Mystère + Voiture + Ferrari + Mans

FERRARI 512 BB LM - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

FERRARI 512 BB LM - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Un mystère plane sur cette voiture qui s'est avérée la plus rapide de toutes les Ferrari BB LM qui ont couru au Mans. Les commentaires de l'époque parlent d'une mécanique magique. Pourquoi L'histoire de cette mécanique particulière paraît assez singulière.  [...]

Louis Vuitton Classic 2001

Louis Vuitton Classic 2001

Les BMW, Venturi, Mac Laren F1 et autre Matra 530 revisitées par Roy Liechtenstein, Arman, César ou Sonia Delaunay célébraient le mariage de l'art et de l'automobile. Nous y reviendrons, avec notamment un gros plan sur la magnifique Porsche 917 LH psychédélique du Martini Racing.   [...] Pour thème de la cour d'honneur, Louis Vuitton avait retenu cette année la peinture contemporaine à travers les voitures d'artistes. Les Venturi, McLaren F1, BMW 320 I et autre Matra 530 revisitées.  [...] Vedette de la cour d'honneur consacrée aux voitures d'artistes, la superbe Porsche 917 LH psychédélique du Martini Racing Team célébrait avec autant de bonheur que d'audace le mariage de l'art.  [...]

ALFA ROMEO 33/2 Daytona - Le Mans Classic 2002   - Page 2.com

ALFA ROMEO 33/2 Daytona - Le Mans Classic 2002 - Page 2.com

Construite en 1968 et motorisée par le V8 de 2,5 litres, la 33/2 Daytona à longue queue de l'équipage Jean-François Bentz-Hervé Poulain-Franco Meyners (plateau cinq) est une voiture intéressante à plus d'un titre. D'abord par son histoire étonnante. Machine d'usine pilotée à l'origine par Nino Vaccarella, qui, avec Jean Guichet, remporta les 24 Heures du Mans 1964 sur une Ferrari 275 P, la 33 participe à toutes les grandes classiques.  [...] Targa Florio 1968 et 1969, Daytona 1968 avec Mario Andretti, Nürburgring 1968 et 1969. Elle part courir ensuite en Afrique du Sud, Rhodésie et Angola, où de nombreuses épreuves d'endurance étaient organisées à l'époque.   [...]

FERRARI 250 LM - Le Mans Classic 2004   - Page 2.com

FERRARI 250 LM - Le Mans Classic 2004 - Page 2.com

la jaune de l'écurie Francorchamps avec le Français Pierre Dumay et le Belge Gustave Gosselin aux commandes et celle de Langlois- Eldé (ils casseront leur embrayage à trois heures du matin). Profitant de l'hécatombe qui frappe les Cobra Daytona, les Ford GT 40 et les Ferrari P2, Gregory et Rindt l'emportent, suivis de Dumay et Gosselin qui assurent un superbe doublé.  [...] 5897). Giuseppe Lucchini en a fait l'acquisition en 1980 auprès d'un Français, Bernard Comte. La voiture portait alors une longue proue aérodynamique. Son état était correct, bien qu'elle fût assez fatiguée par les nombreuses courses, y compris de VHC, auxquelles elle avait participé au cours de sa carrière.  [...] Ce n'est qu'en 2001 que Giuseppe Lucchini a fait restaurer la 250 LM. Un travail magnifique réalisé en Italie par des spécialistes connus. Cognolato et Michelotto (pour la mécanique). La voiture a été remise dans sa configuration d'origine du Mans 1965. Pour sa première sortie dans une manifestation publique depuis sa restauration, cette magnifique Ferrari a retrouvé, grâce au Mans Classic 2004, la piste de ses exploits d'il y a presque quarante ans.  [...]

AUTO UNION Monza - Le Mans Classic 2002   - Page 1.com

AUTO UNION Monza - Le Mans Classic 2002 - Page 1.com

AUTO UNION Monza - Le Mans Classic 2002 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Fort heureusement, Le Mans Classic n'était pas réservé aux voitures de prestige, aux cadors des circuits, aux douze cylindres Ferrari ou Porsche 917 synonymes de centaines de chevaux et de millions de dollars sur le marché de la voiture de collection. Tout au long de leur histoire, les 24 Heures du Mans ont vu s'affronter des machines de cylindrées modestes, auxquelles les marques françaises ont d'ailleurs beaucoup contribué dans les décennies de l'après-guerre.  [...] Réalisée sur la base des F 91 et F 93, la Monza est motorisée par le célèbre trois cylindres deux temps DKW. D'une cylindrée d'un litre, ce dernier développe 50 ch.   [...]

