Vol + Modèles + Porsche

 Poursuites, cascades et compétition - Porsche et le cinéma  Reportage.com

Poursuites, cascades et compétition - Porsche et le cinéma Reportage.com

Tous les modèles Porsche sont représentés. Si la 356 et la 911 se taillent la part du lion, les modèles à moteur avant ne sont pas oubliés, à l'image de la 928 présente notamment dans Cannon Ball 2 ou Risky Business.  [...] Les Porsche sont les reines des poursuites automobiles et des cascades, dont apparaissent si friands les films d'action d'outre-Atlantique, à l'image de Bad Boys, de Michael Bay, ou des plus récents 60 Secondes chrono et Mission Impossible 2.  [...] Le cinéma se fait l'écho de cette réalité, notamment dans 260 Chrono et Vol à la tire, qui mettent en scène le vol et le trafic de modèles Porsche.  [...]

 Supercar Rally 2002 - Reportage - Page 1.com

Supercar Rally 2002 - Reportage - Page 1.com

Nouveau rendez-vous exclusif du calendrier automobile, le Supercar Rally, qui s'est déroulé du 24 au 27 octobre, est une manifestation hors normes, qui rassemble des voitures de sport exceptionnelles d'hier et d'aujourd'hui. Sa particularité est d'associer des concept cars et des prototypes (donc des véhicules uniques) à des supercars (modèles à tirage limité), ainsi qu'à des GT de haut vol.  [...] Il bénéficie de la participation officielle de constructeurs (à l'image de Peugeot) et de carrossiers automobiles (Italdesign), pour les concept cars desquels il constitue un test grandeur nature. Il constitue aussi pour les spectateurs l'occasion unique de voir ces machines évoluer sur la route, au lieu de les contempler seulement sur les stands de salons automobiles.   [...] Pour compléter le tableau d'une manifestation pas comme les autres, chaque équipage reçoit un appareil photo, à charge pour lui de prendre des clichés de sites mentionnés dans le road book. Outre leur rôle de contrôle des points de passage du rallye, ces derniers, collectés par l'organisation au terme de l'épreuve, sont sélectionnés en vue de l'attribution du prix de la meilleure photo.   [...]

PORSCHE 914-6 - Monte Carlo Historique 2006   - Page 2.com

PORSCHE 914-6 - Monte Carlo Historique 2006 - Page 2.com

Présentée en 1969 au salon de Francfort, la 914 apparaît comme un cabriolet équipé d'un toit amovible selon la formule Targa chère à la 911. Le client a le choix entre deux versions, la 914-4, équipée du moteur Volkswagen de 1,7 litre, et la 914-6 qui reçoit le six cylindres deux litres de l'ancienne Porsche 911 T.  [...] Si le design original de la Porsche 914 ne fait pas l'unanimité, au moins, ne la fait-il ressembler à aucune autre voiture. Son style dépouillé surprend par ses surfaces plates et géométriques. Ne relevant certes pas de l'école des formes voluptueuses, la voiture paraît singulièrement étrangère à l'esthétique de ses géniteurs, Porsche et Volkswagen, dont la 356, la 911 et la Coccinelle apparaissent comme des modèles de courbes sensuelles.  [...] La voiture va connaître une carrière commerciale difficile. La Porsche 914-6 a du mal à exister face à la 911 T. Proposée à un prix voisin de cette dernière, plus puissante, mieux finie et à l'image plus valorisante, elle se révèle beaucoup trop chère. L'échec qui sanctionne ce coût excessif explique la courte vie de la voiture, une durée de trois ans seulement qui ne permettra pas de développer son remarquable potentiel.  [...]

 Le Tour Auto fête ses 10 ans - Tour Auto 2001  Reportage - Page 2.com

Le Tour Auto fête ses 10 ans - Tour Auto 2001 Reportage - Page 2.com

PANHARD Monopole 1956 de DELIGNY / DELIGNY.   [...] Les voitures éligibles sont celles ayant participé à l'épreuve de 1951 à 1973. Toutes les grandes marques sont représentées. Comme de coutume, Ferrari tient le haut du pavé avec 51 voitures dont 19 modèles différents (parmi lesquels deux GTO et quatre GTB/4 Daytona), devant Porsche avec 40 machines et 16 modèles.  [...] Les Alfa Romeo seront au nombre de vingt, comme les AC, dont 14 Cobra. Les spectateurs auront les yeux de Chimène pour des voitures aussi rares qu'exceptionnelles, à l'image de l'Alfa Romeo 1900 SS Zagato, de la Ferrari 250 LM, de la Panhard Monopole, de la Ligier JS2 et de la Gordini 24 S ayant appartenu à Françoise Sagan.   [...]

 Le Tour Auto fête ses 10 ans - Reportage - Page 2.com

Le Tour Auto fête ses 10 ans - Reportage - Page 2.com

Tour Auto 2001 Les voitures éligibles sont celles ayant participé à l'épreuve de 1951 à 1973. Toutes les grandes marques sont représentées. Comme de coutume, Ferrari tient le haut du pavé avec 51 voitures dont 19 modèles différents (parmi lesquels deux GTO et quatre GTB/4 Daytona), devant Porsche avec 40 machines et 16 modèles.  [...]

