Suspension + Vue + Compromis + Confort + Tenue de route

MG X Power SV - X Power SV : la MG extrême   - Page 3.com

MG X Power SV - X Power SV : la MG extrême - Page 3.com

Dessinée avec la collaboration de Steve Randle, responsable de la gestion dynamique du coupé McLaren F1, la suspension a été conçue en vue d'un compromis entre confort et tenue de route. Il fallait éviter que la X-Power SV n'apparaisse comme une machine à la conduite trop pointue pour un usage au quotidien.  [...]

TALBOT T 120 Baby Sport - Festival Automobile Historique 2004   - Page 2.com

TALBOT T 120 Baby Sport - Festival Automobile Historique 2004 - Page 2.com

Le centre de gravité de la Baby Sport a pu être abaissé grâce à la configuration du châssis et à la disposition des organes mécaniques, notamment de la transmission séparée du moteur et placée sous les sièges avant. Quant à la célèbre suspension avant Talbot à roues indépendantes et ressort transversal, elle assure à la fois un confort de bon aloi et une excellente tenue de route.  [...]

 La légende Fiat 500 - La renaissance de la Fiat 500  Reportage - Page 2.com

La légende Fiat 500 - La renaissance de la Fiat 500 Reportage - Page 2.com

Certes, le moteur vibre au ralenti et la boîte non synchronisée craque, mais accélérations et reprises sont franches... au moins en ville. La tenue de route et le freinage figurent dans la bonne moyenne de l'époque, mais le confort est dégradé par des suspensions très fermes et une insonorisation inexistante.  [...] En 1965, les portes-suicide sont abandonnées sur la 500 F. En 1968, la bourgeoise 500 L paraît, avec sa présentation plus raffinée (chromes, tableau de bord noir mat, moquettes). Elle devient aussitôt la coqueluche des dames des beaux quartiers.   [...] Avis des utilisateurs de La légende Fiat 500.   [...]

ALPINE A110 BIS 1800 Groupe 4 - Tour Auto 2006   - Page 2.com

ALPINE A110 BIS 1800 Groupe 4 - Tour Auto 2006 - Page 2.com

L'A110 BIS est la dernière évolution de la berlinette avant l'arrivée de l'A310 quatre cylindres. Elle fut homologuée en 10 CV contrairement aux autres A100 1800 qui sont des 9 CV. La voiture possède déjà le train arrière triangulé de l'A 310. Il s'agit d'une machine compétition client, dont neuf exemplaires ont été construits en 1974.   [...] Ayant retrouvé le sol natal, l'A110 BIS court depuis les épreuves historiques. Pour des raisons de fiabilité, Eric Comas en a préservé la mécanique originale. Le Mignotet et sa boîte de vitesses ont été enlevés et soigneusement conservés. Une autre mécanique a pris place à l'arrière de la berlinette, un 1950 cm3 préparé par Charly Carcreff.   [...] La voiture a par ailleurs bénéficié de nouveaux montages et réglages de suspension, qui en ont amélioré la tenue de route.  [...]

ALFA ROMEO 8C 2900 A - Le Mans Classic 2002   - Page 2.com

ALFA ROMEO 8C 2900 A - Le Mans Classic 2002 - Page 2.com

Très performante, la 8 C 2900 A est aussi une voiture moderne, dotée d'une suspension à quatre roues indépendantes - une première chez Alfa Romeo -, qui lui assure une excellente tenue de route. À l'arrière, prennent place des bras obliques et un ressort à lame transversal.  [...]

MASERATI Khamsin - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 2.com

MASERATI Khamsin - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 2.com

La voiture reçoit le V8 4,9 litres de la Ghibli SS à la puissance légèrement réduite à 320 ch. Construite sur le même empattement que la Ghibli, elle offre par rapport à cette dernière l'avantage d'une suspension arrière indépendante par bras triangulés, d'où une meilleure tenue de route.  [...]

