Auto + Union + Audi

 Historique de la renaissance Audi - Saga Audi  Histoire - Page 3.com

Historique de la renaissance Audi - Saga Audi Histoire - Page 3.com

Pour faire face à la demande, une nouvelle usine est construite à Ingolstadt, d'où sort en 1959 la populaire DKW Junior au design modernisé. L'ère des modèles Auto Union deux temps s'achèvera avec la F102, une traction avant de gamme moyenne lancée en 1964 et motorisée par un trois cylindres de 1,2 litre.  [...] Après avoir été la propriété du groupe Daimler-Benz à partir de 1958, Auto Union est racheté en 1965 par Volkswagen. C'est de cette union que naît la première Audi de l'ère moderne, qui, tout en reprenant la carrosserie de la F102 à peine modifiée, reçoit un moteur quatre temps d'origine Mercedes.  [...] Mais Audi se lance vite dans la conception de modèles entièrement nouveaux. En 1968, l'Audi 100 consacre la renaissance de la marque fondée 70 ans plus tôt par August Horch. L'année suivante, Volkswagen prend le contrôle de NSU pour l'associer à Auto Union.  [...]

CITROEN Traction - Saga Citroën   - Page 1.com

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Dès 1929 apparaît aux Etats-Unis la première traction produite, la Cord L 29, motorisée par un huit cylindres en ligne Lycoming. Elle sera suivie en 1936 de la 810 et de la 812. En Allemagne, Stoewer présente en 1930 la première traction construite en Europe.   [...] Un an plus tard, Audi sort la Front type UW, une six cylindres, qui constitue le premier modèle issu de la synergie du nouveau groupe Auto Union.  [...] La première traction lancée sur le marché français, un an avant Citroën, est la Rosengart Supertraction, qui n'est autre que l'Adler Trumpf Jupiter construite sous licence par la firme parisienne. Au salon de Paris 1934, soit six mois après le lancement de la Citroën, Chenard et Walcker présente la Super Aigle 4, une traction dont la conception mélange des éléments traditionnels à quelques notes de modernisme.   [...]

 Historique NSU - Saga NSU  Histoire - Page 4.com

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Fort de cette réussite, NSU se lance dans un projet ambitieux, le moteur rotatif de l'ingénieur Felix Wankel. En 1963, la marque décide de commercialiser un modèle équipé de ce moteur. Version cabriolet du coupé Prinz Bertone, le Spider est la première automobile au monde à être construite avec la mécanique Wankel.  [...] Au salon de Francfort de 1965, NSU dévoile un moteur rotatif à double rotor en prévision d'une future berline de haut de gamme entièrement inédite. Ce sera la RO 80 dévoilée dans le cadre du même salon deux ans plus tard. Hélas, l'accueil du public ne sera pas à la hauteur de l'audace de cette entreprise.   [...] Auto Union et NSU fusionneront en 1969 pour former l'Audi NSU Auto Union GmbH. La même année, est présentée la K 70, une berline dotée d'un quatre cylindres de 1600 cm3. Développée par NSU, elle sera produite par Volkswagen de 1970 à 1974. L'usine de Neckarsulm construira des modèles Audi (Audi 100) à partir de 1970, ainsi que les Porsche 924 et 944.  [...]

Saga NSU

Saga NSU

Célèbre pour ses motos, qui se sont illustrées en compétition et sur les pistes des records du monde de vitesse, NSU a occupé une place originale dans le paysage automobile d'outre-Rhin. Passée dès 1905 à la construction de quatre roues, la firme produit ses propres modèles tout en réalisant, suite à un accord avec Fiat, le montage des voitures de Turin à partir de 1922.  [...] En 1963 sort le Spider, première automobile au monde à être équipée de cette mécanique. Quatre ans plus tard est dévoilée une berline haut de gamme dotée d'un double rotor, la RO 80. Mais cette voiture révolutionnaire aboutira à un échec commercial. Auto Union et NSU fusionneront en 1969 et l'usine de Neckarsulm se consacrera dès lors à la construction des modèles Audi.  [...] Modèle d'exception, ambitieuse technologiquement comme du point de vue esthétique, la NSU RO 80 représente un jalon dans l'histoire de l'automobile.  [...]

 Historique de la renaissance Audi - Saga Audi  Histoire - Page 2.com

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L'année suivante, Horch, Audi et DKW se joignent à la firme Wanderer pour créer à Chemnitz le groupe Auto Union — les quatre marques sont installées en Saxe. De ce mariage naît, sous le symbole des quatre anneaux, une gamme étonnamment large, qui va des motos et voitures populaires aux modèles de prestige.  [...] Après la Seconde Guerre mondiale, la Saxe se trouvant en zone soviétique, les marques d'Auto Union ne peuvent reprendre leurs activités à l'exception de DKW, dont la tradition se perpétuera en Allemagne de l'Est avec l'IFA F9, héritière de la DKW F9 d'avant guerre — Horch fera une brève réapparition en RDA avec la Sachsenring construite à partir de 1956 à moins de 1400 exemplaires.  [...] En République Fédérale d'Allemagne, Auto Union renaît à Ingolstadt en septembre 1949. Un retour modeste qui se fait sous le signe des anneaux associés à l'écusson DKW vert et blanc. En ces temps de reconstruction, c'est un utilitaire qui voit le jour en premier, le type F 89 L.  [...]

