Alfa Romeo + Sprint + Série

 Les concept cars Bertone - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 2.com

Les concept cars Bertone - La Carrosserie Bertone Reportage - Page 2.com

A partir du prototype Sportiva réalisé en 1954, Alfa Romeo souhaitait construire une petite série de voitures destinées à courir en catégorie Sport. Franco Scaglione a signé une ligne dynamique emprunte de classicisme, dont la lunette arrière panoramique du coupé sera reprise (en moins développé) sur l'Alfa Romeo Giulietta Sprint de série.  [...] Cette superbe Ferrari 250 GT au profil très élancé est un exemplaire unique réalisé en 1962 pour Nuccio Bertone. Sa face avant s'inspire de la proue - caractérisée par un long nez à double entrée - des monoplaces Ferrari, qui, aux mains de Phil Hill et de Wolfgang von Trips, s'illustraient sur les circuits de Formule 1 au début des années 60.   [...] L'Alfa Romeo Canguro témoigne que, chez Bertone, le travail du styliste s'accompagne également d'une recherche sur les matériaux nouveaux. La voiture est habillée de plaques collées sur la structure à l'aide d'un mastic mis au point pour l'industrie aérospatiale.  [...]

 La pérennité par l'innovation - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 3.com

La pérennité par l'innovation - La Carrosserie Bertone Reportage - Page 3.com

Les années cinquante marquent l'entrée dans l'ère industrielle à grande échelle. Le contrat signé avec Alfa Romeo pour la production de la Giulietta Sprint fait de Bertone l'un des premiers carrossiers du monde.  [...] Cette entrée dans l'époque moderne se caractérise par un rapport de coopération plus étroit entre les constructeurs et le carrossier. Il touche entre autres la fonctionnalité et la résistance structurelle des carrosseries comme la rationalisation de la fabrication.  [...] Cette métamorphose qu'est le passage à la vraie production industrielle - une rupture décisive -, ne sera réussie que par Pinin Farina et Bertone. Pour autant, cette évolution n'entravera en rien la créativité de la maison. La figure de l'industriel Bertone saura rester fidèle à celle, initiale, du carrossier.   [...]

 Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 2.com

Les modèles de production Bertone - La Carrosserie Bertone Reportage - Page 2.com

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale (1956).  [...] Construite sur l'empattement court du Spider Giulietta, elle reçoit le moteur 1300 cm3 Veloce de 96 ch et dépasse les 183 km/h.   [...] Avis des utilisateurs de Les modèles de production Bertone.   [...]

 Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 1.com

Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 1.com

Dès les années vingt, Zagato collabore avec Alfa Romeo, un partenariat qui s'avérera décisif pour l'avenir de la jeune entreprise. Après quelques modèles, dont la RLSS, le véritable élan est donné par la 6C 1500 Sport, qui, grâce à sa victoire aux Mille Milles de 1928, apporte la renommée aux voitures frappées du Z.  [...] Suit la 6C 1750 Super Sport, qui, aux mains de Campari, remporte l'édition 1929 avant de récidiver l'année suivante avec Nuvolari. Au début des années trente, Zagato travaille encore sur la 8C 2300, dont il réalise le spider sur châssis court. Mais, en raison de l'évolution de son style, plus bourgeois et esthétisant, Alfa Romeo va s'éloigner de Zagato pour se rapprocher de Touring, qui deviendra le carrossier attitré de la firme milanaise.  [...] Dévoilée au salon de Genève en mars 1960, la Sprint Zagato (SZ) est la version la plus sportive du coupé Giulietta. Réalisée sur la même base que la Sprint Speciale (empattement, moteur 1300 Veloce, boîte à cinq vitesses), la SZ ne pèse que 854 kilos (limite de poids pour la catégorie GT) grâce à sa carrosserie entièrement en aluminium.  [...]

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring - Page 3.com

Autre héritier, le coupé Alfa Romeo 1900 Sprint lancé en 1951, soit un an après la berline, perpétue la tradition de la 2500 SS. L'avant et l'arrière de la voiture ont été simplifiés pour des raisons de coût. Plus droite, la proue reçoit par ailleurs deux prises d'air de part et d'autre de l'écu central.  [...] Le style y perd un peu en pureté et en dynamisme. Quatre ans plus tard, cette carrosserie sera légèrement remaniée sur la nouvelle 1900 Super Sprint. Avec une lunette arrière agrandie, le pavillon gagnera en luminosité, tandis que la proue bénéficiera de prises d'air plus fines et plus élégantes.  [...] Habillées par Touring, les premières Ferrari de 1948-1951 appartiennent également à l'esthétique Villa d'Este. Sur les 166 Inter et 212 notamment, on retrouve les caractéristiques évidements courbes sculptés dans la proue, ainsi que les mêmes ailes antérieures.   [...]

