Arrière + Voiture + Genève

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini .com

Allégée, la voiture reçoit des renforts de coque, des suspensions durcies, des roues larges, un spoiler et un aileron arrière, bref toute la panoplie propre à une voiture destinée à courir. Elle aurait pu devenir l'équivalent de la Porsche 911 RS pour la firme au taureau.  [...] L'Urraco peine à décoller. 285 voitures sont produites en 1973, loin des mille exemplaires prévus annuellement. Pour la relancer, deux nouveaux modèles sont présentés au salon de Turin, en novembre 1974. la P 200 et la P 300. Ramenée à deux litres pour des raisons fiscales (taux de TVA majoré pour les plus voitures supérieures à 2000 cm3), la première est destinée au marché italien - Maranello fera de même avec la Ferrari 208.  [...] Egalement destinée au marché américain et équipée du moteur de trois litres, l'Urraco Silhouette est lancée en 1976 au salon de Genève. C'est une voiture découverte dans le style Targa, qui perd les places arrière du coupé et dont une lunette arrière creuse remplace la jalousie.  [...]

MATRA 530 - Saga Matra   - Page 4.com

MATRA 530 - Saga Matra - Page 4.com

A la suite des accords conclus entre Matra et Chrysler France, la 530 LX apparaît au Salon de Genève de 1970 sous la nouvelle appellation de Matra-Simca. La voiture bénéficie d'un remodelage des faces avant et arrière, tandis que, pour remédier à la vulnérabilité de la proue, la calandre est protégée par un cerclage chromé et par des butoirs de pare-chocs.  [...] En proposant la SX au salon de Paris de 1971, Matra cherche à relancer les ventes de la 530. La nouvelle venue apparaît comme une variante économique et déchromée de la LX, qui poursuit sa carrière. Le toit escamotable disparaît, tout comme les phares rétractables remplacés par quatre projecteurs ronds.  [...] Condamnée par les accords Matra-Chrysler, la 530 s'effacera non sans que le réseau Simca ait eu à vendre, pendant quelque temps, une voiture propulsée par un moteur Ford.  [...]

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 1.com

SAAB 9000 - Saga Saab - Page 1.com

La Saab 9000 Turbo en 1985.   [...] Une disposition qui favorise l'habitabilité de la voiture, laquelle s'avère supérieure à celle de la 900 malgré une longueur légèrement en retrait. Pourvue par ailleurs de sièges arrière rabattables, la 9000 se veut une voiture pratique aux généreuses capacités de chargement.  [...]

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota  Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota Saga Lamborghini .com

La P 400 Miura fait ses grands débuts au salon de Genève de 1966, où elle trône sur le stand de Bertone, chargé d'habiller le châssis TP 400. Aussitôt, les commandes affluent, d'autant que la voiture fait la belle en ouvrant, deux mois plus tard, le Grand Prix de Monaco.  [...] Et pour extraire l'air chaud du compartiment moteur, des jalousies remplaceront la lunette arrière vitrée de la voiture exposée à Genève.  [...] Présenté au salon de Bruxelles de 1968, le Roadster Miura constitue une grande réussite esthétique. Il est évidemment l'oeuvre de Bertone. Renforcé dans sa structure comme il se doit pour une voiture ouverte, il reçoit également un arceau, qui l'apparente à la formule Targa chère à Porsche.  [...]

SAAB 900 - Saga Saab   - Page 3.com

SAAB 900 - Saga Saab - Page 3.com

Présenté en tant qu'étude au salon de Francfort 1983, le cabriolet 900 est mis en production en 1986. Une première série de 400 voitures est réservée au marché américain. L'année suivante, la proue redessinée et inclinée de la 900 intègre de nouveaux pare-chocs.  [...] L'année 1989 voit également l'arrêt du moteur turbo huit soupapes, tandis qu'une version atmosphérique du seize soupapes est proposée sur la 900i 16 (130 ch à 6000 tr/mn). En 1990, toutes les 900 seront motorisées par le seize soupapes. La dernière 900 quittera les chaînes au printemps 1993.   [...] Entré dans le giron de la General Motors en décembre 1989, Saab lancera une nouvelle 900 en juillet 1993. Elle sera le premier modèle de la marque à recevoir un moteur V6 (de 2,5 litres). L'évolution du design concernera surtout la partie arrière banalisée de la voiture.  [...]

