Porsche + Auto + Motorlegend

PORSCHE 910 - Tour Auto 2006   - Page 1.com

PORSCHE 910 - Tour Auto 2006 - Page 1.com

Engagée au Tour Auto dans le classement compétition, la Porsche 910 de Jacques Cochin est une machine d'usine de 1967. Elle a couru aux mains des grands pilotes de l'époque qu'étaient Hans Hermann, Rolf Stommelen et Jan Neerspasch.  [...] Dans le courant de la saison 1967, la 910 est vendue à l'écurie Lufthansa, dont le patron créera ensuite le Martini Racing Team. D'abord dotée du huit cylindres double arbre à injection type 771 de 2,2 litres, qui développe 270 ch, elle reçoit ensuite le six cylindres simple arbre de deux litres type 901 (maximum de 220 ch à 8000 tr/mn), le huit cylindres étant jugé trop complexe pour une écurie privée.   [...] Le meilleur résultat obtenu par la voiture en 1967 est une deuxième place aux 500 Kilomètres du Mugello. Engagée par l'écurie Lufthansa, mais restée sous les couleurs Porsche (livrée blanche) avec des pilotes et des mécaniciens d'usine, elle termine troisième aux 1000 Kilomètres de Paris.  [...]

PORSCHE 904 GTS - Tour Auto 2001   - Page 1.com

PORSCHE 904 GTS - Tour Auto 2001 - Page 1.com

Motorlegend. Parlez-nous de votre Porsche 904. Vous pilotez cette année pour la première fois.  [...] Claude Ruiz-Picasso. Je l'ai découverte pour le Tour Auto. Je la conduis pour la toute première fois. Avant le départ, j'avais juste roulé une centaine de kilomètres sur autoroute pour vérifier que tout fonctionnait correctement. C'est une voiture formidable, une vraie machine de course.  [...] Claude Ruiz-Picasso. Je l'ai acquise, il y a un an, aux Etats-Unis. Elle était dans un état parfait. Je l'ai du reste présentée au Louis Vuitton Classic, à Bagatelle, mais le jury n'y a pas prêté attention. C'est pourtant une voiture exceptionnelle, qui avait été achetée par la General Motors afin d'étudier la technologie Porsche.  [...]

 Passion automobile et réussite sociale - Porsche et le cinéma  Reportage.com

Passion automobile et réussite sociale - Porsche et le cinéma Reportage.com

Passion automobile et réussite sociale - Porsche et le cinéma Reportage - Motorlegend.com.  [...] Réunie par Gilles Bonnafous, l'iconographie est extraite de sa collection de photographies et d'affiches consacrée à la présence des véhicules automobiles dans le cinéma.  [...] Ceci est vrai des super productions hollywoodiennes comme des séries B d'hier, ces films mineurs bourrés d'un charme aussi désuet qu'irrésistible.   [...]

 Interview de Walter Röhrl - Interview.com

Interview de Walter Röhrl - Interview.com

Nous l'avons rencontré au départ de l'épreuve et il a bien voulu répondre à nos questions pour les internautes de Motorlegend.  [...] W. Röhrl. C'est vrai, et précisément, le style de pilotage d'une Porsche me convient mieux, car il est beaucoup plus fin, plus subtil que celui d'une Audi Quattro. Motorlegend. Quelles sont vos voitures de collection Walter Röhrl. J'avais plusieurs voitures anciennes, dont un speedster 356 et une Austin Healey 3000.  [...] Mais je les ai vendues l'an dernier car je n'avais pas le temps de les conduire. J'ai toutefois gardé ma 959, et chez Porsche, j'ai la chance de pouvoir conduire les voitures du musée de Zuffenhausen. Motorlegend Quelles sont vos voitures de collection Walter Röhrl.  [...]

 Interview de Jean-Marie Almeras - Tour Auto 2001  Interview - Page 1.com

Interview de Jean-Marie Almeras - Tour Auto 2001 Interview - Page 1.com

Interview de Jean-Marie Almeras - Tour Auto 2001 Interview - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Au volant de sa Porsche Turbo, Jean-Marie Alméras a été l'un des principaux animateurs du Tour Auto. D'abord accablé par des problèmes mécaniques et par la malchance dans les premières étapes, il s'est offert un festival de temps scratch dans les épreuves spéciales de la deuxième partie du Tour.  [...] Jean-Marie Alméras. Globalement oui. Les frères Alméras ont une histoire au Tour Auto, mais cela faisait des années que nous n'y avions pas participé. Il a donc fallu réapprendre l'épreuve. Dans ces conditions, je ne comptais pas m'imposer cette année. Certes, je finis loin au classement général.  [...]

