Vitesses + Rapports + Particularité

PORSCHE 550 RSK spider - Tour d'Espagne 2000  .com

PORSCHE 550 RSK spider - Tour d'Espagne 2000 .com

Alignée par un équipage espagnol, Fernandez et Andrade, la Porsche 550 RSK est l'un des derniers spiders 550 construits en 1959. Cette voiture dispose d'un bel historique en course, avec une place de deuxième (Jo Bonnier) au Tourist Trophy de 1959 et de quatrième l'année suivante aux 1000 kilomètres de Buenos Aires (Bonnier et Von Trips).   [...] Sa puissance a été portée jusqu'à 148 ch à 8000 tr/min. La boîte de vitesses à cinq rapports présente la particularité d'avoir une grille décalée, la première se situant à côté de la deuxième et non en face.  [...] Au Tour d'Espagne, le capot moteur du spider RSK s'est envolé, ses fixations ayant été arrachées suite à des vibrations. L'équipage a donc terminé l'épreuve sans cet accessoire, prenant soin lors de chaque arrêt de recouvrir les trompettes d'admission. Heureusement, aucun gravier inopportun n'est venu endommager le flat-four.   [...]

LOTUS Climax 16 - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 2.com

LOTUS Climax 16 - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 2.com

Historiquement, la Lotus 16 est la dernière F1 à moteur avant de Colin Chapman. Elle succède à la Lotus 12 apparue en 1957 pour la Formule 2. Plus sophistiquée, la 16 est alignée en Formule 1, mais elle pêche par son manque de fiabilité. De plus, les monoplaces à moteur avant ne sont plus compétitives face aux Cooper à moteur arrière.   [...] La transmission est assurée par une originale boîte de vitesses séquentielle à cinq rapports, qui connaîtra pas mal de problèmes en course. La faute en revient à une navette, qui, chargée de sélectionner chaque vitesse en se déplaçant, sera victime de dysfonctionnements.  [...] Les conséquences en seront des rapports difficiles à sélectionner, voire des vitesses sautées — les pilotes ne savaient plus très bien sur quel rapport ils se trouvaient.  [...]

AUSTIN HEALEY 100 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

AUSTIN HEALEY 100 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

Premier projet indépendant de la Donald Healey Motor Company après son alliance avec la BMC, la 100S naît en 1954. Si elle a pour origine les Healey 100 qui ont pris part aux 24 Heures du Mans de 1953, elle doit son nom à l'une des voitures préparées en vue de la saison 1954 et qui a pris la troisième place aux 12 Heures de Sebring, une performance au retentissement commercial important (S pour Sebring).   [...] La 100S s'avère très différente des Healey 100/4. Destinée aux clients sportifs, elle développe 132 ch grâce à une culasse préparée chez Weslake, sur laquelle l'admission et l'échappement sont implantés sur le même côté (contrairement aux 100/4) et à des carburateurs SU de plus gros diamètre.   [...] Côté transmission, la boîte de vitesses est dépourvue d'overdrive et la voiture reçoit normalement un long pont (2,92 à 1) de manière à favoriser la vitesse de pointe — toutefois, la 100S peut recevoir d'autres rapports (2,69, 3,66 et 4,12). Les voitures d'usine ont souvent utilisé une boîte de vitesses David Brown (Aston Martin) à quatre rapports (ainsi que des roues Dunlop en magnésium).  [...]

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008 - Page 1.com

La genèse de cette machine se trouve dans la fameuse révolution de palais intervenue chez Ferrari à l'automne 1961. En compagnie de plusieurs ingénieurs (dont Carlo Chiti) qui ont été renvoyés avec lui par Enzo Ferrari, Giotto Bizzarrini se lance en 1962 dans la création d'ATS (Automobili Turismo Sport), une nouvelle marque sportive financée par le riche comte Giovanni Volpi di Misurata, propriétaire de la Scuderia Serenissima Republica di Venezia (SSR).   [...] La voiture a été acquise par Volpi à l'automne 1961. Pour en améliorer l'équilibre, il abaisse le moteur et le recule encore plus loin que sur la GTO (derrière l'essieu avant), d'où un arbre de transmission très court.   [...] Elle souffre toutefois d'un gros handicap. Elle ne possède qu'une boîte de vitesses à quatre rapports, celle de la 250 GT, contrairement à la GTO dotée, elle, d'une nouvelle transmission à cinq vitesses.  [...]

TATRA 97 - Autojumble de Beaulieu 2007   - Page 2.com

TATRA 97 - Autojumble de Beaulieu 2007 - Page 2.com

Conformément à la doctrine de Hans Ledwinka, qu'il partage avec Ferdinand Porsche, le refroidissement du moteur se fait par air pulsé. On peut ajouter que les Tatra, comme les Porsche, sont partiellement refroidies par leur important circuit de lubrification.   [...] Un radiateur d'huile est du reste monté à l'avant. La boîte de vitesses à quatre rapports est synchronisée sur les troisième et quatrième vitesses. Techniquement avancée, la T 97 reçoit une suspension à quatre roues indépendantes et des freins hydrauliques Lockheed.  [...] A une exception près toutefois, l'aileron qui orne le capot arrière de la T 97 comme de toutes les Tatra aérodynamiques. L'interprétation de cet appendice aéronautique est controversée. Il aurait un rôle stabilisateur à grande vitesse (.), ou favoriserait l'évacuation de l'air chaud du moteur.  [...]