OLDSMOBILE Toronado 1967-1986 - Oldsmobile Toronado   - Page 2.com

OLDSMOBILE Toronado 1967-1986 - Oldsmobile Toronado - Page 2.com

En 1968, la face avant, entièrement remodelée, est alourdie par une épaisse calandre englobant les phares, mais la silhouette générale de la voiture n'est pas affectée. Tel n'est pas le cas du millésime suivant, dont l'arrière allongé et doté d'ailes saillantes altère la superbe ligne fastback de 1966.  [...]

 Alpine A 110, le chef d'oeuvre - Alpine Berlinette A110  Histoire - Page 3.com

Alpine A 110, le chef d'oeuvre - Alpine Berlinette A110 Histoire - Page 3.com

Lancée en 1969, l'éphémère berlinette A 110 1600 (1565 cm3 et 95 ch) s'efface rapidement au profit de la 1600 S (138 ch). Equipée du moteur de la Renault 16 TS, cette dernière s'avère comme le modèle emblématique de la lignée, le plus proche de la version qui sera championne du monde des rallyes.   [...] La génération des 1600 s'enrichit en 1973 de l'A 110 1600 SC (1605 cm3 de 127 ch), qui emprunte le quatre cylindres de la R 12 Gordini, monté également sur la Renault 17 TS. La cylindrée de 1605 cm3 permet l'homologation de la version 1800 en Groupe 4. La voiture bénéficie également du train arrière de la nouvelle A 310, qui améliore la tenue de cap.  [...] Célèbre pour sa maniabilité et sa tenue de route, qu'elle doit à sa légèreté et à son architecture au moteur en porte-à-faux arrière, la berlinette est devenue une voiture de légende. Si sa conduite s'avère exaltante dès que la route n'en finit plus de virer, elle n'est pas des plus confortable, ni des plus faciles à vivre.  [...]

RENAULT R8 Gordini 1500 - Renault R8 Gordini   - Page 2.com

RENAULT R8 Gordini 1500 - Renault R8 Gordini - Page 2.com

Autre particularité, le radiateur d'eau de la Gordini 1500 a été déplacé vers l'avant, où sa grille prend place sous le pare-chocs. Si, à l'instar de la Gordini de production, la voiture possède deux réservoirs d'essence, elle bénéficie pour celui disposé à l'arrière d'un orifice de remplissage extérieur.  [...] Une pompe électrique est installée sous la voiture au niveau de la porte arrière droite.  [...] L'habitacle s'avère pratiquement identique à celui de la Gordini de production. sellerie en skaï noir et grand levier de vitesses voisinant avec le robinet des réservoirs placé sur le plancher. Sept cadrans habillent la planche de bord. thermomètre d'eau, compte-tours gradué jusqu'à 8000 tr/mn et tachymètre jusqu'à 200 km/h.   [...]

LAMBORGHINI 350 GT - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

LAMBORGHINI 350 GT - La Carrosserie Touring - Page 3.com

Un réalésage offre au V12 Lamborghini une cylindrée de quatre litres, de nature à contrer le lancement de la Ferrari 330 GT 2 + 2. Ainsi gréée, la voiture, devenue 400 GT au salon de Genève 1966, jouit d'un habitacle plus spacieux qui en fait une 2 + 2. A cette fin, le pavillon a été remanié.  [...] La voiture est aisément identifiable à sa lunette arrière moins développée et à ses quatre phares ronds qui se substituent aux optiques félines de la 350 GT.  [...] C'est avec cette magnifique GT baptisée en souvenir du glorieux passé des années trente que la Carrosserie Touring allait faire ses adieux à l'automobile….   [...]

LAMBORGHINI Islero - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Islero - Saga Lamborghini .com

Comme pour la 400 GT (et à la différence de la 350 GT), la carrosserie est construite en acier. A quelques détails près - barres antiroulis plus grosses et disques de frein de dimension supérieure -, la base mécanique de l'Islero est identique à celle de la 400 GT.   [...] La puissance du V12 passe à 350 ch (couple de 40 mkg) grâce à l'adoption de la distribution de la Miura et à l'augmentation du taux de compression à 10,5. L'Islero GTS adopte également la suspension arrière de l'Espada (à bras trapézoïdaux), qui améliore le guidage.  [...] Voiture de transition, l'Islero disparaît un an plus tard au terme d'une production totale de 225 exemplaires. Au salon de Genève de 1970, elle s'efface au profit de la Jarama dessinée par Bertone.  [...]