Moteur + Litres + Carrosserie

 Le coupé GT : digne héritière d’une lignée - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage  Reportage - Page 1.com

Le coupé GT : digne héritière d’une lignée - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage Reportage - Page 1.com

Si le passage de la Giulietta à la Giulia s'est fait avec succès, à la troisième génération, la magie n'opère plus. Malgré toutes les qualités du petit 4 cylindres double arbre, le coupé Alfetta, aurait mérité une mécanique plus noble, plus puissante et plus nouvelle aussi, en accord avec la modernité de ses lignes dues à Italdesign.   [...] Lorsque apparaît enfin le 6 cylindres 2,5 litres Alfa Romeo en avril 1979, la berline qui l'inaugure arbore une carrosserie lourde et banale. Cette fois c'est le V6, un vrai moteur Alfa bien dans la veine du 4 cylindres, à la fois docile, puissant et fougueux, qui mériterait une carrosserie digne de ses qualités.  [...] De son côté, le coupé a pris quelques rides et lorsqu'il reçoit le V6, il est remanié sans goût et perd sa grâce initiale, alourdi par des retouches et des accessoires de plastique noir. Plus tard, le coupé GTV et le Spider dévoilés simultanément au Salon de Paris en septembre 1994, n'arriveront pas non plus à retrouver la magie des Giulietta et Giulia, malgré l'originalité de leur ligne, signée Pininfarina.   [...]

ALFA ROMEO 33/2 - Targa Florio Revival   - Page 2.com

ALFA ROMEO 33/2 - Targa Florio Revival - Page 2.com

Le moteur, un V8, reprend l'angle traditionnel de 90°. Les deux arbres à cames par banc sont entraînés par chaînes et les chambres de combustion hémisphériques n'ont que deux soupapes (mais deux bougies). Avec une cylindrée totale de 1995 cm3 et un taux de compression de 11à 1, ce moteur était donné pour 270 ch à 9600 tr/mn.  [...] À la Targa Florio, le même mal frappa les quatre voitures engagées. Elle s'était pourtant montrées au moins égales aux Porsche 2 litres, mais aucune n'était à l'arrivée.  [...] La révision touchait bien entendu les suspensions avant qui étaient renforcées, en même temps qu'une voie élargie pour améliorer la tenue de route. Le moteur 2 litres gagnait quelques chevaux et la carrosserie était complètement remaniée, avec de larges branchies entre les portes et les roues arrière afin de ventiler les radiateurs d'eau et d'huile déplacés de l'avant sur les flancs du compartiment moteur, (ce qui permettait de supprimer la prise d'air avant).  [...]

CADILLAC Sedan V16 - Louis Vuitton Classic 2000  .com

CADILLAC Sedan V16 - Louis Vuitton Classic 2000 .com

La collection abrite un étonnant aréopage de modèles V16 des années trente, au milieu duquel on remarque un Town cabriolet de 1933 (moteur en V à 45°) et une Imperial Sedan de 1939 (moteur en V à 135°), anciennement propriété de Sacha Guitry.  [...] Emblématique du très haut de gamme américain, la Sedan V16 présentée à Louis Vuitton Classic associe au raffinement de sa carrosserie Fleetwood la souplesse de son éléphantesque moteur de 7,4 litres, dont la puissance atteint 165 ch. Lancée en janvier 1930, soit quelques mois après le krach de Wall Street, la Cadillac V16 verra sa production décliner rapidement.  [...] Le millésime 1932 ne sera construit qu'à 296 exemplaires. Sommet du luxe et de la sophistication, cet imposant vaisseau amiral de plus de 2,6 tonnes était fabriqué à l'unité et proposé en de nombreuses versions de carrosserie réalisées par Fleetwood et Fisher, deux des plus grandes maisons d'outre-Atlantique.  [...]

