Maybach + Pneus + Série

Maybach Exelero

Maybach Exelero

.. Exelero. Fulda n'en était pas à son coup d'essai. En 1938, avant la disparition de la marque et sa renaissance en 2000 sous les auspices de DaimlerChrysler, le pneumaticien avait déjà commandité à Maybach une première voiture de record. A l'époque, la Maybach SW 38, profilée comme une goutte d'eau, avait atteint les 200 km/h grâce à son six cylindres de 140 chevaux.  [...] De cette SW 38, mystérieusement disparue, il ne reste plus que quelques dessins et quelques photos patinées par le temps... La conception de la moderne Exelero, qui devait rester aussi proche que possible d'une Maybach de série, a été menée en moins de deux ans.  [...] Dès le deuxième tour, la monstrueuse Exelero franchit les 351 km/h. Elle inscrit également sur sa carte de visite un 0 à 100 km/h abattu en 4,4 secondes. Deux valeurs, dûment homologuées par les officiels de la FIA, qui confère à la Maybach Exelero le statut de limousine chaussée de pneus de série la plus rapide.  [...]

 Interview de Thibault de Maredsous - Maybach Exelero  Interview - Page 2.com

Interview de Thibault de Maredsous - Maybach Exelero Interview - Page 2.com

TdM. C'est Fulda qui a prit l'initiative de proposer à Maybach de développer un modèle spécial afin de tester ses nouveaux pneus à très hautes performances, exactement dans le même état d'esprit qu'en 1938. Après présentation du projet à DaimlerChrysler, l'idée fut rapidement acceptée.  [...] S'en suivirent des réunions de coordination entre les ingénieurs de Fulda et Leon Hustinx, le Directeur Général de Maybach. Tous étaient d'accord pour que la future voiture reste le plus près possible de l'esprit et de la lettre d'une Maybach de série.  [...] TdM. Oui et non. C'est bel et bien une Maybach 57 qui a servi de base à l'élaboration de la voiture de record. C'est toute sa mécanique qui a été reprise. Même si il a subi d'importantes évolutions pour pouvoir atteindre les 350 km/h recherchés, le V12 biturbo reste très proche de la série, malgré ses caractéristiques, 700 chevaux et 1020 Nm, très impressionnantes.  [...]

MAYBACH Exelero - Maybach Exelero   - Page 2.com

MAYBACH Exelero - Maybach Exelero - Page 2.com

Sur le plan du style, cette voiture très spéciale, baptisée du nom de ses pneus, destinée à devenir la Maybach la plus rapide de tous les temps devait en revanche exprimer une interprétation moderne de l'ancienne Maybach SW 38 de la précédente collaboration avec Fulda.  [...]

 La première étape - Tour Auto 2001  Reportage - Page 2.com

La première étape - Tour Auto 2001 Reportage - Page 2.com

Almeras s'est rattrapé en s'illustrant sur le Bugatti, également très glissant, malgré les pneus de série qui équipaient sa voiture, alors que ses rivaux étaient dotés de slicks. Très spectaculaires, les superbes passes d'armes entre les Porsche RS 2,7 litres nous ont valu de belles émotions, tout comme les figures des monstreuses Barracuda.  [...] Des frivolités qui contrastaient avec la maîtrise des Lancia Stratos de l'équipage Lions-Ocelli et 037 d'Audebert.   [...] Avis des utilisateurs de La première étape.   [...]

 Interview de Thibault de Maredsous - Maybach Exelero  Interview - Page 1.com

Interview de Thibault de Maredsous - Maybach Exelero Interview - Page 1.com

La découverte du concept car Maybach Exelero à Francfort en septembre 2005 fut incontestablement un choc. Le dernier caprice de Batman.  [...] TdM. Parce qu'il y a eu un précédent, il y a une soixantaine d'années. Il faut rappeler que si Maybach est une marque (re)créée par DaimlerChrysler en 2000, elle avait déjà eu une autre vie avant-guerre. Et il y avait déjà eu une collaboration avec Fulda sur le même thème en 1938, avec la Maybach SW 38.  [...] Il se trouve que Fulda sentait approcher son centième anniversaire (en 2005), et voulait frapper un grand coup pour le fêter dignement. Les responsables de Fulda se sont souvenus qu'ils avaient déjà commandité une Maybach, il y a bien longtemps, pour développer des pneus de tourisme à haute vitesse.  [...]

