Arbre + Moteur + Ford + Lotus

LOTUS Elan - Saga Lotus   - Page 2.com

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Le moteur Lotus-Ford à double arbre à cames en tête est le fruit du partenariat noué avec Ford, afin que la marque de Cheshunt ne soit plus entièrement dépendante d'un fournisseur extérieur comme elle l'était avec Coventry Climax. Au terme de l'accord conclu entre les deux parties, le géant américain fournit le bloc à cinq paliers du quatre cylindres 1500 cm3 de la Cortina — il passera rapidement à 1,6 litre.  [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 3.com

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En formule Sport, la Lotus 19 Monte-Carlo apparaît en 1960, qui est comme une 15 à l'envers. La Lotus 23 à moteur central et carrosserie en matière plastique va constituer le modèle le plus réussi avec l'Eleven. Elle reçoit les moteurs Ford culbutés de la Formule Junior avant d'être propulsée par le double arbre (23B au châssis renforcé).  [...] Partenaire de Ford, Lotus conduit deux grands programmes de compétition avec Detroit. les 500 Miles d'Indianapolis (victoire de Clark en 1965) et la Cortina Lotus. Les relations se tendront quand Ford se tournera en 1964 vers Lola pour se lancer à la conquête des 24 Heures du Mans.  [...] La réconciliation interviendra en 1966 au moment où Ford acceptera de financer la construction du moteur Cosworth de Formule 1.  [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 4.com

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A la fin 1966, Lotus s'installe à Hethel, près de Norwich, sur un ancien aéroport pour bombardiers américains de la Seconde Guerre mondiale, dont les taxiways constituent d'excellentes pistes d'essai des voitures. Y sont produites l'Elan et l'Europe, ainsi que les culasses double arbre du moteur Ford-Lotus.  [...] Pour son moteur double arbre, Chapman sait qu'il ne pourra éternellement compter sur le bloc Ford appelé à disparaître de la gamme du constructeur américain. Il lui faudra réaliser son propre moteur et, pour rentabiliser ce coûteux investissement, l'installer dans des modèles haut de gamme capables de dégager des marges supérieures.  [...] L'année suivante, est lancée l'Eclat, version fastback de l'Elite. L'Elite et l'Eclat atteindront leur maturité en 1980, quand le moteur passera à 2,2 litres et 160 ch. Il sera alors accouplé à une boîte Getrag cinq vitesses. La Lotus Elite sera retirée en 1982 au moment où sortira l'Excel dotée d'éléments Toyota (boîte, pont).  [...]

 Lotus - Histoire - Page 4.com

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En outre, avec la Ford Cortina Lotus à deux arbres, on assiste au démarrage d'une nouvelle activité. la construction de moteurs. Alors que l'Elite commence à décliner, de nouvelles versions de l'Elan prennent la relève. la version avec moteur de 1600 cm3 à deux arbres, le coupé S 2 + 2, etc.  [...] C'est ici que démarre la production en série du modèle Europe, équipé du moteur Renault ou du moteur double-arbre de 1 500 cm3 en position centrale. La Mark 39, prévue pour recevoir le Coventry Climax de 1500 cm3, reste inutilisée, et Lotus participe au Championnat du monde avec la 33, portée à 2 l, et la 43, équipée du volumineux 3 l BRM 16 cylindres en H.  [...] Pendant que la technique de pointe occupe le devant de la scène, la production industrielle progresse avec des versions plus perfectionnées de l'Europe, des modèles de plus en plus élaborés de l'Elan, la fabrication du premier moteur entièrement Lotus, la brillante version S 4 (moteur 1600 cm3 Twin Cam) de la Seven (ce modèle, témoignage du respect tout britannique des traditions, nous ramène aux origines de la marque), et, pour conclure, la sortie de l'Elite et de ses adaptations, telles que l'Esprit 1,5 l.  [...]

LOTUS Europe - Saga Lotus   - Page 1.com

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La Lotus Europe a été conçue comme un modèle d'entrée de gamme, au tarif plus abordable que l'Elan, susceptible d'intéresser une plus large clientèle. Elle est aussi la première Lotus de production dont le moteur est implanté en position centrale arrière, une technique qui s'impose dans les années soixante.  [...] Pour motoriser la petite Lotus, Colin Chapman a besoin d'un moteur de série à la fois fiable et d'un prix raisonnable. Les relations avec Ford s'étant obscurcies quand Detroit Ford s'est tourné en 1964 vers Lola et Eric Broadley pour conquérir Le Mans, Chapman décide de se fournir ailleurs.  [...] Conscient des retombées dont peut bénéficier son image compte tenu du palmarès de Lotus, qui domine la Formule 1, Renault fournit le moteur à un prix compétitif. Le 1,5 litre est porté à 82 ch SAE à 6500 tr/mn grâce à un arbre à cames spécial, au taux de compression augmenté (10,2) et à un carburateur double corps Solex de 35 mm.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

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La première monoplace Lotus est la 12 de Formule 2, qui apparaît en 1957. Contrairement aux machines du rival Cooper, son moteur est situé à l'avant, ce qui surprend de la part d'un homme comme Colin Chapman, qui, là, ne se trouve pas aux avant-postes de l'innovation.  [...] La voiture est motorisée par le Coventry-Climax FPF double arbre de 140 ch accouplé à une boîte de vitesses ZF à quatre rapports — elle s'avérera le maillon faible de la voiture. La Lotus 12 sera constamment battue par la Cooper dotée du même moteur.  [...] Comme on le voit, les débuts de Lotus en F1 n'ont rien d'une marche triomphale. L'année 1959 sera également difficile. Les monoplaces de Chapman roulent en queue de peloton, systématiquement battues par les Cooper qui utilisent pourtant le même moteur Coventry-Climax, mais disposé à l'arrière.  [...]