BENTLEY Mk VI par James Young - Autojumble de Beaulieu 2003   - Page 1.com

BENTLEY Mk VI par James Young - Autojumble de Beaulieu 2003 - Page 1.com

Parmi les nombreuses Bentley proposées à la vente, essentiellement par des marchands, nous avons choisi de vous présenter un coach Mark VI carrossé en 1948 par James Young, dont le design s'avère des plus intéressants.  [...] Construite de 1946 à 1952, la Mark VI succède à la Mark V mort-née en 1939, dont 190 exemplaires seulement ont été construits. Pratiquement identiques, les deux voitures se différencient par leur châssis, dont l'empattement a été réduit de dix centimètres sur la Mark VI.   [...] La Mark VI connaîtra une large diffusion avec 5201 exemplaires construits de 1946 à 1952. Ce nombre inclut la version Big Bore produite à partir de 1951, dont le moteur sera porté à 4,5 litres et 150 ch. Vu son succès, le modèle passera entre les mains d'un grand nombre de carrossiers, au premier rang desquels figurent Park Ward, H.  [...]

ASTON MARTIN DB2/4 - Tour d'Espagne 2000  .com

ASTON MARTIN DB2/4 - Tour d'Espagne 2000 .com

Simon Jefferies. Je l'ai achetée il y a seulement quatre ans. La carrosserie était en bon état mais la voiture était très fatiguée et rien ne fonctionnait plus. Je l'ai entièrement démontée dans son garage, à la maison. Le moteur a été sorti et restauré, tout comme les suspensions, les freins, etc.  [...] Aujourd'hui la voiture marche très bien. Par contre, l'habitacle n'a pas été rénové, mais pour courir, cela n'a pas d'intérêt. Quand la voiture aura cessé de participer à des compétitions historiques, je lui ferai une belle apparence….   [...] C'est un tracé absolutely fantastic. A chaque fois, nous nous rendons sur place au volant de la voiture. Et jusqu'à présent, nous sommes toujours rentrés à la maison… Il m'arrive aussi de participer aux Mille Milles avec mon ami et copilote Peter Flood sur sa Bentley.   [...]

GORDINI T23 S - Louis Vuitton Classic 2003   - Page 2.com

GORDINI T23 S - Louis Vuitton Classic 2003 - Page 2.com

La suite de l'épreuve sera marquée par l'exploit de Pierre Levegh, seul aux commandes de sa Talbot T 26 4,5 litres depuis le départ, et qui mènera largement devant les deux Mercedes 300 SL de Helfrich-Niedermayer et Lang-Riess. Mais 80 minutes avant l'arrivée, le vilebrequin de la Talbot cédera, laissant la victoire aux Mercedes.  [...] Après les 24 Heures du Mans 1952, la Gordini T 23 S, équipée du moteur de 1,5 litre, court le Grand Prix de Belgique à Spa - à l'époque, les carrosseries enveloppantes sont admises à participer aux épreuves du championnat du monde, dont le règlement fixe la limite de cylindrée à deux litres.  [...] Pilotée par le Belge Claes, elle termine à la huitième place. Elle est ensuite alignée aux 12 Heures de Reims (moteur de 2,3 litres), où Manzon réalise la pole position. Ce dernier mènera la course avant de sortir de la route.  [...]

CONNAUGHT AL/SR - Le Mans Classic 2006   - Page 3.com

CONNAUGHT AL/SR - Le Mans Classic 2006 - Page 3.com

Pour la saison de 1954, où la Formule 1 passe à 2,5 litres, Clarke réalise une monoplace conventionnelle équipée d'un quatre cylindres Alta, la type B. Elle se caractérise par sa carrosserie aérodynamique. Mais un accident survenu à Aintree entraîne la destruction de cette carrosserie, qui ne sera pas reconstruite.  [...] En 1955, Tony Brooks au volant de la type B crée la sensation au Grand Prix de Syracuse, où il remporte une victoire historique, battant les trois Maserati 250 F d'usine pilotées par Luigi Musso, Harry Schell et Luigi Villoresi.   [...] Confiée à Archie Scott-Brown, Jack Fairman et Ron Flockhart, la type B obtient encore quelques bons résultats en 1956. Mais ceux-ci ne suffiront pas à convaincre McAlpine de poursuivre l'activité de la marque. Le Grand Prix de Monaco 1957 sera la dernière épreuve courue par Connaught, qui y prendra la quatrième place avec Stuart Lewis-Evans au volant.   [...]

