Après vente + Matra + Sports

 Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra  Reportage - Page 3.com

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C'est dans le vestiaire de ce garage que trouve refuge le bureau d'études de Matra-Sports. Quand je suis arrivé, se souvient Philippe Guédon, je n'avais ni bureau, ni secrétaire, et le local était dépourvu de téléphone comme de chauffage. C'est dans ce contexte que Jean-Luc Lagardère m'a déclaré que nous allions construire des voitures de course et que nous allions gagner les 24 Heures du Mans.  [...] L'entreprise Matra-Sports ne compte alors que 40 salariés, y compris l'ensemble du personnel technique de Romorantin. Et Enzo Garavelloni, devenu plus tard Directeur de la Communication de Matra Automobile, se rappelle le spectacle insolite des ouvriers solognots, qui arrivaient à l'usine avec leur fusil de chasse en bandoulière….  [...] Quant au sexe du modèle, il fait l'objet d'une controverse. Considéré comme masculin sous l'ère René Bonnet, le Djet est le plus souvent féminisé dans les documents de Matra-Sports, en particulier ceux destinés à la clientèle — sauf au tout début.  [...]

 Matra et la compétition - Saga Matra  Histoire - Page 3.com

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Mais Matra voudrait bien gagner avec son V12. Or Jackie Stewart et Ken Tyrrell, fidèles à Ford, ne l'entendent pas ainsi. Jean-Luc Lagardère ne cède pas et constitue pour 1970 une équipe entièrement française avec comme pilotes Jean-Pierre Beltoise et Henri Pescarolo.  [...] Dépassé en performances, le V12 Matra est remanié par Georges Martin. La culasse est modifiée et l'angle des soupapes ramené de 56° à 33,4°. Ceci s'accompagne d'une évolution structurelle, puisque le moteur est désormais porteur, le train arrière étant boulonné sur la boîte.  [...] Mobilisé à la fois par les 24 Heures du Mans et par la F1, Matra se disperse et ne parvient à réussir sur aucun de ces deux fronts. Le moteur V12 ne soutient pas la concurrence et après des saisons 1971 et 1972 très décevantes — quelques points marqués seulement —, Jean-Luc Lagardère décide de renoncer à la Formule 1 pour se consacrer exclusivement aux sports-prototypes.  [...]

MATRA Il y a 40 ans, quand Matra gagnait au Mans - Diaporama de 28 photos.com

MATRA Il y a 40 ans, quand Matra gagnait au Mans - Diaporama de 28 photos.com

Objet. demande de subvention pour un projet Matra-Sport à 5 ans. L'état français va répondre présent, et le premier ministre s'impliquera personnellement dans ce dossier qui verra la création d'un moteur de course français d'envergure mondiale.  [...] Insufflée par un grand homme politique, cette saga sportive va mener l'équipe Matra au sommet. Après le titre de Jacky Stewart, champion du Monde de Formule 1 en 1969 sur la Matra MS80 motorisée par le V8 Cosworth, Matra remporte les 24 heures du Mans 1972 avec une voiture 100 % française.  [...] Le 40ème anniversaire de la première victoire de 1972 vient d'être fêté dignement en prélude aux 24 heures du Mans 2012, les 16 et 17 juin derniers. Quatre Matra 670 étaient de retour dans la Sarthe, et non des moindres puisqu'il s'agissait du châssis MS 670 victorieux en 1972, de deux MS 670 B ayant participé à l'épreuve en 1973 dont la voiture l'ayant emporté, et de la MS 670 B victorieuse en 1974.  [...]

 Matra et la compétition - Histoire - Page 5.com

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Saga Matra Après une année de transition, la 670 arrive en force sur le circuit de la Sarthe en 1972, que Ferrari, le titre de champion du monde des marques en poche, a déserté… Matra se retrouve donc dans le rôle inattendu de favori face aux Alfa Romeo 33 TT3 et aux Lola T280.  [...]

RENAULT Espace - Saga Matra   - Page 2.com

RENAULT Espace - Saga Matra - Page 2.com

Avant de proposer le prototype à un constructeur étranger — Philippe Guédon souhaitait le présenter à BMW —, Jean-Luc Lagardère, qui connaît Bernard Hanon, souhaite d'abord le faire connaître à Renault. Après un premier feu vert donné par Bernard Hanon, Matra opère la reconversion en Renault de tout ce qui, sur la voiture, était signé Simca-Chrysler.  [...] La voiture est officiellement présentée à Renault en 1982. c'est la P 23, prototype de l'Espace. Malgré les réticences des techniciens, notamment sur le pare-brise du monocorps (soi-disant non homologable) et sur le plancher plat (au motif qu'il serait impossible d'en maîtriser les vibrations et l'acoustique), Bernard Hanon, complice de l'opération depuis le début, décide de produire la P 23.   [...] Matra perd alors 8000 francs par exemplaire produit, une somme considérable. Mais avec le temps, l'Espace va faire progressivement son chemin et l'équilibre financier sera atteint en mars 1986, soit deux ans après l'apparition du modèle sur le marché. Dès lors, les laudateurs de la voiture et de son concept ne manqueront pas, à commencer par ceux qui les avaient d'abord dénigrés….  [...]

