Adoption + Pare chocs + Encadrements

LANCIA Beta - Saga Lancia   - Page 3.com

LANCIA Beta - Saga Lancia - Page 3.com

L'aspect extérieur de la Beta évoluera peu. Les modifications extérieures affectant le coupé — comme l'ensemble de la gamme — concerneront la grille de calandre et les doubles phares réunis sous un verre commun. En 1981, une ultime évolution verra l'adjonction d'une calandre traditionnelle en forme d'écusson, l'adoption de pare-chocs plus enveloppants et le traitement des encadrements de vitres en noir mat.  [...] Avec ses imposants renforts de caisse dont un volumineux arceau central, la formule va au-delà du style de la Porsche Targa, car la voiture conserve ses encadrements de portières. Il s'agit en réalité d'une sorte de coupé à toit amovible, évoquant en cela la Jaguar XJS.  [...] Proposé d'abord en versions 1600 et 1800, le spider héritera en 1975 du moteur de deux litres. Il aurait mérité mieux que la carrière d'arrière plan qui a été la sienne et qui a pris fin dès 1982. A l'évidence, sa définition sécuritaire lui a aliéné une partie de la clientèle européenne, qui lui a préféré le spider Alfa Romeo.   [...]

 CHEVROLET Camaro et PONTIAC Firebird - Les muscle cars américains  Reportage - Page 2.com

CHEVROLET Camaro et PONTIAC Firebird - Les muscle cars américains Reportage - Page 2.com

Chevrolet a repris la même recette avec sa Camaro, proposée elle aussi avec une foultitude d'options de confort, sans oublier plusieurs packs sport (RS et SS, notamment) destinés à combler les amateurs de sensations fortes. Mêmes principes, mêmes effets avec la Pontiac Firebird, lancée 6 mois plus tard et qui n'est autre qu'une Camaro plus raffinée et (théoriquement) plus performante, cette différenciation marketing correspondant étroitement au positionnement distinct des divisions Chevrolet et Pontiac.   [...] Si la Ford Mustang reste largement en tête de la compétition avec un score de près de 460 000 unités vendues cette année-là, il n'en reste pas moins qu'elle devra désormais compter avec ces deux nouvelles rivales qui ne manquent pas d'atouts pour détourner la clientèle.   [...] Une remise à niveau sanctionnée favorablement par la clientèle et qui permettra à ces deux séries de traverser les années 70 sans déchoir.   [...]

 Gloire et fin - Comment les reconnaître ? Saga Alpine A 110  Histoire.com

Gloire et fin - Comment les reconnaître ? Saga Alpine A 110 Histoire.com

1971. la 1600 disparaît au profit de la 1600 S. Toutes les versions (sauf 85 ) reçoivent des jantes Delta Mics. Ce millésime est identifiable aux clignotants AV sur l'aile et non plus sur le pare-chocs.  [...] 1975. ancrages de remorquage, rappels de clignotants d'ailes et butoirs en caoutchouc sur les pare-chocs AR, font maintenant partie de l'équipement de la Berlinette. La 1600 SC reçoit un indicateur de chute de pression de freinage, un carrossage AV négatif (1,4° au lieu de 0) et une géométrie de suspension AR inédite.  [...] 1977. C'est la dernière année de production de l'Alpine A 110. Le modèle 1300 est abandonné au profit de la seule 1600 SX. Celle-ci hérite de nouvelles jantes alliage analogues à celles de l'A 310 V6. Les entrées d'air au-dessus du pare-chocs sont supprimées, tout comme les enjoliveurs sur les écopes d'ailes AR.  [...]

PORSCHE Porsche 911 : une carrière hors normes - Diaporama de 31 photos.com

PORSCHE Porsche 911 : une carrière hors normes - Diaporama de 31 photos.com

Lancée avec un 6 cylindres à plat de 2 litres et 130 ch, la première 911 revoit rapidement ses prétentions à la hausse. dès 1966, la 911 2.0 S passe à 160 chevaux, puis la gamme se diversifie, avec les Targa et la redoutable Carrera RS 2.7. Les générations de 911 se succèdent.   [...] la Type G (1973), reconnaissable à ses pare-chocs à soufflets, qui sera la première à adopter le turbo et à se décliner en cabriolet. la 964 (1988), qui modernise son allure et sa technologie. la 993 (1993) continue sur ces fondamentaux, mais affine ses lignes.  [...] Enfin, comment parler de la 911 sans évoquer la compétition Du Rallye Monte-Carlo aux 24 Heures du Mans en passant par la Targa Florio, la Porsche 911 a gagné et continue de gagner sur tous les terrains.   [...]

GHIA 1500 GT - La Carrosserie Ghia   - Page 2.com

GHIA 1500 GT - La Carrosserie Ghia - Page 2.com

Cette disposition permet à Sergio Sartorelli, responsable du style Ghia de 1960 à 1963, de dessiner une ligne fuyante. Avec son long capot, la berlinette à la ligne très séduisante jouit d'une allure des plus sportive. Le jeune designer Filippo Sapino, entré chez Ghia en 1960 à l'age de vingt ans, a apporté sa contribution au fastback court et plongeant.   [...] Sergio Sartorelli s'est inspiré de quelques idées de Virgil Exner, notamment l'encadrement de la calandre, qui forme une bouche soulignée d'un épais bandeau chromé et fait office de pare-chocs. Déjà retenue sur la Chrysler St-Regis, dessinée par Sartorelli, cette formule dérive des asymétriques d'Exner.  [...] Contrairement au coupé 2300 S intégré à la gamme Fiat, la Ghia 1500 GT est commercialisée par la carrosserie elle-même — en France, elle est diffusée par France Motors. Elle connaîtra un joli succès avec 1500 exemplaires construits.   [...]

