Victoires + Porsche + Succès

 Les 24 Heures du Mans - Le palmarès et la loi des séries Un diesel aux 24 Heures du Mans  Histoire.com

Les 24 Heures du Mans - Le palmarès et la loi des séries Un diesel aux 24 Heures du Mans Histoire.com

Ce coup de tonnerre sera suivi par les deux victoires de la 905 Peugeot (1992 et 1993). Ainsi, malgré quatre nouvelles victoires Porsche, la décennie 90 s'avère plus équilibrée. Elle voit également les succès de la Mc Laren F1 GTR en 1995 et de la BMW V12 en 1999.  [...] Aujourd'hui, le record des victoires dans la plus prestigieuse des courses d'endurance est toujours et nettement détenu par Porsche avec seize succès dont sept consécutifs (de 1981 à 1987), suivi par Ferrari avec neuf victoires, dont six consécutives. Viennent ensuite Jaguar (sept premières places), Bentley et Audi (six), Alfa Romeo et Ford (quatre) et Matra (trois victoires).  [...] Chez les pilotes, Jacky Ickx, le grand spécialiste du Mans (six succès sur Ford GT 40, Gulf Ford et Porsche), a été dépassé en 2005 par Tom Kristensen, vainqueur dès sa première participation et six fois de suite depuis 2000 (Audi, Porsche et Bentley). Suivent Derek Bell avec cinq victoires sur Gulf Ford et Porsche, puis trois pilotes forts de quatre trophées, Olivier Gendebien sur Ferrari, Henri Pescarolo (Matra et Porsche) et Yannick Dalmas (Peugeot, Porsche, Mc Laren et BMW).  [...]

FORD USA GT 40 - Le Mans Classic 2002   - Page 1.com

FORD USA GT 40 - Le Mans Classic 2002 - Page 1.com

Flash-back sur 1966, une année qui a marqué l'histoire des 24 Heures du Mans. Après deux tentatives infructueuses en 1964 et 1965, Ford a mis le paquet pour parvenir à ses fins et remporter la prestigieuse épreuve. Jugez plutôt. une armada de treize voitures sont au départ, dont huit Mk II de sept litres.   [...] Les moyens considérables mis en oeuvre - à l'américaine - finissent par payer et venir à bout de l'artisan Ferrari. Le succès se transforme en triomphe, inaugurant une série de quatre victoires consécutives. C'est un triplé de la Mk II (devant quatre Porsche 906.  [...] Las. C'est sans compter sur la réaction de l'ACO, qui ne l'entend pas ainsi et applique le règlement. les deux voitures seront donc départagées par leur ordre de départ. Pour vingt mètres d'avance, la victoire revient à celle partie le plus loin sur la ligne, et par conséquent la moins rapide aux essais.  [...]

PORSCHE 917 LH psychédélique - Louis Vuitton Classic 2001   - Page 3.com

PORSCHE 917 LH psychédélique - Louis Vuitton Classic 2001 - Page 3.com

C'est le moins qu'on puisse dire. Car Porsche allait (enfin) remporter sa première victoire aux 24 Heures du Mans, Hans Herrmann et Richard Attwood l'emportant au volant d'une 917 K. Ce succès - le premier d'une très longue série - tournera même au triomphe avec la deuxième place de notre 917 LH psychédélique confiée aux mains de Gérard Larousse et Willy Kauhsen, tandis que l'équipage Lins-Marko assurera le triplé sur une 908.  [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 1.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 1.com

Alors que le succès du 4x4 Cayenne est assuré – en partie au détriment de la 911-, on voit apparaître les premières images espion d'une future Porsche à moteur avant, descendante directe de la regrettée 928. Une berline sportive à 4 portes serait en chantier, tandis que la Boxster et la Carrera GT avec leur moteur central deviennent, chacune à leur niveau, les chantres de la sportivité selon Porsche.  [...] Depuis ses origines en 1948, Porsche n'a eu de cesse de se débarrasser de l'architecture à moteur arrière en porte-à-faux de son modèle phare, la 356 puis la 911, selon les époques. Obligé, pour assurer sa pérennité, de maintenir cette disposition contestable pendant plusieurs décennies, le constructeur de Stuttgart pourrait bien avec le succès du 4x4 Cayenne et de nouvelles perspectives de marché, arriver enfin à ses fins.  [...] Tous les constructeurs se sont engouffrés dans la brèche pour leurs berlines populaires, la recette s'étendant rapidement à tous les niveaux de gamme. Un changement de cap radical, dicté par les mêmes raisons logiques qui les avaient poussés à adopter le tout à l'arrière autrefois.   [...]

 Historique du rallye de Monte-Carlo - Monte-Carlo Historique 2001  Histoire - Page 2.com

Historique du rallye de Monte-Carlo - Monte-Carlo Historique 2001 Histoire - Page 2.com

C'est en 1958 que débute l'ère des voitures populaires, inaugurée précisément par une Dauphine. Un règne brièvement interrompu en 1959 et 1960 par la DS 19 et la Mercedes 220 SE (W 111). Dès 1961, s'affirme la supériorité des tractions avec la victoire d'une Panhard PL 17, suivie en 1962 et 1963 des succès de la Saab d'Erik Carlsson.  [...] Renversement de tendance à la fin de la décennie 1960, avec la suprématie du tout à l'arrière et la triple victoire de la Porsche 911 (1968 à 1970). En 1971, la berlinette Alpine prend le relais avant de monopoliser le podium en 1973. Une évolution qui n'est pas démentie par les succès en 1975 et 1976 de la magnifique Lancia Stratos à moteur central de Sandro Munari.  [...] Les années 80 sont marquées par l'apparition des monstrueuses et surpuissantes Groupe B et de la transmission intégrale. Epoque héroïque (et dangereuse) des Audi Quattro et Peugeot 205 Turbo 16, qui assure également la suprématie des pilotes scandinaves sur l'épreuve monégasque.   [...]

