Moteur + Porte + Arrière

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 2.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 2.com

En dehors des constructeurs sportifs, restés fidèles à la propulsion ou aux quatre roues motrices avec un moteur central ou à l'avant - mais de toute façon entre les essieux -, la majorité du parc automobile a aujourd'hui recours à la traction. Les inconditionnels de Porsche estiment pourtant qu'une Porsche c'est avant tout une 911, c'est-à-dire un six cylindres à plat refroidi par air en porte-à-faux à l'arrière.  [...] Le refroidissement par air a fait place à un refroidissement par liquide avec la récente génération de 911, les 996, mais les ingénieurs ont encore une fois été condamnés au moteur en porte-à-faux arrière.  [...] Il était revenu à la plate-forme Volkswagen avec moteur en porte-à-faux pour des raisons strictement économiques, un coût de production trop élevé risquant de compromettre le succès commercial de sa voiture. La 356 n'était donc qu'un pis-aller, en fait une simple Coccinelle améliorée, au lieu d'être la sportive populaire, inspirée des Auto-Union d'avant-guerre créée celle-là par Ferdinand.  [...]

 Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Interview - Page 1.com

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Tout à la fois adepte du moteur central sur le Boxster et chantre du porte-à-faux arrière avec la 911, Porsche offre deux visages bien différents de l'architecture automobile.  [...] précise Harm Lagaay. En effet, le véritable enjeu du développement de la Boxster se situe dans ce concept global, deux modèles partageant le maximum de composants, auquel est tout simplement liée la survie de la marque à l'époque. Deux objectifs ont ainsi été atteints, le premier et le plus évident, tient dans l'économie d'échelle substantielle que représente la réduction des coûts de production.   [...] Suspensions avant et train directeur sont en effet les mêmes que ceux de la 911, donc très largement dimensionnés pour la Boxster, ce qui, entre autres avantages, lui ouvre également des perspectives de développements supérieures à cette dernière. Un prototype presque définitif.   [...]

PORSCHE 550 RS Spider - Targa Florio Revival   - Page 1.com

PORSCHE 550 RS Spider - Targa Florio Revival - Page 1.com

Claude Ruiz Picasso a participé à la Targa Florio Revival au volant d'un spider Porsche 550 RS. Une voiture mythique, qui a également conquis le grand public grâce à l'acteur américain James Dean. Rencontres de stars….   [...] En bord de mer, j'ai remarqué une longue ligne droite, celle de Bonfornello, très favorable aux gros cubes qui doivent y atteindre les 300 km/h. Du reste, l'une des caractéristiques de la Targa Florio tient en ses très grandes différences de vitesse. dans certains virages, on ne dépasse pas les 50 km/h sur le premier rapport.  [...] Claude Ruiz Picasso. Il s'agit d'une barquette à moteur central arrière. Mon spider, qui date de 1955, porte le numéro de châssis 55. Il est motorisé par le moteur type 547/1, le fameux quatre cylindres à plat de 1500 cm3 à quatre arbres à cames en tête. La voiture étant très légère, moins de 600 kilos, la puissance de 110 ch (à 7800 tr/mn) suffit à atteindre les 220 km/h.  [...]

CG 1200 S - Tour Auto 2004   - Page 1.com

CG 1200 S - Tour Auto 2004 - Page 1.com

Légère et agile, idéale sur les petites routes sinueuses, la 1200 S lui donne beaucoup de plaisir. Il faut dire qu'elle remonte au temps béni des voitures à moteur en porte-à-faux arrière, des danseuses devant l'éternel. Une époque où les gens savaient conduire….  [...] Michel Berga a découvert les CG un peu par hasard. Jadis amateur du coupé Simca Bertone 1200 S, il en avait acheté trois successivement, qu'il faisait préparer pour le plaisir. Un jour, un ami lui a parlé de la marque CG, dont il ignorait l'existence. Après avoir passé une annonce en 1979, il prit le train direction Annecy pour en voir une, et l'acheter si affinité… Ceci sans jamais avoir rencontré une CG de sa vie.   [...] Et ce fut le coup de foudre. Il revint à Paris au volant de sa nouvelle acquisition, dont la mécanique était fatiguée et la boîte avait perdu ses deux premiers rapports. D'où des démarrages assez laborieux….  [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 4.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 4.com

Nul doute qu'à la direction technique de Porsche on aurait préféré donné le rôle principal à la Boxster. Mais le marketing a des raisons que la raison ignore. Il est cependant intéressant, pour ne pas dire plus, de noter que lorsque Volkswagen eut l'idée de lancer une évocation moderne de la Coccinelle, l'archétype du tout-à-l'arrière, celle-ci reposait sur une plate-forme de Golf avec le moteur à l'avant.  [...] La New Beetle est une traction avec moteur avant en porte-à-faux. Plus près de nous, la Fiat Trepiuno, sympathique évocation de la Fiat 500, autre chantre du tout-à-l'arrière, dévoilée à Genève en mars 2004, a, elle aussi, recours au moteur avant et à la traction.  [...] De plus, le succès du Cayenne s'est fait en partie au détriment de la 911. Serait-ce un signe qu'une frange des fidèles de la marque est prête à accepter une Porsche qui n'ait pas un moteur en porte-à-faux arrière Une Porsche qui n'ait pas que deux places Pouvoir rouler en Porsche en famille serait donc désormais possible.  [...]

