Michel Vaillant + Pagani + Mans

 Michel Vaillant - Reportage - Page 4.com

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Motorlegend. Les films de course automobile ne manquent pas. Grand Prix avec James Garner, Le Mans avec Steve McQueen, plus récemment Jours de Tonnerre avec Tom Cruise. Qu'est-ce qui différencie Michel Vaillant de toutes ces oeuvres.  [...] .. Pour vous donner une idée, il y a une scène où Michel Vaillant pilote sa Pagani Zonda de nuit sur le circuit du Mans. il arrive à fond sur la grille de départ, et Julie Wood, debout au milieu de la piste, cache ses yeux. Michel pile les freins, et bloque les roues sur 300 mètres.  [...] .. Et la voiture s'arrête exactement à l'emplacement où le lendemain, Michel prendra le départ avec la Vaillante. Et il y a cette lumière, la fumée bleutée des pneus qui revient envelopper la voiture... C'est incroyable. Quant à l'histoire en elle même, si elle tient aussi bien la route que nous, ça va vraiment faire un chouette film.  [...]

 Michel Vaillant - Reportage - Page 1.com

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Le 19 novembre 2003 sort sur les écrans la première adaptation cinématographique de la célèbre bande dessinée créée par Jean Graton. Produit et coécrit par Luc Besson, Michel Vaillant a coûté la bagatelle de 25 millions d'euros et nécessité trois mois de tournage.  [...] Michel Neugarten. J'ai gagné au Mans sur Porsche en 1997, ce qui m'a donné l'occasion de travailler avec John Frankenheimer – quelqu'un qui connaît vraiment très bien l'automobile – et Jean-Pierre Jarrier sur les scènes de poursuite dans le film Ronin. J'ai croisé par hasard sur ce tournage une équipe de Luc Besson, qui a décidé de faire appel à moi.  [...] A ce jour, j'ai fait une douzaine de films et publicités pour Europa Corp (la société de production de Luc Besson, NDLR), et ils m'ont proposé d'être conseiller technique pour le film Michel Vaillant. C'est à dire de conduire, mais aussi de choisir les pilotes et les voitures.  [...]

 Michel Vaillant - Reportage - Page 2.com

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Michel Neugarten. Oui, d'autant que je devais aussi tester les autres voitures du film, pour voir si elles répondaient à nos exigences techniques. Mais Dams, qui les a également conçues, a fait un travail dantesque. Jean-Pierre Mas, le chef machiniste, a fait un boulot formidable, pour placer les caméras dans les voitures de manière à ce qu'elles ne bougent pas, malgré les G qu'on prenait.  [...] Michel Neugarten. Beaucoup. Pour moi ça va, j'ai vraiment l'habitude du cinéma. Mais certains pilotes, très bons par ailleurs, ne supportaient pas cette pression supplémentaire. J'ai donc restreint le tournage de certaines scènes à tel ou tel pilote. Tous sont excellents, mais ils n'étaient pas tous parfaits pour toutes les scènes.  [...] Michel Neugarten. Oui, et toute la difficulté était sur le mouillé. je conduisais la voiture travelling, une Mercedes E500, qui a un potentiel très inférieur aux vrais protos et aux vraies GT que l'on filmait. Donc quand il freinaient, il fallaient qu'ils y aillent doucement.  [...]

 Michel Vaillant - Reportage - Page 3.com

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Michel Neugarten. Oui. On a eu de la chance, il n'y en a pas eu trop, parce qu'on n'y avait pas énormément pensé. On avait conçu un cache que l'on plaçait sur les caméras, et que l'on retirait au dernier moment lorsqu'il fallait tourner. Mais en même temps, les insectes font partie du jeu.  [...] Michel Neugarten. Oui, d'ailleurs à un moment nous avons fait nos calculs, et il s'est avéré que la Vaillante devait rouler pour faire les 50% de distance obligatoires après 18 heures de course. Après ça, le producteur Pierre-Ange Le Pogam avait envie qu'elle continue à tourner.  [...] Motorlegend. Les scènes à recommencer jusqu'à ce que le réalisateur soit satisfait, les plateaux truffés de caméras (jusqu'à onze dans Michel Vaillant)... Travailler sur un tournage, n'est-ce pas frustrant pour un pilote.  [...]

 World Series Renault - World Series Renault  Compte-rendu - Page 2.com

World Series Renault - World Series Renault Compte-rendu - Page 2.com

Renault Histoire et Collection a apporté sa contribution à la fête en offrant des démonstrations des véhicules de sa collection. Ont ainsi évolué sur la piste du Bugatti la type K du Paris-Vienne de 1902, la 40 CV des records, la Nervasport 1935 du rallye de Monte-Carlo, une 4 CV 1063 et une Dauphine 1093 conduite par Jean Vinatier.   [...] A l'instar de ce dernier, les grands pilotes Renault avaient pris les commandes des bolides. René Arnoux sur la RS 01, Alain Serpaggi sur l'A 443, Jean-Pierre Jaussaud sur l'A 442 et Jean Ragnotti qui, au volant de la R5 Maxi Turbo Philips de 1985, a ravi les spectateurs grâce aux figures d'équilibriste dont il a le secret.   [...] L'Alpine A 366, dernière en date à rejoindre la collection Renault, a également retrouvé le parfum des circuits à cette occasion. Equipée du moteur 807 de 1565 cm3, cette monoplace, connue sous le pseudonyme de Dinosaure et construite à huit exemplaires, s'illustra au début des années 70.   [...]