LOTUS 11 - Tour Auto 2006   - Page 3.com

LOTUS 11 - Tour Auto 2006 - Page 3.com

Deux quatre cylindres Coventry Climax à arbre à cames en tête pouvaient être montés. le FWA (1098 cm3) et le FWB (1459 cm3). Alimenté par deux carburateurs Weber double corps de 40 millimètres, ce dernier développe 75 ch à 6250 tr/mn. Il permet à la voiture d'atteindre les 180 km/h.   [...] Grâce à ses exceptionnelles qualités aérodynamiques et de légèreté, la Lotus 11 sera imbattable dans la classe 1100. Elle remportera près de 150 victoires au cours de la saison 1956, dont un succès de classe aux 24 Heures du Mans. L'année suivante, Lotus lancera une nouvelle version de la 11, la Série 2.  [...]

ALFA ROMEO 8 C Monza - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 1.com

ALFA ROMEO 8 C Monza - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 1.com

L'histoire de l'Alfa Romeo 8 C Monza du Britannique Peter Neumark n'est pas banale. Elle fut en effet la voiture de Philippe Etancelin, le célèbre pilote français. D'où sa couleur bleue très inhabituelle pour une Alfa Romeo.   [...] Biplace de Grand Prix oeuvre de Vittorio Jano, la 8 C 2300 Monza dérive de la 6 C 1750. Si les cotes du moteur reprennent celles du six cylindres de 1,7 litre, la mécanique s'avère profondément différente. Il s'agit d'un huit cylindres en ligne suralimenté de 2336 cm3, dont le bibloc est, comme la culasse, réalisé en alliage léger, tandis que les deux arbres à cames en tête sont entraînés par une cascade de pignons.   [...] La Monza se couvrira de gloire. Parmi une multitude de succès, citons ses deux premières places au Grand Prix d'Italie de 1931, ses victoires au GP de Monaco 1932, à l'Eifelrennen en 1932 et 1933, à la Targa Florio de 1931 à 1933 et aux Mille Milles en 1934.  [...]

 La Targa Florio - Targa Florio Revival  Histoire - Page 6.com

La Targa Florio - Targa Florio Revival Histoire - Page 6.com

En 1958, une Aston Martin, pilotée par Moss, et une Porsche, pilotée par Behra, furent opposées à trois Ferrari. La victoire échut à la Ferrari de Musso et de Gendebien devant la Porsche de Behra.  [...] Par la suite, sur seize éditions de la Targa Florio, la Porsche de Behra remporta l'épreuve à dix reprises. Quatre victoires revinrent à Ferrari, une à Alfa Romeo et une à Lancia.  [...] A partir de 1974, la Targa Florio ne compta plus pour le championnat mondial des marques. En effet, les responsables du sport automobile jugèrent inopportun, pour des raisons de sécurité, d'autoriser le déroulement d'une épreuve internationale sur des routes ouvertes à la circulation.   [...]

 Targa Florio Revival - Targa Florio Revival  Compte-rendu - Page 3.com

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Il y en avait deux de chaque cette année. Les pilotes des deux Porsche Spyder 550 présentes s'en donnèrent eux aussi à coeur joie, comme Umberto Maglioli en 1956, lorsqu'il remporta sa première Targa Florio au volant de l'une d'elles. C'était la première des onze victoires de Porsche en Sicile, record absolu devant Ferrari et Bugatti, avec cinq victoires chacun.  [...] Des cinq Ferrari qui ont connu ici la victoire absolue, une 250 Testa Rossa en 1958 (Musso/Gendebien), une 246 SP en 1961 (von Trips/ Gendebien/ Ginther) et un autre en 1962 (Mairesse/ Rodriguez/ Gendebien), une 275 P2 (Vaccarella/Bandini) en 1965 et une 312 PB (Merzario/ Munari) en 1972, aucune n'était représentée cette année.  [...] Les résultats officiels placent les Siciliens en bonne position dans les deux classements et une Porsche 911S en tête de la catégorie course. Est-ce surprenant Et l'essentiel n'était-il pas de participer.  [...]

 La Targa Florio - Histoire - Page 1.com

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Il faut également citer les marques d'automobiles ayant pris part à cette manifestation. Itala. Bugatti, Ferrari, Porsche, Fiat, Alfa Romeo, Mercedes, Lancia, etc. Certaines de ces marques figurent à diverses reprises tout au long de l'histoire de la Targa Florio.  [...] L'édition de 1908 connut un succès mitigé. Il n'y eut que 16 inscrits. Après l'abandon de Nazzaro et de Lancia, la victoire échut à un outsider, Trucco, sur Isotta Fraschini.  [...] L'édition de l'année suivante ne remporta pas davantage de succès. pour atteindre un certain nombre de participants, on sollicita l'inscription de quelques fanatiques locaux. Florio lui-même prit le départ à bord d'une Fiat privée et frôla la victoire, devancé seulement d'une minute par la Spa de Guippa, L'automobile et l'automobilisme étaient en pleine crise et on avait l'impression que l'enthousiasme des fanatiques de l'auto s'était reporté sur l'aviation naissante.  [...]