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FERRARI Pinin - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione   - Page 1.com

FERRARI Pinin - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione - Page 1.com

FERRARI Pinin - RM Auctions. Ferrari Leggenda e Passione - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Comme sur la Cr 25, le moteur boxer douze cylindres a été placé ici à l'avant.   [...] Les glaces fumées cachent les cadres et les montants et agrandissement visuellement la surface vitrée.   [...]

FERRARI 250 GT California Spyder - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione   - Page 1.com

FERRARI 250 GT California Spyder - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione - Page 1.com

FERRARI 250 GT California Spyder - RM Auctions. Ferrari Leggenda e Passione - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Le premier exemplaire de la 250 GT Spyder California sur châssis court est présenté au Salon de Genève 1960. Sur bien des plans, ce modèle suit l'évolution de la Berlinetta apparue au Salon de Paris 1959. Le Spyder repose à son tour sur le châssis plus court et plus dynamique réduit de 2,60 m à 2,40 m.   [...] Les trains roulants restent inchangés dans leur géométrie générale, avec les roues indépendantes à l'avant et le pont tristement rigide à l'arrière, suspendu par des ressorts à lames et guidé par quatre jambes de poussée. Les antiques amortisseurs à bras cèdent enfin la place à des amortisseurs télescopiques réglables.   [...]

FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002   - Page 1.com

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FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...]

FERRARI 250 GTO - Le Mans Classic 2002   - Page 1.com

FERRARI 250 GTO - Le Mans Classic 2002 - Page 1.com

Naturellement première de la catégorie GT et de sa classe après avoir couvert 4384 kilomètres à la moyenne de 182,6 km/h, la GTO réalisa une magnifique performance. La meilleure pour une GTO au 24 Heures du Mans. Et encore, la fête eût pu être encore plus complète.   [...] En effet, la 330 LM victorieuse se trouvait sur la fin en délicatesse avec son embrayage, de sorte que si la GTO, qui tournait de manière remarquable, avait poussé la Sport-prototype, elle aurait peut-être pu gagner la course - l'écart à l'arrivée était de 67 kilomètres, soit cinq tours.   [...] Après son fait d'armes manceau, Jean Guichet participa aux 6 Heures d'Auvergne (quatrième place), puis, associé à Clément, au Tour de France (abandon sur accident) et au Critérium des Cévennes, où 3705 GT se classa deuxième au général et première des GT.   [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008   - Page 1.com

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008 - Page 1.com

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Mais le design sera modifié et simplifié, la ligne de caisse filant tout droit sans décrochement au niveau des ailes arrière.   [...] Si la carrosserie de la 250 Europa GT ressemble à celle de la 250 Europa aux formes arrondies dues à Pinin Farina, elle intègre certains traits de la Super America, sa proue caractéristique et parfois ses hanches.   [...]

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008   - Page 1.com

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FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Sa forme singulière lui a valu le sobriquet de camionnette en français et de breadvan en anglais (camionnette boulangère).   [...]

FERRARI 250 GT Tour de France - Tour Auto 2007   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Tour de France - Tour Auto 2007 - Page 1.com

FERRARI 250 GT Tour de France - Tour Auto 2007 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Mais c'est à partir de cette année que son évolution mécanique et esthétique l'a fait rentrer dans la légende. Les berlinettes 250 GT Tour de France doivent leur superbe ligne, signée Pinin Farina, à la voiture (châssis n°0425) présentée au salon de Genève 1956.   [...] Par rapport à 1956, la voiture a été abaissée et les ailes arrière voient leur ligne remaniée. Se dégageant de la poupe, elles reçoivent un profil tranchant contrairement aux formes arrondies des modèles précédents. Cette évolution ira croissante avec l'apparition de petits ailerons, qui caractériseront la seconde version de 1957, celle de 1958 et la première mouture de la 250 GT de 1959.   [...]

FERRARI 412 - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008   - Page 1.com

FERRARI 412 - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008 - Page 1.com

FERRARI 412 - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] En particulier sur les circuits, notamment ceux de Spa-Francorchamps et, en France, d'Abbeville et de Croix-en-Ternois.   [...]

FERRARI 250 GT Spyder California - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims   - Page 1.com

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FERRARI 250 GT Spyder California - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Version cabriolet de la berlinette de cette époque (empattement de 2,60 mètres), le prototype de la California apparaît à la fin 1957. La production démarre au deuxième trimestre 1958. La voiture est carrossée en acier avec ouvrants en aluminium. Malgré tout, mais de manière classique, le cabriolet s'avère plus lourd que la berlinette (d'une centaine de kilos).   [...] Pour ne pas alourdir encore l'ensemble, on a limité l'équipement intérieur, d'où une présentation moins luxueuse que sur les cabriolets assemblés chez Pinin Farina. Les phares sont carénés — quoique certains exemplaires arborent des projecteurs saillants — et le compartiment moteur est ventilé par de belles prises d'air latérales agrémentées d'enjoliveurs en aluminium poli.   [...]

FERRARI 250 LM - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione   - Page 1.com

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FERRARI 250 LM - RM Auctions. Ferrari Leggenda e Passione - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Ainsi naît la 250 LM (pour Le Mans…) au Salon de Paris 1963. il s'agit de la toute première Ferrari à moteur central qui soit commercialisée. Elle est étroitement dérivée du prototype 250 P ayant débuté au cours de la saison 1963. Le carrossier Pininfarina s'est contenté d'adapter la barquette pour en faire une berlinette par la simple adjonction d'un petit toit et l'élargissement de l'arceau arrière.  [...] En effet, la diva avait obtenu son homologation en s'appuyant sur celle de la 250 GT.   [...]