 Pic-Pic et Gima - Louis Vuitton Classic 2000  Reportage - Page 2.com

Pic-Pic et Gima - Louis Vuitton Classic 2000 Reportage - Page 2.com

Alexis Couturier présentait à Bagatelle un coupé chauffeur M IV de 1914 motorisé par un 4,3 litres (avec soupapes). Vendue au Portugal et retrouvée à Anvers, la voiture a été entièrement restaurée. Elle est habituellement exposée dans le hall de la banque Pictet à Genève.  [...] La seconde Pic-Pic était une R2 torpédo ponté de 1918 à moteur 3 litres sans soupapes. Equipées de quatre cylindres, les deux voitures ont été carrossées par Georges Gangloff à Genève, comme la majorité des Pic-Pic.  [...] Huit Pic-Pic sont aujourd'hui recensées dans le monde (quatre sans soupapes et quatre avec soupapes). Une se trouve en Argentine, une au Musée National de l'Automobile de Mulhouse et les six autres en Suisse. outre les deux présentes à Bagatelle, trois appartiennent à la Fondation Gianadda à Martigny et une au Musée des Transports de Lucerne.   [...]

 Interview de Flavien Marçais - Grand Prix Historique de Pau 2002  Interview - Page 1.com

Interview de Flavien Marçais - Grand Prix Historique de Pau 2002 Interview - Page 1.com

Brillant pilote VHC, Flavien Marçais s'est imposé avec maestria dans les deux épreuves auxquelles il pouvait prétendre. la course des monoplaces à moteur avant antérieures à 1959 et celle des Formule 1 de trois litres. Dans la première, il pilotait une Cooper Bristol Mk 2 de 1953, une monoplace de Formule 2, dont le moteur Bristol de deux litres est accouplé à une boîte de vitesses à quatre rapports.  [...] Flavien Marçais. Par rapport à l'an dernier, où il pleuvait des cordes, c'est nettement plus facile. Rien n'est plus délicat qu'un circuit en ville sur le mouillé. On n'a pas le moindre droit à l'erreur, sinon c'est le rail immédiatement.   [...] Mais depuis des mois, nous avons des difficultés avec la boîte de vitesses. Et nous n'arrivons pas à les résoudre. Sur la BRM, j'ai été nettement le plus rapide aux essais, et sans forcer. Il reste une marge de progression.   [...]

FERRARI 212 Inter Cabriolet Vignale - Tour Auto 2008   - Page 2.com

FERRARI 212 Inter Cabriolet Vignale - Tour Auto 2008 - Page 2.com

La 212 succède à la 195 Inter apparue en 1951 et dont la carrière a été éphémère. Alimenté par un carburateur unique, son 2,5 litres développe 150 ch à 6500 tr/mn. La boîte de vitesses possède cinq rapports et la voiture dépasse les 180 km/h. Le châssis est proche de celui de la 195, l'empattement de 2,60 mètres mis à part.  [...] En dehors de quelques cabriolets et roadsters, le modèle sera surtout construit en coupés. Les caractéristiques techniques varient souvent d'un exemplaire à l'autre. Michelotti est l'auteur de multiples dessins pour la 212 et le duo qu'il forme avec Vignale est l'auteur de la majorité des Ferrari de l'époque, supplantant les autres carrossiers comme Ghia et Touring.  [...] La carrière de la 212 Inter trouvera son terme avec l'apparition à la fin 1953 de la 250 Europa équipée du moteur de trois litres (250 cm3 de cylindrée unitaire). Jusqu'en 1953, 80 exemplaires environ auront été fabriqués toutes versions de carrosseries confondues.  [...]