MAYBACH SW 38 - Maybach Exelero   - Page 1.com

MAYBACH SW 38 - Maybach Exelero - Page 1.com

Quand, en septembre dernier, le concept car Exelero, tout fraîchement auréolé d'un record de vitesse officiel établi à 350 km/h, fut dévoilé au public sur le stand Maybach, on eut l'impression d'un OVNI sorti de nulle part, particulièrement décalé par rapport à la culture du constructeur allemand de voitures de haut luxe.  [...] En fait, l'affaire eut un précédent... soixante-sept ans plus tôt. Car si la marque Maybach a été relancée à l'aube de l'an 2000 par le groupe DaimlerChrysler, celle-ci avait déjà une vie bien remplie, avant la deuxième guerre mondiale.  [...] L'histoire commence à la fin du 19e siècle. Wilhelm Maybach (né en 1846 à Heilbronn, mort en 1929 à Stuttgart) était un inventeur et un industriel. Il collabora avec Gottlieb Daimler au développement d'un moteur à combustion interne qu'ils voulaient rendre le plus petit possible pour le monter dans un véhicule.  [...]

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable - Festival Automobile de Mulhouse 2007   - Page 1.com

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable - Festival Automobile de Mulhouse 2007 - Page 1.com

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable - Festival Automobile de Mulhouse 2007 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Le musée de Sinsheim avait rejoint Mulhouse avec l'un de ses trésors, une Maybach SW 38, digne représentante de la marque de Friedrichshafen.  [...] Comme la plupart des Maybach, la SW 38 a été confiée à la carrosserie Spohn, la célèbre maison de Ravensburg.  [...]

MAYBACH Zeppelin DS8 Cabriolet - Louis Vuitton Classic 2002   - Page 1.com

MAYBACH Zeppelin DS8 Cabriolet - Louis Vuitton Classic 2002 - Page 1.com

Les deux véhicules partiront en août à Pebble Beach, où a été créée pour la circonstance une classe spéciale Maybach, qui rassemblera entre autres les six plus belles représentantes européennes de la marque de Friedrichshafen.  [...] Collaborateur de Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach s'associa ensuite avec son ami le comte Ferdinand von Zeppelin pour développer à partir de 1907 les moteurs de dirigeables, puis d'avions. L'Allemagne s'étant vu interdire la fabrication de moteurs aéronautiques au lendemain de la Première Guerre mondiale, Maybach se lance dans la construction de voitures de prestige.  [...] La même année voit le lancement de la Maybach 12 type DS, rebaptisée Zeppelin DS7 en 1930. C'est l'ère des douze cylindres en V, d'abord de sept litres, puis de huit litres avec la DS8, vaisseau amiral de la marque. La production des Maybach, fabriquées à Friedrichshafen au bord du lac de Constance, cessera en 1941.  [...]

ALPINE A110 1600 SX - Grand Prix de l'Age d'Or 2003   - Page 2.com

ALPINE A110 1600 SX - Grand Prix de l'Age d'Or 2003 - Page 2.com

Sortie d'usine en décembre 1976 (l'arrêt de la production intervient en 1977), la voiture porte le châssis numéro 30 129 sur une petite série qui va de 30 001 à 30 387. Elle possède sur la jupe arrière des feux de R8, contrairement aux toutes dernières (une centaine) qui reçoivent des feux d'Alfa Romeo.  [...] La seule liberté que Marc Couvret s'est autorisée concerne l'embrayage hydraulique, qu'il a rapidement remplacé par un câble plus conventionnel mais plus efficace - le système d'origine présentant de sérieux problèmes. Il a également chaussé la voiture de pneus Formule France.  [...] La plupart des 1600 SX ont été modifiées par leurs propriétaires pour les faire ressembler aux berlinettes qui s'alignaient en compétition. installation d'un moteur de 1600 S, carrosserie transformée, etc. Telle était du reste l'intention première de Marc Couvret au moment de l'achat.  [...]

 Les réserves - Mercedes-Benz Heritage  Musée - Page 2.com

Les réserves - Mercedes-Benz Heritage Musée - Page 2.com

On trouve de tout dans les réserves. quelques Maybach, dont une V12 Zeppelin, des safety cars AMG qui trouvent là un havre de paix, même des camions de compétition….  [...] Mercedes 540 K Spezial roadster.   [...] Avis des utilisateurs de Les réserves.   [...]