Alfa Romeo + Six cylindres + Quatrième place

 La Carrera-Panamerica 1950-1954 - Histoire - Page 1.com

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Longue de plus de 3 000 km, cette épreuve - qui fut supprimée à partir de 1955 en raison du trop grand nombre d'accidents mortels qu'elle avait occasionné - durait de quatre à six jours et comportait huit étapes particulièrement difficiles étant donné l'état des routes qu'elle empruntait et les changements d'altitude (1 200 à 3 000 m) auxquels elle soumettait les pilotes.  [...] Les marques européennes engagées étaient peu nombreuses. car le règlement n'admettait que la présence de firmes ayant vendues au moins cinquante modèles et en comptant cinq cents autres en fabrication, ce qui favorisait les sociétés américaines. La victoire revint à l'Oldsmobile de McGriff et d'Elliott, suivie des Cadillac de Deal et Cresap (deuxièmes) et de AI et Roy Rogers (troisièmes).   [...] l'Alfa Romeo 2500 à six cylindres de Taruffi terminait honorablement à la quatrième place.  [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 3.com

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En 1923, la RL triomphe à la Targa Florio en prenant les deux premières places (Ugo Sivocci vainqueur), ainsi que la quatrième. Suivront la même année les succès de Giulio Masetti sur le circuit de Mugello et d'Antonio Ascari à Crémone. C'est à partir de cette année que les Alfa Romeo arboreront le trèfle à quatre feuilles.  [...] En 1924, Alfa Romeo aligne quatre RL à la Targa Florio, deux équipées du moteur de trois litres et deux d'un six cylindres de 3,6 litres. Au volant de l'une de ces dernières voitures, Ascari est sur le point de gagner quand il fait un tête-à-queue. il termine finalement à la troisième place.  [...] Carrossée par Castagna, cette RL Super Sport a été récupérée par le représentant Alfa Romeo au Pakistan. Ayant appartenu à un maharadjah indien, elle fut obtenue en échange de l'une des deux 2000 Sportiva que possédait Alfa Romeo.  [...]

 L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo  Histoire - Page 2.com

L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo Histoire - Page 2.com

En 1934, le six cylindres est porté à 2309 cm3. Surtout, la 6 C 2300 inaugure une culasse en alliage léger équipée de chambres de combustion hémisphériques. Version de base carrossée chez Alfa Romeo, mais dont le design est largement dû à Castagna, la berline de 68 ch est épaulée d'une Gran Turismo de 76 ch.  [...] Suite au triomphe remporté aux 24 Heures de Pescara-Targa Abruzzo (trois premières places) par une version de course de la 6 C 2300, Alfa Romeo décide de commercialiser une petite série de soixante exemplaires de la voiture victorieuse. c'est la Pescara, dont le six cylindres, doté de deux carburateurs et d'un taux de compression de 7,8 à 1, développe 95 ch.  [...] La génération 2300 B connaît son apogée avec la deuxième série construite en 1938 et 1939. Elle se caractérise par diverses améliorations mécaniques et le choix entre un empattement court et long. Surtout, la Pescara est rebaptisée Mille Milles suite au succès enregistré en 1937 dans cette épreuve où, pilotée par l'équipage Boratto-Guidotti, l'Alfa Romeo remporte sa catégorie et, plus encore, termine quatrième au classement général.  [...]

 L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo  Histoire - Page 5.com

L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo Histoire - Page 5.com

Dernière Alfa Romeo de l'avant-guerre, la 6 C 2500 est également la voiture de la reprise après le second conflit mondial. Avec la cylindrée portée à 2,5 litres (réalésage de deux millimètres), elle représente la dernière évolution de la glorieuse série de six cylindres double arbre inaugurée avec la 6 C 1500.  [...] Lancée en 1939, la berline 6 C 2500, équipée d'un moteur de 87 ch, sera produite jusqu'en 1951. Elle est accompagnée d'un modèle Sport (95 ch et 155 km/h) et d'une Super Sport de 110 ch à trois carburateurs (165 km/h). Réalisées sous forme de châssis livrés aux carrossiers, ces deux versions sportives ne seront réellement construites qu'au lendemain de la guerre.   [...] Elles donneront naissance aux magnifiques cabriolets et berlinettes Touring, ainsi qu'à deux modèles Pinin Farina (cabriolet et berline).   [...]

 Historique Pegaso - Saga Pegaso  Histoire - Page 1.com

Historique Pegaso - Saga Pegaso Histoire - Page 1.com

Quatre marques y sont intéressées, Saurer, Alfa Romeo, Fiat et Hispano Suiza. Préférence nationale oblige, Hispano Suiza est choisie. On travaille sur un camion de six tonnes motorisé par un six cylindres, dont les prototypes sont exposés en 1945 à la Foire de Barcelone.  [...] Ingénieur espagnol de talent, Wifredo Ricart quitte Milan, où il travaillait pour Alfa Romeo, et rentre au pays en décembre 1945. Il crée en janvier 1946 le CETA (Centro de Estudios Tecnicos de Automocion), dont il prend la direction et dont l'objectif est de développer la production de camions et de fonder la société qui les construira.  [...] Ainsi naît l'ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA), une entreprise nationale d'économie mixte fondée le 21 octobre 1946. Hispano Suiza lui apporte son usine de La Sagrera, située à Barcelone, ses projets et ses licences de véhicules industriels. De l'usine, qui a été modernisée, sortent en 1946 quelques camions commercialisés sous la marque Hispano Suiza.   [...]

