Audi + Renaissance + Marque

AUDI TT - Saga Audi   - Page 1.com

AUDI TT - Saga Audi - Page 1.com

Comme pour fêter les trente ans de sa renaissance, Audi présente en 1995 sa première sportive compacte, la TT. Un modèle au caractère fort, qui permet de compléter la gamme de la marque aux anneaux sur un créneau très courtisé dans la seconde moitié des années 90 par les constructeurs allemands (BMW Z3, Mercedes SLK et Porsche Boxster, bien que ce dernier relève d'un niveau de prix supérieur).  [...] Le design de la TT ne laisse pas indifférent, c'est le moins que l'on puisse dire. Sa ligne exclusive, très audacieuse, ne fait pas dans le consensus mou. On adore ou l'on déteste cette silhouette singulière au pavillon écrasé, qui fait appel à des repères nostalgiques.   [...] Galbes généreux et rondeurs enveloppantes, sa silhouette de scarabée n'est pas sans évoquer la première Porsche 356, la Pré-A. Hors des tendances et des modes, la TT mettra du temps à vieillir. Création originale et provocante, elle entrera à l'évidence dans le cercle étroit des voitures de collection à vocation mythique — surtout dans ses versions à motorisations puissantes.   [...]

 Historique de la renaissance Audi - Saga Audi  Histoire - Page 1.com

Historique de la renaissance Audi - Saga Audi Histoire - Page 1.com

L'année 2005 marque pour Audi un double anniversaire. Il y a quarante ans, la marque renaissait de ses cendres avec l'apparition de la première Audi de l'ère moderne, tandis que le lancement de la Quattro représentait en 1980 une étape décisive dans l'histoire de la jeune firme.  [...] Rien n'est moins évident que de faire revivre une marque oubliée. Avec l'échec du revival de Talbot, Peugeot en sait quelque chose… La prouesse d'Audi n'en paraît que plus significative, surtout quand on mesure la force de l'image et le niveau de qualité qu'a atteint aujourd'hui la firme d'Ingolstadt.  [...] Flash-back sur une histoire aussi longue que complexe. Audi voit le jour à Zwickau en 1909, fondée par August Horch, qui vient de quitter la firme qu'il avait créée et qui porte son nom. La marque Horch poursuit la philosophie de son créateur et pratique une politique d'innovation sur des modèles haut de gamme et de grande qualité technique (moteurs 8 cylindres en ligne et V12).  [...]

Saga Audi

Saga Audi

Monstre de puissance et d'efficacité, l'Audi Quattro s'est adjugé en cinq saisons quatre titres mondiaux marques et pilotes.  [...] La première Audi apparaît comme un cocktail assez étonnant de DKW et de Mercedes concocté par Volkswagen, le tout baptisé du nom d'une marque de prestige disparue avant la guerre.  [...] Première Audi inédite, l'Audi 100 est aussi le premier modèle d'une longue et fructueuse lignée, qui contribuera grandement à forger l'image de la marque.  [...]

 Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti  Musée - Page 2.com

Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti Musée - Page 2.com

La Cité de l'Automobile accueille une remarquable exposition temporaire consacrée à la renaissance de la marque Bugatti, de l'époque Artioli à la reprise par le groupe Volkswagen. Un parcours qui mène le visiteur de l'EB 110 à la dernière née, la Veyron récemment présentée.  [...] La Bugatti Veyron est l'aboutissement de quinze années de tentatives, d'échecs et de réussites. Réunis pour la première fois grâce à cette exposition, les six prototypes de cette résurrection permettent de retracer la vie de Bugatti en soulignant la persistance de la marque et sa volonté de renaissance au XXIe siècle.  [...] Flash-back sur une aventure peu ordinaire. En 1987, Romano Artioli, un homme d'affaires italien, acquiert la marque Bugatti et forme la Bugatti Automobili SpA. Il construit une usine dessinée par l'architecte Giampaolo Benedini à Campogalliano, près de Modène, temple de l'automobile italienne d'exception.  [...]

AUDI 100 - Saga Audi   - Page 1.com

AUDI 100 - Saga Audi - Page 1.com

Première Audi inédite, l'Audi 100 exprime la haute ambition de la jeune firme. Son rôle sera décisif. Incarnant véritablement la résurrection de la marque aux quatre anneaux, elle va installer cette dernière dans la cour des grands. Présentée à l'automne1968, l'Audi 100 est également le premier modèle d'une longue et fructueuse lignée, qui contribuera grandement à forger l'image de la marque.  [...] Scandée par quatre générations, sa carrière durera 26 ans et débouchera sur l'A6 lancée en 1994.   [...] En 1974 apparaîtra une version économique motorisée par un nouveau 1,6 litre à l'excellent rendement (85 ch) obtenu grâce à un arbre à cames en tête.   [...]

