Audi + Renaissance + Marque

Saga Audi

Saga Audi

De cette union naît la première Audi moderne, mariage de la DKW F102 et d'un moteur Mercedes. Audi se lance aussitôt dans la conception de modèles entièrement nouveaux. En 1968, l'Audi 100 consacre la renaissance de la marque fondée 70 ans plus tôt par August Horch.  [...] Trente ans après sa renaissance, Audi lance sa première sportive compacte, la TT, un modèle au design audacieux. Aujourd'hui, les deux extrémités de la gamme (A2 et A8) ont recours à une structure en aluminium. Le savoir-faire technologique (moteur 5 cylindres, diesel TDI) d'Audi s'exprime aussi à travers ses victoires au 24 Heures du Mans.  [...] Il y a 40 ans, la marque renaissait avec le lancement de la première Audi de l'ère moderne, tandis que la Quattro représentait en 1980 une étape décisive dans l'histoire de la firme.  [...]

 Historique de la renaissance Audi - Saga Audi  Histoire - Page 3.com

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Pour faire face à la demande, une nouvelle usine est construite à Ingolstadt, d'où sort en 1959 la populaire DKW Junior au design modernisé. L'ère des modèles Auto Union deux temps s'achèvera avec la F102, une traction avant de gamme moyenne lancée en 1964 et motorisée par un trois cylindres de 1,2 litre.   [...] Après avoir été la propriété du groupe Daimler-Benz à partir de 1958, Auto Union est racheté en 1965 par Volkswagen. C'est de cette union que naît la première Audi de l'ère moderne, qui, tout en reprenant la carrosserie de la F102 à peine modifiée, reçoit un moteur quatre temps d'origine Mercedes.  [...] Mais Audi se lance vite dans la conception de modèles entièrement nouveaux. En 1968, l'Audi 100 consacre la renaissance de la marque fondée 70 ans plus tôt par August Horch. L'année suivante, Volkswagen prend le contrôle de NSU pour l'associer à Auto Union.  [...]

 Historique de la renaissance Audi - Saga Audi  Histoire - Page 1.com

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L'année 2005 marque pour Audi un double anniversaire. Il y a quarante ans, la marque renaissait de ses cendres avec l'apparition de la première Audi de l'ère moderne, tandis que le lancement de la Quattro représentait en 1980 une étape décisive dans l'histoire de la jeune firme.  [...] Rien n'est moins évident que de faire revivre une marque oubliée. Avec l'échec du revival de Talbot, Peugeot en sait quelque chose… La prouesse d'Audi n'en paraît que plus significative, surtout quand on mesure la force de l'image et le niveau de qualité qu'a atteint aujourd'hui la firme d'Ingolstadt.  [...] Flash-back sur une histoire aussi longue que complexe. Audi voit le jour à Zwickau en 1909, fondée par August Horch, qui vient de quitter la firme qu'il avait créée et qui porte son nom. La marque Horch poursuit la philosophie de son créateur et pratique une politique d'innovation sur des modèles haut de gamme et de grande qualité technique (moteurs 8 cylindres en ligne et V12).  [...]

BENTLEY Mulsanne - Saga Bentley   - Page 1.com

BENTLEY Mulsanne - Saga Bentley - Page 1.com

Son importance historique n'en est pas moins décisive pour Bentley, car elle inaugure la spectaculaire renaissance de la marque dans les années 80.  [...] La Bentley Mulsanne Turbo s'offre une cavalerie de 50% supérieure à la version atmosphérique. Ses 350 ch (environ, puisque Crewe reste fidèle à son habitude ridicule de ne pas dévoiler la puissance de ses moteurs) en font le plus puissant modèle jamais sorti des usines Rolls-Royce.   [...] Malgré son poids (plus de 2,2 tonnes), la voiture passe de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et atteint de l'ordre de 220 km/h (selon les essais).   [...]