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring   - Page 1.com

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring - Page 1.com

Dernière Alfa Romeo de l'avant-guerre, la 6C 2500 est également la voiture de la reprise après le conflit mondial. Avec une cylindrée portée à 2,5 litres, elle représente la dernière évolution de la série de six cylindres double arbre inaugurée avec la 6C 1500.  [...] Equipée d'un moteur de 87 ch, la berline 6C 2500 avait été lancée en 1939. Elle était épaulée par un modèle Sport (95 ch) et d'une Super Sport de 110 ch à trois carburateurs (165 km/h). Réalisées sous forme de châssis livrés aux carrossiers, ces deux versions sportives n'allaient être réellement fabriquées qu'au lendemain de la guerre.   [...] Un coup de maître d'autant plus remarquable que la voiture est établie sur un châssis assez massif — sur lequel Touring travaille d'ailleurs depuis dix ans. La Villa d'Este est également la première création postérieure à la disparition du fondateur de la maison, auquel succède son fils, Carlo Felice Bianchi Anderloni, secondé par le dessinateur Federico Formenti.   [...]

 L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo  Histoire - Page 1.com

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Pour Alfa Romeo, les années vingt et trente sont synonymes de machines de rêve construites artisanalement et magnifiquement habillées par Touring, Zagato et Pinin Farina. Equipées de six ou de huit cylindres double arbre à culasse en aluminium, ces voitures connaîtront des dérivés sportifs, qui se couvriront de gloire sur tous les circuits du monde comme dans les épreuves routières les plus réputées.  [...] A la période de la RL, une remarquable voiture créée par Giuseppe Merosi en 1922 et dotée d'un six cylindres de trois litres qui s'illustra en compétition - notamment à la Targa Florio et aux Mille Milles -, succède l'épopée du six cylindres à arbre à cames en tête.  [...] Jusqu'en 1933, de nombreuses variantes seront déclinées de ce modèle, mais les plus belles 6 C 1750 sont certainement la Gran Sport de Touring (la Flying Star) et celle de Zagato, l'une des Alfa Romeo les plus pures et les plus appréciées des Alfistes.  [...]

CISITALIA 202 - Saga Cisitalia   - Page 1.com

CISITALIA 202 - Saga Cisitalia - Page 1.com

Les Cisitalia sont opposées à la nouvelle Ferrari de Cortese, à la Maserati de Luigi Villoresi, ainsi qu'à la vieille mais puissante Alfa Romeo 2900 de Clemente Biondetti et Emilio Romano.  [...] A son insu, Nuvolari reçoit la voiture la moins performante (60 ch), car Dusio pense qu'il ne terminera pas la course en raison de sa santé défaillante. Il passe néanmoins en tête à Rome sous les vivats. Et avec sept minutes d'avance sur la grosse Alfa de Biondetti-Romano, qui développe 150 ch.  [...] Minetti et Bernabei occupent les places suivantes. A Asti, le classement n'a pas changé, quand s'abat sur le Piémont et la Lombardie un véritable déluge qui noie l'allumage du spider de Nuvolari. Le champion termine finalement deuxième de l'épreuve derrière l'Alfa Romeo, Bernabei et Minetti prenant les troisième et quatrième places au scratch.  [...]

 Historique Abarth - Le sorcier Abarth  Histoire - Page 2.com

Historique Abarth - Le sorcier Abarth Histoire - Page 2.com

Des cendres de Cisitalia, Abarth tire en 1949 la 204 A, une voiture de sport équipée d'un quatre cylindres de 1089 cm3 et 83 ch d'origine Fiat.  [...] En 1954, Abarth s'attaque au quatre cylindres 1900 Alfa Romeo, qu'il modifie et dont il ne tire pas moins de 135 ch - soit l'excellent rendement pour l'époque de près de 70 ch au litre. Carrossé par Ghia, le coupé Abarth Alfa 2000 a fort belle allure.  [...] Le lancement de la Fiat 600 va permettre à Abarth de prendre, à partir de 1956, une dimension supérieure. Les berlines dérivées de la puce de Turin (750, 850 TC et 1000) vont devenir le cheval de bataille d'Abarth, dont elles constitueront l'un des plus grands succès.   [...]

 MG et la compétition - Saga MG  Histoire - Page 1.com

MG et la compétition - Saga MG Histoire - Page 1.com

Lors de sa première sortie, la K3 remporte sa classe aux Mille Milles de 1933, avant de triompher dans l'Ulster Tourist Trophy aux mains du grand Tazio Nuvolari. Sans doute le plus beau titre de gloire MG. La voiture s'illustre également à la Coppa Acerbo, à Pescara.   [...] MG a également laissé sa trace dans l'histoire des 24 Heures du Mans. Pilotée par Charlie Martin et Roy Eccles, une K3 se classe quatrième en 1934 derrière l'Alfa Romeo 2,3 litres de Chinetti et deux Riley 1500. En juin 1935, sept MG sont alignées dans la Sarthe.  [...] trois K3 et quatre Midget. La K3 engagée par Menier (le chocolat) et pilotée par le Français Maillard Brune remporte sa classe, prenant aussi la deuxième place à l'indice de performance. Trois des quatre Midget terminent l'épreuve, toutes conduites par des équipages féminins.  [...]