Voiture + Essieu + Dion

MASERATI Birdcage Type 61 - Le Mans Classic 2002   - Page 1.com

MASERATI Birdcage Type 61 - Le Mans Classic 2002 - Page 1.com

La voiture abandonna à la neuvième heure. Elle est l'une des trois Birdcage à carrosserie aérodynamique - longue queue et pare-brise très profilé - réalisées par Maserati pour les 24 Heures du Mans et les circuits rapides.  [...] La voiture reprend à sa devancière l'essieu arrière de Dion et surtout le remarquable châssis multitubulaire constitué de tubes très fins, d'où son surnom de Birdcage (cage d'oiseau).  [...] Alimenté par deux carburateurs Weber 48DCO3, le quatre cylindres double arbre à cames en tête de 2890 cm3 développe 250 ch à 6800 tr/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports. Grâce à son poids plume (689 kilos dans la version Le Mans), inférieur d'environ 150 kilos aux Ferrari et Aston Martin, la Type 61 est créditée d'un bon 300 km/h (en définition aérodynamique).   [...]

PEERLESS GT - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

PEERLESS GT - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Très motivés par la perspective de participer au Mans Classic, Celia Stevens et son coéquipier Ian McDonald ont préparé de longue date leur venue. Ils n'ont pas ménagé leurs efforts pour préparer l'événement. Afin d'être sûrs de la fiabilité de la voiture, ils ont pris part à de nombreuses épreuves VHC pendant deux ans au Royaume-Uni, sur toutes sortes de circuits (Mallory, Brands Hatch, Oulton Park, Snetterton, etc.  [...] Complètement d'origine et portant la traditionnelle livrée british racing green, la Peerless GT de Celia Stevens est identique à la voiture qui s'est illustrée au Mans en 1958. Sous le capot, ronronne le quatre cylindres de 1991 cm3 de la Triumph TR3A. Refait il y a cinq ans, ce moteur a été légèrement préparé.  [...] La boîte Triumph à quatre vitesses reçoit un overdrive sur les troisième et quatrième rapports — ce dernier est beaucoup utilisé en course, nous précise Celia. L'essieu arrière est du type De Dion avec pont Salisbury et la voiture est équipée de freins à disque à l'avant.  [...]

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable - Festival Automobile de Mulhouse 2007   - Page 1.com

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable - Festival Automobile de Mulhouse 2007 - Page 1.com

Il s'agit d'un exemplaire sorti d'usine en 1939 de la version cabriolet transformable du modèle. Ce vaisseau de 3,68 mètres d'empattement et de plus de cinq mètres de longueur offre sept places avec deux strapontins. L'immense espace arrière est équipé d'une séparation intérieure escamotable.   [...] On ne saurait trop souligner le caractère techniquement très évolué de cette voiture, notamment dotée d'une suspension à roues indépendantes, chaque essieu recevant un ressort transversal et deux ressorts hélicoïdaux. Alimenté par deux carburateurs double corps, son six cylindres en ligne à soupapes en tête de 3,8 litres développe 140 ch à 4000 tr/mn.  [...] Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses Maybach présélective à dépression, qui comprend huit rapports (quatre vitesses normales et quatre lentes, y compris en marche arrière.). Ces derniers sont tous disponibles au volant grâce à deux petits leviers, ce qui facilite grandement la vie du chauffeur et lui offre une conduite confortable.  [...]

MASERATI 200 SI - Le Mans Classic 2006   - Page 1.com

MASERATI 200 SI - Le Mans Classic 2006 - Page 1.com

Avec la 150 S, sa petite soeur de 1,5 litre, la Maserati 200 S, qui apparaît en 1955, est l'une des plus petites Maserati de course construites par la firme au trident. Sa genèse tient à la forte rivalité entretenue avec Maranello. Une guerre sportive qui conduit à développer une concurrente de la Ferrari 500 Mondial, qui serait plus moderne que l'A6GCS.   [...] La carrière de la 200 S ne démarre réellement qu'en 1956 et l'essentiel des 28 exemplaires construits le sera en 1957— année où la voiture est baptisée SI. La Maserati 200 SI s'illustrera dans des courses comme le Grand Prix de Bari (pilotée par Jean Behra), le Giro di Sicilia et la Targa Florio.  [...] La 200 S reçoit un châssis proche de celui de la 150 S, mais équipé d'éléments de l'A6GCS, notamment l'essieu arrière rigide. Toutefois, ce dernier sera rapidement remplacé par un pont De Dion. Quant au moteur de deux litres, il dérive du 1,5 litre de la 150 S.  [...]

 TOJEIRO Aston Martin - Grand Prix de l'Age d'Or 2000  Reportage.com

TOJEIRO Aston Martin - Grand Prix de l'Age d'Or 2000 Reportage.com

Une voiture aussi rare qu'intéressante participait à la course d'endurance de l'Age d'Or, une Tojeiro Aston Martin de 1956. Avant tout constructeur de châssis, John Tojeiro a notamment conçu celui des AC. Quant à ses propres voitures, il les a équipées en majorité de mécaniques Bristol, mais aussi de Jaguar, MG et Climax.  [...] La voiture est par ailleurs équipée des premiers freins à disques et d'un pont arrière de Dion. A l'époque, elle a participé à de nombreuses courses d'endurance, où elle n'a obtenu que des résultats moyens en raison du manque de développement et de mise au point dont elle a souffert.  [...] P. Grant et C. Mullaert. C'est par nostalgie de notre jeunesse que nous avons acheté cette voiture. Nous l'avons trouvée en Angleterre en 1986 et l'avons entièrement démontée et restaurée pour la fiabiliser. A son volant, nous participons à des courses de VHC et même à de grands rallyes comme le Bruxelles-Lisbonne.  [...]

