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 La légende Fiat 500 - La renaissance de la Fiat 500  Reportage - Page 2.com

La légende Fiat 500 - La renaissance de la Fiat 500 Reportage - Page 2.com

Pour faire taire les protestations d'une partie de la clientèle concernant les performances asthmatiques de la 500, Fiat commercialise dès l'année suivante une version Sport dotée d'un moteur réalésé à 499 cm3 et développant 21,5 ch. Les Fiat 500 Sport, toutes de couleur blanche avec une large bande rouge sur les flancs, offrent enfin une vitalité décente.  [...] Certes, le moteur vibre au ralenti et la boîte non synchronisée craque, mais accélérations et reprises sont franches... au moins en ville. La tenue de route et le freinage figurent dans la bonne moyenne de l'époque, mais le confort est dégradé par des suspensions très fermes et une insonorisation inexistante.  [...] Dans les années qui suivent, la 500 évolue par petites touches. En 1960, le bloc moteur des 500 Sport est monté sur les D, mais dans une version dégonflée à 17,5 ch. Au passage, la 500 reçoit un dossier de banquette rabattable, affirmant l'évolution de l'auto vers une formule 2+2.  [...]

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 1.com

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1.com

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] La Cooper Monaco voit le jour en 1958. Elle n'est rien d'autre que la version Sport de la monoplace de Formule 1 à moteur arrière, qui sera couronnée championne du monde en 1959 et 1960 avec Jack Brabham. La Cooper Monaco Mk I, type T49, tire son nom de la victoire (F1) obtenue en principauté par Maurice Trintignant en 1958.  [...]

LOTUS 11 - Tour Auto 2006   - Page 3.com

LOTUS 11 - Tour Auto 2006 - Page 3.com

La Lotus 11 était proposée en trois versions. Le Mans pour les pilotes professionnels ou chevronnés, avec un pont arrière De Dion, quatre freins à disque et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Quant aux modèles Club et Sport, ils se contentaient d'un pont arrière rigide et de freins à tambour.  [...] Grâce à ses exceptionnelles qualités aérodynamiques et de légèreté, la Lotus 11 sera imbattable dans la classe 1100. Elle remportera près de 150 victoires au cours de la saison 1956, dont un succès de classe aux 24 Heures du Mans. L'année suivante, Lotus lancera une nouvelle version de la 11, la Série 2.  [...] Avec environ 270 exemplaires construits au total des deux séries, la 11 apparaît comme la première Lotus largement produite. Modèle emblématique de l'histoire de la marque, la 11 a permis à Lotus de passer du stade de petit constructeur de voitures de sport au statut de futur champion de F1.  [...]

DELAHAYE 135 - Rallye Poitiers Elégance 2001   - Page 1.com

DELAHAYE 135 - Rallye Poitiers Elégance 2001 - Page 1.com

La Delahaye 135 existe en deux versions. D'une part la 135 Sport normale avec un moteur, développant au départ 95 Ch à 3600 tr/mn pour une cylindrée de 3227 cm3, alimenté par un seul carburateur Solex inversé de 40, et d'autre part la 135 Coupé des Alpes issue des Delahaye de compétition.  [...] Rien ne la distingue extérieurement de la 135 Sport mais sous son capot se cache un moteur à six cylindres plus puissant et équipé de trois carburateurs permettant de développer 113 Ch à 3600 tr/mn au lieu de 95 Ch avec un taux de compression de 7.  [...] Les autres caractéristiques au niveau du moteur sont identiques. 6 cylindres en ligne, vilebrequin à 4 paliers et distribution par soupapes en tête, culbuteurs et arbre à cames latéral. Elles sont toutes les deux équipées d'une boite à 4 vitesses (seul les 3 et 4 sont synchronisées) avec levier de commande au plancher et embrayage monodisque à sec.  [...]

ALFA ROMEO Giulietta Sprint - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage   - Page 3.com

ALFA ROMEO Giulietta Sprint - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage - Page 3.com

La Sprint connut un succès immédiat. Bien servie par un 4 cylindres à double arbre à cames en tête, avec une tenue de route à la hauteur de ses ambitions, elle suscita des vocations et les plus sportifs réclamèrent une version plus puissante. Ce fut chose faite en avril 1956 avec la Sprint Veloce équipée d'un moteur poussé de 80 ch à 6 300 tr/min à 90 ch à 6 500 tr/min.  [...] Esthétiquement, la Giulietta Sprint reçut quelques retouches avec une calandre désormais grillagée de chaque côté de l'écu Alfa Romeo en août 1959. La fabrication prit fin en 1962 après une production de 24 084 Sprint et 3 058 Sprint Veloce. Mais, la Giulietta n'avait pas dit son dernier mot puisque la production reprit en mars 1964, pour un an, avec 1900 exemplaires de la 1300 Sprint, le nom sous lequel cette dernière série fut commercialisée.   [...] Depuis septembre 1963, le coupé Giulia Sprint GT, lui aussi dû à Bertone, avait remplacé la Giulietta avec un égal bonheur.   [...]

