Ford + Etats Unis + Saison

FORD USA GT 40 1007 - Tour Auto 2008   - Page 2.com

FORD USA GT 40 1007 - Tour Auto 2008 - Page 2.com

1007 est cédée en fin de saison à Pierre Bardinon, qui ne s'est pas encore spécialisé dans les Ferrari. Il demandera à Franco Sbarro d'y installer un V8 de sept litres. Gilles Duval la rachètera au début des années 70 et la conservera une trentaine d'années, pendant lesquelles elle sera restaurée par Bryan Wingfield.  [...] A partir de la fin 1966, Ford France a également eu à sa disposition la 1020. Engagée pendant la saison 1967, elle a été alignée aux 1000 Kilomètres de Spa avec Schlesser et Ligier (abandon) et aux 24 Heures du Mans (Greder et Dumay), où elle a abandonné à la quatorzième heure sur rupture du joint de culasse.  [...] On peut aussi attribuer à Ford France une autre GT 40, mais de sept litres, la 1047. Dernière Mk II réalisée, version Mk II B, c'est une ex-Hollman and Moody qui, après les 24 Heures du Mans 1967, a été prêtée à Henri Chemin par Ford Etats-Unis pour le reste de la saison — pilotée dans la Sarthe par Bucknum et Hawkins, elle a abandonné sur casse moteur à la 18e heure.  [...]

FORD USA GT 40 Mk II - Le Mans Classic 2004   - Page 1.com

FORD USA GT 40 Mk II - Le Mans Classic 2004 - Page 1.com

Construite en 1965 et portant le numéro de châssis 1016, la Ford GT 40, qui appartient aujourd'hui à Claude Nahum, débute sa carrière en Angleterre. Née avec un 289 c.i. (4,7 litres), elle est envoyée ensuite aux Etats-Unis, où Ford la fait convertir en Mk II (427 c.  [...] 1016 terminera troisième du fameux trio gagnant de Mk II devant quatre Porsche 906 (deux litres.), toutes les Ferrari P3 et P2 ayant abandonné. Mettant en scène le triomphe de sa marque, Henry Ford II entend que les Mk II de Ken Miles-Dennis Hulme et Bruce McLaren-Chris Amon soient déclarées premières ex-aequo.  [...] Pour cela, il fait ralentir les leaders (Miles- Hulme) et passer les deux voitures côte à côte sous le drapeau à damiers. Mais l'ACO ne l'entend pas de cette oreille et classe les Ford en fonction de leurs places dans les stands. Pour vingt mètres, c'est la Mk II châssis 1015 (bleue) des Néo-zélandais McLaren et Amon qui est proclamée victorieuse alors qu'elle n'était que deuxième dans la course.  [...]

FORD USA GT 40 Mk II - Le Mans Classic 2004   - Page 2.com

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La Mk II est ensuite offerte au musée Harrah, où elle demeure de longues années, mais sous le numéro de châssis 1015, car, dans la lettre adressée au musée, les gens de Ford se sont trompés de numéro. De sorte que lorsqu'elle est cédée à un collectionneur américain à la fin des années 70, ce dernier, croyant lui redonner sa livrée d'origine, la repeint en bleu.  [...] Des travaux ont été nécessaires car, équipée pour courir aux Etats-Unis (plus pour des démonstrations que pour de véritables courses), la Mk II était molle. La suspension a été refaite et les amortisseurs durcis, et la voiture a été mise aux normes de sécurité européennes.  [...] Aujourd'hui, la voiture est en configuration Mk II B, c'est-à-dire équipée de deux carburateurs Holley 7.50 et avec les canalisations du circuit de refroidissement passant sur les côtés du cockpit et non plus dans le tunnel central. Le V8 Ford de sept litres développe 540 ch et permet à la voiture d'approcher les 300 km/h avec un pont mi-long monté pour ne pas trop prendre de vitesse.  [...]