MERCEDES 300 D d'Ella Fitzgerald - La collection Rolf Meyer   - Page 2.com

MERCEDES 300 D d'Ella Fitzgerald - La collection Rolf Meyer - Page 2.com

L'année suivante, la 300 c voit son essieu arrière oscillant modifié afin d'améliorer le confort et la tenue de route. De plus, à côté de la boîte de vitesses mécanique, une transmission automatique Borg Warner à trois vitesses est disponible en option. La voiture est reconnaissable à sa lunette arrière agrandie.  [...] En 1956, une 300 c est réalisée spécialement pour Konrad Adenauer sur un châssis allongé à 3,15 mètres. Elle préfigure d'une certaine manière la 300 d (W 189), qui, à partir de 1957, est construite sur ce même empattement - les précédentes 300 étant produites sur un châssis de 3,05 mètres.   [...] Surtout, la 300 d reçoit - deux ans après la 300 S -, l'injection Bosch, qui permet à la puissance de faire un bond à 160 ch. La transmission automatique est désormais montée en série, la boîte manuelle étant en option.   [...]

ASTON MARTIN DBS - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 2.com

ASTON MARTIN DBS - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 2.com

Conçue pour les voyages au long cours et les espaces autoroutiers, la DBS s'avère très sûre grâce à une excellente tenue de route. Plus grande routière que véritablement sportive, elle s'éloigne de la tradition Aston Martin et témoigne de l'évolution de la marque tendant à privilégier le confort au détriment des performances.  [...] La voiture vit ainsi dans l'ombre de ses aînées, ce qui lui vaut d'être délaissée par certains puristes. La dernière réalisation de David Brown ne mérite certainement pas cette indignité et, compte-tenu de sa cote actuelle, elle apparaît comme une véritable affaire pour celui qui saisira l'occasion d'acquérir une magnifique GT pour un prix raisonnable.  [...] Il s'agit d'un modèle Vantage immatriculé en avril 1968, qui serait la première DBS importée en France. Très saine, la voiture totalise 117 000 kilomètres. Aux qualités esthétiques et mécaniques de la DBS, Philippe Combette ajoute le confort des places arrière qui permettent d'accueillir ses enfants, lesquels sont fous de la voiture.  [...]

MASERATI V8 RI - Grand Prix de l'Age d'Or 2008   - Page 1.com

MASERATI V8 RI - Grand Prix de l'Age d'Or 2008 - Page 1.com

Née en 1936, cette V8 RI châssis 4503 apparaît exceptionnelle à plus d'un titre. Outre sa grande sophistication technologique et sa rareté, c'est une Maserati française, puisqu'elle fut la voiture de Philippe Etancelin. D'où sa couleur bleue conforme à l'origine.  [...] Pour tenter de contrer la concurrence allemande, Maserati met au point la V8 RI en 1935. Machine moderne à quatre roues indépendantes et à l'aérodynamique travaillée, la V8 RI est motorisée par un V8 à 90° de 4,8 litres doté d'un simple arbre à cames en tête par banc de cylindres.   [...] Mais dépassée, comme toutes les monoplaces de Grands Prix italiennes et françaises, par la surpuissance des machines germaniques, Mercedes et Auto-Union, la V8 RI ne satisfera pas les espoirs mis en elle par les frères Maserati. Elle sera par ailleurs affectée de problèmes de tenue de route liés à sa nouvelle suspension arrière indépendante.  [...]

MARCOS GT 1800 - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 2.com

MARCOS GT 1800 - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 2.com

La voiture est conforme à l'origine, y compris ses pneus Dunlop. A la différence de certains collectionneurs et pilotes, Alen n'a pas souhaité monter des gommes modernes comme des Yokohama. D'ailleurs, les Dunlop d'époque conviennent mieux à la tenue de route de la GT car, survireuse, elle glisse volontiers.  [...] Alen Tice a acquis sa Marcos en 2001, quand il cherchait une machine plus rapide que l'Ausin Healey qu'il pilotait jusqu'alors. Il apprit que David Methley vendait la sienne. Séduit par sa facilité de conduite et son exceptionnel pedigree, il conclut promptement l'affaire.   [...] Si vous savez conduire une Austin Healey, vous pouvez conduire n'importe quelle voiture. La Marcos est tellement plus agile et elle pèse presque la moitié du poids de la Healey., s'amuse Alen.   [...]