ASTON MARTIN DB4 - La Carrosserie Touring   - Page 1.com

ASTON MARTIN DB4 - La Carrosserie Touring - Page 1.com

ASTON MARTIN DB4 - La Carrosserie Touring - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Présenté au salon de Turin 1956, puis à celui de Londres, ce dernier présente une certaine parenté de style avec la Lancia Aurelia B24. Le projet en restera là.   [...] Une évolution esthétique qui était déjà en germe sur l'Alfa Romeo 1900 Super Sprint de 1956. Plus de nervures, le style est empreint d'une grande sobriété, que l'on retrouve sur la version Touring de la Lancia Flaminia.  [...]

ASA 1000 GT - Saga Bizzarrini   - Page 1.com

ASA 1000 GT - Saga Bizzarrini - Page 1.com

L'ASA 1000 GT a pour genèse un projet Ferrari lancé en 1959 et destiné à séduire un public plus jeune. En termes de concurrence, la cible visée est particulièrement l'Alfa Romeo Giuletta Sprint. La voiture sera rapidement baptisée la Ferrarina, la petite Ferrari.  [...] En version 1032 cm3, alimenté par deux carburateurs Weber, il offre 97 ch à 7000 tr/mn. La Ferrarina atteint 180 km/h. La boîte de vitesses possède quatre rapports avec overdrive et la suspension arrière fait appel à un pont rigide. Le freinage est confié à quatre disques.   [...] Alors chez Bertone, le jeune Giorgietto Giugiaro signe le design d'un joli petit coupé de moins de quatre mètres de longueur. La voiture est dévoilée au salon de Turin de 1961 sur le stand Bertone. Mais elle est dépourvue de tout nom de marque, présentant juste l'appellation Mille.   [...]

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia   - Page 3.com

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia - Page 3.com

Plus performante que le coupé Lancia Flaminia Touring 2,5 litres, la 2300 S est la concurrente directe de l'Alfa Romeo 2600 Sprint Bertone. Esthétiquement plus racée et plus rapide en accélérations que sa rivale italienne, elle offre l'agrément de son moteur pointu, puissant et souple.  [...] Les qualités de la 2300 S ne s'arrêtent pas là. Elle jouit également d'une excellente finition, avec un superbe tableau de bord, un magnifique volant Nardi et un repose-pieds passager digne des plus luxueuses GT. Signalons encore qu'un cabriolet exposé au salon de Turin 1962 ne dépassera pas le stade du prototype.   [...] Elegante, raffinée, vive et rapide, la 2300 S pâtira d'un traitement indigne de son talent. Mal vendue par le réseau Fiat, elle s'effacera en 1968 au profit du coupé Dino, un autre modèle bourré de qualités mais dont la carrière commerciale ne sera pas plus brillante.   [...]

 Historique Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 2.com

Historique Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 2.com

Alfa Romeo revient de loin. Tel est aujourd'hui le cri du coeur de l'Alfiste soulagé de voir sa marque fétiche retrouver des couleurs dignes de sa prestigieuse histoire. Après une longue éclipse, Alfa Romeo est entrée dans une période de renaissance. Espérons que ce nouvel envol assurera définitivement l'avenir de la firme.  [...] Eclipse disions-nous. Dans les années cinquante et soixante, Alfa Romeo offrait les atours d'une BMW latine, époque où la marque de Munich, renaissant difficilement de ses cendres, construisait une petite voiture, la 700, et même un micro-car, l'Isetta. Période faste du Quadrifilio, qui fonde l'ère moderne de la marque, inaugurée avec la 1900.  [...] Mais la situation va se dégrader dans les années soixante-dix et la firme perdre son âme. Entreprise contrôlée par l'Etat depuis 1933 à travers l'IRI (Istituto per la Recostruzione Industriale), Alfa Romeo est soumise aux contraintes publiques, notamment à la politique d'aménagement du territoire.  [...]

 Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra  Reportage - Page 2.com

Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra Reportage - Page 2.com

Motorisée par le 1108 cm3 Renault emprunté à l'Estafette, elle est proposée en deux variantes de puissance, le Djet I et le Djet II dont la mécanique à culasse hémisphérique sera montée sur la future R8 Gordini. Mais le succès commercial n'est pas au rendez-vous.   [...] Exigu et spartiate, bruyant, cher et mal distribué, le Djet n'est pas de taille à affronter la concurrence de l'Alfa Romeo Giulia Sprint, pas plus que celle des anglaises Triumph TR 4 et MGB proposées à un prix plus compétitif. Moins de 200 exemplaires en seront produits avant la reprise par Matra.  [...] Passionné d'automobiles, Marcel Chassagny prête alors beaucoup d'argent à son ami. Ainsi, il achète à Romorantin une ancienne usine textile appartenant à la famille Normand — qui a fabriqué les uniformes des poilus de la guerre de 1914-1918. C'est là que s'installent René Bonnet pour construire le Djet, ainsi que la Générale d'Applications Plastiques, qui fait partie du groupe Matra et réalise les carrosseries en polyester stratifié pour le constructeur de Champigny.  [...]