Version + Sprint + Sportive

ALFA ROMEO Giulietta SS et SZ - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage   - Page 1.com

ALFA ROMEO Giulietta SS et SZ - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage - Page 1.com

Après Bertone et Pinin Farina d'autres s'emparèrent à leur tour de ce modèle mythique et donnèrent naissance à de nouvelles carrosseries, notamment Zagato qui assura trois séries de sportives les SVZ et deux SZ. Mais ce fut Bertone, toujours sur un dessin de Franco Scaglione, qui proposa le premier une autre version de la Giulietta Sprint particulièrement aérodynamique, la Giulietta Sprint Speciale et souvent appelée Giulietta SS.  [...] Avant que Zagato ne s'attaque à une version véritablement vouée à la compétition, Alfa Romeo avait demandé à Bertone d'imaginer une version mieux profilée de la Sprint pour répondre à une forte demande sportive. Franco Scaglione avait esquissé les courbes qui caractérisent son style autour de la plate-forme de la Sprint en les étirant et en les faisant coller au plus près des organes mécaniques.  [...] On y retrouvait quelques traits des prototypes BAT un peu assagis. En octobre 1957, au Salon de Turin, Alfa Romeo avait dévoilé sa nouvelle sportive, sur un châssis court de 2,25 m d'empattement, 13 cm de moins que la berline et le coupé, mais 5 cm de plus que le Spider Pinin Farina.  [...]

ALFA ROMEO Giulietta Sprint - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage   - Page 3.com

ALFA ROMEO Giulietta Sprint - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage - Page 3.com

La Sprint connut un succès immédiat. Bien servie par un 4 cylindres à double arbre à cames en tête, avec une tenue de route à la hauteur de ses ambitions, elle suscita des vocations et les plus sportifs réclamèrent une version plus puissante. Ce fut chose faite en avril 1956 avec la Sprint Veloce équipée d'un moteur poussé de 80 ch à 6 300 tr/min à 90 ch à 6 500 tr/min.  [...] Esthétiquement, la Giulietta Sprint reçut quelques retouches avec une calandre désormais grillagée de chaque côté de l'écu Alfa Romeo en août 1959. La fabrication prit fin en 1962 après une production de 24 084 Sprint et 3 058 Sprint Veloce. Mais, la Giulietta n'avait pas dit son dernier mot puisque la production reprit en mars 1964, pour un an, avec 1900 exemplaires de la 1300 Sprint, le nom sous lequel cette dernière série fut commercialisée.  [...] Depuis septembre 1963, le coupé Giulia Sprint GT, lui aussi dû à Bertone, avait remplacé la Giulietta avec un égal bonheur.  [...]

MERCEDES 300 SC - La collection Rolf Meyer   - Page 2.com

MERCEDES 300 SC - La collection Rolf Meyer - Page 2.com

Vu la vocation sportive assignée à la 300 S, l'empattement a été réduit de 3,05 mètres (pour la berline) à 2,90 mètres. Trois types de carrosseries sont proposés. coupé, cabriolet A et roadster, cette dernière version étant la plus sportive. Elle reçoit une capote simplifiée qui s'escamote entièrement - une bâche supplémentaire pouvant prendre place sur les places arrière de secours.  [...]

FERRARI 212 Inter Cabriolet Vignale - Tour Auto 2008   - Page 2.com

FERRARI 212 Inter Cabriolet Vignale - Tour Auto 2008 - Page 2.com

La nouveau-née existe, c'est naturel s'agissant d'une Ferrari, en version sportive, dite Export, équipée de trois carburateurs double corps.  [...] C'est sur 212 que Pinin Farina a effectué sa première réalisation sur un châssis Ferrari, une collaboration appelée à un avenir prolifique. La voiture est un cabriolet noir au design très dépouillé, livré en Suisse à Georges Filipinetti, le futur créateur de la célèbre Scuderia.   [...] La carrière de la 212 Inter trouvera son terme avec l'apparition à la fin 1953 de la 250 Europa équipée du moteur de trois litres (250 cm3 de cylindrée unitaire). Jusqu'en 1953, 80 exemplaires environ auront été fabriqués toutes versions de carrosseries confondues.  [...]

