Suspensions + Arrière + Ressorts à lames

COOPER Bristol 1953 - Grand Prix Historique de Pau 2001   - Page 1.com

COOPER Bristol 1953 - Grand Prix Historique de Pau 2001 - Page 1.com

Dès la fin de la seconde guerre mondiale, John Cooper et son fils entreprennent les premiers travaux d'une Formule 3 d'après les plans dessinés, avec l'aide de leur ami Eric Brandon, à même le sol de leur garage.   [...] La monoplace fut doté d'un châssis tubulaire, des suspensions avant et arrière de la Fiat Topolino et d'un moteur Jap monocylindrique de 498 cm3. Parmi ceux qui pilotèrent la Cooper à ses débuts, on peut citer Sir Francis Samuel, R M Dryden et un jeune homme encore inconnu, Stirling Moss, qui attira l'attention sur cette marque en remportant 11 victoires durant sa première saison de course.  [...] En 1952, les 2 constructeurs anglais se consacrent à la fabrication de leur première Formule 2 de 2 Litres. Le modèle Mark II fut pourvu d'un châssis à section rectangulaire, des suspensions avant et arrière à ressorts à lames, de bras oscillants et de roues en alliage léger.  [...]

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival   - Page 2.com

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Quelques renforts étaient là aussi dans le même dessein. Les voies n'avaient pas changé et les suspensions non plus, avec l'essieu arrière rigide monté sur deux ressorts à lames et guidé par quatre jambes de force, des amortisseurs Koni télescopiques contrôlant le débattement.  [...] À l'avant, on retrouvait des ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs concentriques pour tempérer le débattement des quadrilatères superposés de chaque côté, avec une barre anti-roulis de 15 mm reliant le tout.  [...] L'innovation principale portait sur les culasses dont les chambres de combustion étaient redessinées, ce qui avait pour effet visible le report des bougies de l'intérieur à l'extérieur du V, entre les ports d'échappement. En dehors de cela d'ailleurs, il n'existait pour ainsi dire pas de configuration standard.   [...]

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 1.com

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1.com

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] La Cooper Monaco voit le jour en 1958. Elle n'est rien d'autre que la version Sport de la monoplace de Formule 1 à moteur arrière, qui sera couronnée championne du monde en 1959 et 1960 avec Jack Brabham. La Cooper Monaco Mk I, type T49, tire son nom de la victoire (F1) obtenue en principauté par Maurice Trintignant en 1958.  [...] C'est néanmoins Colin Chapman, avec sa Lotus 19, qui mettra fin à la domination des barquettes de John Cooper. Ce dernier donnera ensuite deux évolutions à la Monaco. en 1961, la MkII (T57) et, l'année suivante, la Mk III (T61). Toutes deux bénéficient d'une suspension arrière indépendante à ressorts hélicoïdaux - en lieu et place des antiques lames.  [...]

FERRARI 250 GT Berlinetta - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad  .com

FERRARI 250 GT Berlinetta - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad .com

Cette nouvelle venue se veut beaucoup plus civilisée que la 250 GT Berlinetta qui avait débuté ici même en 1959. A priori, la nouvelle version n'est plus du tout promise à une carrière sportive. La carrosserie, bien sûr signée Pininfarina, est beaucoup plus gracile, plus aérée avec ses grandes baies vitrées latérales.  [...] La boîte de vitesses ne comporte que quatre rapports et les liaisons au sol sont toujours assurées par des roues indépendantes et des ressorts hélicoïdaux à l'avant alors que l'on trouve un essieu tristement rigide et des ressorts longitudinaux à lames à l'arrière.  [...] La voiture proposée à la vente à Gstaad était l'une des dernières, un modèle de juillet 1964 portant le numéro de série 5783. Elle avait été vendue neuve à Rome avant de partir pour l'Amérique et de revenir en Europe par l'intermédiaire de la Suisse. À l'origine, elle se trouvait dans une superbe livrée gris argent, infiniment mieux habilitée à mettre en valeur ses courbes sensuelles.   [...]

FERRARI 750 Monza - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

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La transmission consiste en une boîte-pont à cinq vitesses et la suspension arrière De Dion reçoit un ressort à lames semi-elliptique transversal.  [...] La principale originalité du quatre cylindres Lampredi par rapport au V12 Colombo tient à sa distribution. les deux arbres à cames en tête ne sont pas entraînés par chaîne, mais par une cascade de pignons. Equipée d'un carter sec et d'un double allumage, cette mécanique développe 250 ch à 6000 tr/mn.   [...] Quant à l'alimentation, elle est confiée à deux carburateurs Weber double corps de 58 millimètres (58 DCOA/3). La transmission consiste en une boîte-pont à cinq vitesses et la suspension arrière De Dion reçoit un ressort à lames semi-elliptique transversal.  [...]

