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 Les Alpine de compétition - Histoire - Page 1.com

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Les Alpine de compétition - Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Histoire. Les Alpine de compétition.  [...]

 L'Alpine A 110 en compétition - Alpine Berlinette A110  Histoire - Page 1.com

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L'Alpine A 110 en compétition - Alpine Berlinette A110 Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Gérard Larousse s'impose dans huit épreuves et prend la deuxième place du championnat de France des rallyes derrière Bernard Consten. A partir de la fin de l'année, Alpine se voit confier le soin de gérer le budget compétition de Renault et Jacques Cheinisse prend le poste de directeur du service courses.  [...] Amédée Gordini est responsable du développement et de l'expérimentation, tandis que le non moins sorcier Marc Mignotet est chargé d'adapter les moteurs Renault de série à la compétition.  [...]

 Les Alpine de compétition - Jean Rédélé  Histoire - Page 1.com

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Les Alpine de compétition - Jean Rédélé Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Avec la complicité de Louis Pons, son ami et fidèle coéquipier, Jean Rédélé s'est illustré dans de nombreuses compétitions. Mille Miles, rallye de Monte-Carlo, rallye de Dieppe, qu'il gagne devant des Jaguar et Aston Martin, circuit des Essarts à Rouen, où il remporte sa catégorie, et Grand Prix de Lisbonne, qu'il s'adjuge devant les Porsche 1600.  [...] Après une saison 1972 décevante, l'année 1973 sera la plus glorieuse de l'histoire de la marque. Celle-ci s'offre un nouveau triplé au rallye de Monte-Carlo avec Andruet, Anderson et Nicolas — cinq Alpine terminant même aux six premières places. La berlinette écrase la concurrence, et, avec six victoires supplémentaires, elle s'adjuge le titre de champion du monde des rallyes.  [...]

 Morgan en compétition - Saga Morgan  Histoire - Page 1.com

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Morgan en compétition - Saga Morgan Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Le succès de Prudence Fawcett conduit Morgan à réaliser une réplique de la voiture du Mans équipée d'ailes moto et capable de rouler à près de 130 km/h. Seulement trois auraient été fabriquées.   [...] Jusqu'à la guerre, la voiture prend part à de nombreuses épreuves, notamment aux 3 Heures de Brooklands (victoire de classe en 1938), au RAC (trois victoires consécutives de classe par George Goodall, futur directeur de Morgan, de 1937 à 1939) et à Donington.   [...]

 Bugatti et la compétition - Saga Bugatti  Histoire - Page 1.com

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Bugatti et la compétition - Saga Bugatti Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] C'est à la Coupe des Voiturettes de 1920 couru au Mans que Bugatti remporte sa première grande victoire. Une Type 13 à moteur seize soupapes s'impose avec vingt minutes d'avance sur la deuxième voiture. Elle était confiée aux mains du pilote maison Ernest Friderich, l'assistant d'Ettore, que ce dernier a connu chez Mathis.   [...] La Type 13 apporte à Bugatti la renommée internationale, surtout après la retentissante victoire obtenue en 1921 dans le Grand Prix des Voiturettes de Brescia. Elle y monopolise les quatre premières places, Friderich l'emportant après avoir parcouru les 348 kilomètres de l'épreuve à la moyenne de 115 km/h.   [...]

 Bentley et la compétition - Saga Bentley  Histoire - Page 1.com

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Bentley et la compétition - Saga Bentley Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Passionné de sport automobile, Walter Owen Bentley réalise aussi tout l'avantage qu'il peut tirer de la compétition pour promouvoir ses voitures. Il sait également que la course constitue le meilleur des bancs d'essai. La marque va se construire une exceptionnelle réputation grâce à ses victoires retentissantes, en particulier à Brooklands et aux 24 Heures du Mans.  [...] En 1921, W.O. Bentley vient de juste de démarrer la construction de ses voitures dans ses nouveaux ateliers de Cricklewood. Sur le circuit de Brooklands, l'un des plus célèbres de Grande-Bretagne, il engage son second prototype, l'EXP2, dans le Whitsun Junior Sprint.   [...]

 Matra et la compétition - Saga Matra  Histoire - Page 1.com

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Matra et la compétition - Saga Matra Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Si Jean-Luc Lagardère décide de s'engager dans la compétition automobile en 1965, c'est d'abord pour les valeurs qu'elle incarne et dont ses entreprises profiteront des retombées. Souci perfectionniste, esprit d'équipe et risque calculé joueront le rôle de catalyseur pour fédérer un groupe aux activités diversifiées et donner une image positive à une firme très impliquée dans l'armement.  [...] L'année suivante, la MS 5, dont la coque est réalisée en alliage léger, domine la saison, avant que la MS 6 permette à Henri Pescarolo de devenir le meilleur pilote européen de F3 en 1967.   [...]

 L'AUDI Quattro en compétition - Saga Audi  Histoire - Page 1.com

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L'AUDI Quattro en compétition - Saga Audi Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Des pilotes aussi célèbres que Röhrl, Mikkola, Blomqvist et Michèle Mouton se sont couverts de gloire à son volant. Et partout où elle est passée, elle a fait énorme impression, laissant derrière elle nuages de poussière, jaillissement de terre et bandes noires sur l'asphalte….   [...] Audi est vice-champion du monde.   [...]

 Maserati en compétition après-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 1.com

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Maserati en compétition après-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Gigi Villoresi sur une 4 CLT/48 au GP d'Angleterre Afin de contrer la concurrence, en particulier celle d'Alfa Romeo, Maserati lance au GP de Reims 1946 la nouvelle 4 CLT (T pour Tubulaire par référence à son châssis). Motorisée par un quatre cylindres de 1500 cm3 suralimenté, la voiture sera rapidement dotée d'un compresseur à double étage.   [...] En 1948, après les victoires de Nino Farina au GP des Nations à Genève et à Monaco, apparaît la 4 CLT/48, une évolution de la 4 CLT. Le 1500 cm3 seize soupapes développe maintenant la puissance respectable de 260 ch à 7000 tr/mn. La 4 CLT/48 ne tarde pas à s'imposer, Ascari remportant dès le mois de juin le GP de San Remo.   [...]

 Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 1.com

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Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Elle remporte sa catégorie. L'année suivante, toujours en Sicile, la 26 B, évolution en deux litres de son aînée (également construite en version Sport biplace), prend la troisième place de l'épreuve. Les voitures au trident s'imposent dans de nombreuses courses de la péninsule, grâce notamment à Baconin Borzacchini et Ernesto Maserati, ainsi qu'à des pilotes clients comme Diego de Sterlich et surtout Luigi Fagioli.   [...] En 1928, la 26 R (une 1700 cm3) fait ses débuts au Grand Prix d'Italie, où elle affronte la dure concurrence des Bugatti et Alfa Romeo. C'est deux ans plus tard que Maserati remporte son premier Grand Prix grâce à la V4, une audacieuse monoplace motorisée par un V16 très étroit (25°) obtenu par l'accouplement de deux blocs de 26 B (quatre litres et 280 ch).   [...]