Litres + Soupapes + Allumage + Carburateurs

LAGONDA LG 6 - Autojumble de Beaulieu 2004   - Page 2.com

LAGONDA LG 6 - Autojumble de Beaulieu 2004 - Page 2.com

Contrairement à ce qu'on aurait pu imaginer, l'ancien moteur Meadows ne disparaît pas de la gamme mais prolonge sa carrière sous le capot de la LG6. Largement éprouvé et monté également sur l'Invicta, ce six cylindres de 4,5 litres à soupapes en tête et double allumage est alimenté par deux carburateurs SU.  [...]

ALPINE A110 1800 Gr IV - Tour Auto 2005   - Page 3.com

ALPINE A110 1800 Gr IV - Tour Auto 2005 - Page 3.com

Le 1800 cm3 seize soupapes a été ouvert et remonté avec les pièces d'origine. Sans ajout de composants modernes tels que les bielles en titane par exemple. Les deux carburateurs Weber double corps de 45 millimètres ont été conservés (il aurait été possible d'installer une injection), tout comme l'allumage traditionnel.  [...]

MASERATI A 6 G 2000 Zagato - Tour Auto 2001   - Page 1.com

MASERATI A 6 G 2000 Zagato - Tour Auto 2001 - Page 1.com

La Maserati A 6 G 2000 est une voiture célèbre, aussi rare que sa ligne est magnifique. Elle fut carrossée en coupé et en spider par les maîtres italiens Zagato, Frua et Allemano. Alimenté par trois carburateurs Weber, son six cylindres en ligne de deux litres à double allumage développe 160 ch à 6000 tr/mn.  [...] Construit à 19 exemplaires seulement, le coupé Zagato était principalement destiné à la compétition. Réalisé en aluminium, il était capable d'une vitesse supérieure à 200 km/h grâce à son poids plume de 840 kilos.   [...] Néerlandais installé en Arizona, Robert Manschot est l'heureux propriétaire d'un coupé Zagato de 1955. Nous lui avons demandé de nous parler de sa voiture, de son histoire et des conditions singulières dans lesquelles il l'a acquise.   [...]

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable - Festival Automobile de Mulhouse 2007   - Page 1.com

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable - Festival Automobile de Mulhouse 2007 - Page 1.com

Le musée de Sinsheim avait rejoint Mulhouse avec l'un de ses trésors, une Maybach SW 38, digne représentante de la marque de Friedrichshafen.   [...] Il s'agit d'un exemplaire sorti d'usine en 1939 de la version cabriolet transformable du modèle. Ce vaisseau de 3,68 mètres d'empattement et de plus de cinq mètres de longueur offre sept places avec deux strapontins. L'immense espace arrière est équipé d'une séparation intérieure escamotable.   [...] On ne saurait trop souligner le caractère techniquement très évolué de cette voiture, notamment dotée d'une suspension à roues indépendantes, chaque essieu recevant un ressort transversal et deux ressorts hélicoïdaux. Alimenté par deux carburateurs double corps, son six cylindres en ligne à soupapes en tête de 3,8 litres développe 140 ch à 4000 tr/mn.  [...]

BMW 328 - Le Mans Classic 2004   - Page 1.com

BMW 328 - Le Mans Classic 2004 - Page 1.com

La BMW 328 est l'une des plus séduisantes et plus performantes voitures de sport des années trente. Outre son superbe design, elle doit sa réputation à sa remarquable mécanique. Moderne et puissant, son six cylindres en ligne à soupapes en tête de deux litres développe 80 ch dans sa configuration de série (avec trois carburateurs Solex).  [...] Baptisée le 14 juin 1936 sur le circuit du Nürburgring, la 328 sera commercialisée un an plus tard. Elle sera produite de juin 1937 à 1939 à 461 exemplaires, dont moins de la moitié subsistent aujourd'hui. Mais son moteur connaîtra un brillant avenir en Grande-Bretagne après la guerre.   [...] Mais revenons à l'Allemagne des années trente, où plusieurs versions compétition de la 328 sont développées. Elles remportent alors de nombreux succès à Spa-Francorchamps, au Nürburgring, à l'Avus, aux Mille Milles et au Mans. Trois voitures sont engagées aux 24 Heures de 1939.   [...]

PORSCHE 550 RS Spider - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?   - Page 1.com

PORSCHE 550 RS Spider - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? - Page 1.com

PORSCHE 550 RS Spider - Porsche Boxster. évolution ou révolution - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Il s'agit d'un quatre cylindres de 1500 cm3 (type 547) à quatre arbres à cames en tête entraînés par arbres et double allumage. Alimenté par deux carburateurs double corps Solex, il développe 110 ch.  [...] En 1954, après avoir fait ses débuts officiels en compétition lors des Mille Milles, où Hans Herrmann et Herbert Linge se classent sixièmes, le spyder 550 RS est commercialisé en fin d'année. Construits par Wender à Reutlingen, en pays souabe, les exemplaires destinés à une clientèle sportive sont pratiquement identiques aux voitures d'usine.   [...]