FERRARI 365 GTB/4 Daytona Gr IV - Tour Auto 2004   - Page 1.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona Gr IV - Tour Auto 2004 - Page 1.com

Alignée dans le premier plateau compétition du Tour Auto (n° 6), la 365 GTB/4 Daytona Groupe IV (GTS, Grand Tourisme Spécial) est une Ferrari historique. Cette voiture au parcours bien connu et qui porte le numéro de châssis 16363 a pour titre de gloire d'avoir remporté la catégorie GT aux 24 Heures du Mans de 1973.  [...] 16363 est l'une des quinze Daytona Groupe IV préparées par l'usine et l'une de celles qui possèdent le plus beau palmarès. Elle a également couru à Monza, Imola ainsi qu'au Nürburgring. La voiture fait partie de la troisième série construite en 1973.  [...] Plus puissante avec le V12 de 4,4 litres poussé à 450 ch, cette série de cinq voitures, qui vient après celles de 1971 et 1972, bénéficie de nombreuses modifications par rapport à la série 2. pistons spéciaux (taux de compression de 9,9 à 1), bielles type course comme sur les GTO, distribution plus pointue, quatre pompes à essence, freins et suspensions renforcés, etc.  [...]

Le Mans Classic 2002

Le Mans Classic 2002

Chacun des cinq paddocks était parrainé par les constructeurs. Porsche, Jaguar, Aston Martin, Ferrari et Alfa Romeo. La marque milanaise avait fait les choses en grand en présentant (de manière statique) trois voitures, qui se sont illustrées sur le circuit sarthois.  [...] Victorieuse des Mille Milles 1936 au sein de la Scuderia Ferrari, l'Alfa Romeo 8 C 2900 A du Team 14 était l'une des voitures les plus illustres du Mans Classic.  [...] La Ferrari GTO d'Ed Davies n'est autre que la voiture qui, pilotée par Jean Guichet et Pierre Noblet, prit la deuxième place des 24 Heures du Mans en 1962.  [...]

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008 - Page 1.com

Vedette du plateau 4, la Ferrari 250 GT Breadvan revenait dans la Sarthe pour la première fois depuis qu'elle courut les 24 Heures du Mans en 1962. Il n'y a pas moins de 46 ans… OEuvre de Giotto Bizzarrini, le père de la GTO, cette voiture unique à la ligne insolite possède une histoire peu ordinaire.  [...] La genèse de cette machine se trouve dans la fameuse révolution de palais intervenue chez Ferrari à l'automne 1961. En compagnie de plusieurs ingénieurs (dont Carlo Chiti) qui ont été renvoyés avec lui par Enzo Ferrari, Giotto Bizzarrini se lance en 1962 dans la création d'ATS (Automobili Turismo Sport), une nouvelle marque sportive financée par le riche comte Giovanni Volpi di Misurata, propriétaire de la Scuderia Serenissima Republica di Venezia (SSR).  [...] Gavé par six carburateurs Weber double corps de 38 millimètres, le V12 de trois litres à carter sec développe 300 ch. Aussi puissante que la GTO, la nouvelle machine, que l'on nomme aussi bien Serenissima que Ferrari, s'avère plus aérodynamique et plus légère.  [...]

HOWMET TX - Le Mans Classic 2008   - Page 1.com

HOWMET TX - Le Mans Classic 2008 - Page 1.com

C'est en 1963 que les 24 heures du Mans s'ouvrent pour la première fois à une voiture à turbine, la Rover BRM. Mais seulement à titre expérimental et hors classement. Confiée aux mains de Graham Hill et Richie Ginther, la machine se comporte fort bien, terminant l'épreuve à la septième place (si elle avait été classée).  [...] C'est l'une de ceux Howmet que son propriétaire Xavier Micheron alignait cette année au Mans Classic 2008. La voiture n'avait pas couru depuis 1968. Pourquoi le choix de cette voiture Il fut séduit tout à la fois par son esthétique et par le pari technologique qu'elle représenta à l'époque.  [...] La première voiture est développée à partir d'un châssis d'occasion prévu pour recevoir un V8 conventionnel, la seconde (celle du Mans Classic), à l'empattement plus long, est conçue pour accueillir une turbine.  [...]

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival - Page 1.com

Coïncidence, la catégorie grand tourisme à laquelle la 250 GT était destinée prit tout son essor à partir de l'accident des 24 Heures du Mans qui jeta un discrédit temporaire sur les bolides assassins. Ferrari saisit l'occasion pour proposer aux pilotes amateurs, gentlemen drivers si l'on veut, une voiture capable de gagner des courses dans une catégorie à part et de s'y rendre par la route — même si tel n'était pas son objectif principal.  [...] Si, comme le veut la légende, la course a toujours intéressé Ferrari, on dit moins souvent que la commercialisation ne l'a jamais laissé indifférent.  [...] Lorsqu'elle est apparue, au Salon de l'Auto de Paris, en octobre 1959, la Ferrari berlinette 250 GT 1960, se fit remarquer sur deux points. Par les freins à disque Dunlop dont elle était la première Ferrari ainsi équipée et par ses lignes dépouillées sur un empattement raccourci qui l'avaient totalement métamorphosée.  [...]