Audi + Carrosserie + Mercedes

 La première génération Audi - Saga Audi  Histoire - Page 2.com

La première génération Audi - Saga Audi Histoire - Page 2.com

Pourtant, la F102 n'est pas tout à fait morte et elle va même bénéficier d'une postérité assez inattendue. Rebadgée Audi, du nom de l'ancienne marque que VW a décidé de ressusciter, elle survivra jusqu'en 1972 en subissant divers avatars. La première Audi de l'ère moderne n'est donc qu'une F102 à la carrosserie à peine modifiée et équipée d'un moteur à quatre temps d'origine Mercedes.  [...] En somme, un cocktail assez étonnant de DKW et de Mercedes concocté par Volkswagen, le tout baptisé du nom d'une marque de prestige disparue avant la guerre.  [...] Lancé en septembre 1965, le modèle initial de la première génération des Audi modernes est doté d'un quatre cylindres de 1,7 litre développant 72 ch. Il offre à la voiture des performances nettement supérieures à la DKW F102 (148 km/h). Par rapport à cette dernière, la carrosserie de l'Audi (appellation sans suffixe) est gratifiée d'une proue remodelée par une nouvelle calandre intégrant des phares rectangulaires et ornée des quatre anneaux d'Auto Union.  [...]

 Historique de la renaissance Audi - Saga Audi  Histoire - Page 3.com

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Pour faire face à la demande, une nouvelle usine est construite à Ingolstadt, d'où sort en 1959 la populaire DKW Junior au design modernisé. L'ère des modèles Auto Union deux temps s'achèvera avec la F102, une traction avant de gamme moyenne lancée en 1964 et motorisée par un trois cylindres de 1,2 litre.   [...] Après avoir été la propriété du groupe Daimler-Benz à partir de 1958, Auto Union est racheté en 1965 par Volkswagen. C'est de cette union que naît la première Audi de l'ère moderne, qui, tout en reprenant la carrosserie de la F102 à peine modifiée, reçoit un moteur quatre temps d'origine Mercedes.  [...] Mais Audi se lance vite dans la conception de modèles entièrement nouveaux. En 1968, l'Audi 100 consacre la renaissance de la marque fondée 70 ans plus tôt par August Horch. L'année suivante, Volkswagen prend le contrôle de NSU pour l'associer à Auto Union.  [...]

AUDI V8 - Saga Audi   - Page 3.com

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La version luxe devient Exclusiv. Surtout, au mois de septembre, l'Audi V8 reçoit un renfort de vitamines grâce au moteur porté à 4,2 litres par réalésage et course allongée. Avec 280 ch et un couple de 40 mkg, la V8 atteint la barre des 250 km/h. Le kilomètre départ arrêté est couru en 28 secondes, une belle performance compte tenu de la masse de la voiture (près de 1800 kilos).  [...] A la fin 1991, Audi propose également une V8 à châssis long. Allongée de trente centimètres, cette limousine bénéficie en série d'un équipement d'exception. correcteur d'assiette, sièges arrière séparés et chauffants dotés de réglages électriques, chauffage autonome (indépendant du moteur) se déclenchant à horaire programmé, etc.  [...] Très chère, encore dépourvue d'une image suffisamment forte et habillée d'une carrosserie trop proche des Audi 100 et 200, la V8 n'a pas rencontré le succès escompté. Avec un peu plus de 16 000 exemplaires diffusés, elle n'a pas réussi à s'imposer dans son segment, où règnent la Mercedes Classe S et la BMW Série 7.  [...]

 L'intégrale du musée (1933-1978) - Saga Mercedes  Reportage - Page 8.com

L'intégrale du musée (1933-1978) - Saga Mercedes Reportage - Page 8.com

C'est en 1953 qu'apparaît avec la 180 la première Mercedes à carrosserie ponton. Elle est également le premier modèle de Stuttgart à structure autoportante. De même, elle représente la première application de la carrosserie de sécurité à habitacle déformable.  [...] Dérivée de la W 196, la 300 SLR s'illustra dans la catégorie Sport au cours de la saison 1955. A son palmarès, figurent notamment les Mille Milles et la Targa Florio, ainsi que le titre mondial des marques. Hélas, elle fut impliquée dans la catastrophe du Mans, où la voiture de Levegh entra dans la foule.   [...] Successeur de la 190 SL, ce grand classique dû au talent du designer français Paul Bracq jouit d'une ligne exceptionnelle. Avec en prime l'originalité de son toit pagode.   [...]

Saga Audi

Saga Audi

De cette union naît la première Audi moderne, mariage de la DKW F102 et d'un moteur Mercedes. Audi se lance aussitôt dans la conception de modèles entièrement nouveaux. En 1968, l'Audi 100 consacre la renaissance de la marque fondée 70 ans plus tôt par August Horch.  [...] La première Audi apparaît comme un cocktail assez étonnant de DKW et de Mercedes concocté par Volkswagen, le tout baptisé du nom d'une marque de prestige disparue avant la guerre.  [...] Avec la 200 lancée en 1979, Audi part à la conquête du segment supérieur des berlines de haut de gamme, chasse gardée de Mercedes et BMW.  [...]