 Le design Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 1.com

Le design Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 1.com

Elément déterminant de la renaissance de la marque, le design des nouvelles Alfa Romeo est né au Centro Stile d'Arese. C'est là qu'ont été dessinées les 156 et Sportwagon, la 166, la 147, ainsi que le concept car Nuvola.  [...] Nous nous sommes rendus à Arese, où nous avons rencontré Carlo Giavazzi, Vice-Président du Centro Stile Alfa Romeo et responsable du design extérieur, et Zbigniew Maurer, chef designer. Carlo Giavazzi est entré chez Alfa Romeo en 1967, tandis que Zbigniew Maurer, un Polonais âgé de 40 ans, incarne le caractère cosmopolite du Centro Stile, où travaillent une soixantaine de collaborateurs, dont douze designers.   [...] Nous leur avons demandé de nous parler du nouveau style Alfa, ainsi que de la manière dont ils conçoivent leur travail.   [...]

 Historique de la renaissance Audi - Saga Audi  Histoire - Page 2.com

Historique de la renaissance Audi - Saga Audi Histoire - Page 2.com

En République Fédérale d'Allemagne, Auto Union renaît à Ingolstadt en septembre 1949. Un retour modeste qui se fait sous le signe des anneaux associés à l'écusson DKW vert et blanc. En ces temps de reconstruction, c'est un utilitaire qui voit le jour en premier, le type F 89 L.   [...] Lui succède la nouvelle Meisterklasse construite à Düsseldorf. En 1953, les DKW reçoivent un moteur trois cylindres de 900 cm3. Baptisées 3 = 6, elles connaissent un grand succès. Très inspirée de la Ford Thunderbird, la jolie petite Auto Union 1000 SP apparaît en 1957.   [...] Avis des utilisateurs de Historique de la renaissance Audi.  [...]

 Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 3.com

Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 3.com

La 504 prend la succession de la 404 en 1968. De proportions accrues et de cylindrée supérieure (1,8 litre, puis 2 litres), cette grande berline illustre la montée en gamme des modèles de classe moyenne passés depuis la 203 de 1,3 litre à deux litres. Une évolution qui témoigne de l'élévation du niveau de vie des Français en cette période des Trente Glorieuses, laquelle n'est pas loin de toucher à sa fin….   [...] Trois ans auparavant et à l'autre extrémité de la gamme, Sochaux a lancé un modèle populaire, la 104, qui deviendra la Citroën LN après la prise de contrôle total du Quai de Javel par Peugeot.   [...] Après avoir acquis Citroën et formé PSA, le Lion, décidément très vorace, reprend en août 1978 les trois filiales européennes de Chrysler, dont Simca et les marques anglaises du groupe Rootes (Sunbeam et Hillman). La tentative de fondre cet ensemble dans la marque Talbot se soldera par le fiasco de la renaissance de la firme prestigieuse.  [...]

BENTLEY Mulsanne - Saga Bentley   - Page 1.com

BENTLEY Mulsanne - Saga Bentley - Page 1.com

Son importance historique n'en est pas moins décisive pour Bentley, car elle inaugure la spectaculaire renaissance de la marque dans les années 80.  [...] La Bentley Mulsanne arbore une ligne modernisée que l'on doit à Fritz Feller. Par rapport à la T, la voiture apparaît plus basse et plus large, et la surface vitrée a été augmentée. Suivront en 1982 la Mulsanne L, version allongée à l'image de la Silver Spur, puis en 1987 la Mulsanne S au caractère plus sportif.   [...] L'événement majeur a lieu en 1982 au salon de Genève. En lançant la Mulsanne Turbo, Bentley redécouvre les vertus de la suralimentation un demi-siècle après la Blower. L'explosive Turbo va faire beaucoup de bruit et métamorphoser la vénérable firme. Synthèse de luxe et de sportivité, cette limousine à hautes performances marque en effet à Crewe la fin du badge engineering, qui consistait à commercialiser des modèles identiques sous des marques différentes.  [...]

 La première génération Audi - Saga Audi  Histoire - Page 3.com

La première génération Audi - Saga Audi Histoire - Page 3.com

En décembre 1968, l'Audi 75 (1,7 litre et 75 ch) remplacera tout à la fois la première Audi (72 ch) et la 80. Sa carrière se poursuivra jusqu'en 1972.  [...] L'Audi 100 constituera la première création originale de la nouvelle marque.  [...]