Américaine + Course + Maserati

 Alejandro De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 1.com

Alejandro De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 1.com

Quatrième grande marque italienne de GT à côté de Ferrari, Maserati et Lamborghini, ou firme marginale à l'image d'Iso avec laquelle elle partage le statut d'italo-américaine A chacun de se faire son opinion.  [...] Alejandro entame une carrière de pilote au milieu des années cinquante, courant sur une Ferrari quatre cylindres et surtout sur des Maserati. En 1956, il termine quatrième des 1000 Kilomètres de Buenos Aires sur une 150 S, qu'il pilote avec Carlos Tomasi. C'est là qu'il rencontre Elizabeth Haskell, une richissime Américaine venue prendre part à la course sur la Maserati qu'elle possède.  [...] C'est le coup de foudre. L'année suivante, ils se marient (pour lui, il s'agit de secondes noces) et partagent le volant d'une Osca 1500 dans la même course.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 4.com

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Un autre chapitre important dans l'histoire de Lotus s'ouvre avec la participation de la firme à la course américaine d'Indianapolis. En 1963, Clark se classe deuxième au volant de la 29. les modèles 34 et 38 descendent à leur tour en lice dans la cuvette américaine et, au volant du type 38, Clark remporte enfin l'épreuve américaine en 1965.  [...] Ces deux voitures, dont les plans tenaient compte de la réduction imposée aux appendices aérodynamiques (ailerons et spoilers), ne connaîtront aucun succès, ainsi d'ailleurs que les réalisations semblables d'autres constructeurs. Mais l'expérience acquise grâce à ces modèles, surtout dans le domaine de l'aérodynamique, sera très utile pour la mise au point de la Mark 72, dont la première apparition aura lieu en 1970 au Grand Prix d'Espagne.   [...] Par ses solutions d'avant-garde, cette voiture a influencé de nombreux constructeurs tant dans le domaine de l'aérodynamisme que dans celui de la répartition des masses. au nombre de ces solutions, on compte la carrosserie en coin, la rationalisation des ailerons, les freins avant suspendus, les radiateurs latéraux déportés vers l'arrière, l'empattement très long (2,54 m) et les suspensions à barre de torsion.   [...]

 Historique De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 1.com

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On peut porter deux types de regard sur De Tomaso. considérer que la firme de Modène a été pendant une dizaine d'années la quatrième grande marque italienne de GT à côté de Ferrari, Maserati et Lamborghini. Ou la prendre pour une entreprise marginale à l'image d'Iso (Rivolta et Grifo), avec laquelle elle partage le statut d'italo-américaine.  [...] A chacun de se faire son opinion. Dédaignées par les puristes en raison de leurs V8 rustiques, les hybrides italo-américaines offrent pourtant l'avantage de concilier puissance et simplicité technique.  [...] Cette autre barquette de course, propulsée par un huit cylindres de deux litres a été dessinée par Giorgietto Giugiaro, entré chez Ghia en 1965. En 1967, De Tomaso prendra le contrôle de la carrosserie grâce aux capitaux de Rowan, une entreprise américaine de matériel électrique.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 5.com

Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus Histoire - Page 5.com

Depuis 1958, Lotus a participé à tous les Grands Prix de Formule 1, un record seulement dépassé à l'époque par Ferrari, mais Maranello est de création antérieure. Sous la houlette de Colin Chapman, Lotus a remporté en 24 saisons de F1 six titres de champion du monde, sept coupes FIA et 72 Grand Prix.   [...] Après deux tentatives infructueuses, Lotus s'impose aux 500 Miles d'Indianapolis, où Jim Clark gagne en 1965 sur une Type 38 motorisée par un V8 Ford à quatre arbres à cames en tête. Il terminera deuxième l'année suivante. Le rêve américain avait bien failli se réaliser dès la première participation en 1963.  [...] Jim Clark remontait le leader Parnelli Jones dans les derniers tours quand la voiture de ce dernier se mit à perdre de l'huile. Mais le directeur de course n'osa pas arrêter l'Américain qui remporta la course. Le plus important pour Lotus est d'avoir révolutionné la mythique épreuve américaine par ses voitures qui renvoyèrent les dinosaures yankee à l'antiquité.  [...]

 Historique OSCA - Saga OSCA  Histoire - Page 2.com

Historique OSCA - Saga OSCA Histoire - Page 2.com

L'éphémère F1 V12 sera plus tard recarrossée en barquette par un pilote amateur français, Luc Descollanges, qui l'alignera en courses de côte (notamment sur le Mont Ventoux).  [...] Nombreuses sont les gloires de la course automobile qui pilotent des OSCA. En premier lieu, les amis des frères Maserati que sont Luigi Villoresi et Luigi Fagioli (pilote Maserati dès 1928, avant de passer chez Alfa Romeo, Mercedes et Auto Union), mais aussi Stirling Moss, Raymond Sommer, Louis Chiron, le marquis Alfonso de Portago, Luigi Musso, Ludovico Scarfiotti, sans oublier les Mexicains Pedro et Ricardo Rodriguez.  [...] De même, des pilotes OSCA fonderont ultérieurement leur marque, à l'image d'Alejandro de Tomaso et plus tard d'Enzo Osella, ainsi que des Américains Briggs Cunningham, Carroll Shelby et Jim Hall, créateur de Chaparral.  [...]