Tour Auto 2004

Tour Auto 2004

Autres actions en hausse, celles des berlinettes Alpine, avec une dizaine d'exemplaires dont celles engagées en compétition par le Comas Historic Racing. Pour sa part, Jean Ragnotti est resté fidèle à la 1800 Groupe IV de Francis Mercier. Parmi les débutantes, qui participent pour la première fois au Tour Auto, nous avons eu un coup de coeur pour une Ford Galaxie de sept litres et une BMW 3.   [...] 0 CSL en superbe état d'origine. On retrouve également avec sympathie quelques fidèles de l'épreuve comme Mc Erlain et sa Ford GT 40, Michel Berga et sa CG 1200 S ou Alexander Fyshe et sa sympathique Siata Daina. Chez les tricolores, après la Ligier JS2 à moteur trois litres Cosworth engagée l'an dernier, Bernard Mérian revient avec la JS 1 exposée en février à Rétromobile et qui sortait de restauration.  [...] Fidèle du Tour Auto, Michel Berga en est à sa onzième participation au volant de sa CG 1200 S. Une voiture légère et agile qui remonte au temps béni des sportives à moteur en porte-à-faux arrière.  [...]

TATRA 97 - Autojumble de Beaulieu 2007   - Page 2.com

TATRA 97 - Autojumble de Beaulieu 2007 - Page 2.com

Conformément à la doctrine de Hans Ledwinka, qu'il partage avec Ferdinand Porsche, le refroidissement du moteur se fait par air pulsé. On peut ajouter que les Tatra, comme les Porsche, sont partiellement refroidies par leur important circuit de lubrification.  [...] Dessinée sous l'influence des principes que l'ingénieur hongrois Paul Jaray théorisa et expérimenta chez Zeppelin, la T 97 arbore une saisissante carrosserie aérodynamique. Epousant la forme d'une goutte d'eau, son long fuseau prolongé d'une traîne majestueuse — favorisée par le moteur en porte-à-faux arrière — lui confère une étrange beauté.  [...] A une exception près toutefois, l'aileron qui orne le capot arrière de la T 97 comme de toutes les Tatra aérodynamiques. L'interprétation de cet appendice aéronautique est controversée. Il aurait un rôle stabilisateur à grande vitesse (.), ou favoriserait l'évacuation de l'air chaud du moteur.  [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 1.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 1.com

Depuis ses origines en 1948, Porsche n'a eu de cesse de se débarrasser de l'architecture à moteur arrière en porte-à-faux de son modèle phare, la 356 puis la 911, selon les époques. Obligé, pour assurer sa pérennité, de maintenir cette disposition contestable pendant plusieurs décennies, le constructeur de Stuttgart pourrait bien avec le succès du 4x4 Cayenne et de nouvelles perspectives de marché, arriver enfin à ses fins.  [...] Du tout-à-l'arrière, auquel ils avaient eu recours faute de mieux depuis la Coccinelle pour leurs voitures populaires, les constructeurs sont passés au tout à l'avant, avec moteur devant l'essieu, au début des années soixante, dans le sillage de la révolutionnaire Mini.  [...] Tous les constructeurs se sont engouffrés dans la brèche pour leurs berlines populaires, la recette s'étendant rapidement à tous les niveaux de gamme. Un changement de cap radical, dicté par les mêmes raisons logiques qui les avaient poussés à adopter le tout à l'arrière autrefois.  [...]

 Le musée d'Autostadt - Autostadt, le nouveau parc de loisir de VW  Musée - Page 8.com

Le musée d'Autostadt - Autostadt, le nouveau parc de loisir de VW Musée - Page 8.com

Volkswagen prototype EA 160 de 1960. 4 cylindres à plat refroidis par air, disposition en porte-à-faux arrière, 1493 cm3, 45 ch à 3800 tr/mn, 900 kg, 125 km/h.  [...] Volkswagen prototype EA 128 Variant de 1965. 6 cylindres à plat refroidis par air, disposition en porte-à-faux arrière, 1798 cm3, 85 ch à 4800 tr/mn, 1200 kg, 160 km/h.  [...] Construit par Porsche à Stuttgart, ce prototype est équipé d'un moteur en ligne disposé à plat en avant de l'essieu arrière. Il est l'un des nombreux projets étudiés pour prendre la relève de la Coccinelle.  [...]

BMW 30 CSL - Tour Auto 2004   - Page 3.com

BMW 30 CSL - Tour Auto 2004 - Page 3.com

Outre que son moteur et sa carrosserie sont matching numbers, la 30 CSL de Philip Kantor a conservé tous ses accessoires d'origine. élargisseurs d'ailes chromés, spoiler avant, becquet arrière, capot et portes en aluminium, ailettes sur les ailes avant, pare-choc arrière en fibre de verre et peint en noir, présence de cinq barres sur le motif central de la calandre (au lieu des quatre sur les versions normales ), sièges baquets Scheel, volant spécial et livrée blanche avec bandes Motorsport (les voitures étaient peintes uniquement en gris métallisé et blanc).  [...]