 Le design Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 1.com

Le design Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 1.com

Elément déterminant de la renaissance de la marque, le design des nouvelles Alfa Romeo est né au Centro Stile d'Arese. C'est là qu'ont été dessinées les 156 et Sportwagon, la 166, la 147, ainsi que le concept car Nuvola.  [...] Nous nous sommes rendus à Arese, où nous avons rencontré Carlo Giavazzi, Vice-Président du Centro Stile Alfa Romeo et responsable du design extérieur, et Zbigniew Maurer, chef designer. Carlo Giavazzi est entré chez Alfa Romeo en 1967, tandis que Zbigniew Maurer, un Polonais âgé de 40 ans, incarne le caractère cosmopolite du Centro Stile, où travaillent une soixantaine de collaborateurs, dont douze designers.   [...] Nous leur avons demandé de nous parler du nouveau style Alfa, ainsi que de la manière dont ils conçoivent leur travail.   [...]

Saga Alfa Romeo

Saga Alfa Romeo

Après avoir connu un long et très pénible purgatoire, la marque milanaise connaît depuis plusieurs années un véritable renouveau. Une renaissance amorcée avec le lancement de la 156 en 1997, brillamment poursuivie avec l'apparition de la 147 au salon de Paris 2000.  [...] Mais nous nous sommes également intéressés au design des nouvelles Alfa, élément déterminant du renouveau en cours. Nous avons rencontré, à Arese, Carlo Giavazzi, responsable du design extérieur au Centro Stile Alfa Romeo, ainsi que Zbigniew Maurer, chef designer.   [...] Motorisée par un formidable 1300 cm3 double arbre, l'Alfa Romeo Giulietta connaîtra une exceptionnelle renommée, surtout en version Sprint et Spider, signées Bertone et Pinin Farina.   [...]

 Historique de la renaissance Audi - Saga Audi  Histoire - Page 2.com

Historique de la renaissance Audi - Saga Audi Histoire - Page 2.com

Lui succède la nouvelle Meisterklasse construite à Düsseldorf. En 1953, les DKW reçoivent un moteur trois cylindres de 900 cm3. Baptisées 3 = 6, elles connaissent un grand succès. Très inspirée de la Ford Thunderbird, la jolie petite Auto Union 1000 SP apparaît en 1957.   [...] DKW Meisterklasse Universal type F89 S, 1951.   [...] Avis des utilisateurs de Historique de la renaissance Audi.  [...]

 Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti  Musée - Page 2.com

Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti Musée - Page 2.com

La Bugatti Veyron est l'aboutissement de quinze années de tentatives, d'échecs et de réussites. Réunis pour la première fois grâce à cette exposition, les six prototypes de cette résurrection permettent de retracer la vie de Bugatti en soulignant la persistance de la marque et sa volonté de renaissance au XXIe siècle.  [...] Avis des utilisateurs de Bugatti à la Cité de l'Automobile.   [...]

 Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 3.com

Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 3.com

La 504 prend la succession de la 404 en 1968. De proportions accrues et de cylindrée supérieure (1,8 litre, puis 2 litres), cette grande berline illustre la montée en gamme des modèles de classe moyenne passés depuis la 203 de 1,3 litre à deux litres. Une évolution qui témoigne de l'élévation du niveau de vie des Français en cette période des Trente Glorieuses, laquelle n'est pas loin de toucher à sa fin….   [...] Premier haut de gamme Peugeot depuis les années trente, la 604 consacre en 1975 le retour du constructeur sur ce créneau après quarante ans d'absence. Son six cylindres PRV de 2,6 litres développe 136 ch. Sa ligne très réussie n'est pas sans évoquer le design classique de la Mercedes Classe S.   [...] Après avoir acquis Citroën et formé PSA, le Lion, décidément très vorace, reprend en août 1978 les trois filiales européennes de Chrysler, dont Simca et les marques anglaises du groupe Rootes (Sunbeam et Hillman). La tentative de fondre cet ensemble dans la marque Talbot se soldera par le fiasco de la renaissance de la firme prestigieuse.  [...]

 La première génération Audi - Saga Audi  Histoire - Page 3.com

La première génération Audi - Saga Audi Histoire - Page 3.com

En décembre 1968, l'Audi 75 (1,7 litre et 75 ch) remplacera tout à la fois la première Audi (72 ch) et la 80. Sa carrière se poursuivra jusqu'en 1972.  [...] L'Audi 100 constituera la première création originale de la nouvelle marque.  [...]