Aston Martin + Châssis + Répartition + Masses

ASTON MARTIN DB4 - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

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Aston Martin a envoyé à Milan deux châssis avec moteur reculé pour améliorer la répartition des masses, car la voiture a été conçue pour accueillir le V8 à quatre arbres à cames en tête de Tadek Marek. Celui-ci n'étant pas prêt, la voiture reçoit en attendant le six en ligne de la DB6.  [...] Produite uniquement en coupé, la DBS a été dessinée par William Towns, un ancien de chez Rootes qui a rejoint Aston Martin en 1966. Plus large que la DB6 et plus lourde de cent kilos, la DBS est construite sur un châssis plate-forme élargi et à l'empattement allongé.  [...] La voiture offre donc un gabarit notablement augmenté. Son design est aussi très différent et la fin de l'esthétique Touring représente une rupture stylistique dans la famille des Aston Martin DB — que beaucoup déplorent assez injustement car la DBS est également très réussie.  [...]

ASTON MARTIN V8 et V12 Vantage - Saga Aston Martin  .com

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Poussé par le succès de la DB7, Aston Martin décide au début des années 2000 d'élargir sa base de clientèle afin d'assurer (enfin.) sa rentabilité. C'est ainsi qu'est lancé le projet d'un coupé biplace à moteur V8, qui doit être à même de rivaliser avec la sportive par excellence.  [...] Il est connecté à une boîte manuelle installée sur le pont arrière pour une meilleure répartition des masses. Une transmission robotisée devient disponible un peu plus tard. L'Aston Martin V8 Vantage est lancée à un tarif proche des 100 000 €, soit un peu plus cher que la Porsche 911 équivalente.  [...] l'Aston Martin V12 Vantage est lancée en 2009, suivie d'une version Roadster. L'implantation du moteur aura nécessité de profondes modifications sur la structure, mais le jeu en valait la chandelle. la V12 Vantage est la plus performante et la plus authentique des Aston.  [...]

 John Cooper et ses autos - Histoire - Page 4.com

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Cependant, ce ne fut pas avec ce modèle que la firme affirma sa suprématie en 1959, mais avec sa nouvelle Formule 1. Dotée d'un châssis plus léger, elle reçut un moteur Coventry Climax spécialement conçu pour elle, de 2,5 L, qui développait 240 ch à 6 800 tr/mn.  [...] Pour compenser le manque de puissance du moteur dont elle disposait pour sa monoplace, la firme Cooper attacha une importance spéciale à l'étude du châssis, à la répartition générale des masses (d'où le déplacement du moteur vers l'arrière sur ses voitures), et à la géométrie générale du véhicule.  [...] Les solutions de Cooper furent donc à l'origine d'un changement d'orientation radical de la part des autres grands constructeurs de l'époque qui, tour à tour, reprirent à leur compte puis perfectionnèrent les découvertes révolutionnaires de la marque.   [...]

ASTON MARTIN Aston Martin, power, beauty and soul - Diaporama de 30 photos.com

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Mais des problèmes financiers obligent le constructeur à changer son fusil d'épaule. Aston Martin se concentrera désormais sur la production de voitures sportives routières.  [...] Les DB2, DB2/4, DB4, DB Mark III, DB4 GT à châssis Superleggera, DB5, la fameuse monture de James Bond dans Goldfinger en 1964, DB6 et DBS, toutes illustrent l'excellence du constructeur et font d'Aston Martin une légende. Une autre période de trouble malmène le constructeur dès le début des années 70.  [...] La DB 7 sera suivie par la Vanquish à coque en carbone, la DB9, première à reposer sur le tout nouveau châssis VH en aluminium collé et riveté, la petite V8 Vantage, la DBS et la V12 Vantage. En 2007, Ford cède la majeure partie d'Aston Martin à un consortium composé des koweitiens Investment Dar, Adeem Investment et Efad Group, ainsi que l'anglais Prodrive et l'homme d'affaires américain John Sinders, engagé dans le monde de la compétition et collectionneur d'Aston Martin classiques.  [...]

ASTON MARTIN DB3S - Saga Aston Martin  .com

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Mais lourde et sous-motorisée, la DB3 ne réussira que de maigres résultats. En 1952, elle prend à Silverstone les deuxième (Reg Parnell), troisième (Georges Abécassis) et quatrième places (Lance Macklin) derrière une Jaguar Type C. Ces trois voitures d'usine abandonneront ensuite au Mans.   [...] A la fin 1952, Aston Martin prend la décision de remplacer la DB3 au palmarès des plus décevant. Eberan von Eberhorst ayant quitté Aston Martin, c'est l'ingénieur A.G. Watson qui allège la DB3 de 75 kilos et lui offre un nouveau châssis à l'empattement réduit.  [...] Sur les 35 courses où ont été engagées les DB3S d'usine, celles-ci ont glané quinze premières places et treize deuxièmes places. Après le lancement de la DBR1 en 1957, la voiture continuera d'être alignée en compétition par des pilotes privés.   [...]

