Roadster + Rapport + Daytona

 Jean-Claude Andruet : parti pour gagner - Tour Auto 2002  Interview - Page 2.com

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Mortorlegend. Comment situez-vous les performances du roadster par rapport à celles de la Daytona.  [...]

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Tour Auto 2002 Mortorlegend. Comment situez-vous les performances du roadster par rapport à celles de la Daytona.  [...] Jean-Claude Andruet. Les deux voitures étant équipées du même moteur, le 289 c.i., leurs performances sont voisines. Toutefois, mieux profilée, la Daytona est plus performante du point de vue aérodynamique. Par contre, son poids est un peu supérieur à celui de mon roadster.  [...] Je pense que les choses s'équilibrent. Le roadster est une voiture très agréable à piloter. Il faut toutefois rester vigilant car elle est très puissante. Elle va vite, mais le freinage s'avère très délicat.  [...]

 Jean-Claude Andruet : parti pour gagner - Interview - Page 1.com

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Tour Auto 2002 Robert Sarrailh, le patron de l'écurie ATS, a réuni deux grands pilotes français pour le Tour Auto 2002. Jacques Lafitte, le pilote de Formule 1, et Jean-Claude Andruet, l'un des plus grands rallyemen du sport automobile, pilotent les deux AC Cobra de l'écurie.   [...] la Daytona et un roadster, motorisés tous les deux par le V8 Ford de 289 cubic inches (4,7 litres).  [...] Jean-Claude Andruet. J'ai découvert cette AC Cobra au mois de juin 2001, quand Robert Sarrailh m'a appelé pour participer à la course du Mont Ventoux. J'ai pris un pied pas possible dans cette ascension du Ventoux que j'adore. J'ai du reste établi le record de l'épreuve.   [...]

 Un roadster pour 5 000 euros - Diaporama de 20 photos.com

Un roadster pour 5 000 euros - Diaporama de 20 photos.com

Le spider est assez similaire au roadster. C'était, dans le cas d'une voiture découvrable, les deux places arrière repliables sous un capot, puis la formule a évolué, là aussi. Et les spiders sont devenus des cabriolets légers, dotés d'une minuscule banquette postérieure, qu'ils ont d'ailleurs parfois perdue.  [...] Après-guerre, les Italiens se sont faits les spécialistes de ce type de carrosserie, Alfa Romeo et Fiat en tête, et aujourd'hui, le choix du vocable roadster ou spider est avant tout une question de marketing.  [...] Ainsi, on trouve beaucoup de roadsters/spiders sur le marché, parfois à très fort kilométrage, nombre qui permet aux tarifs de chuter. Dès 5 000 euros, on peut s'offrir une de ces découvrables prodigues en sensations venteuses. Voici notre sélection.  [...]

NISSAN 350 Z Roadster - Nissan et la légende Z   - Page 3.com

NISSAN 350 Z Roadster - Nissan et la légende Z - Page 3.com

Le Roadster reprend le V6 tout aluminium du coupé dont la puissance passe néanmoins de 280 à 287 chevaux. à 6200 tours. Ceci pour compenser le poids des renforts qui fait grimper le cabriolet à 1714 kg (contre 1545 kg au coupé). Qu'il s'agisse de la boite mécanique à 6 rapports ou automatique à 5 rapports, les performances se situent dans les mêmes registres avec 250 km/h en pointe et un 0 à 100 km/h atteint en plus ou moins 6 secondes.  [...]

Targa Florio Revival

Targa Florio Revival

Le Piccolo circuito delle Madonie - Il est ainsi appelé par comparaison avec le Grande de 148 km qu'il a raccourci à 72 km à partir de 1931, mais n'a rien de petit pour autant - a été tronçonné en six de manière à ménager trois épreuves spéciales entrecoupées de trois parcours de liaison.   [...] L'autre innovation du revival est la juxtaposition à la catégorie course d'une classe régularité qui ne tient plus compte de la vitesse pure mais de l'exactitude des pointages dans un temps imparti. Le Tour Auto a démontré que ces deux compétitions en une pouvaient parfaitement coexister.   [...] Elle s'appelle Alfa Romeo 33/2 et on l'a surnommée Daytona parce qu'elle est apparue aux 24 Heures de Daytona, en février 1968.  [...]