BUGATTI Type 51 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 51 - Saga Bugatti - Page 1.com

Ettore Bugatti le sait, mais il ne se résout pas à l'admettre. Sous la pression de son fils Jean, il va transformer la 35 B en lui offrant deux arbres à cames en tête. Ce sera la Bugatti Type 51.   [...] Les Bugatti père et fils ont été impressionnés par les performances de la Miller, une puissante machine de course américaine à traction avant et au moteur très performant. Sous la pression de Jean, Ettore Bugatti échange, contre trois Type 43, les deux Miller venues courir à Monza en 1929.  [...] En fait, Molsheim va tout bonnement copier la culasse double arbre de la Miller. Comme sur la 35, les arbres à cames conservent toutefois leur entraînement par une cascade de pignons et la mécanique garde le compresseur volumétrique de type Roots de la 35 B — la Miller est équipée d'un compresseur centrifuge plus efficace mais mal adapté aux circuits routiers en Europe.   [...]

OSCA 1600 GT - Saga Zagato   - Page 1.com

OSCA 1600 GT - Saga Zagato - Page 1.com

Fondée à Bologne en 1947 par les frères Bindo, Ettore et Ernesto Maserati — dix ans après avoir cédé leur entreprise à la famille Orsi —, l'OSCA (Officine Specializate per la Costruzione di Automobili) commence par construire des voitures de course de petite cylindrée.  [...] Rapidement, la jeune firme glanera de multiples lauriers. Réputées pour leur légèreté, les OSCA remporteront notamment la classe 1100 cm3 des Mille Milles de 1950 à 1957. Dans le milieu des années cinquante, OSCA va se concentrer sur la catégorie 1,5 litre et créer un nouveau moteur de 1490 cm3.   [...] La 1600 GT bénéficie d'une technologie moderne, intégrant des innovations comme la suspension à quatre roues indépendantes et des freins à disques Girling sur les quatre roues. Elle est motorisée par un quatre cylindres double arbre de 1568 cm3, qui, dans sa définition de base à un seul carburateur Weber de 36 millimètres, développe 95 ch.   [...]

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - Saga Cadillac Eldorado   - Page 4.com

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - Saga Cadillac Eldorado - Page 4.com

C'est un modèle entièrement nouveau qui est lancé en 1959. La cylindrée du V8 passe à 390 c.i. (6,3 litres) par allongement de la course. 345 ch sont disponibles avec un couple de 60 mkg. Gratifiée de toutes les hyperboles oratoires, la Cadillac 1959 et particulièrement l'Eldorado demeure, à coup sûr, un phénomène dans l'histoire de l'automobile américaine.  [...]

 Carroll Shelby, sa vie, son œuvre - Histoire - Page 2.com

Carroll Shelby, sa vie, son œuvre - Histoire - Page 2.com

Carroll Shelby entre la Cobra 289 1963 de série et la version course. photo prise à l'usine Shelby American à Venice.  [...] En 1960, Carroll Shelby remporte aux Etats-Unis le championnat USAC des circuits routiers au volant d'une Scarab engagée par le brasseur Harry Heuer, qui l'avait rachetée à son constructeur Lance Reventlow, ainsi que sur une Maserati Birdcage et une voiture américaine spéciale (Old Yaller).  [...] Le Texan a gagné le défi qu'il avait lancé à Ferrari, il a brisé le monopole de Maranello.   [...]

 Historique de la Thunderbird - Cinquantenaire Thunderbird  Histoire - Page 3.com

Historique de la Thunderbird - Cinquantenaire Thunderbird Histoire - Page 3.com

Mais le duel de titans, le match de l'histoire tant attendu n'aura pas lieu. Car la Corvette est mise KO d'entrée. Avec 16 155 exemplaires vendus en 1955 contre 700 à la Corvette, la Thunderbird fait nettement mieux dès sa première année de diffusion. L'opposition entre les deux voitures prendra fin en 1958 avec la sortie d'une Thunderbird totalement reconsidérée.   [...] Car bien que la Thunderbird poursuive sa course en tête avec plus de 21 000 unités produites en 1957 (contre moins du tiers pour la Corvette), la situation ne satisfait pas Ford. Même si la Thunderbird est d'abord considérée par Dearborn comme un modèle d'image, ces chiffres sont jugés insuffisants — ils sont, il est vrai, dérisoires à l'échelle américaine.  [...] En fait, l'hostilité de Mac Namara à la formule deux places remonte à 1955, quand les stylistes ont commencé à travailler à une version plus familiale, une 4/5 places. Le patron veut également que cette voiture différente, distincte des autres modèles Ford, soit plus luxueuse et plus cossue.   [...]