FORD MUSTANG cabriolet - 7ème Sport et Collection   - Page 2.com

FORD MUSTANG cabriolet - 7ème Sport et Collection - Page 2.com

D'un point de vue automobile, la Mustang n'a rien d'extraordinaire. Son style assez sobre s'éloigne de l'esthétique Juke-box si chère aux américains. Dans tous les cas on y trouve un très beau train avant à triangles et ressorts hélicoïdaux, relié par une barre stabilisatrice.  [...] Le train arrière, hélas, est beaucoup plus succinct. Le pont rigide de type hypoïde est simplement guidé par des lames à ressorts semi-elliptiques.  [...] Alors pas réussi la Mustang Mais si, il suffit tout simplement de la considérer comme une routière pouvant avaler d'interminables lignes droites, doublée d'une frimeuse, à conduire au ralenti sur la route de la plage.   [...]

FERRARI 275 GTB/4 - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad  .com

FERRARI 275 GTB/4 - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad .com

La grande innovation réside dans la suspension arrière qui, pour la première fois sur une Ferrari de route, adopte des roues indépendantes et des ressorts hélicoïdaux associés à des triangles superposés. Autre nouveauté importante. la disposition de la boîte de vitesses est désormais renvoyée à l'arrière, à côté du différentiel.  [...] Cette boîte dispose dorénavant de cinq vrais rapports, alors que jusqu'à présent, la cinquième vitesse était obtenue par le biais d'un overdrive sur la quatrième. L'embrayage reste accolé au moteur.   [...] Le style, empreint de sportivité, est l'oeuvre de Pininfarina. Les phares carénés et le léger becquet intégré au panneau arrière tronqué l'attestent. La carrosserie est réalisée chez Scaglietti.  [...]

 Mercedes-Benz Type S : Baroque à la Française - Vente Bonhams à Rétromobile  Vente aux enchères.com

Mercedes-Benz Type S : Baroque à la Française - Vente Bonhams à Rétromobile Vente aux enchères.com

Par sa polyvalence, par son aptitude à briller dans l'atmosphère raffinée des concours d'élégance comme dans l'ambiance plus tumultueuse des compétitions sportives, le Modell S va contribuer à façonner la notion de grand tourisme.   [...] Fondamentalement, le Modell S est élaboré sur la base du Modell K, un imposant châssis destiné à recevoir de lourdes et statutaires carrosseries. Son châssis conserve l'empattement et les voies de la K, mais il est sensiblement surbaissé. En faisant passer les ressorts à lames sous les longerons, la garde au sol diminue de quinze centimètres.  [...] Les premiers exemplaires du Modell S sont fabriqués en 1926, mais la carrière sportive de la voiture ne commence que l'année suivante. Le Modell S apparaît le 19 juin 1927, à l'occasion de la course inaugurale du circuit du Nürburgring, dans le massif de l'Eifel.  [...]

 La légende Fiat 500 - La renaissance de la Fiat 500  Reportage - Page 1.com

La légende Fiat 500 - La renaissance de la Fiat 500 Reportage - Page 1.com

Mais à l'aube des années cinquante, elle arrivait au terme de son évolution. L'ingénieur Dante Giacosa reçut alors la délicate mission de lui concevoir une remplaçante à sa hauteur. Il réussira au-delà de toutes les espérances.   [...] Giacosa trace les grandes lignes du projet 110. structure monocoque autoportante, moteur et boîte à l'arrière, suspensions à quatre roues indépendantes. Tout le reste sera dicté par un cahier des charges rigoureux, où figurent comme axes prioritaires un coût de construction réduit, un encombrement minimal ou encore une grande simplicité d'entretien.  [...] Les vitres sont fixes, la carrosserie vierge de tout chrome, et la banquette arrière... absente. Des oublis rapidement comblés par une nouvelle version moins dépouillée qui deviendra de facto la variante normale de la gamme.  [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008   - Page 1.com

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Mais le design sera modifié et simplifié, la ligne de caisse filant tout droit sans décrochement au niveau des ailes arrière.  [...] En 1954, Ferrari a sorti la 250 Europa GT, qui a remplacé la 250 Europa. Son empattement est passé de 2,80 mètres à 2,60 mètres. Pour cette raison, il a fallu recourir au V12 trois litres Colombo type 112, plus court que le Lampredi de l'Europa. Afin d'épuiser le stock, les premiers exemplaires possèdent encore la suspension antérieure de la 250 Europa à ressort à lames semi-elliptiques transversal.  [...] Si la carrosserie de la 250 Europa GT ressemble à celle de la 250 Europa aux formes arrondies dues à Pinin Farina, elle intègre certains traits de la Super America, sa proue caractéristique et parfois ses hanches.   [...]