FERRARI 365 GTB/4 Daytona Gr IV - Tour Auto 2004   - Page 1.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona Gr IV - Tour Auto 2004 - Page 1.com

Alignée dans le premier plateau compétition du Tour Auto (n° 6), la 365 GTB/4 Daytona Groupe IV (GTS, Grand Tourisme Spécial) est une Ferrari historique. Cette voiture au parcours bien connu et qui porte le numéro de châssis 16363 a pour titre de gloire d'avoir remporté la catégorie GT aux 24 Heures du Mans de 1973.  [...] Voiture officielle de l'écurie de Charles Pozzi, l'importateur français, elle était pilotée par Vic Elford et Claude Ballot-Lena — elle se classa également sixième au général. Après la course, la Daytona rentra à Paris par la route, prouvant de remarquables qualités de polyvalence et de fiabilité.  [...] Plus puissante avec le V12 de 4,4 litres poussé à 450 ch, cette série de cinq voitures, qui vient après celles de 1971 et 1972, bénéficie de nombreuses modifications par rapport à la série 2. pistons spéciaux (taux de compression de 9,9 à 1), bielles type course comme sur les GTO, distribution plus pointue, quatre pompes à essence, freins et suspensions renforcés, etc.  [...]

FERRARI 365 GTB/4 NART - Tour Auto 2007   - Page 1.com

FERRARI 365 GTB/4 NART - Tour Auto 2007 - Page 1.com

En 1974, Luigi Chinetti, le patron du NART (North American Racing Team), fait réaliser un spider sur la base d'une Daytona pour l'acteur (et pilote) Steve McQueen. La voiture est réalisée par le carrossier Giovanni Michelotti. L'année suivante, Chinetti commande au même Michelotti un autre spider destiné à être aligné aux 24 Heures du Mans.  [...] Ainsi naît cette Ferrari 356 GTB/4 Spider NART réalisée à partir de la Daytona de série châssis n°15965. A l'image du premier exemplaire, purement routier, elle évoque quelque peu le design de la Corvette. Elle sera exposée au salon de Genève 1975 sur le stand Michelotti.  [...] Pour des raisons de rigidité, cette Daytona Groupe 4 apparaît sous la forme d'un spider renforcé par un volumineux arceau avec toit escamotable formule targa. La présence d'une custode et une poupe traitée différemment et dotée d'un becquet aérodynamique la différencie du spider de Steve McQueen.  [...]

ALFA ROMEO 33 TT 12 - Le Mans Classic 2006   - Page 3.com

ALFA ROMEO 33 TT 12 - Le Mans Classic 2006 - Page 3.com

L'Alfa Romeo 33 a été construite pendant dix ans, entre 1967 et 1977. Au cours de cette période, elle a été l'une des voitures les plus performantes des épreuves de Sport-Prototypes. La première de la génération, la 33/2, reçoit un V8 de deux litres développant 270 ch, qui la propulse à près de 300 km/h.   [...] En 1968, la 33 reçoit une nouvelle carrosserie et remporte les deux premières places des 24 Heures de Daytona — d'où son surnom 33/2 Daytona. La mécanique passe à 2,5 litres et 315 ch dans le courant de la saison — ses débuts ont lieu à la Targa Florio. Aux 24 Heures du Mans courues en septembre, trois 33/2 Daytona à longue queue monopolisent le podium de la classe deux litres.  [...] En 1970, le V8 de la 33/3 passe à trois litres (400 ch et 310 km/h). Après la 33 TT 12, apparaîtra en 1976 la 33 SC 12 à structure autoportante. L'année suivante, elle trustera toutes les courses du championnat du monde des constructeurs.   [...]

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection   - Page 2.com

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La boite de vitesse quant à elle n'est plus collée au moteur mais au différentiel dans un même carter. Cela permet à l'auto d'avoir une meilleure répartition des masses entre l'avant et l'arrière. La nouvelle boite apporte en plus cinq rapports synchronisés.  [...] M.CADIOU. Au depart nous recherchions une 365 GTB mais mon épouse trouvait que les lignes de la 275 étaient plus fluides que celles de la Daytona. Quand on regarde la légère vague des ailes arrières, le capot infini encore allongé par le pare brise panoramique et l'arrière subtilement retroussé, on peut imaginer une sculpture aux proportions parfaites.  [...] M.CADIOU. La voiture est très légère (1100kg). aucune amorce de roulis et pas de tentation de sous-virage. La 275 GTB vire d'un bloc. Dans les enchaînements serrés, son comportement est parfait. Le V12 ne sait pas que chanter. Ses montées en régime sont fulgurantes, même en regard des sportives actuelles.   [...]