 Les Ghia de Luigi Segre - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 2.com

Les Ghia de Luigi Segre - La Carrosserie Ghia Histoire - Page 2.com

Mais l'artisan principal du développement des relations avec Chrysler a été Luigi Segre. Engagé en 1950 par Mario Boano comme associé minoritaire, cet ingénieur a reçu le poste de directeur commercial. Toutefois, les relations entre les deux hommes tourneront à l'aigre et Segre prendra le dessus sur Boano, qui quittera l'entreprise dès 1953.   [...] Boano parti, Segre se met en quête de nouveaux talents pour signer les créations de la maison. Ceux-ci ne manquent pas à Turin. Michelotti, Frua ou Mario Savonuzzi, qui a travaillé pour Cisitalia et que Segre fait venir chez Ghia. Il sera l'auteur de modèles de très grande qualité comme le coupé Supersonic réalisé sur une Alfa Romeo Conrero pour un client suisse participant aux Mille Milles de 1953.   [...] Cette splendide voiture servira de prototype aux Supersonic constuites sur châssis Fiat 8V, Aston Martin Mk II et Jaguar XK 120. Savonuzzi signera également la Gilda, une création décisive dans l'histoire de la carrosserie.  [...]

 Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 2.com

Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 2.com

L'Atom peut donc être considérée comme la voiture qui a sauvé Aston Martin. Mère des DB, elle leur cède son châssis.  [...] L'ultime évolution du châssis de Claude Hill sera la DB Mark III, le plus beau modèle de la génération DB2.  [...] Avis des utilisateurs de Historique Aston Martin après-guerre.  [...]

MARCOS TSO - Saga Marcos   - Page 1.com

MARCOS TSO - Saga Marcos - Page 1.com

Avec la TSO, Marcos a présenté en 2004 son modèle le plus radical depuis la Mantis. Il s'agit toutefois d'une voiture bien différente des Marcos du passé, qui reflète les ambitions de Tony Stelliga, qui a racheté la marque. L'homme d'affaires canadien passionné de sport automobile entend faire passer Marcos de l'ère artisanale et des incertitudes financières à une gestion moderne et à une situation assurée.   [...] Tony Stelliga modernise l'entreprise, introduisant l'informatique et la CAO. Sous sa direction, le développement de la nouvelle Marcos se fait à partir d'une feuille blanche. Car le nouveau patron veut rompre avec les modèles antérieurs, les TS 250 et 500, jugés insuffisamment performants et techniquement dépassés.   [...] La petite équipe d'ingénieurs est placée sous la responsabilité de Chris Meakin, qui a développé l'Aston Martin DBR9. Mais le châssis est sous-traité à Prodrive, le célèbre préparateur fondé par Dave Richards et qui collabora avec Subaru, remportant six titres de champion du monde WRC.  [...]

ASTON MARTIN DB4 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DB4 - Saga Aston Martin .com

En 1958, Aston Martin fait sensation aux salons de Londres et Paris en présentant l'inédite DB4. C'est elle qui fonde l'époque moderne de la firme et qui va créer, avec ses dérivés, l'image ultra valorisée de la marque. Sur l'Aston Martin DB4, tout est nouveau.  [...] le châssis plate-forme, la mécanique et la carrosserie. Elle sera aussi la première Aston Martin construite dans l'usine de Newport Pagnell (Buckinghamshire), anciennement Salmons et Tickfords.  [...] Il offre à l'Aston Martin DB4 225 km/h et le 0 à 100 km/h en 9 secondes. Il est accouplé à une boîte David Brown à quatre vitesses et overdrive. Le train arrière est constitué d'un essieu rigide, avec jambes de force et barre de Watt. Le freinage est assuré par des disques Girling sur les quatre roues.  [...]

Saga Aston Martin

Saga Aston Martin

Naît la génération DB2 motorisée par un 6 cylindres conçu par Bentley. Aston Martin fait sensation en 1958 avec la DB4 au design dû à Touring. C'est elle qui fonde l'époque moderne de la firme et va créer, avec ses dérivés DB5 et 6, son image très valorisée.  [...] Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, Aston Martin n'a guère de chance de survie. Sa résurrection relève d'un miracle. une voiture, l'Atom, et un homme, David Brown.  [...] En 1958, Aston Martin fait sensation en présentant l'inédite Aston Martin DB4. C'est elle qui fonde l'époque moderne de la firme et qui va créer, avec ses dérivés, l'image ultra valorisée de la.  [...]