Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 1.com

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** 1750 Gran Sort, 2300 Monza, 2300 Le Mans, 2900 B Lungo, 2900 Le Mans, 2500 Villa d'Este, 159, châssis 159, 1900 SS, Disco Volante, Giulietta Sprint, Giulia SS, Duetto, 33.2 Stradale, 33 TT 12, Nuvola, 156 Super Turismo.   [...] D'une très grande richesse, notamment iconographique (25 000 photos noir et blanc, 30 000 photos couleur et des centaines de films), les archives Alfa Romeo sont confiées à Elvira Ruocco. Alfiste passionnée entrée chez Alfa Romeo en 1972, Elvira a commencé en 1983 une lourde tache, celle d'organiser ce qui n'était à l'époque qu'une riche mais inexploitable accumulation de documents.   [...] Constitué en Centre de Documentation, ce fond permet à Elvira Ruocco de répondre aux demandes des journalistes, ainsi qu'aux historiens et chercheurs pour la rédaction d'ouvrages et de thèses. Elle offre également son aide aux collectionneurs désireux de restaurer leurs belles aux chevaux de feu.   [...]

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo   - Page 1.com

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C'est même elle qui sauve l'entreprise du Portello en traçant la voie, reprise et confirmée par le magnifique succès que connaîtra plus tard la Giulietta.   [...] Après le second conflit mondial, Alfa Romeo ne produit, entre 1947 et 1950 et à petite cadence, que l'ancienne 6C 2500, un châssis obsolète datant des années trente - même si la Villa d'Este de Touring est un pur chef-d'oeuvre esthétique. La voiture coûte un prix astronomique, car elle est le plus souvent carrossée à l'extérieur de l'usine chez un maître carrossier et à la demande du client.   [...] Dans la riche histoire Alfa Romeo, la 1900 collectionne les premières. premier modèle produit en série, première voiture dotée d'une carrosserie autoportante et première ligne ponton. Surtout, la marque au Quadrifolio invente avec la 1900 un concept nouveau, celui de la berline sportive de classe moyenne à hautes performances.   [...]

ALFA ROMEO Giulia - Saga Alfa Romeo   - Page 1.com

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Belle, puissante et bourrée de caractère, la Giulia incarne à merveille les Chevaux de feu d'Alfa Romeo. Féline et sensuelle, à l'image de la magnifique sonorité de son double arbre, c'est une latine chaleureuse doublée d'un tempérament de sauvageonne. Au cours d'une brillante carrière de seize années, la Giulia connaîtra de nombreuses variantes.   [...] En grandissant, Juliette est devenue Julie. Extrapolation de la Giulietta, la Giulia est présentée à la presse sur la piste de Monza en juin 1962 - tout un symbole. L'augmentation de la cylindrée (1570 cm3) fait passer le nouveau cheval de bataille d'Alfa Romeo dans la catégorie des 1,5 /1,6 litre, nouvelle classe moyenne européenne qui illustre l'élévation du niveau de vie.   [...] A l'instar de sa devancière, la Giulia ne présente en rien le caractère d'une familiale pour père tranquille. Sa vraie personnalité est celle d'une voiture de sport à quatre portes. Rapportées à la cylindrée, les performances se révèlent exceptionnelles pour une berline de l'époque.   [...]

ALFA ROMEO Giulietta - Saga Alfa Romeo   - Page 1.com

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C'est sous l'égide de l'IRI qu'Alfa Romeo accède à la construction en série après la guerre. Dès 1950, la firme milanaise trace la voie avec le lancement de la 1900. Cinq ans plus tard, naît la Giulietta, motorisée par un formidable 1300 cm3 double arbre.   [...] Berline à caractère sportif héritière de la 1900, la Giulietta paraît de la même veine que sa grande soeur. Pourtant, sa mécanique s'avère plus sophistiquée et sa petite cylindrée, mieux adaptée aux conditions économiques de l'après-guerre, lui vaudra une très large diffusion.   [...] Accessible à un plus large public grâce à sa cylindrée modeste et construite à plus de 175 000 exemplaires dans ses différentes versions, l'enfant prodige de l'automobile italienne peut-il être considéré pour autant comme une voiture populaire Certainement pas si l'on se réfère à son prix de vente très élevé.   [...]

 Interview de Pierre-Henry Mahul - Saga Morgan  Interview - Page 4.com

Interview de Pierre-Henry Mahul - Saga Morgan Interview - Page 4.com

En pleine ascension, la société bat chaque année son record de ventes dans l'hexagone. 50 voitures en 2005, 70 unités prévues en 2006.   [...] Pierre-Henri Mahul. Il y a un mythe français Morgan, qui s'est forgé grâce à Jacques Savoye et à son fils Claude. Dans les années cinquante, ils ont vendu une voiture à Boris Vian, puis, plus tard, une autre à Brigitte Bardot qui roulait dans sa Morgan à Saint-Tropez.   [...] La Morgan est peu à peu passée du statut de voiture de sport rustique, assez basique et bon marché à l'icône qu'elle est devenue aujourd'hui, un objet de prestige pratiquement fait sur mesure. Car il faut se souvenir qu'au début des années 60, celui qui n'avait pas les moyens de s'offrir la nouvelle Triumph TR4 se rabattait sur une Morgan Plus 4 dotée de la même motorisation, mais vendue moins chère car moins bien équipée.   [...]