LANCIA Flaminia Zagato - Tour Auto 2007   - Page 2.com

LANCIA Flaminia Zagato - Tour Auto 2007 - Page 2.com

La présence d'une autre Flaminia Zagato engagée dans le Tour Auto permettait aux visiteurs du Grand Palais de faire la comparaison et de jouer au jeu des sept erreurs. De couleur rouge, la numéro 32 est une version purement routière et ultérieure du modèle (il s'agit d'une Super Sport).  [...] La Flaminia Zagato connaîtra en effet une évolution esthétique, ainsi que mécanique, cette dernière étant parallèle à celle des Flaminia Touring — avec les mêmes moteurs de 2,5 litres, puis de 2,8 litres (3C). Elle jouira de performances légèrement supérieures.  [...] La version Super Sport apparaîtra in fine, dont le V6 dépassera les 150 ch. Avec 210 km/h, elle sera alors la plus rapide des Lancia de série jamais produites.  [...]

FERRARI 750 Monza - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

FERRARI 750 Monza - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Retour sur une page d'histoire. Au début des années cinquante, Enzo Ferrari, bien que dominant la Formule 2 avec son V12 de deux litres, est vivement impressionné par les performances de l'HWM de Stirling Moss à moteur quatre cylindres Alta. Nouvel ingénieur en chef de Maranello, Aurelio Lampredi est sensible aux avantages d'une telle mécanique.  [...] Conformément à la tradition Ferrari, les moteurs de Grand Prix sont vite montés sur les voitures de sport, dont une version de trois litres (750 cm3 de cylindrée unitaire) fait ses débuts au Gran Premio Supercortemaggiore à Monza. Elle sera baptisée Ferrari 750 Monza.  [...] Quant à l'alimentation, elle est confiée à deux carburateurs Weber double corps de 58 millimètres (58 DCOA/3). La transmission consiste en une boîte-pont à cinq vitesses et la suspension arrière De Dion reçoit un ressort à lames semi-elliptique transversal.   [...]

MORRIS Cooper S - Tour Auto 2005   - Page 2.com

MORRIS Cooper S - Tour Auto 2005 - Page 2.com

Flash-back sur la belle aventure de la Mini Cooper. Préparateur avisé et champion du monde de Formule 1 en 1959 et 1960, John Cooper souhaitait développer la version sportive d'une voiture populaire. Fasciné par l'extraordinaire tenue de route de la Mini, il se pencha rapidement sur son moteur.  [...] La première Cooper S, initiatrice d'une lignée légendaire, est lancée en 1963. Gavé par deux carburateurs SU, son moteur de 1071 cm3 développe 70 ch. Pour faire face à l'accroissement des performances, plus de 150 km/h en pointe, ses freins à disques sont dotés d'un servo.  [...] Le modèle est alors remplacé par deux versions, l'une de 970 cm3 et 65 ch (elle sera abandonnée en 1965), l'autre de 1275 cm3 et 75 ch. Cette dernière se couvre de gloire au RAC, au rallye des Mille Lacs, dans la Coupe des Alpes et au rallye de Monte-Carlo.  [...]

DELAHAYE 135 - Rallye Poitiers Elégance 2001   - Page 2.com

DELAHAYE 135 - Rallye Poitiers Elégance 2001 - Page 2.com

Les freins sont à commande mécanique, par câble avec tambour sur les quatre roues. Les suspensions ne diffèrent pas non plus. Elles sont à roues indépendantes avec ressort transversal à lames pour l'avant et à essieu rigide avec ressorts longitudinaux à lames à l'arrière.   [...] La 135 inaugure l'une des plus prestigieuses séries de la marque. Elle s'octroie une image beaucoup plus sportive doublée d'une enviable réputation d'élégance grâce aux splendides robes signées par les plus grands carrossiers Français de l'époque (Antem, Aubineau, Chapron, Figoni & Falaschi, Francy, Guilloré, Letourneur & Marchand, Pourtour et Saoutchik) qui s'emparent de ce châssis pour en faire l'archétype de la voiture française élégante et raffinée de la fin des années trente.  [...] Le coach 135 sport de la première génération ne reste pas longtemps seul. Dès 1936, la 135 sport, qui adopte un châssis surbaissé et allongé de 9 cm, est épaulée par la 135 compétition de 20 CV. Son moteur de 3557 cm3 développe maintenant 100 Ch à 4000 tr/mn avec un seul carburateur ou bien 120 Ch à 4200 tr/mn avec trois carburateurs.  [...]

Tour Auto 2005

Tour Auto 2005

Autre nouveauté, le Tour Auto fera étape à Pau, où sera disputée une épreuve sur le circuit de Pau-Arnos. Magny-Cours, Charade et Nogaro sont également au programme. Sur les 1643 kilomètres de son parcours, le Tour Auto offrira aux spectateurs ses contingents impressionnants de Ferrari (250 GT, 275 GTB et GTO), d'AC Cobra, de Type E, de 911 RS et RSR, d'Alfa Romeo GTA et de berlinettes Alpine — dont la 1800 Groupe IV de Francis Mercier pilotée par Jean Ragnotti.   [...] La berlinette 1800 Groupe IV d'Alain Serpaggi et Jean-Pierre Prévost fait partie de l'important aréopage d'Alpine rassemblées autour de Renault Histoire et Collection.   [...] Avec son design avant-gardiste et son moteur V6 Dino, la Lancia Stratos est l'une des plus exaltantes voitures de sport. Sa domination en rallyes fut absolue dans les années 70.  [...]