LANCIA Aurelia B 24 - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Aurelia B 24 - Saga Lancia - Page 2.com

L'Aurelia B 24 apparaît comme un véritable spider, non un cabriolet abusivement baptisé ainsi pour des raisons commerciales comme on le voit souvent. De finition spartiate, il est doté de petites portes et se trouve dépourvu de vitres latérales, remplacées par des écrans amovibles en perspex.   [...] Son look sportif est souligné par des pare-chocs en deux parties. L'équipement est succinct à l'image du tableau de bord d'inspiration janséniste.  [...] Le spider cédera la place à un cabriolet plus confortable et d'usage plus aisé. Baptisé convertibile B 24S (conduite à gauche), il sera construit sur les cinquième et sixième séries de la B 20. Equipé d'un habitacle plus spacieux et mieux équipé, ainsi que de vitres latérales, il est reconnaissable à son pare-brise conventionnel et à ses pare-chocs d'un seul tenant.  [...]

MATRA Bagheera - Saga Matra   - Page 3.com

MATRA Bagheera - Saga Matra - Page 3.com

Au Salon de Paris de 1974, Matra présente une originale version haut de gamme de la Bagheera habillée par André Courrèges. Sa livrée blanc mat attire les regards des curieux, d'autant que l'habitacle est traité dans la même couleur immaculée. Plus significatif apparaît le lancement d'une version plus puissante de la Bagheera en 1975.   [...] Baptisé S, ce modèle tente de répondre aux critiques faites à la voiture pour son manque de brio. Il reçoit le moteur de 1442 cm3 de la Simca 1308 GT qui développe la puissance de 90 ch. Mais l'apport principal réside dans un meilleur agrément de conduite lié à l'augmentation du couple.   [...] En 1977, la Courrèges est remplacée en haut de gamme par la Bagheera X, qui est présentée par la publicité Matra comme la flèche noire - par référence à sa peinture spécifique. La voiture ne passe pas inaperçue avec ses pare-chocs vert fluo ornés de filés noirs.  [...]

SIMCA Océane et Plein Ciel - Saga Simca   - Page 3.com

SIMCA Océane et Plein Ciel - Saga Simca - Page 3.com

En octobre 1958, les Océane et Plein Ciel subissent un léger lifting sous la forme d'une calandre élargie et de pare-chocs relevés à l'image de la Thunderbird 1957. On note également quelques retouches affectant les feux arrière et le pavillon du coupé, relevé et à la lunette agrandie.  [...] Un an plus tard, afin de réduire un prix de vente très excessif, Simca présente les versions S à la finition simplifiée. Elles sont notamment identifiables à leurs pièces de carrosserie empruntées à la P60 (pare-chocs droits, clignotants, feux arrière, etc.  [...] ). La sellerie abandonne également le cuir pour le simili. Mais le niveau de finition précédent se maintient sous l'appellation de Grand Carrossier. Il disparaîtra l'année suivante.   [...]

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia   - Page 3.com

LANCIA Fulvia coupé - Saga Lancia - Page 3.com

Suite à la victoire de Sandro Munari dans le rallye monégasque, la Fulvia 1,3 S se voit adjoindre en 1972 une variante dite Montecarlo. La nouveauté se résume à un look plus sportif. suppression des pare-chocs et présence de deux phares supplémentaires de forme rectangulaire.  [...] La troisième et ultime série du coupé Fulvia est dévoilée au salon de Londres de 1973. Il ne s'agit en réalité que d'un nouveau et très léger remodelage de la proue. La mécanique est inchangée. A côté de la variante Montecarlo apparaît une nouvelle version appelée Safari et dévoilée au salon de Turin de 1974.   [...] Peinte en jaune, dépourvue de pare-chocs et équipée d'un habitacle spartiate, elle se sera construite qu'à 900 exemplaires. L'ultime exemplaire du coupé Fulvia quittera la chaîne de l'usine de Chivasso dans les premiers jours de 1976, avant que le modèle ne s'efface au profit du coupé Beta.  [...]

 L'age d'or du design : Harley Earl et Bill Mitchell - Centenaire de la General Motors  Histoire - Page 2.com

L'age d'or du design : Harley Earl et Bill Mitchell - Centenaire de la General Motors Histoire - Page 2.com

Passionné d'aéronautique, Earl s'est beaucoup inspiré de l'aviation. Apparus sur les Cadillac de 1948, les premiers ailerons reprennent les dérives du chasseur Lockheed P-38 Lightning de la Seconde Guerre mondiale. Ils atteindront leur paroxysme en 1959, toujours chez Cadillac.   [...] Les butoirs de pare-chocs en forme d'obus relèvent du même esprit. Le design évolue également grâce aux innovations technologiques, notamment aux progrès réalisés dans la fabrication du verre, qui autorisent les pare-brises panoramiques, des formes impossibles auparavant.  [...] En 1959, William L. Mitchell succède à Harley Earl. Adepte d'un style plus posé, plus sage, mieux en phase avec l'évolution des goûts des consommateurs, Mitchell va calmer le jeu. Et rapidement mettre un terme aux excès et aux délires, notamment en rabotant les ailerons.   [...]