 10ème Monte-Carlo Historique - Monte Carlo Historique 2006  Compte-rendu - Page 2.com

10ème Monte-Carlo Historique - Monte Carlo Historique 2006 Compte-rendu - Page 2.com

Nous avons également noté avec bonheur la présence sur le podium du préfet de la Marne, témoignant au micro de son intérêt pour le sport automobile. Il est aussi réconfortant que rare de voir un représentant de l'Etat soutenir publiquement l'automobile en ces temps difficiles d'autophobie et d'écolomania.  [...] La plus ancienne était une Traction 11 de 1953, la plus originale, une rare Wolseley 18/85S, version sportive, si l'on ose dire (96 ch), de l'Austin 1800.  [...] Au terme des parcours de concentration, les voitures se sont retrouvées à Saint-Étienne avant de participer à quatre étapes et courir 18 tests de régularité. Pour la première fois, une épreuve sera disputée sur le circuit de glace de Serre-Chevalier. L'étape de classement Saint-Etienne-Valence sera suivie des deux étapes communes Valence-Briançon et Briançon-Monaco, qui précèderont l'étape finale de Monaco le 30 janvier.   [...]

ALFA ROMEO Giulietta SS et SZ - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage   - Page 2.com

ALFA ROMEO Giulietta SS et SZ - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage - Page 2.com

Pour créer une version encore plus sportive de sa Giulietta, Alfa Romeo se tourne vers son voisin milanais, Zagato, un vieux complice auquel on doit quelques-unes des Alfa Romeo les plus sportives d'avant-guerre et d'après guerre. La Giulietta change de registre pour se plier aux réalités de la compétition.  [...] Aérodynamique et légèreté sont au programme. Avant de produire la Giulietta SZ en série pour le compte de la marque, Zagato avait réalisé une petite série de coupés allégés et baptisés SVZ ou Sprint Veloce Zagato dès septembre 1956. Elle n'a jamais été officiellement répertoriée au catalogue Alfa Romeo, c'est une sportive pure et dure, réservé aux pilotes privés que le coupé SS de Bertone, encore trop civilisé à leur goût, ne satisfait pas complètement.  [...] Ce modèle au confort spartiate mais aux prestations nettement plus sportives que la Sprint et la SS sera construit à 170 unités en 1960 et 1961 avec des différences de l'une à l'autre concernant les équipements, les phares carénés ou non et la finition, tant intérieure qu'extérieure.  [...]

 La 500 sur les traces de la Mini - La renaissance de la Fiat 500  Reportage - Page 2.com

La 500 sur les traces de la Mini - La renaissance de la Fiat 500 Reportage - Page 2.com

Le programme de personnalisation s'inspire également de l'école New Mini. La Fiat 500 laisse le choix entre plus de 100 accessoires, 12 teintes de carrosserie, 9 jantes différentes et même 9 couleurs différentes pour... la clé de contact. A ceci s'ajoute un kit carrosserie, des stickers pour le toit, les portières ou le capot, un bandeau chromé sur la calandre imitant les tubes de protection de l'ancienne 500, etc.   [...] .. comme au bon vieux temps. Cette petite sportive devrait arriver courant 2008, équipée d'un petit 1.4 suralimenté dont la puissance avoisinerait les 150 ch. Un kit carrosserie un peu plus viril devrait lui assurer les faveurs d'une clientèle plus masculine que celle des 500 normales.  [...] Tout comme la Grande Punto, la 500 sera déclinée en version sportive Abarth.  [...]

