Moteur + Central + Châssis tubulaire

 Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Reportage - Page 1.com

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Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro BIZZARRINI MANTA (Turin, octobre 1968). Berlinette monocorps à moteur central basée sur la Bizzarrini 538 à châssis tubulaire. Première création de Giorgetto Giugiaro sous sa propre bannière.  [...]

 Celles qu'on a aimées - Reportage - Page 4.com

Celles qu'on a aimées - Reportage - Page 4.com

Rétromobile 2001 Ferrari Type 166 F2 de 1950, la première monoplace de Maranello. Les monoplaces 125 F1 de 1948 (moteur 1500 cm3 à compresseur) et 166 F2 de 1949 utilisaient un châssis tubulaire très comparable (même empattement de 2,16 mètres). Au total, huit châssis furent construits.  [...] V 12 de 1992 cm3, trois carburateurs Weber 32 DCF, 160 ch à 7000 tr/mn, boîte de vitesses à 5 rapports.   [...] Dernière évolution de cette voiture au châssis tubulaire et au moteur à 4 ACT, ce spider version A (n° de châssis 0118) a participé à de nombreuses courses aux Etats-Unis. Restaurée récemment à Stuttgart par Hloch, un spécialiste Porsche, la voiture a conservé sa carrosserie et son moteur d'origine.  [...]

 Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design - Reportage - Page 2.com

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Les 40 ans d'Italdesign-Giugiaro BMW NAZCA C2 (Tokyo, octobre 1991). Berlinette à moteur central faisant suite à la Nazca M12. Étude du châssis (en carbone) et des trains roulants chez Italdesign, supervisée par Fabrizio Giugiaro. Moteur V12 5 660 cm3 380 ch.  [...] Avis des utilisateurs de Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design.   [...] Vous avez eu entre les mains une Nos coups de coeur de la carrosserie Ital Design.   [...]

ASTON MARTIN Atom - European Concours d'Elegance 2001   - Page 1.com

ASTON MARTIN Atom - European Concours d'Elegance 2001 - Page 1.com

Entre 1938 et 1939, Gordon Sutherland, le propriétaire d'Aston Martin se lance donc dans la création d'un laboratoire roulant destiné a valider les options techniques qui feront le succès des futures Aston. Dans la production de la marque de Newport Pagnell, l'Atom fera le lien entre les modèles d'avant et d'après guerre.   [...] Terminé et immatriculé en 1940, le prototype est baptisé Atom, son concepteur voulant un nom qui suggère quelque chose de petit mais puissant. La voiture se démarque complètement de la production automobile britannique de l'époque et semble même venir d'une autre planète.   [...] ligne aérodynamique très marquée, construction Superleggera constituée d'un châssis tubulaire recouvert de panneaux en aluminium, moteur à arbre à cames en tète, boite Cotal électromagnétique, pont hypoide Salisbury (le premier jamais installé sur une voiture anglaise.  [...]

LOTUS 59 - Grand Prix Historique de Pau 2001   - Page 1.com

LOTUS 59 - Grand Prix Historique de Pau 2001 - Page 1.com

JP Demarquie. C'est une formule Ford à moteur Kent 100 ch. Lotus a développé un châssis tubulaire avec des éléments de voitures de série comme les jantes en acier, les étriers de freins provenant de la Cooper et le moteur de la Ford Cortina pour des jeunes pilotes ou des écoles de pilotage.  [...] Celle que vous voyez provient de l'école de pilotage Jim Russel. Je l'ai acquise dans les années 90 puis restaurée entièrement. Depuis trois ans et demi je l'engage dans des courses au Benelux et en Angleterre. Aujourd'hui, je l'ai mise à la disposition de François Delanoué qui est un pilote de la région pour le Grand Prix Historique de Pau.   [...] JP Demarquie. Cette deuxième place me ravit pleinement mais je suis surtout satisfait de la façon dont la course s'est déroulée. Les organisateurs ont eu la sagesse de réduire l'épreuve tout en essayant de la garder intéressante pour le public. Il y avait une trentaine d'autos sur ce plateau, et aucune sortie grave ne fut signalée.   [...]

PORSCHE 550 RS Spider - Targa Florio Revival   - Page 2.com

PORSCHE 550 RS Spider - Targa Florio Revival - Page 2.com

Claude Ruiz Picasso. En effet, la Porsche 550 RS a remporté la Targa Florio en 1956, pilotée par Umberto Maglioli. Ce fut d'ailleurs la première grande victoire du spider Porsche. A son volant, on comprend comment cette voiture a pu gagner. elle est légère et très agile, et son pilotage s'avère moins fatigant que celui des grosses cylindrées.   [...] Il faut néanmoins préciser que c'est la 550 A, qui a triomphé ici en 1956. A savoir une évolution de la 550, dotée d'un nouveau châssis tubulaire, qui remplaçait l'ancien châssis plat. Comme celui-ci était plus léger (la carrosserie était également allégée) et comme le moteur avait pris des vitamines avec 135 ch (à 7200 tr/mn), la voiture était capable de 240 km/h.  [...] Claude Ruiz Picasso. Certains concurrents ont le pied collé à la planche et ils vont rouler très fort pour gagner. Quant à moi, si j'aime rouler vite, c'est le plaisir d'être ici qui me motive avant tout. Donc, nous allons éviter de prendre des risques inutiles pour ne rien casser.   [...]

