Mystère + Voiture + Ferrari + Mans

FERRARI 512 BB LM - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

FERRARI 512 BB LM - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Un mystère plane sur cette voiture qui s'est avérée la plus rapide de toutes les Ferrari BB LM qui ont couru au Mans. Les commentaires de l'époque parlent d'une mécanique magique. Pourquoi L'histoire de cette mécanique particulière paraît assez singulière.  [...]

Louis Vuitton Classic 2001

Louis Vuitton Classic 2001

Une étonnante et très belle voiture de bande dessinée, mais déjà présentée il y a quelques années en compagnie de ses deux soeurs. A l'avenir, le jury gagnerait à faire preuve de moins de frilosité et à manifester plus d'originalité, voire d'audace, dans ses choix afin d'éviter l'impression de déjà vu.  [...] Pour thème de la cour d'honneur, Louis Vuitton avait retenu cette année la peinture contemporaine à travers les voitures d'artistes. Les Venturi, McLaren F1, BMW 320 I et autre Matra 530 revisitées.  [...] Vedette de la cour d'honneur consacrée aux voitures d'artistes, la superbe Porsche 917 LH psychédélique du Martini Racing Team célébrait avec autant de bonheur que d'audace le mariage de l'art.  [...]

ALFA ROMEO 33/2 Daytona - Le Mans Classic 2002   - Page 2.com

ALFA ROMEO 33/2 Daytona - Le Mans Classic 2002 - Page 2.com

Construite en 1968 et motorisée par le V8 de 2,5 litres, la 33/2 Daytona à longue queue de l'équipage Jean-François Bentz-Hervé Poulain-Franco Meyners (plateau cinq) est une voiture intéressante à plus d'un titre. D'abord par son histoire étonnante. Machine d'usine pilotée à l'origine par Nino Vaccarella, qui, avec Jean Guichet, remporta les 24 Heures du Mans 1964 sur une Ferrari 275 P, la 33 participe à toutes les grandes classiques.  [...] Targa Florio 1968 et 1969, Daytona 1968 avec Mario Andretti, Nürburgring 1968 et 1969. Elle part courir ensuite en Afrique du Sud, Rhodésie et Angola, où de nombreuses épreuves d'endurance étaient organisées à l'époque.   [...]

AUTO UNION Monza - Le Mans Classic 2002   - Page 1.com

AUTO UNION Monza - Le Mans Classic 2002 - Page 1.com

Fort heureusement, Le Mans Classic n'était pas réservé aux voitures de prestige, aux cadors des circuits, aux douze cylindres Ferrari ou Porsche 917 synonymes de centaines de chevaux et de millions de dollars sur le marché de la voiture de collection. Tout au long de leur histoire, les 24 Heures du Mans ont vu s'affronter des machines de cylindrées modestes, auxquelles les marques françaises ont d'ailleurs beaucoup contribué dans les décennies de l'après-guerre.  [...] Réalisée sur la base des F 91 et F 93, la Monza est motorisée par le célèbre trois cylindres deux temps DKW. D'une cylindrée d'un litre, ce dernier développe 50 ch.   [...] Ce qui explique qu'il n'a jamais eu de problèmes avec ses voitures, assez délicates à régler, il faut le reconnaître. Il a conservé toutes les DKW qu'il a possédées et, qui, ajoutées aux voitures de collection qu'il a achetées (dont une F7 de 1935 et la Monza) constituent aujourd'hui sa collection.  [...]

 Les plateaux - Le Mans Classic 2002  Reportage - Page 5.com

Les plateaux - Le Mans Classic 2002 Reportage - Page 5.com

Après Jaguar, Ferrari, Ford c'est au tour de Porsche de monopoliser le podium de l'épreuve sarthoise. Entre 1970 et 1998 Porsche remporta 16 fois les 24 Heures du Mans - Un record - La 917 a été la première voiture de la firme de Stuttgart à gagner l'épreuve.  [...] Dommage que sa devancière, la MS 650 de Piers Courage et Jean-Pierre Beltoise, qui termina 4ème aux 24 Heures en 1969, cassa sa boîte de vitesse lors des essais le samedi matin et priva nombre de spectateurs de cette première édition du Mans Classic de la musique de son fameux V12.  [...] La très attendue Porsche 917 des Américains Rahal / Redman s'est fait également trop rare en particulier le dimanche. Elle est cependant détentrice du record du tour avec un temps inférieur à 4 minutes et 40 secondes. Pour ce 5ème plateau où encore une fois le niveau était particulièrement élevé on a pu voir quelques uns des beaux exemplaires de sport prototypes produits durant cette décennie.   [...]