 L'écurie Hall & Hall - Grand Prix Historique de Pau 2002  Reportage - Page 1.com

L'écurie Hall & Hall - Grand Prix Historique de Pau 2002 Reportage - Page 1.com

Installée à Folkingham Airfield, dans le Lincolnshire, là où BRM fit ses débuts, Hall & Hall est une écurie professionnelle comme on en rencontre dans le sport automobile moderne. Très réputée, elle offre le niveau de préparation et de maintenance très élevé qu'exigent les voitures de compétition de haut niveau, à l'instar des Formule 1 trois litres des années 70.   [...] A Pau, Rick Hall alignait sept voitures, une Sport, la Lola Mk1 de Peter Austin et six Formule 1. la Maserati 250 F de Jean-François Bentz et cinq trois litres. Outre une Surtees TS9 de 1971, ces dernières se répartissaient ainsi.   [...] - deux Tyrrell Ford de 1971 venus spécialement des Etats-Unis pour participer aux Grands Prix de Monaco et de Pau. Elles étaient pilotées par leurs propriétaires, John Delane pour la 002 et John Dimmer pour la 004.  [...]

GREGOIRE Sport Cabriolet 1958 - Les 40 ans de la FFVE   - Page 1.com

GREGOIRE Sport Cabriolet 1958 - Les 40 ans de la FFVE - Page 1.com

La Grégoire Sport est la création de Jean-Albert Grégoire, célèbre ingénieur spécialiste et pionnier de la traction avant. Après avoir mis au point le joint homocinétique, il fonde la marque Tracta. Quelque peu amer après l'insuccès rencontré par son Hotchkiss Grégoire, Jean-Albert Grégoire décide en 1955 de construire sa propre voiture de sport.   [...] La Grégoire illustre les conceptions de l'ingénieur quant à l'automobile. Elle reprend les solutions techniques exigeantes et avant-gardistes, qu'il avait développées sur l'Hotchkiss Grégoire. Mécaniquement remarquable, elle sera condamnée par un prix exorbitant, conséquence des coûts de fabrication liés à sa conception et de sa diffusion confidentielle.   [...] Grégoire nourrit des ambitions américaines pour sa nouveau-née. Invité à l'International Sports Car Show organisé en janvier 1956 dans le musée Ford de Dearborn, la voiture y sera révélée en première mondiale. Mais le prototype est accidenté peu avant le départ pour les Etats-Unis.  [...]

 Les 40 ans de la victoire de la Ford GT 40 au Mans - Le Mans Classic 2006  Histoire - Page 3.com

Les 40 ans de la victoire de la Ford GT 40 au Mans - Le Mans Classic 2006 Histoire - Page 3.com

La Ford GT 40 Filipinetti était pilotée par l'équipage constitué du Britannique Peter Sutcliffe et du Suisse Dieter Spoerry. Elle avait été très bien préparée et marchait très bien. à huit heures du matin, elle occupait la cinquième position. Hélas, lors d'un arrêt au stand pour ravitailler, le commissaire de l'ACO qui plombait le bouchon du réservoir — on l'appelait le plombier.  [...] Je suis revenu en 1967, avec l'équipe Ford cette fois, et on a gagné avec la Mk IV. C'était une voiture très différente, entièrement revue aux Etats-Unis. Son châssis très léger en alliage et nid d'abeille avait permis d'économiser des dizaines de kilos. Mais suite à l'accident dont avait été victime Ken Miles six mois auparavant, Ford avait décidé d'utiliser ce gain de poids à l'amélioration de la sécurité — avec notamment des arceaux renforcés.  [...] La Mk IV a gagné à Sebring, avec Andretti et McLaren, et au Mans, avec Foyt et Gurney. Ces deux victoires constituent son seul palmarès. La Mk IV du Mans se trouve aujourd'hui au musée Ford à Dearborn (elle est actuellement en restauration car elle n'a pas roulé depuis 1967), l'autre a été vendue.  [...]

