Alfa Romeo + Série + Guerre

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo   - Page 3.com

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo - Page 3.com

Pour répondre à la tendance de l'après-guerre consistant à engager en compétition des voitures de série, Alfa Romeo développe une version plus brillante de sa berline. c'est la TI (Turismo Internazionale) qui apparaît en 1952. Plus pointu, grâce en particulier au diamètre des soupapes élargi de trois millimètres, le moteur de la 1900 TI développe 100 ch à 5500 tr/mn et la voiture atteint 170 km/h.  [...]

ALFA ROMEO Giulietta - Saga Alfa Romeo   - Page 1.com

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C'est sous l'égide de l'IRI qu'Alfa Romeo accède à la construction en série après la guerre. Dès 1950, la firme milanaise trace la voie avec le lancement de la 1900. Cinq ans plus tard, naît la Giulietta, motorisée par un formidable 1300 cm3 double arbre.  [...] Berline à caractère sportif héritière de la 1900, la Giulietta paraît de la même veine que sa grande soeur. Pourtant, sa mécanique s'avère plus sophistiquée et sa petite cylindrée, mieux adaptée aux conditions économiques de l'après-guerre, lui vaudra une très large diffusion.  [...] Etape capitale de l'histoire de la marque, la Giulietta constitue la première génération de modèles Alfa Romeo à avoir connu la production en grande série.  [...]

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring   - Page 1.com

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring - Page 1.com

Dernière Alfa Romeo de l'avant-guerre, la 6C 2500 est également la voiture de la reprise après le conflit mondial. Avec une cylindrée portée à 2,5 litres, elle représente la dernière évolution de la série de six cylindres double arbre inaugurée avec la 6C 1500.  [...] Equipée d'un moteur de 87 ch, la berline 6C 2500 avait été lancée en 1939. Elle était épaulée par un modèle Sport (95 ch) et d'une Super Sport de 110 ch à trois carburateurs (165 km/h). Réalisées sous forme de châssis livrés aux carrossiers, ces deux versions sportives n'allaient être réellement fabriquées qu'au lendemain de la guerre.  [...] Un coup de maître d'autant plus remarquable que la voiture est établie sur un châssis assez massif — sur lequel Touring travaille d'ailleurs depuis dix ans. La Villa d'Este est également la première création postérieure à la disparition du fondateur de la maison, auquel succède son fils, Carlo Felice Bianchi Anderloni, secondé par le dessinateur Federico Formenti.   [...]

 L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo  Histoire - Page 6.com

L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo Histoire - Page 6.com

6 C 2500 Villa d'Este Touring.   [...] 6 C 2500 Freccia d'Oro.   [...] La 1900 changera la donne et permettra à Alfa Romeo de proposer une voiture moderne adaptée aux temps nouveaux hérités de la guerre.  [...]

 Historique Ferrari - Saga Ferrari  Histoire - Page 1.com

Historique Ferrari - Saga Ferrari Histoire - Page 1.com

Enzo Ferrari fonde la Scuderia Ferrari à Modène en novembre 1929. Il pilote et fait courir des Alfa Romeo, avant de devenir le patron d'Alfa Corse en 1938. Les voitures portent déjà le célèbre cheval cabré, inspiré du motif peint sur le fuselage de l'avion de Francesco Baracca, pilote de la Première Guerre.  [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 6.com

Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo Musée - Page 6.com

Evolution de la 158, l'Alfetta 159 se distingue extérieurement de sa devancière par quelques détails (grilles latérales et poupe). Sur le plan technique, la voiture a par contre nettement évolué. suspension arrière, transmission, freins et surtout le moteur, qui développe maintenant 425 ch - contre 350 ch à la 158.   [...] Belle manière pour Alfa Romeo de tirer sa révérence, la marque se retirant de la Formule 1 à la veille du changement de réglementation.  [...] Première création Alfa Romeo de l'après-guerre, la 1900 fonde l'ère moderne de la marque. En créant le concept de berline sportive, elle ouvre une voie qui connaîtra un énorme succès dans les décennies ultérieures. En 1950, la 1900 collectionne les premières chez Alfa Romeo.  [...]

 Wifredo Ricart - Histoire - Page 1.com

Wifredo Ricart - Histoire - Page 1.com

Suite à un différend avec son associé, Ricart crée seul sa propre entreprise en 1926, Motores y Automoviles Ricart SA. La même année, il présente au salon de Paris sa nouvelle voiture de sport, la Ricart 226, une six cylindres double arbre de 1,5 litre à la technique sophistiquée (culasse en alliage, bielles en alu, carter sec).   [...] En 1936, au moment où éclate la guerre civile, Ricart est à Milan chez Alfa Romeo, où il est nommé chef des études spéciales. Il travaille à la conception de moteurs d'avion. Mais après le rachat de la Scuderia Ferrari par Alfa Romeo (création d'Alfa Corse), Enzo Ferrari se trouve rattaché à Wifredo Ricart, en charge de la direction des projets spéciaux.  [...] Dotés tous les deux d'un caractère fort, les deux hommes ne manquent pas de se frictionner — et Ferrari quittera finalement Alfa Romeo.  [...]

 Les concept cars Bertone - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 2.com

Les concept cars Bertone - La Carrosserie Bertone Reportage - Page 2.com

A partir du prototype Sportiva réalisé en 1954, Alfa Romeo souhaitait construire une petite série de voitures destinées à courir en catégorie Sport. Franco Scaglione a signé une ligne dynamique emprunte de classicisme, dont la lunette arrière panoramique du coupé sera reprise (en moins développé) sur l'Alfa Romeo Giulietta Sprint de série.  [...] L'Alfa Romeo Canguro témoigne que, chez Bertone, le travail du styliste s'accompagne également d'une recherche sur les matériaux nouveaux. La voiture est habillée de plaques collées sur la structure à l'aide d'un mastic mis au point pour l'industrie aérospatiale.  [...] De même, le pare-brise et les vitres sont collés directement sur la carrosserie, une solution utilisée aujourd'hui par tous les constructeurs sur leurs chaînes.  [...]

ALFA ROMEO Centenaire Alfa Romeo - Diaporama de 39 photos.com

ALFA ROMEO Centenaire Alfa Romeo - Diaporama de 39 photos.com

Le 24 juin 2010, Alfa Romeo fêtait son premier siècle d'existence. C'est en effet ce même jour de 1910 que naissait à Milan la société ALFA, Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, qui deviendra Alfa Romeo à la fin de la Première Guerre mondiale.  [...] Sur le circuit de Balocco, situé entre Milan et Turin, Alfa Romeo avait rassemblé du 17 au 20 mai une vingtaine de voitures parmi les plus représentatives de son histoire, machines de course, show cars et prototypes, qui, pour une partie d'entre elles, sont habituellement exposées au Centro Storico d'Arese.  [...] Parmi les nombreuses manifestations organisées dans toute l'Europe pour fêter le centenaire de la marque au trèfle à quatre feuilles, le Registre Italien Alfa Romeo (RIAR) a organisé à Milan, les 26 et 27 juin, un grand rassemblement international regroupant des Alfistes du monde entier.  [...]

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo   - Page 1.com

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Nous avons souhaité donner un coup de projecteur sur la 1900, une voiture aujourd'hui méconnue, surtout des jeunes. Son importance historique est pourtant déterminante. Première création Alfa Romeo de l'après-guerre, la 1900 fonde l'ère moderne de la marque.  [...]