 80 d'un modèle traduisant la haute technologie dont la marque fait étalage dans la discipline reine de la course automobile. D'où le projet NSX (New Sports Experimental), une GT à hautes performances capable de chasser sur les terres de Ferrari et de Porsche.  [...] Comme sur la première Formule 1 Honda, la mécanique est implantée en position centrale transversale. La répartition des masses est de 42% sur l'avant et de 58% à l'arrière. Sous le capot par contre, ni V8, ni V12, mais un simple V6 en alliage léger extrapolé du 2,7 litres à deux arbres à cames en tête (entraînés par courroie crantée) de la Legend.  [...] En augmentant à la fois l'alésage (90 mm) et la course (78 mm) de ce dernier, on a obtenu un trois litres de 255 ch. Le résultat a toutefois été jugé insuffisant par Honda qui visait 270 ch. Pour y parvenir, les ingénieurs ont dû passer aux quatre arbres à cames en tête et aux 24 soupapes.  [...]

 Les manifestations du centenaire du GP de France - Le centenaire du Grand Prix de France  Reportage - Page 1.com

Les manifestations du centenaire du GP de France - Le centenaire du Grand Prix de France Reportage - Page 1.com

Durant tout le week-end, une vingtaine de bolides étaient exposés. Renault Type K de 1902, Darracq de 1906, Bugatti type 35, Alfa Romeo P3, Lotus de 1967, 1987 et 1988, Williams FW 14, Benetton B 195, McLaren de 1976, Renault Turbo, Prost de 2001 et Ferrari de 2004.  [...] Quatre Formule 1 de la saison en cours complétaient le tableau. Renault, McLaren, Honda et Toyota. Une exposition de photos historiques mettait l'ensemble en perspective.  [...] Le dimanche 4 juin à partir de 11 heures, une dizaine de voitures ont donné une parade à travers les rues de Paris, passant devant les plus beaux monuments de la capitale sur un parcours de neuf kilomètres. Les Parisiens ont pu vibrer au son des machines, renifler leurs odeurs et vivre (d'une manière symbolique) les sensations d'un Grand Prix.   [...]

RENAULT RE 40 - 30 ans de Renault F1   - Page 1.com

RENAULT RE 40 - 30 ans de Renault F1 - Page 1.com

La technologie turbo lancée en 1977 par Renault s'est maintenant imposée. Plusieurs des principaux constructeurs du plateau y sont venus. Ferrari, Alfa Romeo, BMW associé à Brabham et Honda partenaire de Williams — auxquels se joindra McLaren-Porsche en fin de saison.  [...] La concurrence est rude désormais. Les F1 à moteur turbo monopoliseront tous les titres à partir de cette année. Fait nouveau, la FISA a décidé un changement précipité de la réglementation avec l'interdiction des jupes de carrosserie au nom de la sécurité.   [...] Renault entame la saison avec une RE 30 modifiée (RE 30 C). La RE 40, construite autour d'une coque en carbone, fait son apparition au Grand Prix des Etats-Unis Côte Ouest (Long Beach), deuxième GP de la saison. Elle se montre redoutable aux mains d'Alain Prost.   [...]

Saga Honda

Saga Honda

Symbole de la réussite du Japon d'après-guerre, Honda devient en dix ans le plus grand producteur mondial de deux roues. Au début des années soixante, la marque entre sur le marché automobile avec de petits véhicules à hautes performances. Techniquement sophistiquées, ces machines ludiques illustrent le génie inventif de Soichiro Honda qui se plaisait à dire.  [...] Soichiro Honda n'a rien d'un gestionnaire. Sa rencontre avec Takeo Fujisawa sera donc décisive. Le succès de Honda tient sans doute dans ce mariage entre un visionnaire et un homme d'affaires rigoureux, qui saura encadrer Soichiro Honda, génie créatif mais piètre financier.  [...] Sans lui, ironisait Honda, je n'aurais été qu'un clochard ingénieux. Pour un esprit exigeant épris de high-tech, l'engagement en Formule 1 va de soi. C'est toutefois un pari audacieux, qui, engagé dès 1964, ne connaîtra pas la réussite rencontrée en moto.  [...]

 Honda en France - Saga Honda  Reportage - Page 1.com

Honda en France - Saga Honda Reportage - Page 1.com

En 1963, Honda fait des débuts modestes en France en installant à Paris une antenne de représentation. Celle-ci établit ses bureaux avenue George V, près du Crazy Horse. Afin de se mêler à la culture, dit-on chez Honda… L'année suivante voit la création de la société Honda France, dont les bureaux s'installent à Boulogne, près du Pont de Sèvres.  [...] Le public français découvre la première automobile Honda au salon de Paris 1965, où est exposée la S600. La petite bombe vaut à la marque ses premiers articles dans la presse hexagonale. Quelques mois auparavant, le circuit de Charade a été le théâtre des premiers tours de roues français de la F1 Honda, pilotée par Ronnie Bucknum dans le Grand Prix de l'ACF.  [...] Mais les ventes Honda ne décollent réellement qu'en 1968 (7690 voitures), quand la gamme est élargie à trois modèles. Car à la S800, s'ajoutent les N360 et N600, dont la présentation a été organisée en grande pompe sous la Tour Eiffel.  [...]

 Honda et la Formule 1 des années 60 - Saga Honda  Histoire - Page 2.com

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Dépourvu de toute expérience dans la conception d'un châssis de monoplace, Soichiro Honda désire s'allier à un constructeur anglais. Yoshio Nakamura se rend à Londres et rencontre plusieurs écuries, Brabham, Cooper et Lotus. Dépassé, Cooper est écarté par Honda, Brabham ne peut s'engager pour des raisons techniques (le V12 transversal est incompatible avec un châssis tubulaire), Lotus se dit intéressé.  [...] En réalité, Colin Chapman va se servir de Honda pour faire pression sur Coventry Climax afin que ce dernier se décide à fabriquer un V16 — dont on pense qu'il sera plus puissant que le V12 Ferrari. Honda se voit donc contraint de réaliser une voiture complète, châssis et moteur.  [...] Côté pilotes, Honda choisit un Américain pour des raisons commerciales, Ronnie Bucknum, Californien inconnu qui participe à des courses locales sur une Austin-Healey. Rebaptisée RA-271, la F1 Honda connaît son baptême du feu lors du Grand Prix d'Allemagne 1964 disputé sur le Nürburgring.  [...]