MORRIS Cooper S - Tour Auto 2005   - Page 2.com

MORRIS Cooper S - Tour Auto 2005 - Page 2.com

Flash-back sur la belle aventure de la Mini Cooper. Préparateur avisé et champion du monde de Formule 1 en 1959 et 1960, John Cooper souhaitait développer la version sportive d'une voiture populaire. Fasciné par l'extraordinaire tenue de route de la Mini, il se pencha rapidement sur son moteur.  [...] Le modèle est alors remplacé par deux versions, l'une de 970 cm3 et 65 ch (elle sera abandonnée en 1965), l'autre de 1275 cm3 et 75 ch. Cette dernière se couvre de gloire au RAC, au rallye des Mille Lacs, dans la Coupe des Alpes et au rallye de Monte-Carlo.  [...] En principauté, elle remporte la victoire en 1965 et en 1967, après avoir été victime d'une scandaleuse disqualification en 1966, année où elle trusta les trois premières places. S'illustrant également sur les circuits, aux mains de John Handley, John Rhodes et Gordon Spice, la Cooper S 1275 cm3 poursuivra sa carrière commerciale jusqu'en 1971, année où le contrat avec John Cooper ne sera pas renouvelé par la BLMC.   [...]

BMW La BMW Série 6 et ses précurseurs - Diaporama de 25 photos.com

BMW La BMW Série 6 et ses précurseurs - Diaporama de 25 photos.com

Chez BMW, les coupés, les cabriolets et les roadsters font partie intégrante de la gamme depuis toujours. De la BMW 328 Roadster, qui fête son soixante-quinzième anniversaire cette année, à la Série 8 des années 90 en passant par les roadsters et coupés Z –Z1, Z3, Z4, Z8- sans oublier la mythique M1 ou la fabuleuse 507, dont la cote atteint plus d'un demi-million d'euros aujourd'hui, le constructeur bavarois s'est forgé une réputation unique dans cette sphère automobile.   [...] Cependant la série la plus répandue, la plus connue de tous peut-être, reste la Série 6 première du nom, dessinée par Paul Bracq et lancée en 1976. Elégante, sportive, racée, puissante, et même très performante à travers sa version préparée par le département Motorsport, elle reste de nos jours la BMW ayant connu la carrière la plus longue, treize ans.  [...] la 327 Sport Coupé, en 1938, les 503 Coupé et Cabriolet à carrosserie en aluminium, en 1955, la 3200 CS dont l'élégante robe est signée Bertone, en 1962, puis les 2000 C et CS en 1965, suivie des 2800 CS en 1968, 3.0 CS et CSi en 1971, 3.0 CSL dite Batmobile en 1972… Toutes préfigurent ainsi les trois générations de Série 6 et peut-être les suivantes.  [...]

 Interview d'Emmanuel Joucla - Interview - Page 1.com

Interview d'Emmanuel Joucla - Interview - Page 1.com

La Lotus Seven a 50 ans Passionné par les Seven depuis de longues années, Emmanuel Joucla est coauteur avec Rémi Nicolao de Seven passion (éditions Drivers), et a également coécrit Lotus passion (ibid.). Au fil des recherches documentaires qu'il a effectuées lors de la réalisation de ces deux ouvrages, il est devenu l'un des spécialistes reconnus de l'univers des Lotus et de la Seven en particulier.   [...] Mais la Seven est surtout une voiture peu avare en sensations, tout en étant très facile à utiliser. Un propriétaire de Caterham CSR (la version la plus sportive disponible en France, NDLR) que j'ai rencontré pour la réalisation du livre qui me disait qu'entre le couple généreux et le châssis extraordinaire, c'était une vraie voiture de retraité qui pardonnait tout.  [...] On a fait un calcul rapide et on est tombés sur 6 000 à 7 000 voitures. En revanche, il y en a énormément qui ne roulent jamais. elles restent au garage, sous une bâche, parce que le propriétaire est devenu père de famille ou tout simplement parce qu'il a moins l'occasion de sortir sa Seven.   [...]