 Dans le paddock avec l'écurie ATS - Grand Prix de l'Age d'Or 2001  Reportage - Page 1.com

Dans le paddock avec l'écurie ATS - Grand Prix de l'Age d'Or 2001 Reportage - Page 1.com

Habituée des paddocks, l'écurie ATS était venue cette année avec une Ford Falcon de 1963. Provenant des Etats-Unis, cette voiture a été préparée par Michel Mokricky et confiée au talent de Jean-Claude Andruet. Lequel n'a pas manqué de régaler les spectateurs dans les chicanes et les virages du circuit au volant de cette voiture spectaculaire.  [...] Engagée dans les deux courses GT/GTS/Tourisme de samedi et dimanche, la Falcon a également pris part à la course d'endurance de deux heures disputée le samedi en fin d'après-midi. Ajoutons - et ce n'est pas un détail - qu'elle a remporté la catégorie Tourisme de la finale GT/GTS/Tourisme courue dimanche après-midi.   [...] Motorisée par le Ford V8 289 ci (4,7 litres), la Falcon dispose d'environ 350 ch. Il s'agit du même moteur que celui de la Cobra 289, mais dans une version moins puissante (en raison notamment de carburateurs différents). Par ailleurs, une Cobra pèse de l'ordre de 250 kilos de moins, soit un avantage considérable.  [...]

FORD USA Galaxie - Tour Auto 2004   - Page 2.com

FORD USA Galaxie - Tour Auto 2004 - Page 2.com

Rien de comparable aux Etats-Unis, où la puissance de la voiture peut se donner libre cours. Grâce au V8 427 c.i. (sept litres), le plus puissant groupe né à Dearborn et qui apparaît pour la première fois en 1963, Ford se dote de l'arme absolue. Il permettra au constructeur de dominer pendant plusieurs années le championnat NASCAR (courses de stock cars) et de se constituer un exceptionnel palmarès dans cette discipline.  [...]

DELAHAYE 135 MS Coupé Sport - Les 40 ans de la FFVE   - Page 1.com

DELAHAYE 135 MS Coupé Sport - Les 40 ans de la FFVE - Page 1.com

On ne peut qu'être séduit par l'élégance sobre et raffinée de sa ligne, son pavillon épuré et la splendide chute de reins de la poupe. Il existe deux carrosseries très voisines esthétiquement. Mais il s'agit de types 145 V12 châssis courts — la 135 MS possède un châssis long.   [...] Le coupé sport est l'une des Delahaye les plus recherchées, le nombre total de voitures fabriquées avec cette carrosserie étant très faible. De plus, on sait que beaucoup de Delahaye parmi les plus belles ont pris le chemin des Etats-Unis et se retrouvent aujourd'hui dans les collections d'outre-Atlantique.  [...] L'historique de la voiture de Jean-Pierre Delavaud (châssis 800.501) est limpide. Sa construction a été achevée chez Chapron le 5 novembre 1947 pour être exposée au salon de Paris. Sa livrée bicolore est alors bleu ciel et bordeaux. Son premier propriétaire est un grand avocat parisien.   [...]

 Interview de Michel Mac Burnie - Viper, de la route à la piste  Interview - Page 1.com

Interview de Michel Mac Burnie - Viper, de la route à la piste Interview - Page 1.com

Produite à plus de 12.000 exemplaires depuis 1992, la Viper comme la Mac Laren F1 lancée la même année s'est retrouvée très vite en compétition. Pour l'Europe, l'Asie et une partie des Etats-Unis, Chrysler a confié la préparation et l'entretien des versions course GTS-R au team Oreca installé en bordure du circuit du Castellet dans le midi de la France.  [...] Michel Mac Burnie. On a commencé à travailler sur des châssis provenant des Etats Unis, sept indice P Prototype correspondant au règlement GT1 de l'époque avant de passer aux châssis indice C seconde génération. Environ 50 châssis sont effectivement passés dans nos ateliers, le 51ème ayant été livré récemment et nous avons attaqué le 52ème.  [...] M.M.B. Des Etats Unis nous arrivent en partie le châssis sur lequel nous effectuons quelques modifications (notamment les points d'ancrage de suspensions), des pièces importantes comme le carter de pont et bien sûr le V10. Ce dernier traverse l'Atlantique en pièces détachées avant d'être assemblé dans nos ateliers de Magny-Cours et préparé pour obtenir entre 600 et 610 chevaux.  [...]