Révolution + Bugatti + Stratégique

European Concours d'Elegance 2001

European Concours d'Elegance 2001

L'accent était mis sur l'évocation de la période glamour des concours d'élégance d'avant guerre et sur les réalisations des grands carrossiers français comme Figoni-Falaschi, Franay ou Saoutchik. c'est une Talbot Lago T15055 goutte d'eau de 1938 qui se verra décerner le titre de Best of Show après une victoire dans sa catégorie.   [...] une minuscule Peugeot Quadrilette coupé ainsi qu'une Bugatti Type 35 dans son jus et présentant les stigmates d'une utilisation sportive régulière assuraient une grande diversité parmi les voitures présentées, autre gage de succès pour les prochaines éditions.  [...] La conception de la T 29/30 sera presque une révolution chez Bugatti et le projet marquera un tournant tant technique que stratégique.  [...]

BUGATTI T 29/30 - European Concours d'Elegance 2001   - Page 1.com

BUGATTI T 29/30 - European Concours d'Elegance 2001 - Page 1.com

La conception de la T 29/30 sera presque une révolution chez Bugatti et le projet marquera un tournant tant technique que stratégique. Le résultat est un modèle charnière. il s'agit de la première huit cylindres fabriquée à plusieurs exemplaires par le constructeur de Molsheim.  [...] Auparavant, seul un vehicule expérimental doté de deux blocs de quatre cylindres et la Type 28 prototype avaient reçu une telle motorisation. Bien qu'aucune Type 29 n'ait vraiment été commercialisée, quatre véhicules sont construits et baptisés T29/30. Animée par le nouveau huit cylindre 1991cc 24 soupapes, la voiture reçoit une carrosserie profilée caractéristique.   [...] c'est les début de la calandre en fer à cheval et l'échappement, sortant par la pointe située à l'arrière accentue encore la ressemblance avec une torpille ou un cigare. Une simple trappe fait office de capot et permet un accès limité au moteur coté carburateur.   [...]

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Depuis, toutes les Porsche conçues pour la compétition ont repris cette disposition. Un modèle de la gamme y a même eu recours, la 914, dont l'échec commercial tient à d'autres raisons que son moteur central. Retenu pour des raisons économiques (coûts de production), le porte-à-faux de la 356 n'est que l'héritage de la Coccinelle.   [...] Il sera reconduit sur la 911 pour des raisons d'habitabilité afin de conserver deux places à l'arrière, fussent-elles de secours. Libéré de cette contrainte par sa nature de roadster (carrosserie à deux places), le Boxster, qui revendique sa filiation avec le Spyder 550 RS et hérite du moteur central arrière, s'avère aujourd'hui comme le véritable dépositaire des idées de Ferdinand.   [...] La 911 serait-elle poussée vers la sortie par une politique de petits pas visant à lui substituer le Boxster S'oriente-t-on vers un remplacement rampant du mythe de Zuffenhausen L'avenir le dira. Plaident en faveur de cette hypothèse la montée en puissance du Boxster et le fait que les responsables de Porsche ne cachent pas leur souhait de voir le Boxster vivre la même saga que son illustre devancière.   [...]

BUGATTI Type 55 Super Sport - Bonhams : Les grandes marques à Monaco  .com

BUGATTI Type 55 Super Sport - Bonhams : Les grandes marques à Monaco .com

Qu'est-ce qui distingue une Bugatti 55 de tourisme d'une 51 de grand prix Le style, l'élégance du trait, la noblesse de la posture, en somme le génie de Jean Bugatti. La Bugatti 55 est à la 51 ce que la 43 était à la 35. une véritable automobile de grand sport, étroitement dérivée d'une machine de grand prix.  [...] Le style était l'oeuvre de Jean Bugatti, le fils d'Ettore. Un Bugatti jeune (vingt-deux ans), impétueux, romantique. Le Type 55 était à son image. élégant et sophistiqué. Déjà, ses talents artistiques s'exprimaient à travers des lignes sensuelles. Le profil des ailes était exemplaire, avec un enchaînement de courbes gracieuses.  [...] Dans les années 1950, son nouveau propriétaire décida de lui octroyer une carrosserie plus séduisante, celle du roadster dessiné par Jean Bugatti. Pour cela on préleva la caisse de la voiture n° 55.218 qui reçut en échange la caisse du Mans, et qui existe sous cette forme au Musée national de l'automobile, à Mulhouse.  [...]

 Bugatti Type 30 : Concorde - Vente Bonhams à Rétromobile  Vente aux enchères.com

Bugatti Type 30 : Concorde - Vente Bonhams à Rétromobile Vente aux enchères.com

L'une des pièces les plus intéressantes de la vente Bonhams était une Bugatti Type 30 habillée en torpédo par le carrossier britannique Jarvis & Sons Ltd, une maison qui était surtout connue pour quelques élégantes torpédos sport réalisées sur le châssis Rolls-Royce New Phantom.  [...] La Bugatti Type 30 de tourisme est apparue au Salon de l'Automobile. Elle est présente sur le stand sous deux formes. un modèle de compétition, en l'occurrence la voiture qui participa brillamment au Grand Prix d'Italie et la première version tourisme.  [...] Le Type 30 était né pour faire de la course. il s'agit même de la première Bugatti de Grand Prix et elle fut créée pour la saison 1922. Le Grand Prix de l'Automobile Club de France était organisé cette année-là à Strasbourg. Bugatti y participa avec quatre voitures du Type 30.  [...]