AUDI 200 - Saga Audi   - Page 1.com

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Avec la 200 lancée en septembre 1979, Audi part à la conquête du segment supérieur des berlines de haut de gamme, chasse gardée de Mercedes et BMW. Extrapolé de la 100, le nouveau navire amiral de la marque aux anneaux emprunte à cette dernière son moteur cinq cylindres de 2,1 litres.  [...] Sous ses allures de berline bourgeoise, la 200 5 T cache un tempérament de feu. Avec le renfort d'un turbo KKK, le cinq cylindres passe à 170 ch et permet à la voiture de rouler à 203 km/h (le 0 à 100 km/h est couru en neuf secondes). Equipée en série d'une boîte de vitesses à cinq rapports, la 200 5 T peut être dotée en option d'une transmission automatique à trois vitesses — également disponible sur la 200 5E.   [...] La 200 hérite de la carrosserie de la 100 (4,70 mètres de longueur). Extérieurement, elle est notamment reconnaissable à ses roues en alliage de 15 pouces (contre 14 pouces à la 100) et à ses phares jumelés (équipés d'un système de lavage). Malgré ses remarquables performances, elle ne réussira pas à s'imposer face aux Mercedes classe S et BMW série 7 en raison d'une ligne manquant de caractère.  [...]

MAYBACH : avant-première - Saga Mercedes   - Page 2.com

MAYBACH : avant-première - Saga Mercedes - Page 2.com

Paquebot pullman de six mètres de longueur (toutefois une version à empattement sera disponible en option), la Maybach sera par excellence une voiture confiée aux mains expertes d'un chauffeur. Ignorant superbement le V12 bi-turbo caché sous son capot, les destinataires du navire amiral de Stuttgart bénéficieront à l'arrière d'un vaste espace, où ils pourront jouir à l'envi des multiples raffinements offerts par ce joyau de l'industrie automobile.   [...] Bourrée de sophistications technologiques et suréquipée, la Maybach sera dotée de multiples équipements électroniques, aussi bien pour servir le business que pour se divertir. Rien ne manquera au confort garanti par une suspension pneumatique et une climatisation du plus haut niveau.   [...] La production commença au cours du second semestre 2002 dans l'usine de Sindelfingen (usine de carrosserie-montage de Mercedes-Benz), où des ateliers seront dédiés à la construction de cette descendante de la légendaire 600. La fabrication en fut quasi-artisanale.  [...]

AUDI V8 - Saga Audi   - Page 2.com

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La V8 n'est disponible que dotée d'une transmission automatique, une nouvelle boîte ZF à quatre rapports, qui pénalise quelque peu la tonicité des accélérations. Naturellement, la voiture reçoit la transmission intégrale permanente quattro chère à la marque aux anneaux, qui lui assure une motricité et une adhérence exceptionnelles.   [...] Empruntée à l'Audi 200 de seconde génération, à laquelle la V8 est appelée à succéder, la carrosserie ne fait pas dans l'excentricité. C'est peu dire. Toutefois, la face avant a été remodelée au niveau des blocs optiques et du tablier. La poupe est également plus anguleuse et des feux en barrent toute la largeur.  [...] A l'intérieur, l'équipement de série et la finition sont exceptionnels. sellerie cuir, ronce de noyer, sièges avant chauffants à réglages électriques avec mémorisation, climatisation électronique, rétroviseurs électriques dégivrants, etc.   [...]

AUDI 100 - Saga Audi   - Page 1.com

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Première Audi inédite, l'Audi 100 exprime la haute ambition de la jeune firme. Son rôle sera décisif. Incarnant véritablement la résurrection de la marque aux quatre anneaux, elle va installer cette dernière dans la cour des grands. Présentée à l'automne1968, l'Audi 100 est également le premier modèle d'une longue et fructueuse lignée, qui contribuera grandement à forger l'image de la marque.  [...] Scandée par quatre générations, sa carrière durera 26 ans et débouchera sur l'A6 lancée en 1994.   [...] De proportions nettement agrandies par rapport à la première gamme Audi héritée de la DKW F102, la carrosserie de l'Audi 100 est plus longue, plus large, mais moins haute. Si son design dérive de la F102, le profil gagne en finesse. Longue, pure et élégante, la ligne est une vraie réussite.  [...]

 Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo  Interview - Page 3.com

Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo Interview - Page 3.com

Il est donc vrai qu'Alfa Romeo a actuellement le vent en poupe dans le groupe Fiat et que la marque a les plus grandes facultés d'évolution et de développement. Parce que son image est très forte et parce que, marque spécialiste, elle est moins concurrencée par les constructeurs généralistes.   [...] Mais plus on grimpe dans la hiérarchie et plus c'est difficile, car nos challengers occupent des positions extrêmement solides et ils bénéficient d'une image inaltérable. je veux parler du trio allemand Mercedes, BMW et Audi. Nous avons maintenant recollé à ce groupe, ce qui nous crée des obligations très fortes en termes de qualité, de design, de communication, etc.  [...] Ainsi, la 156 se veut aussi relativement familiale. Toutefois, la définition de nos voitures est toujours axée sur le plaisir de conduire, d'où des choix techniques onéreux comme le train avant de la 156 à double triangulation. De cette démarche, nous avons recueilli de larges bénéfices car la 156 est aujourd'hui reconnue comme l'une des voitures qui tient le mieux la route et qui est la plus agréable à conduire.   [...]