Vitesses + Automatique + Rapports + Differentiel

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer   - Page 1.com

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer - Page 1.com

Six portes et 2,5 tonnes, mais 250 ch et 200 km/h. L'impressionnante limousine Mercedes 600 Pullman landaulet du Maréchal Tito sera, à n'en pas douter, l'une des attractions de la vente de la Collection Rolf Meyer.   [...] Présentée au salon de l'automobile de Francfort en septembre 1963, la Mercedes 600 fait sensation. Conçu pour les chefs d'Etats et autres Grands de ce monde, le nouveau vaisseau amiral de Stuttgart s'inscrit dans la prestigieuse lignée des Grossen Mercedes (Grandes, pas grosses.   [...] La transmission est confiée à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports avec différentiel autobloquant. Avec 200 km/h et le 0 à 100 km/h abattu en 12 secondes, les performances sont dignes d'une voiture de sport, le tout dans un silence royal. La tenue de route n'est pas en reste, servie par une suspension pneumatique à contrôle automatique de niveau et amortisseurs réglables au volant, qui sait concilier confort souverain et excellence du comportement routier.  [...]

 TOJEIRO Aston Martin - Grand Prix de l'Age d'Or 2000  Reportage.com

TOJEIRO Aston Martin - Grand Prix de l'Age d'Or 2000 Reportage.com

P. Grant et C. Mullaert. John Tojeiro a construit 41 châssis différents, dont ce modèle TAD 2 qui, à l'origine, recevait un moteur Bristol. En 1960, fut montée la mécanique Aston Martin DB 2/4, qui équipait les Mk 1, Mk 2 et Mk 3 de la marque. Il s'agit d'un trois litres doté des spécifications du DB 3 S.  [...] arbre à cames et pistons spéciaux, trois carburateurs Weber de 45, boîte de vitesses Moss et différentiel Salisbury. Très souple, ce moteur développe 187 ch et permet à la voiture de dépasser les 200 km/h (la vitesse maximum dépend des rapports de boîte choisis).  [...] La voiture est par ailleurs équipée des premiers freins à disques et d'un pont arrière de Dion. A l'époque, elle a participé à de nombreuses courses d'endurance, où elle n'a obtenu que des résultats moyens en raison du manque de développement et de mise au point dont elle a souffert.   [...]

JENSEN Interceptor  III - Autojumble de Beaulieu 2007   - Page 2.com

JENSEN Interceptor III - Autojumble de Beaulieu 2007 - Page 2.com

Point fort de l'Interceptor, cette mécanique, généreuse à défaut d'être brillante, en constitue également le talon d'Achille par sa consommation, qui en conduite sportive monte jusqu'à 30 litres aux 100 km. La transmission est confiée à une boîte automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports et à un différentiel à glissement limité.  [...]

CHRYSLER New Yorker 1960 - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 2.com

CHRYSLER New Yorker 1960 - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 2.com

Les grands ailerons ascendants constituent le trait le plus spectaculaire de ce design, dont la frivolité baroque reflète la joie de vivre d'une époque de plein emploi découvrant la civilisation de l'abondance — pour ne pas dire du gaspillage. Mais après avoir tracé le sillon, les lignes des Chrysler apparaissent à la fin de la décennie en retrait par rapport à la concurrence, alors même que le nouveau style présenté par la General Motors en 1959 s'inspire des innovations du Forward Look.  [...] La New Yorker est motorisée par le V8 de 413 c.u. (6,8 litres) développant 350 ch. Ce dernier est accouplé à l'excellente boîte de vitesses automatique TorqueFlite à trois rapports avec boutons poussoirs au tableau de bord, introduite en 1956 sur les Imperial.  [...] Passionné d'Américaines, Raphaël Brunet confesse une attirance particulière pour l'esthétique des Chrysler. Il possède une belle collection de représentantes de la firme de Detroit. une 300 B, deux berlines New Yorker hardtop de 1958 et 1960, un cabriolet New Yorker de 1958 et un rarissime coupé Ghia de 1955.   [...]

SUNBEAM Alpine - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 2.com

SUNBEAM Alpine - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 2.com

Améliorée au fil des années, la Sunbeam Alpine va connaître quatre évolutions. En 1960, elle hérite d'un moteur de 1,6 litre et 80 ch (Alpine II). Trois ans plus tard, apparaît l'Alpine III, après que l'assemblage des véhicules a regagné l'usine Rootes de Ryton.   [...] Pour faire bonne mesure, la calandre est également redessinée. Techniquement, une nouvelle boîte de vitesses entièrement synchronisée fait son apparition comme sur l'ensemble des produits Rootes, tandis qu'une transmission automatique Borg-Warner à trois rapports est désormais disponible (marché américain).  [...] Tel a toujours été le problème de l'Alpine, dont le déficit de puissance l'a toujours placée en retrait par rapport à la TR4, puis à la MGB. Elégante, confortable et économique, la Sunbeam Alpine n'en reste pas moins un cabriolet très attachant.  [...]