 Matra et la compétition - Saga Matra  Histoire - Page 2.com

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Après avoir fait l'apprentissage de la monoplace en F2 et F3, Matra se lance dans le grand bain de la F1. Les moyens sont réunis. En janvier 1967, un accord de collaboration a été signé avec le pétrolier Elf et au mois d'avril, le gouvernement français a consenti à Matra un prêt de six millions de francs pour la construction d'un moteur de Formule 1 — ce sera la V12.  [...]

 Les 1000 Kilomètres de Buenos-Aires - Histoire - Page 3.com

Les 1000 Kilomètres de Buenos-Aires - Histoire - Page 3.com

En catégorie Grand Tourisme, ce fut la Ferrari GT 3000 de Munaron-Todaro qui l'emporta devant la Porsche Carrera 1500 de von Hanstein- Bohneu. Après dix années d'interruption, les Mille Kilomètres de Buenos Aires furent de nouveau organisés en 1970 sur le nouvel autodrome de la ville.  [...] L'épreuve, qui ne comptait pas pour le Championnat du Monde des marques, était ouverte aux voitures des catégories Sport et Sport-Prototype. Les principaux équipages en lutte étaient de Adamich-Courage et Galli-Stommelen, sur Alfa Romeo 33-3, Montagnani- Williams, sur Serenissima et Redman-Piper, sur Porsche 917, lesquels, après avoir longtemps mené la course furent contraints à l'abandon, laissant la victoire à la Matra 650 de Beltoise et de Pescarolo.  [...] L'édition de 1971 fut endeuillée par le dramatique accident d'lgnazio Giunti, en tête de la course lorsque sa Ferrari heurta la Matra de Beltoise, tombée en panne au milieu de la piste. La victoire revint finalement à Siffert et à Bell sur Porsche 917, suivis de Rodriguez et Oliver, également sur Porsche.  [...]

 Matra et la compétition - Saga Matra  Histoire - Page 5.com

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La consécration arrive enfin pour Matra, qui ne fait pas les choses à moitié en réalisant le doublé (Graham Hill-Henri Pescarolo et Cevert-Ganley).  [...] C'est sans grande concurrence que la marque aborde l'épreuve mancelle en 1974. Malgré quelques frayeurs en course, Matra s'y adjuge un troisième succès consécutif, auquel s'ajoutera en fin de saison un deuxième titre de champion du monde grâce à la 670 C, qui s'imposera sur tous les circuits de manière insolente — neuf victoires sur dix courses.  [...] Après ce festival, Matra décide de se retirer de la compétition, fort d'un palmarès éloquent. 133 victoires, quatre titres mondiaux et trois victoires au Mans. Mission accomplie pour Jean-Luc Lagardère, à qui l'on doit d'avoir écrit, avec toutes ses équipes, quelques-unes des plus belles pages du sport automobile français.  [...]

 Le Tour de France Automobile - Histoire.com

Le Tour de France Automobile - Histoire.com

L'année 1951 apporte au Tour de France la consécration. il devient une épreuve de renommée internationale. Ferrari, Jaguar, Aston Martin, Maserati, Delahaye…, toutes les plus grandes marques y sont représentées. d'abord par les amateurs, puis très vite par des engagements officiels.   [...] Sous l'impulsion de Bernard Consten, alors président de la FFSA, le Tour de France redémarre. Les sports-protos peuvent désormais s'y engager. Peut être s'agit-il là de la plus belle époque de ce que l'on a désormais coutume d'appeler le Tour Auto. Les Matra 650, Ferrari 512 M et Ford GT 40 qui, jusque là s'étaient contentées de se mesurer sur les circuits, font vrombir leurs mécaniques sur la route pour le plus grand plaisir des spectateurs.  [...] Néanmoins quelques voitures intéressantes sont présentes au début des années 1980. BMW M1, Lancia 037, Renault Maxi 5 et autres Audi Quattro Sport.  [...]

 De la 530 à l'Avantime - Saga Matra  Reportage - Page 1.com

De la 530 à l'Avantime - Saga Matra Reportage - Page 1.com

Pour Jean-Luc Lagardère, Matra Sports doit mener deux activités indépendantes mais complémentaires, la compétition au plus haut niveau et la production de véhicules. Pour lancer cette dernière activité, qui sera porteuse de l'image de technologie avancée à laquelle le groupe Matra s'identifie, le patron fait appel à Philippe Guédon, alors ingénieur chez Simca.  [...] Ce dernier reçoit la mission de créer une voiture entièrement nouvelle. Lancée en 1962 par René Bonnet, la Djet ne peut satisfaire les ambitions de Jean-Luc Lagardère. Elle est condamnée moins pour son habitabilité exiguë et sa présentation spartiate que pour les valeurs artisanales qu'elle représente, aux antipodes de la culture Matra.  [...] Ce sera la 530, la voiture des copains par référence à l'émission Salut les copains, qui fait les beaux jours d'Europe 1, dont le propriétaire n'est autre que Sylvain Floirat, l'associé de Marcel Chassagny, fondateur de Matra. La 530 doit ainsi profiter de l'un des phénomènes marquants de l'époque, l'émergence du pouvoir d'achat des jeunes.  [...]