Suspension + Arrière + Dion + Transversal

FERRARI 750 Monza - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

FERRARI 750 Monza - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Lampredi se voit confier par le Commendatore la tâche de dessiner un quatre cylindres en remplacement du V12 de Colombo. Un travail qui se trouvera accéléré par l'annonce du changement de règlement du championnat du monde — il sera disputé en Formule 2. En 1952 et 1953, Alberto Ascari enlèvera le titre mondial sur la 500 F2 motorisée par le deux litres Lampredi.   [...] La transmission consiste en une boîte-pont à cinq vitesses et la suspension arrière De Dion reçoit un ressort à lames semi-elliptique transversal.  [...] Craig Davis adore sa Ferrari 750 Monza. Il faut dire que c'est un homme de goût, qui aime les voitures rares et exceptionnelles. Sa collection compte, entre autres, la Talbot de Rosier victorieuse des 24 Heures du Mans en 1950. Rien que ça.   [...]

BRISTOL 405 - Autojumble de Beaulieu 2003   - Page 2.com

BRISTOL 405 - Autojumble de Beaulieu 2003 - Page 2.com

Berline performante, confortable et sûre, la 405 est construite sur un châssis à caissons en tôle d'acier portant une carrosserie en aluminium, technologie aviation oblige. On retrouve cette dernière dans l'utilisation du rivetage dans la construction, ainsi que dans le logement de la roue de secours (à gauche) et de la batterie (à droite) dans les ailes avant, derrière des panneaux relevables.   [...] La suspension recourt au ressort transversal à l'avant et aux barres de torsion à l'arrière.  [...] Son deuxième propriétaire la conservera 28 ans. La voiture a bénéficié d'une importante restauration dans le milieu des années 90. Le moteur a été refait, ainsi que l'intérieur en cuir crème. Le tableau de bord est en ronce de noyer. Avec au total cinq propriétaires, la 405 a parcouru 180 000 miles, mais elle a très peu roulé depuis sa restauration.   [...]

MARCOS GT 1800 - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 1.com

MARCOS GT 1800 - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 1.com

En 1963, les frères Dennis et Peter Adams créent la Marcos GT 1800 qui, bien que restant fidèle au châssis en bois, reçoit une carrosserie en fibre de verre. Conçue plutôt comme une voiture de circonstance, ce coupé, présenté au salon de Londres à Earls Court, connaîtra un grand succès.   [...] Ultra basse (109 cm), la GT 1800 demeurera source d'inspiration pour les modèles ultérieurs de la firme, qui resteront fidèles à son design jusque dans les années 90 — notamment le curieux dessin de la poupe. La voiture marque également la première apparition du pédalier réglable Marcos associé à des sièges fixes.   [...] D'abord équipée du moteur Volvo de la P 1800 et d'une complexe suspension arrière De Dion, elle recevra ensuite un Ford 1500 cm3 et une suspension simplifiée pour des raisons de coût.  [...]

ALFA ROMEO 8C 2900 A - Le Mans Classic 2002   - Page 2.com

ALFA ROMEO 8C 2900 A - Le Mans Classic 2002 - Page 2.com

Très performante, la 8 C 2900 A est aussi une voiture moderne, dotée d'une suspension à quatre roues indépendantes - une première chez Alfa Romeo -, qui lui assure une excellente tenue de route. À l'arrière, prennent place des bras obliques et un ressort à lame transversal.  [...]

FRAZER NASH Le Mans 1951 - Tour Auto 2002   - Page 2.com

FRAZER NASH Le Mans 1951 - Tour Auto 2002 - Page 2.com

La particularité des Frazer Nash tenait à leur transmission par chaînes multiples - une pour chacune des trois vitesses - empruntée aux GN. Les moteurs de 1,5 litre utilisés sortaient des ateliers de Power Plus, Anziani (latéral) et Meadows (culbuté). A partir de 1934, fut développé un quatre cylindres à arbre à cames en tête conçu par Albert Gough et construit chez Nash.   [...] Il équipa notamment le modèle TT Replica. C'est la même année que H. J. Aldington, qui avait racheté Frazer Nash en 1929, se lança dans l'importation des BMW en Grande-Bretagne. Dès lors, les jours de l'archaïque transmission par chaînes étaient comptés.   [...] Après la Seconde Guerre Mondiale, les Frazer Nash utilisent la mécanique moderne de la firme bavaroise, à savoir le six cylindres deux litres de la 328, conjointement développé par Bristol et les frères Aldington. Le moteur est monté dans un châssis tubulaire, dont la suspension avant indépendante est constituée d'un ressort transversal, tandis que des barres de torsion prennent place à l'arrière.  [...]