KURTIS 500 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 2.com

KURTIS 500 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 2.com

De la carrière américaine de la 500 S de Chris Keen, on sait peu de choses, si ce n'est qu'elle a couru à Sebring aux mains d'un pilote nommé Ray Crawford. La voiture arrive au Royaume-Uni à la fin des années 80, acquise par le Britannique Don Shead. Ce dernier la fait restaurer par Fox Kraft, un spécialiste situé à Stockbridge, pour la faire courir en VHC.   [...] Le V8 Chevrolet small block de 283 c.i. (4638 cm3) développe 392 ch — une puissance contrôlée récemment. Il est accouplé à une boîte de vitesses Borg Warner à quatre rapports en titane et à un différentiel Halibrand. Malgré la carrosserie à ailes cycles en aluminium, le poids atteint tout de même 1100 kilos.  [...] La restauration récente de la mécanique a ménagé une surprise. impossible de trouver des pistons de 283 c.i.. Comme il est très facile d'augmenter la cylindrée de ce moteur, tout le monde le fait. Ce sont seulement de gros pistons de 302 c.i., voire de 327 c.   [...]

KAISER 1951 - Autojumble de Beaulieu 2003   - Page 3.com

KAISER 1951 - Autojumble de Beaulieu 2003 - Page 3.com

Et contrairement à une idée reçue, la puissance de ce groupe est tout à fait satisfaisante — 115 ch en 1951, un niveau équivalent à celui de nombreux six cylindres concurrents. La boîte de vitesses à trois rapports peut recevoir en option un overdrive, ou céder la place à une transmission automatique Hydra-Matic fournie par General Motors.  [...] Hélas, ces artifices cosmétiques n'arrêteront pas la chute des ventes, imputable à une technologie dépassée, et la marque cessera sa production en juin 1955. C'est en Argentine que la Manhattan, rebaptisée Carabela, poursuivra sa carrière jusqu'en 1962.   [...] Si l'aventure industrielle d'Henry J. Kaiser n'a duré que dix ans, elle a laissé une marque profonde dans l'histoire de l'automobile d'outre-Atlantique. en jouant un rôle pionnier dans la conception d'un habitacle sécuritaire et, surtout, en offrant à l'automobile américaine l'une de ses plus belles et innovantes créations stylistiques.   [...]

TCHAÏKA GAZ 13 - Grand Prix de l'Age d'Or 2001 - Page 2.com

Par rapport à ces immenses limousines construites à l'unité et à la main, et réservées aux plus hautes instances de l'Etat, la Tchaïka se positionnait un cran en dessous. Construite à 560 exemplaires seulement, elle n'en constituait pas moins une voiture de fonction de très haut de gamme destinée aux membres éminents du Parti et de l'administration.  [...] Motorisée par un V8 de 5,56 litres, la Tchaïka (GAZ 13) est dotée d'une boîte de vitesses automatique à trois rapports. A l'image de certaines Chrysler, la commande se fait à l'aide de boutons poussoirs placés au tableau de bord. La machine pèse 2,9 tonnes… Celle que nous vous présentons appartient à Andrei Nisevitch, un Ukrainien résidant à Lviv, dans l'Ouest du pays (près de la frontière polonaise).  [...] Il l'a trouvée à Moscou, où elle servait de voiture de fonction à une éminence du gouvernement soviétique. Sortie en 1965, la voiture se présentait en fort mauvais état quand il l'a acquise il y a deux ans. La caisse était très corrodée (planchers, bas de caisse, etc.   [...]

MASERATI 450 S Zagato - Le Mans Classic 2004   - Page 2.com

MASERATI 450 S Zagato - Le Mans Classic 2004 - Page 2.com

Pourvue d'un nouveau numéro de châssis (4512), la  [...] S est livrée à Byron Staver en 1958. Ce dernier la gardera cinq ans, puis il la revendra à l'un de ses compatriotes, qui fera peindre la carrosserie en rouge et transformera l'intérieur en noir. C'est dans cette configuration que la voiture sera acquise en 1970 par Peter Kaus, qui l'exposera dans sa célèbre collection Rosso Bianco installée à Aschaffenburg en Allemagne.   [...] Franco Meiners, son actuel propriétaire, l'achète en 2002. Il la fait entièrement restaurer, choisissant de lui restituer — à juste titre — la configuration qui en fait une voiture unique, c'est-à-dire celle de 1958. Tout est refait, moteur, boîte de vitesses, châssis, carrosserie, en gardant le maximum d'éléments d'origine (à l'image du plexiglas des vitres ou des joints de caoutchouc du pare-brise).  [...] Très puissante, avec son V8 de 420 ch gavé par quatre carburateurs Weber double corps (la boîte de vitesses à cinq rapports est accolée au différentiel ), la voiture fonctionne parfaitement. Même si l'habitacle est puissamment chauffé par le moteur et les échappements qui passent sous les portes… Après s'être fait admirer à Pebble Beach, à la Villa d'Este et à Goodwood où elle a gagné un premier prix, la 450 S Zagato revenait pour la première fois au Mans depuis 1957….  [...]

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection   - Page 2.com

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection - Page 2.com

La boite de vitesse quant à elle n'est plus collée au moteur mais au différentiel dans un même carter. Cela permet à l'auto d'avoir une meilleure répartition des masses entre l'avant et l'arrière. La nouvelle boite apporte en plus cinq rapports synchronisés.  [...] La carrosserie, dessinée par le maître Pininfarina, est traitée de façon beaucoup plus agressive. Un avant plongeant à phares carénés, des flancs fortement accentués et des ouies de ventilation généreusement distribuées le tout évoquant irrésistiblement la déjà mythique GTO.   [...] M.CADIOU. Au depart nous recherchions une 365 GTB mais mon épouse trouvait que les lignes de la 275 étaient plus fluides que celles de la Daytona. Quand on regarde la légère vague des ailes arrières, le capot infini encore allongé par le pare brise panoramique et l'arrière subtilement retroussé, on peut imaginer une sculpture aux proportions parfaites.   [...]