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008 - Page 1.com

Vedette du plateau 4, la Ferrari 250 GT Breadvan revenait dans la Sarthe pour la première fois depuis qu'elle courut les 24 Heures du Mans en 1962. Il n'y a pas moins de 46 ans… OEuvre de Giotto Bizzarrini, le père de la GTO, cette voiture unique à la ligne insolite possède une histoire peu ordinaire.  [...] Par mesure de rétorsion, le Commendatore annonce au comte Volpi que sa commande de deux GTO ne sera pas honorée. C'est le début d'une brouille de vingt ans entre les deux hommes aux caractères bien trempés. Privé de GTO (il s'en procurera tout de même une par l'intermédiaire de ses amis), Volpi décide de construire une voiture capable de la concurrencer.  [...] La voiture a été acquise par Volpi à l'automne 1961. Pour en améliorer l'équilibre, il abaisse le moteur et le recule encore plus loin que sur la GTO (derrière l'essieu avant), d'où un arbre de transmission très court.  [...]

 Les HWM Jaguar de S. Curtis et M. Steele - Grand Prix Historique de Pau 2002  Reportage - Page 2.com

Les HWM Jaguar de S. Curtis et M. Steele - Grand Prix Historique de Pau 2002 Reportage - Page 2.com

L'HWM de Stephen Curtis a gardé son moteur d'origine, le six cylindres XK 3,8 litres à carter sec de la Jaguar Type D Le Mans. Elle est équipée d'un pont arrière de Dion, qui lui confère une excellente motricité, supérieure à celle de la Type D. Malgré sa puissance, la voiture ne bénéficie pas de freins à disques, ce qui ne constituait pas un inconvénient en courses de côte - des épreuves très courtes, à peine plus d'un kilomètre, où les tambours n'avaient pas le temps de chauffer.  [...] Mais la voiture réalisa sa meilleure prestation à Magny-Cours en 1999, où, confiée à Flavien Marçais, elle prit la deuxième place derrière une Jaguar Type D après être partie en dernière position (suite à un incident aux essais).  [...] Loin de cantonner la conduite de son HWM à des fins sportives, Stephen Curtis l'utilise également pour partir en vacances - ces Anglais nous étonneront toujours. Malgré l'inconfort de cette voiture de course, il n'hésite pas à se lancer dans de longs déplacements en compagnie de son épouse.  [...]

PORSCHE 550 A 1500 RS - Le Mans Classic 2008  .com

PORSCHE 550 A 1500 RS - Le Mans Classic 2008 .com

Bien partie après les deux premières manches (troisième dans la première et première de la deuxième) pour rééditer son exploit d'il y a deux ans, la voiture a connu des problèmes dans le troisième round, où elle n'a terminé qu'à la cinquantième place, ce qui a ruiné ses chances.  [...] Pilote professionnel, Rob Barff court en Le Mans Series au volant de la nouvelle Porsche GT3 RSR. D'un week-end à l'autre, il est ainsi passé d'une voiture du championnat actuel GT2 à une Porsche 1500 cm3 de 1957. Il nous confie ses impressions sur la 1500 RS.  [...] La vitesse maximum s'établit à environ 240 km/h et le kilomètre départ arrêté est couru en 26,6 secondes, une performance de premier plan à l'époque pour une voiture de cette catégorie. Le nouveau châssis a entraîné quelques retouches à l'essieu arrière et les tambours ont vu leur taille augmenter.  [...]

BENZ Victoria - Louis Vuitton Classic 2001   - Page 1.com

BENZ Victoria - Louis Vuitton Classic 2001 - Page 1.com

Dinosaure de l'histoire, la Benz Victoria renvoie aux premiers temps héroïques de la locomotion motorisée. Ancêtre émouvant, elle est aussi un modèle célèbrissime, l'un des mythes fondateurs de l'automobile. C'est en 1893 que Karl Benz présente la Victoria, sa première voiture à quatre roues.  [...] Jusqu'alors, il construisait à Mannheim un modèle à trois roues, dont la fabrication avait débuté en 1886. Pourquoi cette appellation triomphante La légende veut que Benz ait crié victoire en découvrant le système de réglage de l'essieu avant (il avait pris dès 1891 un brevet pour la direction d'une voiture à quatre roues).  [...] s'il fait froid, l'essence s'évapore moins, s'il fait chaud, on accroît le volume d'air. On utilise un carburant très léger qui s'évapore facilement, le naphte ou la benzine, que l'on trouvait jadis dans les pharmacies - comme le fit Berta Benz lors de son célèbre voyage qui l'amena en 1888 de Mannheim à Pforzheim avec une voiture à trois roues.  [...]

BUGATTI Type 38 - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

BUGATTI Type 38 - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

Réalisée par la maison Lavocat-Marceau, à Boulogne, sa carrosserie associe légèreté et sportivité. Offrant quatre vraies places, sa formule de faux cabriolet se compose d'un toit fixe fabriqué en lattes de bois entoilées donnant l'illusion d'une capote. Quant aux compas postiches, ils sont nickelés, la voiture ne possédant aucun chrome.  [...] Le pare-brise en deux parties permet d'aérer l'habitacle, tandis que le tableau de bord en bois précieux porte le caractéristique volant Bugatti à quatre branches. De manière assez surprenante, l'ensemble se révèle relativement lourd, la voiture dépassant la tonne.  [...] A l'image de l'essieu avant tubulaire, forgé et poli, qui reprend la forme de celui du Type 35 de Grand Prix — mais il est plein et non creux comme sur les voitures de course. Toutes les Bugatti seront dotées par la suite de cet essieu. La 38 reçoit également de grands tambours de freins d'égal diamètre (33 centimètres) sur les quatre roues.  [...]