Ford + Monte Carlo + Moteur

Grand Prix de l'Age d'Or 2006

Grand Prix de l'Age d'Or 2006

Cette proximité et cette complicité entre passionnés ne contribuent pas pour peu à la réussite de l'Age d'Or. 400 voitures de course réparties en treize plateaux, dont trois dédiées à la Formule 1 ont assuré le spectacle pendant tout le week-end. Parmi celles-ci, des raretés comme la monoplace Lister Jaguar Monzanapolis ou les machines d'Indianapolis, une Miller des années vingt et une Kurtis de 1957.   [...] Incarnation du luxe à la française, la Ford Comète Monte-Carlo est un coupé de prestige associant l'élégance d'une carrosserie Facel à un moteur Ford V8 américain.  [...] Superbe dans sa robe en aluminium poli et imposante, la Lister Jaguar Monzanapolis est aussi une voiture unique. Elle est la seule monoplace Lister à avoir été construite.   [...]

FORD Comète Monte-Carlo - Grand Prix de l'Age d'Or 2006   - Page 1.com

FORD Comète Monte-Carlo - Grand Prix de l'Age d'Or 2006 - Page 1.com

FORD Comète Monte-Carlo - Grand Prix de l'Age d'Or 2006 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Coupé quatre places de prestige à son lancement, la Ford Comète Monte-Carlo de Jean-Paul Boussière, membre du Club Vedette, est aujourd'hui une voiture rare. Il n'en resterait qu'une vingtaine en France. Elle a été acquise en 1974 par le père de Jean-Paul Boussière, qui l'a échangée à l'époque contre un poste de télévision couleur….  [...] La Monte-Carlo est motorisée par le V8 Ford latéral de 3,9 litres, un moteur à la réputation incertaine, mais coupleux à défaut d'être très puissant. Elle est équipée de quelques options d'époque, dont les roues à rayons, que l'on retrouvera sur les Facel Véga, et un autoradio Philips à lampe.  [...]

FORD Comète Monte-Carlo - Grand Prix de l'Age d'Or 2006   - Page 3.com

FORD Comète Monte-Carlo - Grand Prix de l'Age d'Or 2006 - Page 3.com

Le Ford V8 latéral de 2,2 litres qui équipe la Ford Comète ne développe que 66 ch, une puissance insuffisante compte tenu du poids du véhicule (plus de 1300 kilos à vide). D'où des performances très décevantes (130 km/h). Pour donner un peu de tonus à son superbe coupé, Ford France lance la Monte-Carlo au salon de Bruxelles en janvier 1954.  [...]

FORD Comète Monte-Carlo - Grand Prix de l'Age d'Or 2006   - Page 2.com

FORD Comète Monte-Carlo - Grand Prix de l'Age d'Or 2006 - Page 2.com

La Ford Monte-Carlo est largement demeurée dans son état d'origine, y compris la peinture, à l'exception de quelques retouches. A l'intérieur, si les moquettes ont été refaites, la sellerie et le ciel de toit sont ceux de 1954, la patine en plus. Cet habitacle très luxueux est orné d'une superbe planche de bord en acier inoxydable — à rapprocher de celle des Facel Véga.  [...]

 Derby L8: vedette de la collection Veniard - Vente Artcurial du 9 février 2008  Vente aux enchères.com

Derby L8: vedette de la collection Veniard - Vente Artcurial du 9 février 2008 Vente aux enchères.com

Les voitures présentées par Pierre Veniard sont peu nombreuses, mais on retiendra d'emblée son insolite Derby L8 carrossée en roadster par la maison Duval. Il s'agit d'une automobile rarissime puisque ce modèle L8 ne fut produit qu'en onze exemplaires, celui de la vente, étant le seul exemplaire survivant connu.   [...] Conçue par l'ingénieur Étienne Lepicard, la Derby L8 était une voiture singulière, s'agissant d'une traction avant bénéficiant de roues avant indépendantes. Des caractéristiques exceptionnelles dans la France des années 1930. Le modèle fut présenté au Salon de l'Automobile de Paris en 1933, soit l'année précédant le lancement de la Traction Avant Citroën.   [...] Sur le plan de la motorisation, la Derby L8 se démarque aussi des habitudes françaises puisqu'elle est propulsée par un moteur huit cylindres en V de deux litres. Pour acquérir un peu de notoriété, Derby participe à plusieurs épreuves prestigieuses, au rallye de Monte Carlo et aux 24 Heures du Mans, mais le succès n'arrivera pas….  [...]

