Appellation + Modèle + Peugeot

 Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 3.com

Les Peugeot d'avant guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 3.com

Lancée en pleine crise économique, la 201 est présentée au salon de 1929. Sa naissance marque une étape décisive dans l'histoire de la marque, car elle constitue le point de départ des Peugeot des années trente. Son quatre cylindres à soupapes latérales de 1122 cm3 développe 23 ch (80 km/h).  [...] La 201 inaugure aussi un nouveau système d'appellation en étant le premier modèle Peugeot à porter un numéro à trois chiffres avec zéro médian. Produite jusqu'en 1934 avec de nombreuses améliorations, la première version de la 201 à caisse anguleuse cède la place à une nouvelle carrosserie, dont la poupe, dite queue de castor, intègre un coffre à bagages ouvrant de l'extérieur.  [...] Son moteur de 1,3 litre la fait passer dans la catégorie des 6 CV. La 201 sera ainsi produite jusqu'au salon de 1936. Mais son appellation ne disparaîtra pas pour autant, puisque la 301, un modèle dérivé de la 201 et sorti en 1932 avec un moteur de 1,5 litre, sera rebaptisée 201.  [...]

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti  .com

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti .com

Le style est connu. L'événement est ailleurs et la surprise se cache sous le capot. Là, l'exceptionnel est au rendez-vous, à l'image de celui qui est à origine de la création de la Bugatti EB 118, Ferdinand Piëch, le patron de VAG, connu pour sa tendance à la mégalomanie.   [...] Ce dernier n'a pas fait les choses à moitié. L'EB 118 hérite du premier moteur 18 cylindres en W de l'histoire de l'automobile (pour un modèle qui avait vocation à être produit) — d'où l'appellation de la voiture.  [...] Il développe la bagatelle de 555 ch à 6800 tr/mn, avec un couple de 66,3 mkg à 4000 tr/mn. Transmission intégrale permanente, boîte automatique à cinq rapports et blocage électronique de différentiel sont chargés de faire passer la puissance.   [...]

MARCOS Mantis - Saga Marcos   - Page 1.com

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Lancée en 1996 au salon de Birmingham, la Marcos Mantis, motorisée par le V8 Ford de la Mustang, est le troisième modèle de la marque à porter ce nom. Une appellation utilisée pour la première fois à la fin des années soixante.  [...] Déjà à cette époque, Mantis désignait deux voitures différentes, un coupé 2 + 2 et une machine de compétition, la Mantis XP, première véritable Marcos de course construite par la marque. Projetée pour être opposée aux Ford et Ferrari P4, cette dernière bénéficie d'une conception moderne due à Dennis Adams.  [...] Un petit nombre de Mantis 2 + 2 seront modifiées pour recevoir le V8 Rover. Mais la voiture sera handicapée par un design maladroit et inélégant. De plus, sa commercialisation coïncidera avec la mise en liquidation judiciaire de la société et la production sera limitée à une poignée d'exemplaires.   [...]

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

Baptisée 40/50 HP, la voiture sera surnommée Silver Ghost (fantôme d'argent) en hommage à son silence de fonctionnement. Une appellation qui sera reconnue officiellement par Rolls-Royce en 1925 au moment du lancement de la Phantom — afin d'éviter toute confusion avec le nouveau modèle.  [...] Désormais, Rolls-Royce fera appel au thème paranormal associé à la couleur argentée (Silver) pour baptiser ses modèles — Phantom pour la gamme supérieure.  [...] 3,36 m et 3,65 m jusqu'en 1913, puis 3,66 m et 3,82 m. En option, des phares électriques remplacent les lampes à acétylène en 1914. A partir de 1919, le démarreur électrique et l'éclairage électrique feront partie de l'équipement de série.   [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

Historique Lotus - Saga Lotus Histoire - Page 1.com

C'est en 1952 que Colin Chapman fonde Lotus. La première voiture commercialisée en petite série est la Mk VI. Construite sur un châssis multitubulaire ne travaillant jamais en torsion — pour un meilleur rapport poids-rigidité —, elle est motorisée par un 1100 cm3 Ford à soupapes latérales modifié par Colin Chapman pour développer 40 ch.   [...] Avec la Lotus Mk VI, Chapman a inventé un concept, une sorte de moto sur quatre roues, dont les atouts sont le prix, la légèreté et les performances. Ce concept sera élevé au rang de mythe sous l'appellation Seven, un modèle encore construit aujourd'hui par Catheram.  [...] Comme ce sera souvent le cas des Lotus, la voiture est vendue en kit, une pratique très britannique destinée à éviter la fameuse purchase tax, la taxe d'achat frappant les produits finis. Fabriquée dans un réduit situé à Tottenham Lane, au Nord de Londres, elle sera produite de 1953 à 1955 à environ 110 exemplaires.   [...]