 Tour Auto 2007 - Tour Auto 2007  Compte-rendu - Page 1.com

Tour Auto 2007 - Tour Auto 2007 Compte-rendu - Page 1.com

Tour Auto 2007 - Tour Auto 2007 Compte-rendu - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] (de droite vers la gauche) Ferrari 250 MM, Europa GT et GT Tour de France.   [...] Les voitures courant en régularité trouvaient place dans la nef Sud, celles inscrites en compétition dans la nef Nord.   [...]

 Interview de Jean et Jean-Charles Rédélé - Tour Auto 2000  Interview.com

Interview de Jean et Jean-Charles Rédélé - Tour Auto 2000 Interview.com

Dans le parc fermé du Tour Auto installé place du Trocadéro, nous avons eu le plaisir de rencontrer Jean Rédélé, le célèbre père des Alpine, ainsi que son fils Jean-Charles, qui participe au Tour, évidemment sur une voiture de la marque de son père. Nous leur avons demandé de confier leurs impressions aux internautes de Motorlegend.  [...] De plus, le Tour Auto a pris un caractère très international, plus qu'à l'époque où il n'était pas une course historique. Et l'organisateur a su faire venir de grands pilotes comme Stirling Moss ou Walter Röhrl.  [...] Motorlegend. Cette épreuve doit évoquer pour vous de grands souvenirs, quand vous participiez au Tour de France comme pilote, puis en tant que constructeur….  [...]

 Tour Auto 2006 - Tour Auto 2006  Reportage - Page 3.com

Tour Auto 2006 - Tour Auto 2006 Reportage - Page 3.com

Le Tour Auto présentait encore son lot habituel de Porsche 356, 914, Alfa Romeo Tubolare, GTA et 2000 GTV. On remarquait aussi une Ford Cortina Lotus et plusieurs Elan, dont celle de John Sheldon, vainqueur du Tour Auto 2005.  [...] Perdues au milieu d'automobiles de légende, pour certaines à un million d'euros pièce, voire plus, quelques modèles populaires servaient de voitures alibis. Pour fêter dignement ses soixante ans, une 4 CV avait l'honneur de porter le dossard n°1. Une 404, une R12 Gordini, une R8 Gordini et une Saab 96 V4 constituaient autant de clins d'oeil.  [...] Rémy Couturier amusait la galerie au volant de la Pic-Pic R2 de 1920 appartenant à la banque Pictet, sponsor de la manifestation. Et parmi les habitués de l'épreuve, le moins sympathique n'était pas l'excentrique Alexander Fyshe, ses pantalons aux couleurs de l'Union Jack et sa Siata Daina 1952, laquelle voisinait avec une autre Siata, une barquette 208 S de 1954.   [...]

 La première étape - Tour Auto 2001  Reportage - Page 1.com

La première étape - Tour Auto 2001 Reportage - Page 1.com

La première étape - Tour Auto 2001 Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] C'est sous un ciel hésitant sans cesse entre l'averse et l'éclaircie – avec malheureusement un net avantage à la première – que s'est déroulée la première étape du Tour Auto.Le programme de la journée, qui conduisait les concurrents de Paris au Mans, comprenait d'abord deux épreuves spéciales courues sur le circuit routier de Montlhéry, puis entre Blevy-Saint Ange et Torçay.  [...] Pour la Morgan, le Tour Auto s'est arrêté là. La punition fut moins sévère pour Almeras, qui, dans les mêmes conditions, a endommagé le flanc gauche de sa Porsche Turbo 350 ch. La seconde épreuve spéciale coûta également un côté à l'Aston Martin DB 4 GT de Georges Huber et Peter Göbel suite à un contact avec un autre concurrent.  [...]

LOTUS 11 - Tour Auto 2006   - Page 1.com

LOTUS 11 - Tour Auto 2006 - Page 1.com

La Lotus 11 de Michel Wanty, un sympathique Belge habitué des courses historiques, a été livrée en Belgique en 1958. Pilotée par un gentleman driver nommé Romain, elle a participé à diverses épreuves pendant les saisons 1958 et 1959, dont le Grand Prix de Spa et le Grand Prix des Frontières de Chivay.   [...] La voiture a ensuite disparu et c'est Michel Wanty qui en a retrouvé la trace en 1990. La Lotus se trouvait chez son préparateur de voitures VHC, mais elle était en triste état. Il ne restait que le châssis et le moteur, la carrosserie ayant disparu. La 11 a donc été entièrement restaurée et équipée d'une carrosserie neuve.   [...] Cette année, afin de pouvoir suivre les Britanniques qui font de même, la voiture a été dotée d'un moteur Coventry Climax de 1500 cm3. Version à la course allongée du 1100 cm3, cette mécanique apparaît assez fragile, mais aujourd'hui, les pièces s'avèrent plus solides qu'à l'époque, notamment au niveau du vilebrequin et des bielles.   [...]