Toit + Ailes + Arrière

MERCEDES 300 Sc Pinin Farina - Louis Vuitton Classic 2001   - Page 2.com

MERCEDES 300 Sc Pinin Farina - Louis Vuitton Classic 2001 - Page 2.com

La voiture est construite sur le châssis de série (si l'on peut dire s'agissant de voitures fabriquées au compte-gouttes), dont elle emprunte la mécanique. Son design n'est pas sans rappeler celui du coupé 220 S/SE de 1957 dans la ligne de toit et l'épure des ailes arrière.  [...]

 Mercedes-Benz 500 K : l'Abstraction lyrique - Vente Bonhams à Rétromobile  Vente aux enchères.com

Mercedes-Benz 500 K : l'Abstraction lyrique - Vente Bonhams à Rétromobile Vente aux enchères.com

La gamme des carrosseries comprenait de nombreuses variantes. cabriolet A, à deux places, cabriolet B, à quatre places, avec quatre vitres latérales, cabriolet C, à quatre places également, mais avec seulement deux vitres latérales, coupé, berlinette profilée surnommée Autobahn-Kurier et surtout Spezial-Roadster.   [...] Les premières séries de 500 K, fabriquées au cours de l'année 1934, se caractérisaient par des ailes fines. Une caractéristique esthétique abandonnée sur les modèles ultérieurs. Sur le modèle 1936 qui nous intéresse, les ailes se sont épaissies, se prolongeant par des bavolets à l'avant comme à l'arrière.  [...] Le contexte politique dans lequel vécut la 500 K n'est pas anodin. Le gouvernement nazi accordait beaucoup d'importance à l'automobile qui faisait partie des signes extérieurs de la puissance de la nation. Dès qu'il arriva au pouvoir, en 1933, Hitler annonce qu'il ferait de l'automobile l'un des fers de lance de sa politique et de sa propagande.   [...]

BMW 30 CSL - Tour Auto 2004   - Page 3.com

BMW 30 CSL - Tour Auto 2004 - Page 3.com

Outre que son moteur et sa carrosserie sont matching numbers, la 30 CSL de Philip Kantor a conservé tous ses accessoires d'origine. élargisseurs d'ailes chromés, spoiler avant, becquet arrière, capot et portes en aluminium, ailettes sur les ailes avant, pare-choc arrière en fibre de verre et peint en noir, présence de cinq barres sur le motif central de la calandre (au lieu des quatre sur les versions normales ), sièges baquets Scheel, volant spécial et livrée blanche avec bandes Motorsport (les voitures étaient peintes uniquement en gris métallisé et blanc).  [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008   - Page 1.com

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008 - Page 1.com

Ces quatre voitures apparaissent comme les prototypes de ce qui deviendra la carrosserie de la 250 GT Boano aisément identifiable à sa ligne tendue, qui fait paraître la voiture plus longue, et à sa poupe anguleuse. Pinin Farina étant dans l'impossibilité d'assurer la production en série, c'est Boano qui s'en chargera.   [...] Mais le design sera modifié et simplifié, la ligne de caisse filant tout droit sans décrochement au niveau des ailes arrière.  [...] Si la carrosserie de la 250 Europa GT ressemble à celle de la 250 Europa aux formes arrondies dues à Pinin Farina, elle intègre certains traits de la Super America, sa proue caractéristique et parfois ses hanches.   [...]

FERRARI 412 - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008   - Page 1.com

FERRARI 412 - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008 - Page 1.com

La magnifique Ferrari 412 de Marc Peers apparaît dans son strict état d'origine mécanique et de présentation, à l'exception de sa belle et lumineuse livrée bleu Sebring qui a été refaite. Jamais ouvert, le moteur a simplement été révisé. Au chapitre des options dont bénéficie la voiture figurent la climatisation avant et arrière et la finition cuir du ciel de toit.  [...] Cette 412 est dotée d'une rare boîte manuelle. Elle possède par ailleurs une splendide sellerie cuir beige ocre, tandis que le tableau de bord arbore une originale teinte brun foncé. La voiture fonctionne parfaitement et Marc Peers, membre actif du club Ferrari belge, participe à la plupart des sorties de ce dernier.   [...] Succédant à la 365 GT4, la Ferrari 400 est révélée au salon de Paris de 1976. S'il s'agit bien d'un coupé, donc d'une deux portes, elle offre quatre vraies places. Les modèles de la génération 400 seront ainsi les plus habitables des Ferrari 2 + 2, dont témoigne leur pavillon droit qui améliore la garde au toit des passagers arrière.  [...]