STUDEBAKER Hawk - Autojumble de Beaulieu 2007   - Page 2.com

STUDEBAKER Hawk - Autojumble de Beaulieu 2007 - Page 2.com

Alimenté par un carburateur Stromberg double corps, le V8 de 289 c.i. (4737 cm3) développe 210 ch à 4500 tr/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports avec overdrive — une transmission automatique Borg Warner Flightomatic à trois vitesses étant disponible moyennant supplément.  [...]

 Le V12 diesel de l'Audi R10 - Un diesel aux 24 Heures du Mans  Reportage - Page 2.com

Le V12 diesel de l'Audi R10 - Un diesel aux 24 Heures du Mans Reportage - Page 2.com

D'où une boîte de vitesses à cinq rapports seulement (séquentielle à commande électropneumatique avec embrayage céramique).  [...] Ce caractère engendre une grande modification de la conduite. Le pilote change moins souvent de rapport que sur une machine à allumage commandé, un élément important pour la fiabilité. Il n'empêche, la capacité de la transmission à encaisser pendant 24 heures la force du couple, supérieure à celle des moteurs de Formule 1, constitue une incertitude.  [...] Par ailleurs, le V12 bénéficie d'un gros avantage, sa faible consommation, du moins lorsqu'il travaille à la moitié de sa charge. Ce ne sera pas vraiment le cas sur le circuit du Mans, qui, les trois quarts du temps, requiert la charge maximum.   [...]

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable - Festival Automobile de Mulhouse 2007   - Page 1.com

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable - Festival Automobile de Mulhouse 2007 - Page 1.com

Il s'agit d'un exemplaire sorti d'usine en 1939 de la version cabriolet transformable du modèle. Ce vaisseau de 3,68 mètres d'empattement et de plus de cinq mètres de longueur offre sept places avec deux strapontins. L'immense espace arrière est équipé d'une séparation intérieure escamotable.   [...] On ne saurait trop souligner le caractère techniquement très évolué de cette voiture, notamment dotée d'une suspension à roues indépendantes, chaque essieu recevant un ressort transversal et deux ressorts hélicoïdaux. Alimenté par deux carburateurs double corps, son six cylindres en ligne à soupapes en tête de 3,8 litres développe 140 ch à 4000 tr/mn.   [...] Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses Maybach présélective à dépression, qui comprend huit rapports (quatre vitesses normales et quatre lentes, y compris en marche arrière.). Ces derniers sont tous disponibles au volant grâce à deux petits leviers, ce qui facilite grandement la vie du chauffeur et lui offre une conduite confortable.  [...]

MERCEDES 500 K - La collection Rolf Meyer   - Page 1.com

MERCEDES 500 K - La collection Rolf Meyer - Page 1.com

La genèse de la 500 K remonte à 1932, quand Mercedes extrapole la Mannheim 380 S de la 370 S. Si la voiture est développée à partir du même châssis, elle reçoit un nouveau moteur à huit cylindres en ligne à soupapes latérales. Pour succéder à la prestigieuse génération des S, SS et SSK, Mercedes souhaite créer une nouvelle gamme de voitures de sport, qui allierait les performances de la SS (très coûteuse) à l'économie (relative.   [...] Mais la voiture est lourde et ne peut prétendre à sa vocation sportive qu'avec l'emploi du compresseur (120 ch). Or celui-ci entraîne une consommation excessive et son utilisation prolongée n'apparaît pas sans danger pour les bielles… La 380 est donc remplacée dès le printemps 1934 par la 500 K.   [...] Avec la cylindrée portée à cinq litres, le nouveau huit cylindres en ligne, équipé d'office d'un compresseur de type Roots, développe 160 ch à 3400 tr/mn (100 ch en mode atmosphérique, compresseur non enclenché). La 500 K offre ainsi de remarquables performances, aussi bien en accélérations qu'en vitesse de pointe (160 km/h).  [...]

VOISIN C27 Aerosport - Les 40 ans de la FFVE   - Page 1.com

VOISIN C27 Aerosport - Les 40 ans de la FFVE - Page 1.com

Lauréate du Grand Prix du concours d'élégance des 40 ans de la FFVE, la Voisin C27 Aérosport est une voiture exceptionnelle. Le qualificatif n'a rien d'usurpé. Exceptionnelle, elle l'est à plus d'un titre. D'abord parce que c'est une Voisin… Surtout, parce que son histoire apparaît comme hors du commun.   [...] Fabriquée en 1934, l'Aérosport, qui est construite sur un châssis surbaissé, est motorisée par le six cylindres sans soupapes Voisin de trois litres, qui a été poussé pour développer 105 ch (contre 90 ch). La boîte de vitesses possède deux rapports mécaniques et deux rapports électriques.  [...] On sait d'après des écrits que l'Aérosport a été exposée au salon de Genève de 1935, ainsi qu'à celui de Madrid. On ne possède toutefois aucune preuve photographique de sa présence dans ces deux manifestations. Elle est cédée en 1934 à Noël Noël, le designer de Voisin (avec Gabriel).   [...]