Spyder + California + Version + Empattement + Court

RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione

RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione

Le 18 mai dernier, le circuit de Fiorano accueillait la traditionnelle vente de RM Auctions entièrement dévolue au culte du cheval cabré.   [...] Le 18 mai 2008, le circuit de Fiorano accueillait la traditionnelle vente de RM Auctions entièrement dévolue au culte du cheval cabré.   [...] Comme la Berlinetta, le Spyder Ferrari California s'épanouit vraiment sous la forme de la version à empattement court.  [...]

FERRARI 250 GT California Spyder - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione   - Page 1.com

FERRARI 250 GT California Spyder - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione - Page 1.com

Comme la Berlinetta, le Spyder California s'épanouit vraiment sous la forme de la version à empattement court. Dès lors, cette version décapotable suit de près l'évolution de la 250 GT la plus incisive.  [...] Le premier exemplaire de la 250 GT Spyder California sur châssis court est présenté au Salon de Genève 1960. Sur bien des plans, ce modèle suit l'évolution de la Berlinetta apparue au Salon de Paris 1959. Le Spyder repose à son tour sur le châssis plus court et plus dynamique réduit de 2,60 m à 2,40 m.  [...] En optant pour le châssis Tipo 539, la California marque définitivement sa différence avec la 250 GT Cabriolet. La réduction de vingt centimètres en empattement donne des proportions plus compactes qui musclent la silhouette de la California et donnent un caractère plus incisif au comportement routier.  [...]

 La frénésie Ferrari chez RM Auctions - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione  Vente aux enchères - Page 1.com

La frénésie Ferrari chez RM Auctions - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione Vente aux enchères - Page 1.com

De la même manière, les monoplaces de Formule 1 récentes, trop compliquées à utiliser, sont boudées par les collectionneurs. Une restée invendue tandis que la F310B de 1997 atteignait 495 000 € et une F1/87 247 500 €.   [...] La grande triomphatrice est une 250 GT Spyder California à châssis court de 1961, adjugée 7 040 000 €. En deuxième position, on trouve une 250 LM de 1964, voiture mal aimée en son temps, qui a trouvé preneur pour 4 510 000 €. Et à la troisième place, on retrouve la deuxième 250 GT Spyder California de la vacation, un modèle de 1958 à empattement long qui avait appartenu à l'acteur James Coburn.  [...] La 512M, qui eut aussi une carrière peu glorieuse en 1971, année où elle fut complètement dominée par les Porsche 917, a séduit un collectionneur pour la coquette somme de 2 090 000 €.   [...]

FERRARI 212 Export - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad  .com

FERRARI 212 Export - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad .com

Ce modèle reprend le châssis court (2,25 m d'empattement) de la 166 MM, mais il est animé par une nouvelle version du moteur V12 dessiné par l'ingénieur Gioachino Colombo. La cylindrée est passée à 2,5 litres par réalésage. Les premières 212 Export sont achevées au début de l'année 1951, à temps pour débuter dans les grandes classiques italiennes que sont le Tour de Sicile et les Mille Miglia en avril.  [...] Prenant la suite des 166 Inter et 195 Inter, la 212 Inter est une voiture de route qui partage son moteur avec la 212 Export, mais qui est établie sur un empattement de 2,60 mètres plus apte à recevoir des carrosseries de tourisme.  [...] Cette différentiation apparemment claire entre 212 Inter et Export doit cependant être pondérée car il existe beaucoup de métissages rendant les identifications parfois aléatoires. Sur le châssis court de la 212 Export, les carrossiers Touring et Vignale sont les plus actifs.  [...]

FERRARI 250 GT Spyder California - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Spyder California - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims - Page 2.com

Le Spyder California est aligné en compétition avec moteurs de course et caisse en aluminium. Il remporte la catégorie Grand Tourisme aux 12 Heures de Sebring 1959 avec Ginther et Hively. La même année, Grossman et Tavano se classent cinquièmes aux 24 Heures du Mans sur une voiture du NART de Luigi Chinetti.  [...]

FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002 - Page 2.com

Version plus spacieuse de la berlinette 250 GT, et non destinée à la compétition, la 250 GT Lusso (Luxe) constitue l'un des plus élégants modèles de Maranello. Signé Pininfarina, son design magnifique marie discrétion de bon aloi et agressivité tempérée par des courbes gracieuses.  [...] Présentée en tant que prototype au salon de Paris de 1962, la Lusso est construite sur l'empattement court de 2,40 mètres de la berlinette. Pour autant, le châssis diffère de cette dernière, le moteur ayant été avancé pour dégager l'espace intérieur.  [...] En 1963, une Lusso présentant quelques différences de détail est réalisée pour Battista Pininfarina. Quelques mois plus tard, la voiture verra son avant profondément modifié. calandre ovale, phares carénés et pare-chocs en deux parties. Bien que non conçue pour la compétition, la Lusso apparaîtra dans plusieurs épreuves sportives en 1964 et 1965, dont la Targa Florio et le Tour de France.   [...]

ALFA ROMEO Giulietta SS et SZ - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage   - Page 1.com

ALFA ROMEO Giulietta SS et SZ - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage - Page 1.com

Avant que Zagato ne s'attaque à une version véritablement vouée à la compétition, Alfa Romeo avait demandé à Bertone d'imaginer une version mieux profilée de la Sprint pour répondre à une forte demande sportive. Franco Scaglione avait esquissé les courbes qui caractérisent son style autour de la plate-forme de la Sprint en les étirant et en les faisant coller au plus près des organes mécaniques.  [...] On y retrouvait quelques traits des prototypes BAT un peu assagis. En octobre 1957, au Salon de Turin, Alfa Romeo avait dévoilé sa nouvelle sportive, sur un châssis court de 2,25 m d'empattement, 13 cm de moins que la berline et le coupé, mais 5 cm de plus que le Spider Pinin Farina.  [...] C'est ce même châssis qu'utilisera justement Zagato pour la SZ. Le prototype de la SS de Bertone n'arborait pas encore l'emblématique calandre en écu et ne disposait pas non plus de pare-chocs. C'est en juin 1959 que la version définitive de la Giulietta SS est présentée à la presse sur l'aérotautodrome de Monza.  [...]

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer   - Page 3.com

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer - Page 3.com

Familière du gotha, la 600 a notamment séduit les vedettes Michel Polnareff et Rika Zaraï, l'avionneur Marcel Dassault (plusieurs voitures dont une version Pullman) ou le chef d'orchestre Herbert von Karajan. En 1965, un landaulet à quatre portes fut réalisé sur mesure pour le Pape Paul VI.  [...] Au chapitre des curiosités, signalons un prototype de coupé deux portes réalisé en 1965 sur empattement court (tout est relatif.). Parti aux Etats-Unis, il est depuis revenu en Allemagne. Par ailleurs, 43 exemplaires blindés de la 600 seront construits, dont deux voitures spéciales demeurées à Sindelfingen et mises à la disposition de l'Etat allemand.  [...] Elle possède également un système de communication par microphones et un bar avec verrerie en cristal, sans oublier un altimètre au tableau de bord….   [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008   - Page 1.com

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008 - Page 1.com

Son châssis et son moteur portent le numéro 435 GT — elle est la 435e Ferrari construite. Dans la nomenclature de Maranello, il s'agit du type 112/508 — châssis type 508 motorisé par le V12 Colombo de trois litres type 112.   [...] En 1954, Ferrari a sorti la 250 Europa GT, qui a remplacé la 250 Europa. Son empattement est passé de 2,80 mètres à 2,60 mètres. Pour cette raison, il a fallu recourir au V12 trois litres Colombo type 112, plus court que le Lampredi de l'Europa. Afin d'épuiser le stock, les premiers exemplaires possèdent encore la suspension antérieure de la 250 Europa à ressort à lames semi-elliptiques transversal.  [...] Si la carrosserie de la 250 Europa GT ressemble à celle de la 250 Europa aux formes arrondies dues à Pinin Farina, elle intègre certains traits de la Super America, sa proue caractéristique et parfois ses hanches.   [...]

FERRARI 250 GT California Spyder - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione   - Page 2.com

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La California hérite du moteur Tipo 168 sensiblement plus puissant. Grâce à ses nouvelles culasses et ses soupapes plus grosses, il a gagné une vingtaine de chevaux. Voici les principales caractéristiques de cette mécanique.  [...] Certaines California seront même équipées du moteur le plus affûté des berlinettes Competizione les plus sportives. Dans ce cas, quelques rares exemplaires connaîtront même la fureur de la course. Mais ce n'est pas là leur vocation.  [...] Au total, il ne fut produit que cinquante-six exemplaires de la California sur châssis court entre 1960 et 1963. Les numéros de série sont compris entre 1795/GT à 4137/GT).  [...]