PEUGEOT 308 RCZ : prise en main - Les concept-cars Peugeot au CERAM   - Page 1.com

PEUGEOT 308 RCZ : prise en main - Les concept-cars Peugeot au CERAM - Page 1.com

Pour le reste, le bureau de style Peugeot a créé des galbes spécifiques. les arches de roues très musclées abritant des roues de 18 pouces, l'imposant pli de tôle des bas de caisse remontant sur les portes, le faible porte-à-faux arrière et surtout la ligne de toit à double bossage, très spectaculaire.  [...] La 308 RCZ fait indubitablement penser aux plus belles productions du genre. Le dessin général, d'ailleurs, rappelle tantôt l'Audi TT, tantôt la Nissan 350 Z, surtout de 3/4 arrière. Parmi les nombreuses spécificités marquantes, notons le décrochement de la ceinture de caisse au niveau des portes, les arches de toit en aluminium brossé d'un seul tenant ou le double bossage du toit.  [...] A l'intérieur, c'est dommage, on retrouve l'ambiance de la 308 de série, améliorée cependant par des touches de carbone et de noir piano black. La planche de bord est intégralement gainée de cuir, et une horloge signée Bell & Ross prend place au centre. Cette 2+2 places offre également des sièges façon baquets à l'avant et une banquette arrière rabattable permettant, selon Peugeot, d'y glisser un vélo…Peugeot bien sûr.  [...]

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer   - Page 3.com

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer - Page 3.com

Familière du gotha, la 600 a notamment séduit les vedettes Michel Polnareff et Rika Zaraï, l'avionneur Marcel Dassault (plusieurs voitures dont une version Pullman) ou le chef d'orchestre Herbert von Karajan. En 1965, un landaulet à quatre portes fut réalisé sur mesure pour le Pape Paul VI.   [...] Il était doté de multiples équipements spéciaux, dont un toit rehaussé, des portes arrière élargies et un fauteuil unique à l'arrière, que dis-je un trône. Heureux les pauvres, clame l'Evangile… La voiture servira trois papes avant de retourner à Stuttgart, où elle est exposée de nos jours dans le musée d'Untertürkheim.  [...] Au chapitre des curiosités, signalons un prototype de coupé deux portes réalisé en 1965 sur empattement court (tout est relatif.). Parti aux Etats-Unis, il est depuis revenu en Allemagne. Par ailleurs, 43 exemplaires blindés de la 600 seront construits, dont deux voitures spéciales demeurées à Sindelfingen et mises à la disposition de l'Etat allemand.   [...]

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival - Page 1.com

Lorsqu'elle est apparue, au Salon de l'Auto de Paris, en octobre 1959, la Ferrari berlinette 250 GT 1960, se fit remarquer sur deux points. Par les freins à disque Dunlop dont elle était la première Ferrari ainsi équipée et par ses lignes dépouillées sur un empattement raccourci qui l'avaient totalement métamorphosée.   [...] Le reste, c'est-à-dire le moteur V12, 3 litres, faisait déjà partie de la légende. Depuis 1957 en effet, les 250 GT dites Tour de France nous avaient habitués à des ailes arrière saillantes que, par comparaison, les nouvelles formes arrondies feraient passer pour des dérives de Cadillac.  [...] Culo tondo. Ferrari ne s'est jamais donné trop de mal pour trouver des noms à ses voitures. Ce fut le cas pour la berlinette 250 GT Scaglietti 1960 entre autres. Alors les anglo-saxons l'ont affublée des initiales SWB (short wheel-base) qui, si elles dénotent bien son empattement court, sa caractéristique saillante, manquent grossièrement de couleur locale.   [...]

FERRARI 250 GT Tour de France - Tour Auto 2007   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Tour de France - Tour Auto 2007 - Page 1.com

Sous les verrières du Grand Palais, le Tour Auto 2007 célébrait les cinquante ans de la Ferrari 250 GT Tour de France. Disposées en cercle au coeur de l'édifice, une dizaine de voitures illustraient l'évolution de ce modèle à l'histoire sportive prestigieuse.   [...] Parmi les berlinettes compétition châssis long de 1957 et de 1958 admirées au Grand Palais, l'une des plus intéressantes était celle du Belge Philippe Lancksweert. Elle voisinait avec une 250 MM de 1953 et une 250 Europa GT de 1955. Châssis n°0607, elle arbore la carrosserie 1957 dans sa version initiale.   [...] Par rapport à 1956, la voiture a été abaissée et les ailes arrière voient leur ligne remaniée. Se dégageant de la poupe, elles reçoivent un profil tranchant contrairement aux formes arrondies des modèles précédents. Cette évolution ira croissante avec l'apparition de petits ailerons, qui caractériseront la seconde version de 1957, celle de 1958 et la première mouture de la 250 GT de 1959.  [...]

MORGAN Four Four Flat Rad - Festival Automobile Historique 2004   - Page 2.com

MORGAN Four Four Flat Rad - Festival Automobile Historique 2004 - Page 2.com

Morgan engage la Four Four en compétition, sur circuit mais surtout en courses de côte, voire en trial, spécialité dont les Britanniques sont friands — raison pour laquelle la voiture est dotée de deux roues de secours à l'arrière. En 1937, plusieurs châssis de course sont préparés (raccourcis et dotés d'ailes de moto) qui reçoivent le 1098 cm3 Coventry Climax.  [...] La Four Four est alignée aux 24 Heures du Mans en 1938, où elle se classe treizième au général (pilotée par une jeune femme, Prudence Fawcett, et par G. White), ainsi qu'en 1939 (quinzième avec G. White et C.M. Anthony). Jusqu'à la guerre, la voiture prend part notamment aux 3 Heures de Brooklands (victoire de classe en 1938), au RAC et à Donington.   [...]