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia - Page 2.com

Le développement du coupé Fulvia amène de nouveaux perfectionnements mécaniques au salon de Turin de 1968. La Rallye 1,3 S gagne en performances avec 90 ch (taux de compression supérieur), tandis que la Rallye 1,6 HF monte à 115 ch (180 km/h). De plus, cette dernière est la seule à profiter d'une boîte de vitesses à cinq rapports.   [...] Le coupé Fulvia subit un restyling de la face avant en 1970, où la calandre trapézoïdale cède la place à un motif horizontal intégrant les projecteurs. Le moteur garde la même puissance de 90 ch, mais la transmission reçoit la boîte à cinq rapports de la 1600 HF.   [...] Ce modèle de deuxième série sera produit à plus de 45 000 exemplaires. On retrouve ces modifications cosmétiques sur la HF rebaptisée 1600 HF. Parallèlement, une version plus civilisée de cette dernière apparaît sous l'appellation de 1600 HF Lusso. Mieux équipée, elle s'avère plus confortable et mieux insonorisée.  [...]

PORSCHE Porsche 911 : une carrière hors normes - Diaporama de 31 photos.com

PORSCHE Porsche 911 : une carrière hors normes - Diaporama de 31 photos.com

À l'orée des années 1960, Porsche doit remplacer sa 356, modèle auréolé de succès mais devenu un brin spartiate et aux performances obsolètes. Le 12 septembre 1963, la firme dévoile au salon de Francfort un prototype baptisé 901. Ses lignes signées Ferry Porsche sont d'une grande pureté, avec un profil en goutte d'eau caractéristique.  [...] Le public est séduit, si bien que la Porsche 901 définitive est dévoilée l'année suivante au salon de Paris. Mais coup de théâtre. Peugeot oppose son veto à cette appellation, estimant détenir les droits sur les numérotations à zéro central. En catastrophe, Porsche rebaptise la 901, qui devient 911.  [...] En 1997, la génération 996 marque le passage au refroidissement par eau, au grand dam des puristes. Et la saga continue aujourd'hui avec la Porsche 911 type 991.   [...]

MARCOS T250 et T500 - Saga Marcos   - Page 1.com

MARCOS T250 et T500 - Saga Marcos - Page 1.com

Epaulé par Rory McMath, qui fut directeur de l'usine dans les années soixante, le cofondateur de Marcos en 1959 se trouve à nouveau aux commandes lorsque la TS250 Marcasite est lancée au Festival of Speed de Goodwood en juillet 2002, avant d'être exposée au salon de Birmingham au mois d'octobre.   [...] La TS250 Marcasite, un nom emprunté au minéral précieux — il sera rapidement abandonné —, s'adresse à un marché différent de celui des surpuissantes Mantis et LM, et autres TVR. Moins impressionnante et plus aisée à conduire, elle vise une clientèle à la recherche d'une voiture de sport sortant de l'ordinaire, mais facilement utilisable au quotidien.   [...] Esthétiquement, la TS250 s'offre un design des plus réussis. Fortement inspirée de celle de la Mantaray, un modèle lancé en 1998, sa ligne reçoit un nouveau traitement de la face avant. Quant à la poupe, elle est intégralement empruntée à la Mantaray, sur laquelle on a greffé des feux d'origine Peugeot.  [...]

MG génération T (TA à TF) - Saga MG   - Page 1.com

MG génération T (TA à TF) - Saga MG - Page 1.com

De la TA à la TF, tous les modèles de la génération T seront baptisés Midget, une appellation qui disparaîtra avec la MGA avant d'être reprise sur le modèle de 1961 dérivé de l'Austin-Healey Sprite. Par ailleurs, il convient de noter que toutes les T possèdent le même empattement de 2,39 mètres.  [...] En 1936, le lancement d'une nouvelle Midget suit de peu la définition de la nouvelle stratégie du groupe Nuffield. Désormais, les MG seront des voitures dérivées des berlines Morris et Wolseley, ce qui signifie l'abandon des moteurs à arbre à cames en tête.   [...] Evolution majeure de la TA, la TB apparaît en avril 1939. Le changement principal se trouve sous le capot où prend place un nouveau quatre cylindres de 1250 cm2. Bien que de cylindrée légèrement inférieure, ce moteur (appellation XPAG) se révèle plus puissant (54 ch) grâce à un régime supérieur (5200 tr/mn) rendu possible par une course réduite (90 millimètres au lieu de 102 millimètres).  [...]

Saga Peugeot

Saga Peugeot

C'est vers 1850 que Peugeot commence à fabriquer des machines. Premier à s'intéresser à l'automobile, Armand Peugeot est à l'origine des succès de la marque. A côté de modèles 6 cylindres de prestige, notamment des sans soupapes, ce sont les modèles populaires qui pérenniseront la firme.  [...] La Bébé fait sensation en 1912, comme la Quadrilette en 1920. Présentée en 1929, la 201 permettra à Sochaux de traverser la crise économique. Elle inaugure aussi un nouveau système d'appellation — numéro à trois chiffres avec zéro médian. En 1935, la 402 est la réponse de Peugeot à la Traction Citroën.  [...] Le toit métallique rétractable électriquement est une invention française mise en oeuvre dans les années trente sur plusieurs modèles de Peugeot.  [...]