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 Historique Aston Martin après-guerre - Saga Aston Martin  Histoire.com

Historique Aston Martin après-guerre - Saga Aston Martin Histoire.com

Historique Aston Martin après-guerre - Saga Aston Martin Histoire - Motorlegend.com.  [...] Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, Aston Martin n'a guère de chance de survie. A l'instar de nombreuses petites marques britanniques comme Allard, Lea Francis, Jowett, HRG ou Armstrong-Siddeley, qui disparaîtront au cours des années 50, l'entreprise de Feltham a son avenir derrière elle.  [...] Traditionnellement déficitaire, Aston Martin connaît au début des années 70 des problèmes financiers aigus. De plus, la firme a du mal à satisfaire les exigences de la nouvelle réglementation américaine en matière de sécurité et de pollution.  [...]

 Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 1.com

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Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Saga Aston Martin Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, Aston Martin n'a guère de chance de survie. A l'instar de nombreuses petites marques britanniques comme Allard, Lea Francis, Jowett, HRG ou Armstrong-Siddeley, qui disparaîtront au cours des années 50, l'entreprise de Feltham a son avenir derrière elle.  [...] Le miracle a deux noms, celui d'une voiture, l'Atom, et celui d'un homme providentiel, David Brown. Riche industriel et constructeur de tracteurs agricoles, ce dernier est aussi un passionné de belles mécaniques. Il se verrait bien reprendre l'une de ces petites marques britanniques au passé prestigieux mais à l'avenir incertain.   [...]

 Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 1.com

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Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Après la guerre, l'entreprise, qui connaît d'importantes difficultés financières, est sauvée par un riche mécène polonais, le comte Zborowski. Elle construit des machines de course motorisées par des quatre cylindres double arbre à 16 soupapes. Ces dernières sont alignées au Grand Prix de France en 1922.  [...] La firme rencontre à nouveau des déboires financiers et une nouvelle société Aston Martin Motors est formée en 1926 par l'association de la famille Charnwood et de Renwick & Bertelli Ltd, propriété de William Renwick et Augustus Cesare Bertelli. Les deux hommes ont construit un moteur quatre cylindres de 1,5 litre à arbre à cames en tête et carter sec, qui fera les beaux jours de la marque et sera produit jusqu'en 1936.  [...]

ASTON MARTIN V8 et V12 Vantage - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN V8 et V12 Vantage - Saga Aston Martin .com

Poussé par le succès de la DB7, Aston Martin décide au début des années 2000 d'élargir sa base de clientèle afin d'assurer (enfin.) sa rentabilité. C'est ainsi qu'est lancé le projet d'un coupé biplace à moteur V8, qui doit être à même de rivaliser avec la sportive par excellence.  [...] l'Aston Martin V12 Vantage est lancée en 2009, suivie d'une version Roadster. L'implantation du moteur aura nécessité de profondes modifications sur la structure, mais le jeu en valait la chandelle. la V12 Vantage est la plus performante et la plus authentique des Aston.  [...] La marque n'en restera pas là, et va continuer de faire vivre la gamme Vantage. En 2011 apparaît la V8 Vantage S, variante plus sportive (puissance en hausse, suspensions raffermies), puis l'Aston V12 Zagato, dessinée par le carrossier italien. Au printemps 2013, la V12 Vantage évolue en V12 Vantage S, en adoptant l'ultime évolution du V12 Aston Martin, désormais fort de 565 chevaux.  [...]

ASTON MARTIN V12 Vanquish (2001-2007) - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN V12 Vanquish (2001-2007) - Saga Aston Martin .com

En fait, le vrai problème est ailleurs. L'Aston Martin V12 Vanquish inaugure en effet une nouvelle boîte robotisée à 6 rapports avec palettes au volant. Sur le papier, c'est bien, mais dans la réalité, cette transmission se révèle tragiquement peu fiable.  [...] deux ans plus tôt, Ferrari a relevé la barre avec sa 575M Maranello, forte de 525 chevaux. À la différence de cette dernière, cependant, l'Aston Martin Vanquish S reste exclusivement disponible avec une boîte robotisée qui, si elle s'est fiabilisée, ne fait encore guère l'unanimité en matière d'agrément.  [...] En juillet 2007, la production des Vanquish cesse définitivement, tournant à nouveau une page. ce modèle restera le dernier fabriqué dans l'usine historique de Newport Pagnell.  [...]