BUGATTI 57 Stelvio - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 1.com

BUGATTI 57 Stelvio - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1.com

Olivier de Chateauneuf est un familier des créations d'Ettore Bugatti. Ses parents et son oncle roulaient dans les pur-sang de Molsheim. Les photos les représentant en complicité avec les calandres au fer à cheval ne manquent pas dans les albums de famille.  [...] La Bugatti qu'il possède depuis vingt ans est une 57 Stelvio de 1936, châssis 57381. Carrossé par Gangloff, ce cabriolet quatre places a été vendu neuf par Groslambert, un agent Bugatti de l'époque. Il est ensuite passé entre les mains du célèbre négociant en voitures anciennes Dumontant (père).  [...] Quand Olivier de Chateauneuf l'a achetée, sa 57 n'était pas roulante — à cette époque, on trouvait encore des Bugatti non restaurée… Dans le but de la fiabiliser, la voiture a été totalement démontée (châssis, trains roulants, moteur, etc.). Olivier de Chateauneuf aime à dire que trois générations de Novo (Henri, Jean et Fred), les spécialistes bien connus, ont travaillé et travaillent encore sur sa Bugatti.  [...]

BUGATTI EB 110 GT - Bonhams : Les grandes marques à Monaco  .com

BUGATTI EB 110 GT - Bonhams : Les grandes marques à Monaco .com

Le 14 septembre 1991, le voile se lève sur l'EB 110. Une foule immense a été conviée sur le parvis de la Défense. La presse et le tout-Paris se sont déplacés pour la présentation en grande pompe de la Bugatti EB 110. Il s'agit du premier exemplaire qui arbore le style définitif.  [...] Peinte aux couleurs des voitures de compétition de nationalité française, la Bugatti EB 110 (n° 39006) a sensiblement évolué par rapport aux cinq prototypes (39001 à 39005) qui avaient servi aux essais dynamiques.  [...] Au moment du Mondial de l'Automobile 1992, la Bugatti EB 110 GT est fin prête pour sa commercialisation. Un importateur a été nommé pour la France. Il s'agit de British Motors, une société animée par Edgar Bensoussan dans le seizième arrondissement de Paris, rue La Fontaine.  [...]

 Les réserves du Musée de l’Automobile - Festival automobile de Mulhouse 2004  Musée - Page 1.com

Les réserves du Musée de l’Automobile - Festival automobile de Mulhouse 2004 Musée - Page 1.com

La collection Schlumpf ne comprend pas moins de 133 Bugatti, dont 90 exposées, et autant de voitures antérieures à 1914. Le reste est réparti sur la période des années vingt et trente et sur celle de l'après-guerre. Toutefois, cette dernière est surtout représentée par des machines de course (Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, etc.  [...] ), même si une soixantaine de modèles (dont des Facel-Véga et Citroën SM) sont entrés après 1982. Outre Bugatti, les marques les plus présentes sont Panhard, Mercedes, de Dion-Bouton et Peugeot.  [...] D'abord un trésor nommé Bugatti, avec plus de quarante voitures de Molsheim, dont la 16 cylindres en U (en cours de redémarrage) et de nombreuses 57. Certaines sont quasiment prêtes à être exposées, d'autres nécessitent une restauration lourde. Dix châssis et quinze moteurs complètent cet ensemble.  [...]

 Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Grand Prix de l'Age d'Or 2005  Compte-rendu - Page 2.com

Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 Compte-rendu - Page 2.com

Réparties sur quatorze courses, environ 450 machines de compétition s'étaient donné rendez-vous à l'Age d'Or 2005. Avec des trésors dans toutes les catégories. A titre d'exemple, la magnifique Lotus 16 de Philip Walker pilotée par lui-même dans l'épreuve des monoplaces de Grand Prix, intouchable sur la piste.   [...] Et pas moins de trois Maserati 250 F, dont celles des deux frères Rettenmaier — chacun étant venu avec la sienne… Sans compter, toujours pour le trident, une A6GCM motorisée par le même six cylindres que la 250 F et une 4CM. Les courses les plus spectaculaires étaient celles les F1 des années 70 et les Prototypes de la même époque, particulièrement les surpuissantes Chevron et Lola.   [...] Autre point fort du week-end, la parade Bugatti organisée le dimanche à midi par le Club Bugatti France. 35 machines de Grand Prix (voyez le clin d'oeil) ont tourné sur la piste après s'être regroupées au terme d'un rallye touristique en Bourgogne. Cet exceptionnel rassemblement était également présenté près du village des exposants.  [...]

BUGATTI Type 51 - Festival Automobile Historique 2004   - Page 1.com

BUGATTI Type 51 - Festival Automobile Historique 2004 - Page 1.com

Elue par les internautes de Motorlegend, la Bugatti Type 51 présente au Festival Automobile Historique est une exceptionnelle voiture chargée d'histoire. Lauréate du Grand Prix Motorlegend, elle était présentée sur un podium disposé devant la grande cascade quand elle ne participait pas à la course de côte.  [...] Portant fièrement la patine du temps et ses blessures, la Bugatti n'a fort heureusement jamais été restaurée. Demeurée dans son jus, elle représente un superbe exemple de Bugatti authentique, d'où son inestimable valeur.  [...] Vite tombé sous le charme de la Bugatti, il en est aujourd'hui follement amoureux. C'est une voiture géniale., s'exclame-t-il. Très fatigué, le moteur requérait quelques travaux qui ont été réalisés. Converti du coup aux machines de course d'avant guerre, Jean-Claude Miloé a ensuite acheté une Delage 1500 de Grand Prix.  [...]