Ferrari + Mans + Motorlegend

FERRARI 250 GTO - Le Mans Classic 2002   - Page 1.com

FERRARI 250 GTO - Le Mans Classic 2002 - Page 1.com

La Ferrari GTO que pilotait l'Américain Ed Davies dans le quatrième plateau du Mans Classic est l'ancienne voiture de Jean Guichet. Portant le numéro de châssis 3705 GT, elle fut vendue le 14 juin 1962 au célèbre pilote français. A son volant, Jean Guichet, associé à Pierre Noblet, s'illustra brillamment aux 24 Heures du Mans de 1962 en terminant deuxièmes au scratch derrière la Ferrari 330 LM quatre litres de l'équipage Phil Hill - Olivier Gendebien.  [...] Naturellement première de la catégorie GT et de sa classe après avoir couvert 4384 kilomètres à la moyenne de 182,6 km/h, la GTO réalisa une magnifique performance. La meilleure pour une GTO au 24 Heures du Mans. Et encore, la fête eût pu être encore plus complète.  [...] En effet, la 330 LM victorieuse se trouvait sur la fin en délicatesse avec son embrayage, de sorte que si la GTO, qui tournait de manière remarquable, avait poussé la Sport-prototype, elle aurait peut-être pu gagner la course - l'écart à l'arrivée était de 67 kilomètres, soit cinq tours.   [...]

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008 - Page 1.com

Vedette du plateau 4, la Ferrari 250 GT Breadvan revenait dans la Sarthe pour la première fois depuis qu'elle courut les 24 Heures du Mans en 1962. Il n'y a pas moins de 46 ans… OEuvre de Giotto Bizzarrini, le père de la GTO, cette voiture unique à la ligne insolite possède une histoire peu ordinaire.  [...] La genèse de cette machine se trouve dans la fameuse révolution de palais intervenue chez Ferrari à l'automne 1961. En compagnie de plusieurs ingénieurs (dont Carlo Chiti) qui ont été renvoyés avec lui par Enzo Ferrari, Giotto Bizzarrini se lance en 1962 dans la création d'ATS (Automobili Turismo Sport), une nouvelle marque sportive financée par le riche comte Giovanni Volpi di Misurata, propriétaire de la Scuderia Serenissima Republica di Venezia (SSR).  [...] Gavé par six carburateurs Weber double corps de 38 millimètres, le V12 de trois litres à carter sec développe 300 ch. Aussi puissante que la GTO, la nouvelle machine, que l'on nomme aussi bien Serenissima que Ferrari, s'avère plus aérodynamique et plus légère.  [...]

FERRARI 250 LM - Le Mans Classic 2004   - Page 1.com

FERRARI 250 LM - Le Mans Classic 2004 - Page 1.com

La Ferrari 250 LM châssis n°5895 a été acquise, à sortie d'usine en 1965, par Maranello Concessionnaires, l'écurie anglaise du colonel Hoare. Equipée d'un V12 de 3,3 litres, elle appartient aujourd'hui à Giuseppe Lucchini, Italien de Brescia, qui se trouve être le président du comité organisateur des Mille Milles.  [...] Conçue pendant l'année 1963, la 250 LM est étroitement dérivée du prototype 250 P, dont elle apparaît comme la version de production. Avec un pavillon terminé par une lunette arrière verticale, le spider 250 P est devenu une berlinette. Si elle a pour vocation de succéder à la GTO en catégorie Grand Tourisme, la 250 LM représente toutefois une rupture dans la filiation, car son architecture est celle du moteur central arrière.   [...] Le premier exemplaire de la 250 LM est présenté au salon de Paris de 1963. Il est motorisé par un moteur de trois litres. Mais dès les essais du Mans au mois d'avril 1964, la 250 LM inaugure le V12 porté à 3,3 litres. Il sera monté sur les trente-deux 250 LM suivantes, construites en 1964 et 1965.  [...]

FERRARI 250 LM - Le Mans Legend 2001  .com

FERRARI 250 LM - Le Mans Legend 2001 .com

Vainqueur du Mans Legend samedi 16 juin 2001 sur le grand circuit de la Sarthe, ce septuagénaire collectionneur qui a perdu sa jambe droite dans un accident pendant le tournage du film de Steve McQueen Le Mans en 1970 est toujours resté fidèle à cette 250 LM 3.  [...] Avec elle, j'ai remporté les 1000 km de Paris en 1966, fini deuxième à Spa Francorchamps derrière Mairesse et terminé en septième position aux 24 Heures du Mans 1968 en compagnie de Richard Atwood. Facile à conduire et à entretenir, la 250 LM est une de mes préférées mais j'aime aussi ma 330 LM et ma P4.  [...] Propriétaire à Ascott d'une fabuleuse collection de prototypes dont une Porsche 917 et une Matra MS 650, David Piper avait fini deuxième du challenge Ferrari/Maserati l'an dernier au Mans. Il se dit très intéressé par les 24 heures historiques.  [...]