Saga Audi

Saga Audi

L'année 2005 marque pour Audi un double anniversaire. Il y a 40 ans, la marque renaissait avec le lancement de la première Audi de l'ère moderne. Il y a 25 ans, la Quattro constituait une étape décisive dans l'histoire de la firme. Auto Union, auquel appartient Audi depuis 1932, est acquis en 1958 par Daimler-Benz, qui le revend en 1965 à Volkswagen.  [...] De cette union naît la première Audi moderne, mariage de la DKW F102 et d'un moteur Mercedes. Audi se lance aussitôt dans la conception de modèles entièrement nouveaux. En 1968, l'Audi 100 consacre la renaissance de la marque fondée 70 ans plus tôt par August Horch.  [...] Première voiture construite en série dotée d'une transmission intégrale permanente, l'Audi Quattro est aussi un modèle sportif à hautes performances.  [...]

 La première génération Audi - Saga Audi  Histoire - Page 2.com

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Pourtant, la F102 n'est pas tout à fait morte et elle va même bénéficier d'une postérité assez inattendue. Rebadgée Audi, du nom de l'ancienne marque que VW a décidé de ressusciter, elle survivra jusqu'en 1972 en subissant divers avatars. La première Audi de l'ère moderne n'est donc qu'une F102 à la carrosserie à peine modifiée et équipée d'un moteur à quatre temps d'origine Mercedes.  [...] Lancé en septembre 1965, le modèle initial de la première génération des Audi modernes est doté d'un quatre cylindres de 1,7 litre développant 72 ch. Il offre à la voiture des performances nettement supérieures à la DKW F102 (148 km/h). Par rapport à cette dernière, la carrosserie de l'Audi (appellation sans suffixe) est gratifiée d'une proue remodelée par une nouvelle calandre intégrant des phares rectangulaires et ornée des quatre anneaux d'Auto Union.  [...] D'abord proposée en berlines deux et quatre portes, la voiture reçoit en 1966 le renfort d'un break deux portes, la Variant. Malgré des problèmes de fiabilité dont elle souffre à son lancement, l'Audi rencontrera son public.  [...]

CISITALIA 360 Grand Prix - Saga Cisitalia   - Page 1.com

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Pour réussir ce pari, Giovanni Savonuzzi suggère à Piero Dusio de se mettre en contact avec les auteurs des Mercedes et Auto Union d'avant guerre. Personne ne sera en mesure de faire mieux. Savonuzzi prend langue avec le bureau Porsche en Autriche, et le 3 février 1947, deux conventions sont signées entre Piero Dusio et Ferry Porsche, sa soeur Louise Piëch et l'ingénieur Karl Rabe, fidèle collaborateur de Ferdinand.  [...] Une prestigieuse équipe entre chez Cisitalia, corso Peschiera à Turin. Karl Rabe, directeur technique du projet, l'ingénieur Rudolf Hruska, ancien de chez Porsche, Robert Eberan Eberhorst, auteur de l'Auto Union Type D de 1938, conseiller technique, Erwin Komenda, responsable des carrosseries Auto Union, auteur de la ligne de la 360, et Carlo Abarth promu directeur sportif de Cisitalia.  [...] La 360 présente de nombreux points communs avec la Flèche d'argent Auto Union Type D (12 cylindres trois litres suralimenté). Très sophistiquée, elle a recours à des alliages et métaux spéciaux (et fort coûteux). le magnésium pour le groupe motopropulseur, le nickel chrome molybdène pour le châssis tubulaire.  [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 5.com

Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo Musée - Page 5.com

En 1935, la Scuderia Ferrari joue une carte audacieuse pour tenter de contrer la puissance des machines allemandes de Grand Prix, Mercedes et Auto Union. Elle équipe une monoplace d'un second moteur disposé sur l'essieu arrière de la voiture. Les deux huit cylindres sont empruntés à la P3 de 1934.  [...] Sur le circuit de l'Avus, Chiron parviendra à se classer deuxième derrière la Mercedes de Luigi Fagioli, mais devant l'Auto Union d'Achille Varzi. Construite en deux exemplaires, la Bimotore sera abandonnée en raison de son excessive complexité.  [...] Conçue en vue de la formule 1500 cm3 avec compresseur, la monoplace Tipo 512 est l'oeuvre de Wilfredo Ricart - avant que ce dernier ne rentre en Espagne pour créer la Pegaso Z 102. Il la mit en chantier en 1939 avec la collaboration de Gioacchino Colombo. Cette magnifique machine fait appel à des solutions d'avant-garde, comme le moteur douze cylindres boxer en position centrale arrière, une technique inspirée des Auto Union des années trente dues à Ferdinand Porsche.  [...]

 Historique du Grand Prix de France - Le centenaire du Grand Prix de France  Histoire - Page 2.com

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L'Alfa Romeo P2 domine largement le Grand Prix de 1924, mais lors de l'édition 1925, disputée sur l'autodrome de Montlhéry, Antonio Ascari se tue alors qu'il menait la course. Alfa Romeo retire ses voitures en signe de deuil, laissant la victoire à Delage.  [...] Nouvelle victoire française en 1931 avec la Bugatti de Chiron et Varzi, qui se relaient pendant les dix heures que dure la course. Un an après, l'Alfa Romeo P3, pilotée par le grand Tazio Nuvolari, remporte le premier Grand Prix auquel elle prend part. Encore un triomphe italien en 1933.   [...] Dans le milieu des années 30, les Grands Prix deviennent une affaire allemande avec la bataille de titans que se livrent les Flèches d'argent Mercedes et Auto Union soutenues et financées par le régime nazi. En 1934, le public français découvre les surpuissantes Mercedes W 25 et Auto Union V16 pilotées par Caracciola, von Brauchitsch, Fagioli et Stuck.  [...]