FERRARI 250 LM - Le Mans Classic 2004   - Page 2.com

FERRARI 250 LM - Le Mans Classic 2004 - Page 2.com

Les 12 Heures de Reims 1964 sont le théâtre de la première victoire de la 250 LM. Graham Hill et Joachim Bonnier l'emportent sur la voiture de Maranello Concessionnaires. Mais le triomphe de la 250 LM interviendra aux 24 Heures du Mans 1965. Outre la 5895, quatre autres voitures sont engagées par des écuries privées, une  [...] par Masten Gregory et Jochen Rindt, une suisse avec l'équipage Boller-Spoerry (elle terminera sixième) et deux belges.  [...] la jaune de l'écurie Francorchamps avec le Français Pierre Dumay et le Belge Gustave Gosselin aux commandes et celle de Langlois- Eldé (ils casseront leur embrayage à trois heures du matin). Profitant de l'hécatombe qui frappe les Cobra Daytona, les Ford GT 40 et les Ferrari P2, Gregory et Rindt l'emportent, suivis de Dumay et Gosselin qui assurent un superbe doublé.  [...] Ce n'est qu'en 2001 que Giuseppe Lucchini a fait restaurer la 250 LM. Un travail magnifique réalisé en Italie par des spécialistes connus. Cognolato et Michelotto (pour la mécanique). La voiture a été remise dans sa configuration d'origine du Mans 1965. Pour sa première sortie dans une manifestation publique depuis sa restauration, cette magnifique Ferrari a retrouvé, grâce au Mans Classic 2004, la piste de ses exploits d'il y a presque quarante ans.  [...]

FERRARI 365 GTB/4 Daytona Gr IV - Tour Auto 2004   - Page 1.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona Gr IV - Tour Auto 2004 - Page 1.com

Alignée dans le premier plateau compétition du Tour Auto (n° 6), la 365 GTB/4 Daytona Groupe IV (GTS, Grand Tourisme Spécial) est une Ferrari historique. Cette voiture au parcours bien connu et qui porte le numéro de châssis 16363 a pour titre de gloire d'avoir remporté la catégorie GT aux 24 Heures du Mans de 1973.  [...] 16363 est l'une des quinze Daytona Groupe IV préparées par l'usine et l'une de celles qui possèdent le plus beau palmarès. Elle a également couru à Monza, Imola ainsi qu'au Nürburgring. La voiture fait partie de la troisième série construite en 1973.  [...] Plus puissante avec le V12 de 4,4 litres poussé à 450 ch, cette série de cinq voitures, qui vient après celles de 1971 et 1972, bénéficie de nombreuses modifications par rapport à la série 2. pistons spéciaux (taux de compression de 9,9 à 1), bielles type course comme sur les GTO, distribution plus pointue, quatre pompes à essence, freins et suspensions renforcés, etc.  [...]

Le Mans Classic 2002

Le Mans Classic 2002

Chacun des cinq paddocks était parrainé par les constructeurs. Porsche, Jaguar, Aston Martin, Ferrari et Alfa Romeo. La marque milanaise avait fait les choses en grand en présentant (de manière statique) trois voitures, qui se sont illustrées sur le circuit sarthois.  [...] Victorieuse des Mille Milles 1936 au sein de la Scuderia Ferrari, l'Alfa Romeo 8 C 2900 A du Team 14 était l'une des voitures les plus illustres du Mans Classic.  [...] La Ferrari GTO d'Ed Davies n'est autre que la voiture qui, pilotée par Jean Guichet et Pierre Noblet, prit la deuxième place des 24 Heures du Mans en 1962.  [...]

AC Ace Bristol - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims   - Page 1.com

AC Ace Bristol - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims - Page 1.com

La voiture est aussitôt préparée pour être alignée aux 12 Heures de Reims 1956. Pilotée par Michel Ringoir et Michel Schoid, elle termine à la onzième place du classement général. La même année, elle court en Belgique à Chimay et à Spa-Francorchamps. Son histoire est ensuite moins bien connue.  [...] L'AC est vendue par le garage Francorchamps en 1957 à Michel Ringoir, qui court sur Ferrari pour l'Ecurie Francorchamps. Ce dernier la cède à Armand Blaton, membre d'une famille de célèbres pilotes belges — il est le frère de Jean Blaton, dit Beurlys, pilote Ferrari —, qui la gardera de nombreuses années.  [...] En 1959, Armand Blaton inscrit la voiture aux 24 Heures du Mans avec André Pilette comme copilote. L'ACE sera qualifiée, mais ne courra pas, car André Pilette prendra finalement le volant d'une Ferrari Francorchamps — il terminera quatrième de l'épreuve. Elle entre ensuite dans un musée privé, la collection de la famille Blaton, pense-t-on, où elle demeurera de longues années.  [...]

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008 - Page 1.com

Vedette du plateau 4, la Ferrari 250 GT Breadvan revenait dans la Sarthe pour la première fois depuis qu'elle courut les 24 Heures du Mans en 1962. Il n'y a pas moins de 46 ans… OEuvre de Giotto Bizzarrini, le père de la GTO, cette voiture unique à la ligne insolite possède une histoire peu ordinaire.  [...] La genèse de cette machine se trouve dans la fameuse révolution de palais intervenue chez Ferrari à l'automne 1961. En compagnie de plusieurs ingénieurs (dont Carlo Chiti) qui ont été renvoyés avec lui par Enzo Ferrari, Giotto Bizzarrini se lance en 1962 dans la création d'ATS (Automobili Turismo Sport), une nouvelle marque sportive financée par le riche comte Giovanni Volpi di Misurata, propriétaire de la Scuderia Serenissima Republica di Venezia (SSR).  [...] Gavé par six carburateurs Weber double corps de 38 millimètres, le V12 de trois litres à carter sec développe 300 ch. Aussi puissante que la GTO, la nouvelle machine, que l'on nomme aussi bien Serenissima que Ferrari, s'avère plus aérodynamique et plus légère.  [...]