LAMBORGHINI 350 GT - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

LAMBORGHINI 350 GT - La Carrosserie Touring - Page 3.com

Alors qu'un projet de berline Lamborghini a été évoqué un moment en 1966, le châssis de la 400 GT sert de base à la réalisation d'un prototype appelé 400 GT Flying Star II. Exposée au salon de Turin 1966, la voiture, dont l'empattement a été réduit de dix centimètres, est une deux places traitée en break de chasse.   [...] Avec un profil tracé d'une seule ligne, elle offre un design saisissant et d'une grande pureté. Exemplaire unique, la 400 GT Flying Star II sera acquise par Jacques Quoirez, le frère de Françoise Sagan. Elle existe toujours et a été présentée à Rétromobile en 1987.   [...] C'est avec cette magnifique GT baptisée en souvenir du glorieux passé des années trente que la Carrosserie Touring allait faire ses adieux à l'automobile….   [...]

BMW 328 Mille Milles - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

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Alfa Romeo, qui a battu BMW en Libye l'année précédente, a sous-estimé les capacités de la marque allemande, surtout après la performance des voitures de Munich aux 24 Heures du Mans 1939. La firme milanaise va être humiliée sur son terrain. Les 328 vont totalement dominer la course.   [...] La berlinette Touring de l'équipage Fritz Huschke von Hanstein-Walter Bäumer triomphe à la moyenne record de 166,7 km/h — la vitesse maximum atteinte par la voiture étant de 224 km/h. Elle relègue la meilleure Alfa Romeo, celle de Nino Farina, a quinze minutes et demie.   [...] Cette remarquable voiture servira ensuite de base au spider Veritas. Elle est aujourd'hui conservée au Musée BMW de Munich.   [...]

ASTON MARTIN DB4 - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

ASTON MARTIN DB4 - La Carrosserie Touring - Page 3.com

A travers les carrosseries des DB4 et DB5, Touring a également et largement contribué à l'image valorisée de la firme de Newport Pagnell.   [...] Embourgeoisée et plus spacieuse, la DB6, qui prend la relève de la DB5 en 1965, est dotée d'une carrosserie en acier qui échappe au brevet Superleggera. Présentée en septembre 1967 et construite parallèlement à la DB6, la DBS a été précédée à l'automne 1966 d'un prototype réalisé en deux exemplaires par Touring.   [...] Aston Martin a envoyé à Milan deux châssis avec moteur reculé pour améliorer la répartition des masses, car la voiture a été conçue pour accueillir le V8 à quatre arbres à cames en tête de Tadek Marek. Celui-ci n'étant pas prêt, la voiture reçoit en attendant le six en ligne de la DB6.   [...]

ALFA ROMEO 8C 2900 B - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

ALFA ROMEO 8C 2900 B - La Carrosserie Touring - Page 3.com

Terminée au printemps 1938 et construite sur le châssis court (tout est relatif) de 2,80 mètres d'empattement, la version compétition de la 8C 2900 B reçoit une carrosserie profilée selon la forme J de l'aérodynamicien hongrois Paul Jaray. Cette dernière vaudra à la voiture une vitesse élevée en ligne droite (220 km/h), qui sera pour beaucoup dans sa supériorité sur ses rivales.   [...] La 8C 2900 B s'illustre d'abord en version spider aux Mille Milles de 1938. Elle y rafle les trois premières places, les vainqueurs étant Biondetti et Boninsegni. Préparée spécialement pour les 24 Heures du Mans, la berlinette aérodynamique pilotée par l'équipage Biondetti-Sommer domine toute la course avant d'être accablée par le sort (éclatement d'un pneu suivi d'une rupture de soupape).   [...] Elle se rattrapera en remportant les 24 Heures de Spa.   [...]

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring - Page 3.com

Autre héritier, le coupé Alfa Romeo 1900 Sprint lancé en 1951, soit un an après la berline, perpétue la tradition de la 2500 SS. L'avant et l'arrière de la voiture ont été simplifiés pour des raisons de coût. Plus droite, la proue reçoit par ailleurs deux prises d'air de part et d'autre de l'écu central.   [...] Le style y perd un peu en pureté et en dynamisme. Quatre ans plus tard, cette carrosserie sera légèrement remaniée sur la nouvelle 1900 Super Sprint. Avec une lunette arrière agrandie, le pavillon gagnera en luminosité, tandis que la proue bénéficiera de prises d'air plus fines et plus élégantes.   [...] Habillées par Touring, les premières Ferrari de 1948-1951 appartiennent également à l'esthétique Villa d'Este. Sur les 166 Inter et 212 notamment, on retrouve les caractéristiques évidements courbes sculptés dans la proue, ainsi que les mêmes ailes antérieures.   [...]