PORSCHE 550 RS Spider - Targa Florio Revival   - Page 1.com

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Claude Ruiz Picasso a participé à la Targa Florio Revival au volant d'un spider Porsche 550 RS. Une voiture mythique, qui a également conquis le grand public grâce à l'acteur américain James Dean. Rencontres de stars….   [...] Claude Ruiz Picasso. Effectivement, je viens de découvrir ce circuit que je ne connaissais pas. La route est fantastique, mais elle est aussi très accidentée. Il y a de nombreux trous et bosses. La conduite est assez fatigante, car il faut rester très concentré.  [...] Claude Ruiz Picasso. Il s'agit d'une barquette à moteur central arrière. Mon spider, qui date de 1955, porte le numéro de châssis 55. Il est motorisé par le moteur type 547/1, le fameux quatre cylindres à plat de 1500 cm3 à quatre arbres à cames en tête. La voiture étant très légère, moins de 600 kilos, la puissance de 110 ch (à 7800 tr/mn) suffit à atteindre les 220 km/h.  [...]

FRAZER NASH Le Mans 1951 - Tour Auto 2002   - Page 2.com

FRAZER NASH Le Mans 1951 - Tour Auto 2002 - Page 2.com

La particularité des Frazer Nash tenait à leur transmission par chaînes multiples - une pour chacune des trois vitesses - empruntée aux GN. Les moteurs de 1,5 litre utilisés sortaient des ateliers de Power Plus, Anziani (latéral) et Meadows (culbuté). A partir de 1934, fut développé un quatre cylindres à arbre à cames en tête conçu par Albert Gough et construit chez Nash.  [...] Il équipa notamment le modèle TT Replica. C'est la même année que H. J. Aldington, qui avait racheté Frazer Nash en 1929, se lança dans l'importation des BMW en Grande-Bretagne. Dès lors, les jours de l'archaïque transmission par chaînes étaient comptés.   [...] Après la Seconde Guerre Mondiale, les Frazer Nash utilisent la mécanique moderne de la firme bavaroise, à savoir le six cylindres deux litres de la 328, conjointement développé par Bristol et les frères Aldington. Le moteur est monté dans un châssis tubulaire, dont la suspension avant indépendante est constituée d'un ressort transversal, tandis que des barres de torsion prennent place à l'arrière.  [...]

BRABHAM BT4 - Grand Prix de l'Age d'Or 2008   - Page 2.com

BRABHAM BT4 - Grand Prix de l'Age d'Or 2008 - Page 2.com

Le châssis de la BT4 s'avère très proche de celui de la première Brabham de Formule 1, la BT3, qui était motorisée par le V8 Coventry Climax de 1,5 litre. Elle s'analyse donc comme une F1 légèrement modifiée par accueillir un moteur de plus forte cylindrée.  [...] L'historique de la Brabham est limpide. C. Vogele s'en sépare en 1966 pour la céder à un certain J. Pillou. Elle est alors utilisée pendant plusieurs années, perdant au fil du temps sa configuration d'origine en recevant notamment un moteur Buick.  [...] Le châssis est à 80% d'origine. Certains éléments ont dû être refabriqués, en particulier quelques tubes qui avaient été coupés pour installer le moteur Buick. Mais l'essentiel du treillis tubulaire se trouvait en bon état. La Brabham a retrouvé un Coventry Climax de 2,7 litres ainsi qu'une boîte de vitesses Colotti type 32 à cinq rapports.  [...]

COOPER Bristol 1953 - Grand Prix Historique de Pau 2001   - Page 1.com

COOPER Bristol 1953 - Grand Prix Historique de Pau 2001 - Page 1.com

La monoplace fut doté d'un châssis tubulaire, des suspensions avant et arrière de la Fiat Topolino et d'un moteur Jap monocylindrique de 498 cm3. Parmi ceux qui pilotèrent la Cooper à ses débuts, on peut citer Sir Francis Samuel, R M Dryden et un jeune homme encore inconnu, Stirling Moss, qui attira l'attention sur cette marque en remportant 11 victoires durant sa première saison de course.  [...] En 1952, les 2 constructeurs anglais se consacrent à la fabrication de leur première Formule 2 de 2 Litres. Le modèle Mark II fut pourvu d'un châssis à section rectangulaire, des suspensions avant et arrière à ressorts à lames, de bras oscillants et de roues en alliage léger.  [...] Le moteur est un Bristol à six cylindres de 1971 cm3 monté à l'avant. Celui-ci était capable de développer 150 ch à 5750 tr/mn. Une rampe de trois carburateurs Solex 32 BI équipent celui-ci. La carrosserie quant à elle est en aluminium.  [...]