MORRIS Cooper S - Tour Auto 2005   - Page 2.com

MORRIS Cooper S - Tour Auto 2005 - Page 2.com

La première Cooper S, initiatrice d'une lignée légendaire, est lancée en 1963. Gavé par deux carburateurs SU, son moteur de 1071 cm3 développe 70 ch. Pour faire face à l'accroissement des performances, plus de 150 km/h en pointe, ses freins à disques sont dotés d'un servo.  [...] Engagée dans de nombreux rallyes, la Cooper S s'impose devant des voitures beaucoup plus puissantes grâce à ses qualités dynamiques, tenue de route et maniabilité. C'est le cas au rallye de Monte-Carlo qu'elle remporte en 1964 avec Paddy Hopkik et Henri Liddon, devançant la grosse Ford Falcon de Ljungfeld.  [...] Le modèle est alors remplacé par deux versions, l'une de 970 cm3 et 65 ch (elle sera abandonnée en 1965), l'autre de 1275 cm3 et 75 ch. Cette dernière se couvre de gloire au RAC, au rallye des Mille Lacs, dans la Coupe des Alpes et au rallye de Monte-Carlo.  [...]

Monte Carlo Historique 2006

Monte Carlo Historique 2006

Le Monte-Carlo Historique fête cette année son dixième anniversaire. Organisée en 1998, sa première édition regroupait 42 voitures. Aujourd'hui, ce ne sont pas moins de 317 équipages qui rallient le Rocher. Le rallye est devenu la plus grande épreuve historique hivernale sur route.  [...] Le Monte-Carlo Historique fête cette année son 10ème anniversaire. Reims célébrait également son 10ème départ en tant que ville de concentration française. Une manifestation festive autour du sport.  [...] Erik Carlsson remporta à deux reprises le Rallye de Monte-Carlo. C'était en 1962 et 1963. Une 1ère dans l'histoire du célèbre rallye, qui lui valut sa grande notoriété.  [...]

 Interview de Bernard Ricou - Monte-Carlo Historique 2001  Interview.com

Interview de Bernard Ricou - Monte-Carlo Historique 2001 Interview.com

André Ricou a préparé des DS pour la course et même construit plusieurs coupés et une barquette de course sur base de DS Citroën. Bernard a participé cette année au Monte-Carlo historique en compagnie de Patrick Blanchard à bord d'une Porsche 914/6.  [...] Bernard Ricou. Je suis avant tout un passionné de voitures anciennes et je me retrouve aujourd'hui dans ce Monte-carlo en compagnie de mon ami Patrick Blanchard. Je dois dire qu'avant de rencontrer des ennuis avec le câble d'embrayage de la Porsche 914, tout s'est vraiment bien passé.  [...] Je ne m'attendais vraiment pas à trouver autant de neige et pour une première participation au Monte-Carlo historique, je suis vraiment très heureux.  [...]

 Interview de Cesare Fiorio - Monte-Carlo Historique 2001  Interview.com

Interview de Cesare Fiorio - Monte-Carlo Historique 2001 Interview.com

Interview de Cesare Fiorio - Monte-Carlo Historique 2001 Interview - Motorlegend.com.  [...] Cesare Fiorio. c'est une grande émotion car pour une fois je vais être au volant de la voiture et non plus quelquefois dans la montagne à choisir des pneus ou quelque chose comme ça. J'ai toujours pensé que ça devait être formidable de faire au moins une fois la nuit du Turini.  [...] Cesare Fiorio. C'est exact. J'ai disputé Monte-Carlo 1962 comme pilote sur une Lancia Flaminia. Une grosse voiture très encombrante. C'est ma seule participation mais je me souviens parfaitement de tout. Nous sommes sorti dans le ravin au col du Granier. nous avons réussi à retourner sur la route.  [...]

 10ème Monte-Carlo Historique - Monte Carlo Historique 2006  Compte-rendu - Page 1.com

10ème Monte-Carlo Historique - Monte Carlo Historique 2006 Compte-rendu - Page 1.com

10ème Monte-Carlo Historique - Monte Carlo Historique 2006 Compte-rendu - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] En cette année 2007, le Monte-Carlo Historique fête son dixième anniversaire. Organisée en 1998, sa première édition regroupait 42 voitures. Aujourd'hui, ce ne sont pas moins de 317 équipages qui vont rallier le Rocher. Le Monte-Carlo Historique s'est rapidement imposé pour être considéré maintenant comme la plus grande épreuve historique hivernale sur route.  [...] Reims célébrait également son dixième départ en tant que ville de concentration française. Fière de son glorieux passé automobile, la capitale de la Champagne accueille, après la Principauté de Monaco, le plus grand nombre de concurrents — les autres villes étant Barcelone, Turin et Oslo (en alternance avec Copenhague).   [...]