 La cinquième étape - Tour Auto 2001  Reportage - Page 1.com

La cinquième étape - Tour Auto 2001 Reportage - Page 1.com

Traditionnellement allégée, la dernière étape du Tour ne dépassait pas les 300 kilomètres. Elle n'en était pas moins l'une des plus belles avec, entre Aix et Cannes, la traversée de la Provence et de ses magnifiques paysages. Elle s'annonçait également passionnante en raison de la confrontation annoncée entre les deux immenses pilotes que sont Jean Ragnotti et Walter Röhrl, tous les deux au volant de voitures (berlinette Alpine et Porsche 356) qui rendent environ 300 ch aux plus puissants modèles du plateau.  [...] Deux épreuves spéciales sur route étaient proposées aux concurrents. La première, disputée entre Nans-les-Pins et Plan-d'Aups, dans le massif de la Sainte Baume, confirmait la suprématie observée la veille par Jean-Marie Almeras sur Porsche 911 Turbo. Avec trois secondes de retard, Walter Röhrl pointait en deuxième position devant John Bosch, dont la Ferrari 365 GTB 4 Daytona était abonnée depuis la veille aux troisièmes places.  [...] La seconde épreuve, la dernière du Tour, se courait entre Draguignan et Ampus, au-dessus des superbes gorges de Châteaudouble. John Bosch prenait sa revanche en remportant la course, devant Jean-Marie Almeras. Mérian (Ligier JS 2) se classait troisième, Röhrl quatrième.   [...]

Automobile et horlogerie, même passion

Automobile et horlogerie, même passion

Audemars Piguet, Breitling, Chopard, Jaeger LeCoultre, autant de marques différentes mais tout aussi prestigieuses qui partagent, avec le monde de l'automobile, des valeurs identiques. Mais c'est indubitablement la marque Jaeger qui possède les liens les plus étroits avec l'automobile.   [...] Qu'il s'agisse de montres dédiées à un modèle ou d'une montre commémorative qui célèbre chaque année la plus prestigieuse des compétitions de voitures historiques, la justification de ces associations n'est pas usurpée. Outre ces grands noms de l'horlogerie, les amateurs peuvent trouver des modèles plus abordables chez Frederique Constant qui rend hommage à Austin Healey, chez Oris qui propose un modèle baptisé Williams ou encore chez Sinn qui, après avoir produit un superbe chronographe Corvette, inscrit à son catalogue un modèle inspiré de la Mazda MX-5.  [...] Quant aux passionnés de Porsche, ils trouveront au sein de la gamme Porsche Design des modèles remarquables.  [...]

PORSCHE Carrera GTL Abarth - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

PORSCHE Carrera GTL Abarth - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Au sein de la famille Porsche 356, les modèles Carrera constituent une lignée prestigieuse, qui débute avec la 356 A 1500 GS. Mise au point par Ernst Fuhrman, leur mécanique sophistiquée à quatre arbres à cames en tête, carter sec et double allumage est apparue pour la première fois au salon de Paris de 1953 sur le spider 550 RS.  [...] Il faut préciser que toutes ces mécaniques présentent des blocs-moteurs différents aussi bien du 1500 de la 356 que du 1600 de la 356 A (leurs cylindrées sont différentes). Très coûteuses, ces voitures sont faiblement diffusées et leurs moteurs à haut rendement passent pour aussi délicats à régler que fragiles.   [...] Les Carrera connaîtront une nouvelle évolution avec leur cylindrée portée à deux litres. La Carrera 2 2000 GS remplacera la 1600 GS et verra sa puissance passer à 130 ch.   [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 2.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 2.com

Il était revenu à la plate-forme Volkswagen avec moteur en porte-à-faux pour des raisons strictement économiques, un coût de production trop élevé risquant de compromettre le succès commercial de sa voiture. La 356 n'était donc qu'un pis-aller, en fait une simple Coccinelle améliorée, au lieu d'être la sportive populaire, inspirée des Auto-Union d'avant-guerre créée celle-là par Ferdinand.   [...] Or, lorsque la 356 commença à remporter quelques succès sportifs aux mains de ses clients, malgré le handicap d'un comportement trop typé et parfois difficile à maîtriser dû à la disposition en porte-à-faux de sa mécanique, Porsche se rendit vite compte qu'il ne pourrait aller bien loin avec ce type d'architecture en compétition.  [...] Toutes les Porsche de compétition, hormis les modèles issus de la 911 profitant de son homologation très favorable, auront recours au moteur central.  [...]

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Porsche serait-elle une marque schizophrène Tout à la fois adepte du moteur central sur le Boxster et chantre du porte-à-faux arrière avec la 911, Porsche offre deux visages bien différents de l'architecture automobile ‹ pour ne parler que des modèles à deux portes).  [...] Depuis, toutes les Porsche conçues pour la compétition ont repris cette disposition. Un modèle de la gamme y a même eu recours, la 914, dont l'échec commercial tient à d'autres raisons que son moteur central. Retenu pour des raisons économiques (coûts de production), le porte-à-faux de la 356 n'est que l'héritage de la Coccinelle.  [...] Le Boxster apparaît comme un modèle décisif dans l'histoire de la marque. Avant le Cayenne et son phénoménal succès, c'est lui qui a sans doute sauvé Porsche dans les années 90 — de l'aveu même des dirigeants de la firme. En 1992/1993, alors que le Boxster était encore à l'étude, Porsche ne produisait que 12 000 véhicules (contre 78 000 en 2004).  [...]