FERRARI 365 GT 4 BB - Tour d'Espagne 2000   - Page 2.com

FERRARI 365 GT 4 BB - Tour d'Espagne 2000 - Page 2.com

André Cadiou. Comme pour la Sicile le mois dernier dans la Targa Florio, ainsi que pour le Maroc, je suis venu chercher le soleil. Mes engagements dans les épreuves de VHC sont assez sélectifs quant à la latitude de l'événement….   [...] André Cadiou. Avec Michel Cador, nous participons régulièrement à des épreuves de VHC. Tour de France, Maroc, et le Tour d'Espagne pour la deuxième fois. Je l'ai invité car que je lui dois cela. C'est lui qui m'a redonné le virus des rallyes de voitures anciennes.  [...] Michel Cador. Je participerai au prochain Tour Auto ainsi qu'à diverses épreuves régionales. Comme copilote ou avec mes propres autos, l'AC ou la Traction Citroën. cette dernière est une voiture que j'aime beaucoup et je ne manque pas une occasion de l'engager là où elle est acceptée.  [...]

 Interview de Michel Ferry - Monte-Carlo Historique 2001  Interview.com

Interview de Michel Ferry - Monte-Carlo Historique 2001 Interview.com

Michel Ferry. Il n'y en a pas. Sauf en ce qui concerne le nombre des participants. Nous avions prévus 220 places et avons été fort surpris de recevoir 327 demandes. Ce qui pose naturellement des problèmes d'organisation, notamment d'occupation hôtelière. Nous avons donc limité cette année à 262 voitures, en acceptant les plus belles et en refusant l'armada des Porsche 911 et des Alpine parce qu'un rallye composé seulement de Porsche et d'Alpine est déplaisant.  [...] Michel Ferry. Cela pose un double problème. Hôtelier, tout d'abord car il y a de nombreuses manifestations et congrès à Monaco fin janvier, avec des réservations hôtelières qui se font plusieurs années à l'avance. Ensuite se pose le problème de l'occupation des routes.  [...] Michel Ferry. Outre d'essayer d'accepter plus de concurrents, nous ouvriront deux villes de départ supplémentaires. Athènes et Marakech qui nous ont contacté dans ce sens. Avec sans doute une limitation du nombre de concurrents par ville. Par ailleurs il est possible que nous établissions une alternance entre Vals-les-Bains et Chambéry comme ville de rassemblement.  [...]

 Les plus belles GT italiennes - Diaporama de 40 photos.com

Les plus belles GT italiennes - Diaporama de 40 photos.com

Depuis longtemps, l'Italie est une véritable terre sainte pour l'automobile sportive, un lieu qui a vu naître des engins parmi les plus sensationnels et les plus performants de la planète. Les constructeurs transalpins, quelque soit leur envergure, ont réussi à imposer un style et un caractère reconnaissables entre tous.   [...] Ne parle-t-on pas de haute-couture au sujet des carrosseries rutilantes signées Bertone, Giugiaro, Pininfarina ou Zagato, parmi tant d'autres Les moteurs les plus emblématiques, nourris à l'avoine de la course, ne forment-ils pas la délégation majoritaire La bella macchina comme on dit là-bas, fait partie d'un univers quasi-mythologique où se côtoient le serpent milanais, les puissants taureaux de Sant'Agata, le cheval cabré de Maranello, le trident de Modène et d'autres encore.   [...] Alors bien sûr, lorsque l'on aborde un tel sujet, une griffe vient à l'esprit immédiatement. Ferrari. Rouge, de préférence, rapide, à l'évidence, il s'agit de l'archétype de la GT italienne, ultime graal du passionné de belles mécaniques. Mais il existe toutes les autres griffes encore vivantes, comme Alfa-Romeo, Lamborghini, Maserati, ou parmi les plus jeunes, Pagani.  [...]

 Interview de Michel Mac Burnie - Viper, de la route à la piste  Interview - Page 1.com

Interview de Michel Mac Burnie - Viper, de la route à la piste Interview - Page 1.com

Un choix judicieux se traduisant par un palmarès flatteur. 2 titres en ALMS (American Le Mans Serie), 3 titres en FIA-GT (1997,1998 et 1999), trois victoires consécutives de classe en 1998, 1999 et 2000 aux 24 Heures du Mans et une formidable victoire au général des 24 Heures de Daytona 2000.  [...] Responsable du service clients chez Oreca, Michel Mac Burnie nous révèle les petits secrets de cette saga à succès en répondant à nos questions.  [...] Michel Mac Burnie. On a commencé à travailler sur des châssis provenant des Etats Unis, sept indice P Prototype correspondant au règlement GT1 de l'époque avant de passer aux châssis indice C seconde génération. Environ 50 châssis sont effectivement passés dans nos ateliers, le 51ème ayant été livré récemment et nous avons attaqué le 52ème.  [...]