Version + Compétition + Carrosserie en aluminium

PORSCHE Carrera GTL Abarth - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

PORSCHE Carrera GTL Abarth - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Au sein de la famille Porsche 356, les modèles Carrera constituent une lignée prestigieuse, qui débute avec la 356 A 1500 GS. Mise au point par Ernst Fuhrman, leur mécanique sophistiquée à quatre arbres à cames en tête, carter sec et double allumage est apparue pour la première fois au salon de Paris de 1953 sur le spider 550 RS.   [...] Les Carrera connaîtront une nouvelle évolution avec leur cylindrée portée à deux litres. La Carrera 2 2000 GS remplacera la 1600 GS et verra sa puissance passer à 130 ch.   [...] En 1960, Porsche s'associe à Abarth pour développer une version compétition de la Carrera, la GTL. Construite sur la base de la 356 B Carrera GT, cette superbe voiture, dessinée par Franco Scaglione, reçoit une carrosserie en aluminium au profil très aérodynamique.  [...]

LANCIA Flaminia Zagato - Tour Auto 2007   - Page 1.com

LANCIA Flaminia Zagato - Tour Auto 2007 - Page 1.com

Présenté au salon de Turin en 1958, le coupé Zagato est la variante la plus sportive et la plus exclusive des Flaminia. Dessinée par le jeune Ercole Spada alors débutant, sa ligne magnifique rappelle celle de l'Appia GT du même carrossier.  [...] Certains traits de sa carrosserie donnent à penser que cette Flaminia Zagato est une version compétition — les premiers exemplaires furent d'ailleurs livrés à des écuries de course. Elle ne présente aucune trace de fixation de pare-chocs, son capot est doté d'une grosse prise d'air et l'on note l'absence totale de chromes, tous les joncs étant en aluminium.  [...] Elle n'a jamais mis les roues à UZERCHE et était stockée dans un château à LABATUT (40) de 1970 à 1980, date de sa découverte par l'ami à qui je l'ai acheté. Elle était à l'époque rouge et bien sur sa carrosserie est en aluminium. Par contre je ne connais pas son histoire de 1959 à 1964.  [...]

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival - Page 2.com

D'innombrables détails, carburateurs, taux de compression, taille des soupapes, pistons et bielles plus légers, pièces en elektron etc. — différenciaient certains exemplaires destinés à la compétition de la version urbaine qui fut immédiatement demandée, l ‘évolution incessante des premières bénéficiant d'ailleurs souvent aux secondes.  [...] La boîte 4 vitesses à la suite du moteur était la même pour tous, si ce n'est quelques nervures en renfort sur le carter des modèles de compétition. Les puissances annoncées pour 240 à 280 ch s'échelonnaient en vérité entre 220 et 275 ch. Le poids, de l'ordre de 1050 kg en ordre de marche pour la version compétition à carrosserie en aluminium, augmentait d'environ dix pour cent avec la carrosserie en acier.  [...] Quant à la carrosserie qui n'était pas le moindre de ses charmes, comme celle de ses devancières, depuis 1955, elle sortait de chez Scaglietti, l'artisan modénais chargé à cette époque des carrosseries plus sportives, Pininfarina traitait lui à Turin, les modèles plus confortables.  [...]

AMILCAR CO et C6 - Grand Prix Historique de Pau 2002   - Page 2.com

AMILCAR CO et C6 - Grand Prix Historique de Pau 2002 - Page 2.com

Extérieurement, les deux machines sont pratiquement identiques - seule la C6 est dotée d'une carrosserie en aluminium. Par contre, chaque moteur, bien que de même type, est différent et aucune pièce n'est interchangeable, ce qui illustre le caractère artisanal de ces voitures de compétition.  [...] Equipé d'un carter sec, le six cylindres de 1100 cm3 à compresseur des deux Amilcar développait 65 ch à l'origine. Avec quelques modifications et les additifs modernes, nous sommes aujourd'hui plus près de 80 ch, qui permettent à ces voitures d'atteindre les 200 km/h.   [...] Très sollicités, les moteurs sont refaits régulièrement. Paul Grant. C'est une mécanique complexe à arbres à cames en tête entraînés par une cascade de pignons. Les soupapes passent très près des pistons et, en l'absence de documentation technique, tout doit être calculé empiriquement.   [...]

CHEVROLET Corvette Split Window 1963 - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008   - Page 2.com

CHEVROLET Corvette Split Window 1963 - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008 - Page 2.com

Tout a été allégé et équilibré. Des tubulures d'échappement de plus gros diamètre ont été montées tout en restant dans la configuration d'époque, version compétition. Le V8 bénéficie encore d'un carter de six litres avec radiateur d'huile, ainsi que d'un radiateur d'eau en aluminium de plus grande capacité.  [...] La suspension a également été affermie et de grosses barres antiroulis ont pris place à l'avant comme à l'arrière  d'origine, une seule est présente à l'avant et de faible diamètre. Quatre amortisseurs à gaz Bilstein ont été installés. Les freins à tambours d'origine ont été changés pour quatre disques ventilés avec étriers à quatre pistons.   [...] Ainsi gréée, la Corvette jouit d'une tenue de route exceptionnelle pour une américaine de cette époque. D'après son heureux propriétaire, elle soutient, sur circuit, la comparaison avec les meilleures GT modernes. A son volant, Christophe Dumeix parcourt environ dix mille kilomètres par an, prenant part régulièrement à des manifestations comme Le Mans Classic.   [...]