ASTON MARTIN DB2 et dérivées - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DB2 et dérivées - Saga Aston Martin .com

Lancée en 1948, la 2 Litre Sports (dite DB1) cède la place en 1950 à l'Aston Martin DB2, dont le prototype est apparu aux 24 Heures du Mans de 1949. Il s'agissait d'un coupé dû à Frank Freeley et construit sur un châssis tubulaire identique à celui de la DB1, lui-même repris de l'Atom de Claude Hill.  [...] L'Aston Martin DB2 de production fait son apparition au salon de New York en avril 1950. Elle va connaître un vrai succès auquel contribueront les cinquième et sixième places obtenues aux 24 Heures du Mans la même année. Légère, cette deux places proposée en coupé et en cabriolet est motorisée par un six cylindres double arbre de 2,6 litres conçu par W.  [...] En gagnant deux petits sièges à l'arrière, l'Aston Martin DB2 devient une 2 + 2 en 1953. Baptisée DB2/4 et présentée au salon de Londres, la voiture présente une importante innovation en matière de carrosserie. une porte ouverte dans le fastback, qui en fait le premier modèle hatchback.  [...]

ASTON MARTIN One-77 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN One-77 - Saga Aston Martin .com

Aston Martin n'aura cessé de passer de mains en mains au fil de son siècle d'existence, en ne dégageant que très épisodiquement quelques maigres bénéfices. Le dernier sauvetage en date, signé David Richards (patron de l'écurie Prodrive), aura permis d'injecter un peu d'argent frais dans la marque.  [...] Les ingénieurs ont donc l'unique occasion de repartir d'une page blanche. Ils oublient la trop lourde plate-forme en aluminium VH, qui équipe tout le reste de la gamme, et mettent au point une coque entièrement en fibre de carbone. Le V12 Aston Martin est très profondément remanié par Cosworth.  [...] L'Aston Martin One-77 est dévoilée au salon de Paris en 2008. Enfin, dévoilée, le terme est impropre. l'auto est au contraire soigneusement abritée sous une couverture ne laissant apercevoir qu'un bout de l'avant. Elle ne dévoilera ses charmes qu'aux clients intéressés.  [...]

ASTON MARTIN DB3S - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DB3S - Saga Aston Martin .com

A la fin 1952, Aston Martin prend la décision de remplacer la DB3 au palmarès des plus décevant. Eberan von Eberhorst ayant quitté Aston Martin, c'est l'ingénieur A.G. Watson qui allège la DB3 de 75 kilos et lui offre un nouveau châssis à l'empattement réduit.  [...] Le six cylindres en ligne double arbre de 2,9 litres a été retravaillé pour délivrer d'abord 182 ch. Il développera ensuite 225 ch avec le double allumage (près de 230 km/h). Le freinage est assuré à l'origine par quatre tambours, puis des disques prendront place à l'avant.   [...] La nouveau-née reçoit la magnifique carrosserie en aluminium dessinée par Frank Freely, qui existera en trois versions. La première, très proche de celle de la DB3, est dotée d'une immense calandre en forme de grille, alors que la deuxième reçoit une face avant inspirée de celle de la DB Mark 3.   [...]

ASTON MARTIN DBR1 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DBR1 - Saga Aston Martin .com

Due au talent de Frank Feeley, également auteur de la DB3S, la magnifique carrosserie de l'Aston Martin DBR1 avoue une ressemblance frappante avec sa devancière. Quatre voitures d'usine seront construites, plus une privée pour Graham Whitehead.  [...] Les choses changent en 1957 quand l'Aston Martin DBR1 se voit gréer une évolution du trois litres de la DB3S. Deux voitures sont ainsi alignées au Grand Prix de Spa en mai, où la DBR1/2 de Tony Brooks remporte une première victoire. Aux mêmes mains, la DBR1 glane deux nouveaux succès.  [...] La libération va enfin venir en 1959. Une quatrième voiture est réalisée pour la saison, tandis qu'une cinquième est construite pour le fidèle client Graham Whitehead (DBR1/5). Sur la DBR1/1, Stirling Moss et Jack Fairman glanent la troisième victoire consécutive de l'Aston Martin DBR1 au Nürburgring.  [...]

ASTON MARTIN Rapide - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN Rapide - Saga Aston Martin .com

De tous temps, Aston Martin a été une marque réputée pour ses coupés plus ou moins sportifs. Mais la diversification a toujours été difficile. Au début des années 1960, David Brown lançait déjà la Lagonda Rapide, une grande berline luxueuse et dynamique, dotée du 6 cylindres de la DB5 et d'une carrosserie en aluminium habillant un châssis tubulaire.  [...] Malgré un tarif avoisinant les 200 000 €, Aston Martin a vu grand. espérant vendre 2 000 Rapide par an, la firme a confié sa production aux Autrichiens de Magna Steyr.  [...] En 2013, la Rapide devient Rapide S en adoptant une face avant remaniée et l'ultime évolution du V12 Aston Martin. Désormais forte de 558 chevaux, la Rapide S voit ses chronos progresser... mais pas ses ventes, qui restent bien ternes. La berline, un genre maudit chez Aston Martin.  [...]