DELAHAYE 135 - Rallye Poitiers Elégance 2001   - Page 2.com

DELAHAYE 135 - Rallye Poitiers Elégance 2001 - Page 2.com

Les freins sont à commande mécanique, par câble avec tambour sur les quatre roues. Les suspensions ne diffèrent pas non plus. Elles sont à roues indépendantes avec ressort transversal à lames pour l'avant et à essieu rigide avec ressorts longitudinaux à lames à l'arrière.  [...] Le coach 135 sport de la première génération ne reste pas longtemps seul. Dès 1936, la 135 sport, qui adopte un châssis surbaissé et allongé de 9 cm, est épaulée par la 135 compétition de 20 CV. Son moteur de 3557 cm3 développe maintenant 100 Ch à 4000 tr/mn avec un seul carburateur ou bien 120 Ch à 4200 tr/mn avec trois carburateurs.   [...] D'année en année la Delahaye évolue régulièrement, grâce à la fiabilité de son 6 cylindres et sa bonne volonté à accepter les multiples évolutions vers plus de puissance, pour atteindre son plein épanouissement en 1939. Au cours de ces quatre années la calandre des Delahaye s'affine et prend de la rondeur.   [...]

MASERATI Birdcage Type 61 - Le Mans Classic 2002   - Page 1.com

MASERATI Birdcage Type 61 - Le Mans Classic 2002 - Page 1.com

Construite de la fin 1959 à 1961, la Maserati Birdcage Type 61 est une extrapolation de la Type 60 (une deux litres), dont le moteur, dessiné par Alfieri, a été porté à trois litres par réalésage - il atteint là ses cotes maximum. Cette évolution a été réalisée à la demande des clients américains.   [...] La voiture reprend à sa devancière l'essieu arrière de Dion et surtout le remarquable châssis multitubulaire constitué de tubes très fins, d'où son surnom de Birdcage (cage d'oiseau).  [...] Alimenté par deux carburateurs Weber 48DCO3, le quatre cylindres double arbre à cames en tête de 2890 cm3 développe 250 ch à 6800 tr/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports. Grâce à son poids plume (689 kilos dans la version Le Mans), inférieur d'environ 150 kilos aux Ferrari et Aston Martin, la Type 61 est créditée d'un bon 300 km/h (en définition aérodynamique).   [...]

PEERLESS GT - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

PEERLESS GT - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Très motivés par la perspective de participer au Mans Classic, Celia Stevens et son coéquipier Ian McDonald ont préparé de longue date leur venue. Ils n'ont pas ménagé leurs efforts pour préparer l'événement. Afin d'être sûrs de la fiabilité de la voiture, ils ont pris part à de nombreuses épreuves VHC pendant deux ans au Royaume-Uni, sur toutes sortes de circuits (Mallory, Brands Hatch, Oulton Park, Snetterton, etc.   [...] La boîte Triumph à quatre vitesses reçoit un overdrive sur les troisième et quatrième rapports — ce dernier est beaucoup utilisé en course, nous précise Celia. L'essieu arrière est du type De Dion avec pont Salisbury et la voiture est équipée de freins à disque à l'avant.  [...] Réalisée en fibre de verre, la carrosserie 2 + 2, fixée à un châssis multitubulaire, porte des ailerons assez kitsch, typiques de la mode qui faisait fureur à la fin des années cinquante. Ils enferment des feux arrière empruntés à l'Aston Martin DB 4 — mieux vaut les épargner car ils coûtent fort cher (200 £ la pièce).  [...]

MASERATI 200 SI - Le Mans Classic 2006   - Page 1.com

MASERATI 200 SI - Le Mans Classic 2006 - Page 1.com

Avec la 150 S, sa petite soeur de 1,5 litre, la Maserati 200 S, qui apparaît en 1955, est l'une des plus petites Maserati de course construites par la firme au trident. Sa genèse tient à la forte rivalité entretenue avec Maranello. Une guerre sportive qui conduit à développer une concurrente de la Ferrari 500 Mondial, qui serait plus moderne que l'A6GCS.   [...] La carrière de la 200 S ne démarre réellement qu'en 1956 et l'essentiel des 28 exemplaires construits le sera en 1957— année où la voiture est baptisée SI. La Maserati 200 SI s'illustrera dans des courses comme le Grand Prix de Bari (pilotée par Jean Behra), le Giro di Sicilia et la Targa Florio.  [...] La 200 S reçoit un châssis proche de celui de la 150 S, mais équipé d'éléments de l'A6GCS, notamment l'essieu arrière rigide. Toutefois, ce dernier sera rapidement remplacé par un pont De Dion. Quant au moteur de deux litres, il dérive du 1,5 litre de la 150 S.  [...]

ASTON MARTIN DBR 1 - Le Mans Classic 2002   - Page 1.com

ASTON MARTIN DBR 1 - Le Mans Classic 2002 - Page 1.com

Si cette victoire allait demeurer unique, la firme s'adjugeait, grâce à la DBR1, le titre de Champion du monde des constructeurs en fin de saison.   [...] Conçue sous la responsabilité de l'ingénieur Ted Cutting, la DBR1 est construite sur un châssis tubulaire. Elle bénéficie d'un excellent train arrière à pont de Dion… qui fait défaut à la Jaguar Type D. Fiable, son six cylindres double allumage en alliage léger de trois litres développe 250 ch.  [...] La voiture courut encore pendant trois ans, pilotée par Ian Baillie et Roy Salvadori. Elle fut ensuite vendue et participa, dans les années soixante, à des compétitions aux mains de pilotes de clubs.   [...]