PEUGEOT 402 Darl'mat - Les 40 ans de la FFVE   - Page 2.com

PEUGEOT 402 Darl'mat - Les 40 ans de la FFVE - Page 2.com

Rapatrié en France, le cabriolet arrive au Havre en 1989. La voiture a beaucoup souffert, mais elle est complète. Elle est exposée tel que à Rétromobile l'année suivante, avant de subir une restauration complète et dans les règles de l'art. Elle reviendra deux ans plus tard sous les feux de la rampe à la Porte de Versailles dans l'état où l'on peut la voir aujourd'hui.   [...] Son splendide design est dû au styliste de grand talent qu'était Georges Paulin et la carrosserie a été réalisée par Marcel Pourtout. L'absence de coffre à bagages ne prédispose pas au transport d'accessoires de voyage….  [...] Parmi ces derniers, certains possèdent une carrosserie en tôle (pour la clientèle), d'autres en aluminium (voitures de compétition qui ont notamment couru les 24 Heures du Mans).  [...]

FERRARI 250 GT Tour de France - Tour Auto 2007   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Tour de France - Tour Auto 2007 - Page 1.com

Précisons de suite que l'appellation 250 GT Tour de France n'a rien d'officiel. C'est en raison de ses exploits dans la boucle hexagonale que la version compétition de la 250 GT fut ainsi baptisée par concurrents et commentateurs. Par ailleurs, cette version course n'est pas née en 1957.  [...] Parmi les berlinettes compétition châssis long de 1957 et de 1958 admirées au Grand Palais, l'une des plus intéressantes était celle du Belge Philippe Lancksweert. Elle voisinait avec une 250 MM de 1953 et une 250 Europa GT de 1955. Châssis n°0607, elle arbore la carrosserie 1957 dans sa version initiale.  [...] Par rapport à 1956, la voiture a été abaissée et les ailes arrière voient leur ligne remaniée. Se dégageant de la poupe, elles reçoivent un profil tranchant contrairement aux formes arrondies des modèles précédents. Cette évolution ira croissante avec l'apparition de petits ailerons, qui caractériseront la seconde version de 1957, celle de 1958 et la première mouture de la 250 GT de 1959.  [...]

BMW 30 CSL - Tour Auto 2004   - Page 3.com

BMW 30 CSL - Tour Auto 2004 - Page 3.com

Outre que son moteur et sa carrosserie sont matching numbers, la 30 CSL de Philip Kantor a conservé tous ses accessoires d'origine. élargisseurs d'ailes chromés, spoiler avant, becquet arrière, capot et portes en aluminium, ailettes sur les ailes avant, pare-choc arrière en fibre de verre et peint en noir, présence de cinq barres sur le motif central de la calandre (au lieu des quatre sur les versions normales ), sièges baquets Scheel, volant spécial et livrée blanche avec bandes Motorsport (les voitures étaient peintes uniquement en gris métallisé et blanc).  [...]

 Les concept cars Audi - Le nouveau visage Audi  Reportage - Page 3.com

Les concept cars Audi - Le nouveau visage Audi Reportage - Page 3.com

A l'avant, la calandre Single Frame plus mesurée à cause de la faible hauteur de la voiture est mise en valeur de chaque côté par des entrées d'air traitées dans le même esprit. D'autres ouvertures (à l'arrière des portes) canalisent l'air vers le moteur placé longitudinalement en position centrale.   [...] La sobriété prime à l'arrière avec des stries superposées soulignant les feux à diodes, et en position centrale sous la jupe par deux sorties d'échappement bien intégrées.   [...] L'Audi Le Mans est constituée d'une cage en aluminium de type ASF. La peau de la carrosserie et les ouvrants (capots, portes) utilisent un savant mélange d'aluminium et de composites renforcées de fibres de carbone. Résultat. un poids total n'excédant pas les 1530 kilos.  [...]

 Mercedes, les roadsters du futur - La Vision SLA Reportage.com

Mercedes, les roadsters du futur - La Vision SLA Reportage.com

Présentée en première mondiale au salon de Detroit, la Vision SLA est la vedette du stand Mercedes. Conçu sur la base de la Classe A, ce concept-car constitue pour le constructeur de Stuttgart sa première intrusion dans le domaine des petits roadsters. Emprunté à la Classe A 190, son moteur de 1,9 litre et 125 ch emporte la voiture à 209 km/h.   [...] Afin de limiter le poids à 950 kilos, la carrosserie est construite en profilés d'aluminium et les ouvrants en plastique. L'aménagement de l'habitacle a été conçu dans un esprit à la fois minimaliste pour l'esprit roadster et high tech pour la modernité. Ainsi, il retient des surfaces métalliques peintes et il fait appel à des éléments en aluminium et en tôle perforée.  [...] Quant aux sièges, ils sont réalisés en fibres de carbone. Il est douteux que ce matériau soit compatible avec les impératifs de prix de revient sur un marché aussi concurrentiel que celui des petits cabriolets et roadsters. Sans doute, juste un coup de frime pour l'image….   [...]