FERRARI 750 Monza - Le Mans Classic 2006   - Page 1.com

FERRARI 750 Monza - Le Mans Classic 2006 - Page 1.com

Née en 1955, la Ferrari 750 Monza, châssis 0486, du Britannique Craig A. Davis est l'une des voitures d'usine alignées par Maranello aux Mille Milles 1955. Elle terminera à la sixième place — l'un des meilleurs résultats de son palmarès. La voiture prend ensuite la direction de la Suisse, acquise par Peter Monteverdi, le futur constructeur, qui courra plusieurs années à son volant.  [...] La Ferrari 750 Monza se retrouve plus tard en Angleterre, où son nouveau propriétaire réussit à acquérir une carrosserie Monza d'origine (pas une réplique), qu'il monte sur la voiture en remplacement de celle de Monteverdi — c'est cette carrosserie en aluminium que la Ferrari porte aujourd'hui.  [...] Construite en 1954 et 1955, la Ferrari 750 Monza est réalisée sur le même châssis tubulaire que sa cousine la 500 Mondial, dont elle partage l'empattement de 2,25 mètres. Sa mécanique constitue un autre point commun, un quatre cylindres dû à Aurelio Lampredi.  [...]

AUTO UNION Monza - Le Mans Classic 2002   - Page 1.com

AUTO UNION Monza - Le Mans Classic 2002 - Page 1.com

Fort heureusement, Le Mans Classic n'était pas réservé aux voitures de prestige, aux cadors des circuits, aux douze cylindres Ferrari ou Porsche 917 synonymes de centaines de chevaux et de millions de dollars sur le marché de la voiture de collection. Tout au long de leur histoire, les 24 Heures du Mans ont vu s'affronter des machines de cylindrées modestes, auxquelles les marques françaises ont d'ailleurs beaucoup contribué dans les décennies de l'après-guerre.  [...] Il nous a paru intéressant de donner un coup de projecteur à l'une de ces machines aux performances modestes, qui, pour autant, ont apporté leur contribution à la gloire des 24 Heures. Et nous avons choisi une voiture méconnue en France, l'Auto Union Monza, une sympathique petite voiture, par ailleurs très performante eu égard à sa cylindrée.   [...] L'événement fondateur se situe en Allemagne, à l'époque de son service militaire, le jour où il a loué une DKW. C'était il y a quarante ans. Depuis, il n'a plus roulé qu'en DKW-Auto Union (et Audi après le retrait des deux temps). Tout jeune, il a fait le voyage d'Ingolstadt, où les mécaniciens lui ont appris à régler le moteur.   [...]

FERRARI 250 LM - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione   - Page 1.com

FERRARI 250 LM - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione - Page 1.com

FERRARI 250 LM - RM Auctions. Ferrari Leggenda e Passione - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Ainsi naît la 250 LM (pour Le Mans…) au Salon de Paris 1963. il s'agit de la toute première Ferrari à moteur central qui soit commercialisée. Elle est étroitement dérivée du prototype 250 P ayant débuté au cours de la saison 1963. Le carrossier Pininfarina s'est contenté d'adapter la barquette pour en faire une berlinette par la simple adjonction d'un petit toit et l'élargissement de l'arceau arrière.  [...] En effet, la diva avait obtenu son homologation en s'appuyant sur celle de la 250 GT.   [...]

 Interview de Gerhard Pfefferlé - Le nouveau visage Audi  Interview - Page 2.com

Interview de Gerhard Pfefferlé - Le nouveau visage Audi Interview - Page 2.com

Motorlegend. Fort de ses victoires aux 24 Heures du Mans, Audi avec le Concept Le Mans travaille son image sportive. Mais Mercedes, BMW et d'autres misent aussi sur le sport. N'y avait-il pas une voie différente à emprunter.  [...] Motorlegend. Vous avez déclaré récemment que l'Audi Le Mans arbore une carrosserie élégante et raffinée et qui, en même temps, montre ses muscles. Un top modèle ne s'apparente pas à une championne d'athlétisme. N'est-ce pas contradictoire.  [...] Motorlegend. En dehors de l'Audi Le Mans qui donnera lieu certainement à une sportive de haut niveau, que peut-on attendre des projets Pike's Peak et Nuvolari.  [...]

FERRARI 512 S - Targa Florio Revival  .com

FERRARI 512 S - Targa Florio Revival .com

Triple vainqueur de la Targa Florio, Nino Vaccarella est prophète en son pays. Né à Palerme en 1933, le pilote italien remporta l'épreuve sicilienne en 1964 sur Ferrari, puis en 1971 et 1975 sur Alfa Romeo. Autre titre de gloire, et non des moindres, sa victoire aux 24 Heures du Mans de 1964 sur Ferrari 275 P (avec Jean Guichet).  [...] Motorlegend. Qu'éprouvez-vous en retrouvant le volant de la Ferrari 512 S.  [...] D'où la sortie, l'année suivante, de la 512 M. Cette évolution de la 512 S présentait une carrosserie très modifiée, à l'avant affiné et dont le châssis avait été allégé d'une quarantaine de kilos. Ainsi améliorée, la 512 avait acquis la maturité pour contrer la 917.   [...]

FERRARI Pinin - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione   - Page 1.com

FERRARI Pinin - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione - Page 1.com

FERRARI Pinin - RM Auctions. Ferrari Leggenda e Passione - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Comme sur la Cr 25, le moteur boxer douze cylindres a été placé ici à l'avant.   [...] Les glaces fumées cachent les cadres et les montants et agrandissement visuellement la surface vitrée.   [...]