DE TOMASO Vallelunga - Saga De Tomaso   - Page 1.com

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Avec l'implantation centrale arrière de son moteur, la Vallelunga a pour caractéristique son châssis à poutre centrale. Adoptée il y a longtemps par Ferdinand Porsche et Hans Ledwinka sur ses Tatra, cette technique a également été mise en oeuvre par Colin Chapman pour sa Lotus Elan et par Jean Rédélé sur la berlinette Alpine.  [...] Les premières voitures sont ainsi fabriquées par la carrosserie Fissore. Sur cette version initiale, toute la partie arrière du véhicule bascule d'un seul bloc pour faire apparaître le moteur. L'Italo-Argentin confie ensuite la fabrication de la Vallelunga à Ghia, où elle reçoit une carrosserie en fibre de verre.  [...] Sous le capot de la Vallelunga, on découvre un moteur assez modeste placé en position longitudinale, celui de la Ford Cortina. Il s'agit d'un 1500 cm3 à arbre à cames latéral développant 104 ch, qui peut toutefois être porté à 135 ch. D'origine Volkswagen, la boîte de vitesses est modifiée pour recevoir cinq rapports (non synchronisés).  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 3.com

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Après que le nouveau V8 Coventry-Climax FWMV a fait ses débuts dans le courant de la saison 1961, Lotus entame l'année 1962 avec la 24 (une 21 affinée) équipée de cette mécanique. Mais ceci n'est qu'un amuse-gueule. Car au GP des Pays-Bas, disputé en avril à Zandvoort, se produit un événement considérable dans l'histoire de l'automobile.  [...] La Lotus 25 va s'imposer au cours des quatre dernières saisons de la F1 1500 cm3 et elle sera copiée de tous. Elle connaîtra une évolution constante. le moteur bénéficiera d'une injection et d'une culasse à quatre soupapes, la transmission Hewland remplacera la ZF et les roues passeront de 15 à 13 pouces, d'où des modifications de suspension.  [...] Avec le passage de la Formule 1 à trois litres, 1966 est une année noire pour Lotus. La raison Le moteur Ford Cosworth DFV n'est pas prêt. En l'attendant, Chapman a installé le BRM H 16 lourd et peu fiable dans la Lotus 43, dont le groupe motopropulseur est porteur.  [...]

LOTUS Eleven - Saga Lotus   - Page 1.com

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A l'image de la Mk IX, la Lotus Eleven est bâtie sur un châssis tubulaire, sur lequel prend place une carrosserie hyper profilée due à Frank Costin et dont les roues sont carénées à l'avant comme à l'arrière. Ingénieur chez l'avionneur De Havilland, Costin a appliqué à l'automobile les techniques aéronautiques, à l'instar des ailes arrière saillantes qui font office de dérive.  [...] La Lotus Eleven est proposée en trois versions aux clients Lotus. Le Mans pour les pilotes professionnels ou chevronnés, avec un pont arrière De Dion, quatre freins à disque Girling et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Le modèle Sport bénéficie également du quatre cylindres Coventry Climax, tandis que la version de base, dite Club, est motorisée par un moteur Ford à soupapes latérales.  [...] La voiture se contente par ailleurs d'un pont arrière rigide et de freins à tambour.   [...]

 La course comme argument commercial - Ford GT  Reportage - Page 2.com

La course comme argument commercial - Ford GT Reportage - Page 2.com

En l'espace de quelques saisons, Ford va s'impliquer de plus en plus dans une multitude de disciplines sportives, du rallye (avec les Ford Cortina Lotus et Falcon Sprint) au challenge Nascar (championnat américain disputé sur circuit et réservé aux voitures de tourisme) en passant par les 500 Miles d'Indianapolis, et les épreuves de Formule 3 et Formule 2, ce déploiement de force étant symbolisé par le nouveau slogan du groupe.  [...] En industriel pragmatique, Henry Ford II songera tout simplement à faire l'acquisition de Ferrari pour brûler les étapes. En utilisant à bon escient le savoir-faire et l'expérience de ce constructeur surdoué, Ford pouvait ainsi reprendre à son compte ses futures victoires et se forger un palmarès incomparable.  [...] Contrairement à certaines rumeurs infondées, Enzo Ferrari n'aurait pas éconduit, d'emblée, les premiers négociateurs dépêchés à Maranello par Henry Ford II au début de l'année 1963. Son patriotisme revendiqué lui servira surtout à faire monter inconsidérément les enchères en faisant pression sur le groupe Fiat qui lui apportait déjà un soutien non négligeable sans pour autant s'être porté acquéreur.  [...]