PORSCHE 914-6 - Monte Carlo Historique 2006   - Page 2.com

PORSCHE 914-6 - Monte Carlo Historique 2006 - Page 2.com

Première voiture allemande commercialisée à adopter ce type d'architecture, la 914 demeurera aussi la seule Porsche de série ainsi conçue jusqu'au lancement du Boxster.   [...] Equipé d'un double allumage et alimenté par deux carburateurs Weber triple corps, le six cylindres à deux arbres à cames en tête développe 110 ch. Il confère à la voiture, compte tenu de sa légèreté (980 kg), un rapport poids-puissance très favorable de 8,5 kilos par cheval.  [...] La vitesse de pointe atteint ainsi les 200 km/h et les accélérations s'avèrent d'un excellent niveau — le 0 à 100 km/h est abattu en moins de dix secondes. Ces performances, voisines de celles de la 911 T de 125 ch, se paient hélas par une forte consommation.   [...]

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival - Page 2.com

L'innovation principale portait sur les culasses dont les chambres de combustion étaient redessinées, ce qui avait pour effet visible le report des bougies de l'intérieur à l'extérieur du V, entre les ports d'échappement. En dehors de cela d'ailleurs, il n'existait pour ainsi dire pas de configuration standard.   [...] D'innombrables détails, carburateurs, taux de compression, taille des soupapes, pistons et bielles plus légers, pièces en elektron etc. — différenciaient certains exemplaires destinés à la compétition de la version urbaine qui fut immédiatement demandée, l ‘évolution incessante des premières bénéficiant d'ailleurs souvent aux secondes.  [...] La boîte 4 vitesses à la suite du moteur était la même pour tous, si ce n'est quelques nervures en renfort sur le carter des modèles de compétition. Les puissances annoncées pour 240 à 280 ch s'échelonnaient en vérité entre 220 et 275 ch. Le poids, de l'ordre de 1050 kg en ordre de marche pour la version compétition à carrosserie en aluminium, augmentait d'environ dix pour cent avec la carrosserie en acier.   [...]

MASERATI 200 SI - Le Mans Classic 2006   - Page 1.com

MASERATI 200 SI - Le Mans Classic 2006 - Page 1.com

Avec la 150 S, sa petite soeur de 1,5 litre, la Maserati 200 S, qui apparaît en 1955, est l'une des plus petites Maserati de course construites par la firme au trident. Sa genèse tient à la forte rivalité entretenue avec Maranello. Une guerre sportive qui conduit à développer une concurrente de la Ferrari 500 Mondial, qui serait plus moderne que l'A6GCS.  [...] La 200 S reçoit un châssis proche de celui de la 150 S, mais équipé d'éléments de l'A6GCS, notamment l'essieu arrière rigide. Toutefois, ce dernier sera rapidement remplacé par un pont De Dion. Quant au moteur de deux litres, il dérive du 1,5 litre de la 150 S.  [...] Il s'agit d'un quatre cylindres en ligne à double arbre à cames en tête et carter sec. Doté d'un double allumage et alimenté par deux carburateurs Weber double corps de 45 millimètres, il donne 190 ch à 7200 tr/mn. La boîte est une ZF à cinq rapports. Avec 660 kilos, la Maserati 200 S roule à 260 km/h.  [...]

 Pic-Pic et Gima - Louis Vuitton Classic 2000  Reportage - Page 2.com

Pic-Pic et Gima - Louis Vuitton Classic 2000 Reportage - Page 2.com

Alexis Couturier présentait à Bagatelle un coupé chauffeur M IV de 1914 motorisé par un 4,3 litres (avec soupapes). Vendue au Portugal et retrouvée à Anvers, la voiture a été entièrement restaurée. Elle est habituellement exposée dans le hall de la banque Pictet à Genève.  [...] La seconde Pic-Pic était une R2 torpédo ponté de 1918 à moteur 3 litres sans soupapes. Equipées de quatre cylindres, les deux voitures ont été carrossées par Georges Gangloff à Genève, comme la majorité des Pic-Pic.  [...] Huit Pic-Pic sont aujourd'hui recensées dans le monde (quatre sans soupapes et quatre avec soupapes). Une se trouve en Argentine, une au Musée National de l'Automobile de Mulhouse et les six autres en Suisse. outre les deux présentes à Bagatelle, trois appartiennent à la Fondation Gianadda à Martigny et une au Musée des Transports de Lucerne.  [...]